Conan Edogawa

Più facile che sia a capo dell'orange army a Zandvoort guarda

Si, ma questo vale anche per l'Aston Martin. Che Ferrari ci abbia provato è indubbio, poi sta a lui. Se poi proprio non vuol venire dispiace a tutti quanti ma non è che si possa fare granchè, le cose si fanno in due.

Beh, è anche fisiologico che al terzo anno di un'era tecnica la forbice diminuisca grazie alla convergenza delle soluzioni che si sono rivelate migliori, io non penso che c'entri molto Newey in questo. Ovviamente quando di ritrovi ad essere sotto pressione dagli altri con macchine così sensibili come quelle di oggi anche trovare il setup diventa più difficile, per quanto ne sappiamo qualche problemuccio in tal senso potevano averlo anche l'anno scorso, solo che con il gap di cui godevano non se ne sarebbe accorto nessuno, potevano anche lasciare qualcosa per strada nella messa a punto e stravincere comunque. Non mi sorprenderebbe se fosse effettivamente andata così. Io sono dell'idea che per quanto Newey sia eccezionale e talentuoso non ha senso insistere se è lui il primo a non avere le motivazioni per venire a lavorare in Italia. Se il venire in Italia lo porta ad avere problemi personali, di famiglia, chi ci dice che poi effettivamente renderebbe come tutti ci aspettiamo? Sono valutazioni che vanno fatte prima di strapagare un professionista, per quello dico che se come sembra lui non ha intenzione di venire per ragioni che riguardano la sua vita privata penso che Ferrari faccia bene a prendere atto che il matrimonio è impossibile.

Probabile che nei colloqui delle trattative Newey abbia chiarito la storica riluttanza a trasferirsi in Italia, e a quel punto Ferrari si sarà chiesta se valeva davvero la pena fare un'offerta monstre per un tecnico che in ogni caso avrebbe fatto "solo" da consulente e non da DT vero e proprio. Senza contare che l'era regolamentare in cui le idee di Newey la fanno da padrone sta per volgere al termine e ci si sta già concentrando sulla prossima. Insomma, sono anch'io deluso come voi che non venga, ma non ne faccio questa tragedia clamorosa. E di sicuro Ferrari non resterà col solo Vasseur a ricoprire quel ruolo per i prossimi campionati, dai

Comunque tante critiche al CT, ma per quanto poco possa seguire il calcio adesso mi pare che sia stato l'unico che quantomeno c'è andato vicino, due volte in finale. Ricordo che quando ero più piccolo e seguivo in modo più continuo l'Inghilterra si presentava ad Europei e Mondiali con squadroni assurdi (i vari Gerrard, Beckham, Lampard, Rooney ecc) e quando andava bene usciva tra quarti e ottavi di finale senza lasciare chissà quale traccia.

Io ricordo vagamente che ai tempi di quando correva in F1 si vociferava che fosse gay, ma lui aveva sempre negato. Oggi ha pubblicato una foto su Instagram col compagno e dai commenti che ha ricevuto immagino che fosse la prima volta in cui rendeva la cosa pubblica

Farebbe senz'altro un grande tyre management al volante del pullman della squadra.

Football is a simple game. Twenty-two men chase a ball for 90 minutes and at the end England always lose.

Ha appena fatto il suo coming out, annunciando la propria omosessualità, complimenti a Ralf per il coraggio!

Ma guarda che Ferrari ha già fatto sapere da tempo che non intende rilanciare l’offerta fatta in un primo momento, non è che gli stiamo sbavando dietro

Ho paura che se Hamilton arriva in Ferrari e trovasse Eliott DT dopo quello che gli ha fatto passare nel 2022 si darebbe alla droga

Vabbè Bey, fai un po' come ti pare. Dire "ha ottenuto meno di quello che meritava grazie a qualche circostanza poco fortunata", in italiano significa pensare che Vettel sia stato sfortunato. Cosa fattivamente errata, visto che se lui poteva recriminare per 2-3 episodi il suo diretto rivale poteva farlo per il triplo delle occasioni, come ho dimostrato poco fa. Se dici una cosa e poi te la rimangi pochi minuti dopo ha poco senso da parte mia star qui ad analizzare l'annata episodio per episodio, prendo atto (come mi sembra abbiano fatto già altri utenti in questa precisa discussione) che verso Sebastian hai un evidente blas che ti impedisce di adottare lo stesso spirito critico che usi con gli altri e va bene così. Non c'è problema.

