Conan Edogawa

Si, ma ci sarà un gap di gomma significativo e i giri sono ancora troppi. Per me è difficile che resista granchè

Hamilton già corregge gli strateghi Ferrari

Contando che a Leclerc restava solo la media avrebbero dovuto allungare ancora qualche giro, sarà un finale veramente tosto per Charles. I giri da fare sono ancora parecchi, male Ferrari qui secondo me

Hamilton ha fatto impazzire Verstappen per tutto lo stint mentre faceva lift and coast e gestiva la gomma, prestazione epocale.

Ferrari può provare undercut, ma andrebbe troppo lungo nello stint finale.

Questi giri passati dietro al retrotreno di Hamilton stanno costando a Verstappen la possibilità di giocarsi la gara con la Mclaren, brutto errore di racecraft.

Hamilton porta a spasso Max nonostante i problemi tecnici e macchina inferiore, lezione di automobilismo ed ennesimo errore stagionale per Verstappen che adesso vede avvicinarsi Leclerc

Problema di surriscaldamento per Hamilton, peccato, una bella gara rovinata.

Con la Hard Verstappen gira sul ritmo delle McLaren e ha 5-6 decimi al giro di passo rispetto ad Hamilton, il podio se lo va a riprendere già in pista molto prima del secondo pit

Quelli di Hamilton pianti, Verstappen che fa 22.7 con una macchina senza anteriore, posteriore e con i freni sballati lucide analisi della macchina

Che gara il Sir!

Passati 3 anni e Valtteri ancora fa gioco di squadra per Lewis.

Sto sinceramente tifando Piastri, il ragazzo mi è simpatico, tante volte non è stato fortunatissimo quest'anno, e vorrei tanto avere il settimo race winner dell'anno. Forza Oscar!

Lewis e Charles stanno facendo davvero un grande stint per quelle che sono le potenzialità delle macchine che guidano, molto bravi, con una chiamata aggressiva sarebbero entrambi in zona undercut dalla Red Bull

Verstappen dovrebbe restituire la posizione anche ad Hamilton, lo ha spinto fuori pista in curva 3 quando Lewis era davanti all'apex facendogli perdere la posizione su Norris.

Lo dici come se a dare ai due piloti uguali opportunità (per di più quando nessuno dei due sta lottando per il campionato) ci fosse qualcosa di sbagliato.

Per dire che McLaren ha migliorato di 1 secondo in comparazione alla Red Bull dovrebbero farli correre nuovamente in Bahrain adesso, perchè comparare i riscontri cronometrici su tracciati che hanno lunghezze, caratteristiche e temperature diverse è tipo come mischiare mele e pere, sono variabili troppo impattanti sul comportamento e le performance delle vetture di questa generazione. Posto che se McLaren ha migliorato 1" di performance nel 2023 nulla gli avrebbe vietato di fare altrettanto anche nel 2024 e senza beneficiare di complotti strani, d'altra parte non tutte le vetture hanno la stessa curva di sviluppo, quello che accade alla Ferrari praticamente ad ogni anno ne è la dimostrazione.

GRANDE KIMIIII!

Non ho basi neanche per credere che Mercedes possa far meglio, i nuovi regolamenti rappresentano un'incognita per noi come per loro. Faccio solo notare che le persone che hanno fatto la fortuna di Mercedes nel ciclo tecnico precedente sono ormai da altre parti. La Red Bull ha saccheggiato il reparto motoristi di Brixworth per costruire il proprio dipartimento, Aston Martin si è presa Cowell, la Ferrari gli ha sfilato Serra, Hamilton e D'Ambrosio, hanno cacciato Eliott, ovvero il DT su cui avevano impostato la loro intera programmazione per questo ciclo tecnico e sono stati costretti a supplicare Alisson di tornare a dargli una mano. Sono un team chiamato ad una profonda riorganizzazione interna, proprio come Ferrari. Noi pensiamo sempre di essere miglia indietro a tutti perchè siamo ipercritici e disillusi, ma Mercedes non è che se la stia passando molto meglio di noi, un loro tifoso avrebbe tutti i presupposti per fare gli stessi discorsi che facciamo noi, solo con meno frustrazione perchè il digiuno non è lungo come il nostro. Pensa solo che smacco possa rappresentare per un team factory come Mercedes aver fatto ormai l'abitudine a finir dietro un cliente come McLaren, che ha risorse economiche e di know-how infinitamente inferiori alle loro...

Thanks mate, non posso mettervi i cuoricini che meritereste perchè credo di averli esauriti

Ma chi te la dà questa certezza, su che basi Mercedes avrebbe prospettive più rosee della Ferrari? La Mercedes è un team che ci ha messo due anni e mezzo per aver comprendere come far funzionare le vetture ad effettuo suolo e pur facendo progressi molto significativi negli ultimi mesi il risultato è che in condizioni lineari, quindi senza la pioggia a condizionare performance come accaduto sia a Montreal che a Silverstone, ha una macchina dalle prestazioni totalmente sovrapponibili a quelle di una Ferrari che si descrive in macerie. Sparta piangerà pure, ma Atene certamente non ride.

Tra l'altro capisco che gli ultimi 2 anni abbiano potuto drogare la percezione comune, ma in realtà avere dei momenti "duri" (molto più duri di quello che sta attraversando oggi la Red Bull, ricordo ancora che stiamo parlando di quarantasei millesimi) anche in stagioni vincenti è la cosa più fisiologica del mondo. Schumacher ha corso in WE in cui le McLaren di Hakkinen (2000) o la Williams di Montoya (2003) andavano meglio della sua Ferrari, Alonso ha corso in WE in cui la McLaren di Raikkonen (2005) o la Ferrari di Schumacher (2006) andavano meglio della sua Renault, Raikkonen ha corso in WE in cui le McLaren di Hamilton e Alonso (2007) andavano meglio della sua Ferrari, Hamilton ha corso in WE in cui la Ferrari di Massa (2008) andava meglio della sua McLaren. E' nell'ordine delle cose di uno sport come questo che ci siano weekend in cui le cose vanno meno bene di altri. Secondo me se Max passasse qualche sera a studiare la storia della F1 anzichè privarsi del sonno per giocare ad iRacing riuscirebbe a fare analisi molto più lucide e centrate.

Boh, sarà che io sono abituato ad altri standard, che vi devo dire. Io mi ricordo che un certo pilota, in una stagione in cui poi ha conquistato il Mondiale, a Budapest ha trascorso una gara in cui veniva doppiato dai rispettivi championship contender e si è fatto il mazzo per 70 giri pur di acciuffare un punto. Trovo che la situazione fosse un filino più tesa del mancare una Pole Position per 46 millesimi, anche perchè al termine di quel GP i punti di vantaggio nella classifica del campionato erano 1 e 2 anzichè 80 come oggi, eppure quel pilota lì non è mai andato a dire per mezzo stampa che Ross Brawn, Jean Todt, Rory Byrne e Montezemolo dovevano svegliarsi. Per me è solo l'ennesima dimostrazione della distanza in termini di professionalità, moralità e team effort che lo separa dai grandi di questo sport. Sempre detto e pensato che un pilota non va giudicato solo da quanto è forte in pista. Certo, è cruciale, ma non c'è solo quell'aspetto lì. Al primo momento che somiglia ad una difficoltà (parlare di crisi mi fa ridere visto che parliamo, appunto, di 46 millesimi...) dopo anni da despota non è così che ci si comporta secondo me.

Sinceramente per me è solo irrispettoso verso il team a cui deve tutto, se anche fosse vero che questo aggiornamento lo hanno cannato non mi sembra un buon motivo per esporre al pubblico ludibrio una squadra che con il proprio lavoro ha letteralmente umiliato tutti gli altri negli ultimi 2 anni e mezzo. Se a Verstappen è bastato così poco per attaccare il suo team, gli altri top driver che non toccano palla da anni a causa di una condizione di inferiorità tecnica cosa dovrebbero fare? D'altro canto nè Horner nè Marko hanno detto a lui di svegliarsi dopo l'errore fatto nella qualifica di Montecarlo, quello che ha fatto nella qualifica di Silverstone, quello che ha fatto nella gara in Austria e quello che ha fatto nella gara di Miami. Poi il campionato non è minimamente in discussione, dai, Max può anche fare 0 per tre gare consecutive (sempre ammesso che Norris nel frattempo le vinta tutte) e restare comunque leader.

Madre santa, questo se arriva in Ferrari lo ritroviamo dallo psicanalista dopo il primo run di test prestagionali se arriva a dire ad un team che ha vinto quarantacinque degli ultimi cinquantasei gran premi di svegliarsi...