Tutti gli errori che compromettono il risultato finale sono gravi nella stagione di un contendente al titolo, anche Lewis nel 2021 finì lungo in quella stessa curva nel tentativo di prendersi la vittoria, anche lui in una ripartenza, gli è andata male, la cosa ha pregiudicato la sua rincorsa al campionato del mondo e si è preso le critiche del caso. Altrimenti dovremmo assolvere tutte le sbavature effettuate dai piloti "che ci provano" e non mi sembra che sia quello che accade (giustamente) anche nei confronti degli attuali piloti Ferrari. Detto ciò, vorrei capire in cosa si sostanzia la presunta sfortuna avuta da Vettel nella prima parte del 2018. Delle 4 vittorie conquistate da Seb nella prima metà del campionato 2 sono arrivate con Hamilton fregato dalla VSC in Australia (con Vettel che in quel momento era terzo, dietro anche a Kimi) e speronato da Raikkonen a Silverstone, una in Bahrain con Hamilton che partiva nono dopo aver sostituito il cambio, una in Canada con Hamilton che affanna correndo la gara con power unit depotenziata perchè al settimo weekend consecutivo e che rischia di andare in fumo da un momento all'altro. A giugno Vettel perde la leadership del campionato dopo aver maldestramente tamponato Bottas allo start in Francia e riesce fortunosamente a conquistarla già alla gara dopo, con Hamilton che si ritira in Austria tradito dal motore (unico 0 per motivi di affidabilità per uno dei due contendenti al titolo lungo tutto il corso del campionato). Ad Hockenheim, nel giorno in cui succede quello che succede, Hamilton parte quattordicesimo perchè in qualifica ha il secondo problema di affidabilità nel giro di 20 giorni. A me sembra che la fortuna sia la precisa componente che ha permesso a Vettel di arrivare all'ultimo terzo di campionato con un gap ancora aritmeticamente colmabile anzichè come la iattura che gli ha tagliato le gambe. Anzi, penso proprio con un conto degli episodi più bilanciato in quelle 10 gare iniziali Lewis il campionato avrebbe potuto vincerlo molto prima, a Suzuka e non a Città del Messico. Se la stessa sfortuna di Seb nel 2018 ce l'avessero avuta altri piloti Ferrari che sono stati in lotta per il campionato negli ultimi 17 anni forse non saremmo a bocca asciutta da così tanto tempo.

L’errore è grave comunque perché gli ha impedito di arrivare davanti al pilota con cui si stava giocando il mondiale quando era nella condizione ideale per farlo, non quello che Ferrari si aspettava dal suo championship contender.

Vabbè, allora vale tutto. Magari allora se fosse stato in testa alla gara Bottas lo avrebbe centrato in pieno e si sarebbero ritirati entrambi, ma cosa dignifica? Resta il fatto che Vettel a Baku era nella posizione di vincere il GP o nella peggiore delle ipotesi di guadagnare punti sul rivale diretto e ha commesso una sbavatura che gli ha impedito di fare entrambe le cose.

Non ho citato Spa perchè mi pare di ricordare che in occasione della qualifica Vettel fu penalizzato da un problema con la batteria del motore ibrido e che i distacchi furono così ampi (non tanto nei confronti di Seb, ma di tutti gli altri) perchè Hamilton fu intelligente nell'aspettare l'ultimo momento buono prima di prendere bandiera così da fare il giro quando la pista cominciava già ad asciugarsi. Fu più una Pole di strategia con il team che di talento puro come Budapest e Singapore

Francamente resto convinto che l'unica sfortuna di Seb nel 2018 sia stata quella di beccare un avversario talmente in stato di grazia che perfino nei weekend che sembravano segnati a vantaggio della Ferrari andava in qualifica e gli rifilava sei decimi lasciandolo di stucco, cosa avvenuta sia a Budapest che a Singapore in condizioni metereologiche diverse Poi ognuno può pensarla come crede, ma se devo dire la mia non ho mai visto nè prima nè dopo quel 2018 un dislivello di pilotaggio così ampio tra due contendenti allo stesso Mondiale

Veramente a Baku sa non fosse arrivato lungo alla ripartenza avrebbe vinto la gara, dato che Bottas forò poco dopo. E comunque avrebbe guadagnato punti su Hamilton anzichè perderli, fu un errore grave in ottica campionato. Quella del gommino Pirelli la trovo una scusa, ho spiegato perchè come fa ma non c'ho molta voglia di entrare in un circolo di polemiche. Dico sommessamente che quando era la Ferrari a vincere i campionati erano le scuderie rivali ad accusarci per essere in combutta con i gommisti (2000 e 2003 i casi più emblematici) Per onestà intellettuale non vorrei mai diventare ciò che prima detestavo, cioè uno che si aggrappa ai capri espiatori pur di non riconoscere le sconfitte

Vabbè, Bahrain partiva indietro per aver sostituito il cambio e impiegò più tempo del dovuto per risalire perchè Verstappen tentò di sbatterlo fuori. Cina e Baku furono gare sottotono, è vero, ma se Seb non avesse sbagliato nella ripartenza ci sarebbe stato lui ad approfittare della foratura di Bottas. Hamilton anche nelle sue giornate in cui non era al 100% ha fatto punti pesanti, non ha sbagliato, e questo ha una rilevanza non banale nel valutare la costanza di rendimento di un championship contender. Vettel può recriminare solo per quello che gli ha combinato Max in Cina, ma nel complesso di quella prima parte di campionato era quello che aveva fatto più errori e che aveva avuto meno episodi sfortunati. Ricordo che due delle vittorie di Vettel sono Melbourne e Silvestone, gare in cui Lewis era più veloce e finì dietro, una volta per la VSC e una per Raikkonen.

Si, parlavo del biennio nel suo complesso, ma ritengo anch'io che Vettel nel 2017 corse molto meglio e che il mondiale si decise nel trittico Singapore-Sepang-Suzuka. Hamilton tendenzialmente fu meno consistente dell'anno dopo (brutte gare sia a Sochi che a Montecarlo), ma c'è da dire che nei confronti diretti corpo a corpo in fasi cruciali del campionato trovò sempre il modo di prevalere (Spagna, Austin, Spa), quindi francamente dovrei proprio arrampicarmi negli specchi per dire che non se lo meritasse. Alla fine il conto delle vittorie è abbastanza impietoso, 9-5 con mondiale chiuso aritmeticamente in Messico a 2 dalla fine...

Secondo me veramente a Budapest gli andò pure di culo nell'uscire indenne dal contatto con Bottas, riuscendo a finire secondo anzichè terzo In quegli anni se una Ferrari veniva a contatto con gli altri di solito le cose non andavano mai così bene...

Tra l'altro da come sento Vettel esprimersi su Hamilton (anche recentemente, dopo il suo ritiro) credo che sia il primo ad essere consapevole che quei campionati li ha persi perchè ha sfidato un avversario che ha performato ad un livello più alto del suo, è troppo onesto con se stesso per cercare scusanti e alibi. Infatti quando ha capito di non avere più abbastanza stimoli per la F1 ha avuto l'intelligenza per farsi da parte.

A me non pare proprio un dato di fatto. Tra Baku, Francia e Germania Vettel ha fatto 3 errori che gli hanno fatto perdere punti preziosi, lo stesso non si può dire per Hamilton che anzi è stato l'unico dei due ad accusare uno 0 per ragioni di affidabilità a Spielberg. E se parliamo di fortuna o sfortuna non dimenticherei che 2 delle vittorie di Vettel arrivano in circostanze sfigatissime per Hamilton (la VSC in Australia per il doppio ritiro Haas gli rovina una gara che stava dominando, Raikkonen che lo butta fuori al primo giro a Silverstone e da lì risale da ultimo a secondo)

Il weekend di Montreal Hamilton lo corse con una Power Unit arrivata al 7 weekend (Mercedes imponeva rotazioni molto spinte perchè non voleva arrivare in penalità nella parte finale del campionato) e depotenziata per permettergli di arrivare al traguardo e prendere qualche punto, anche nel pit-stop i meccanici fecero delle manovre strane nella speranza di favorire il raffreddamento. L'unico weekend veramente sottotono secondo me fu Shanghai, dove Bottas andava sorprendentemente più forte di lui. In una delle 3 piste col famoso gommino Vettel vinse, e Ferrari era talmente penalizzata dalla cosa che mancò la Pole Position con Seb di 44 millesimi e con Kimi di 98. Io ho enorme ammirazione per Vettel, ma non credo di fargli un torto nel ritenere che a piloti invertiti quel campionato poteva avere un esito diverso.