Conan Edogawa

Bah, mai fregato granchè di Biaggi sinceramente, ma perchè esistono anche altri piloti rilevanti nel motorsport con quel nome lì?

Mara Sangiorgio è parecchio fangirl di Hamilton, ha scritto un libro su di lui e basta vedere le foto che posta su Instagram per vedere che ha un debole palese

Non si lamenta? Ma se a Miami e al Montmelò ha passato interi stint a piagnucolare alla radio inveendo contro Piastri ed Hamilton che avevano fatto manovre correttissime.

Nulla, perchè il lontano ricordo di quella ingiustizia renderà ancora più iconica e leggendaria (per lui, ma soprattutto per noi) la vittoria dell'ottavo titolo nel giorno in cui i colori dell'arcobaleno torneranno a splendere sulle insegne del Cavallino Rampante.

Ma in verità non era questo grande mistero che la grossa rivoluzione regolamentare del 1994 (niente traction control, ma soprattutto niente sospensioni attive) nasceva dall'esigenza comune di impedire che le macchine di Newey ammazzassero un'altra volta il campionato come avevano già fatto nelle due stagioni precedenti. Una fattispecie non molto diversa da quella che nel 2005 portò a modificare la regola del cambio gomme nella speranza di azzoppare la Bridgestone (quindi la Ferrari) che aveva vinto nei 5 anni precedenti e che soprattutto nel 2004 non aveva lasciato praticamente niente a tutti gli altri, sono situazioni che si sono sempre ripetute in F1 in maniera ciclica. Il problema è che nel 1994 i cambiamenti furono così grossi che alla fine ne uscirono vetture dal comportamento parecchio imprevedibile non solo per i piloti che le guidavano ma pure per gli stessi ingegneri che le avevano progettate, con auto che come sappiamo oggi erano infatti anche molto pericolose. Tutti ricordiamo del weekend di Imola, ma già Alesi ad esempio poche settimane prima finì all'ospedale con grossi problemi alle vertebre per una brutta botta in un test al Mugello. E' bruttissimo da dire, ma era davvero solo questione di tempo prima che qualcuno ci lasciasse le penne.

Già esaurite tutte le vostre curiosità?

Dunque avrebbero installato un software sulla macchina sapendo già che poi non lo avrebbero potuto usare? Crediamo anche a Babbo Natale già che ci siamo

Non so di cosa tu stia parlando dal momento che da quando sono in questo forum Verstappen non ha vinto nessuna delle 3 gare che si sono disputate e in 2 delle quali non è neanche salito sul podio per aver perso la testa prima contro Norris e poi contro Hamilton.

Vergognoso, talmente fuori fase da non saper distinguere un complimento da una "presa in giro" (???), ma tra l'altro proprio ad Hamilton è andato a dirlo, uno che tipo ad ogni intervista che gli fanno non fa che sottolineare quanto sia felice che McLaren si sia ripresa dopo tanti anni, che è affezionatissimo al team con cui ha iniziato la carriera ecc Penso che il cervello di Lando non fosse molto ossigenato sinceramente

Qualche gara la vincerà di sicuro, ma per riaprire il campionato sul serio gli servirebbe un filotto, parlo di vincerne cinque o sei di fila, una dopo l'altra. O fa un glow up assurdo e sorprende tutti quanti o semplicemente è un pilota che non ha l'attitudine per caricarsi addosso una missione di quel tipo. Sempre che McLaren in tutte le piste che rimangono mantenga le potenzialità per fare doppietta sia in qualifica che in gara, cosa tutta da dimostrare. Già Spa e Monza io voglio guardarmele, ho fortissimi dubbi in merito.

Ma neanche se da qui a fine campionato corre Jos, Norris è incapace di gestire la pressione di una partenza in pole, figuriamoci se potrebbe mai reggere una campagna iridata contro un Verstappen a cui basta soltanto portare la macchina al traguardo.

Posto l'incidente di cui ho parlato nel topic, probabilmente lo avrete già visto perchè si vede spesso nelle varie compilation di crash che girano su Youtube. Herbert è quello con la Reynard con livrea gialla.

Sulla carta ha azzeccato solo quello che poi lo ha effettivamente rovinato, nel 2007, passando da una Renault che non avrebbe combinato più niente ad una McLaren che avrebbe lottato fino alla fine per i due campionati successivi.

Sarà meglio che Toto nel caso di assicuri di costruire una macchina come minimo all'altezza della W11, perchè se per puro caso Verstappen dovesse guidare vetture dalle performance simili a quelle che hanno avuto Hamilton e Russell negli ultimi 3 anni appende Bono al primo giorno di test. Se impazzisce all'idea di correre per la P3 per un singolo weekend, come potrà pensare di reggere tre stagioni consecutive in cui la P3 è spessissimo l'obiettivo massimo che puoi raggiungere?

Non servivano i ritiri, bastava che per le manovre si beccasse due bei drive through come accadeva un tempo anche per cose molto meno gravi di questa. Montoya addirittura per un contatto comunissimo con M.Schumacher in una partenza a Sepang quando ora ci hanno abituato a pensare che al primo giro praticamente va bene tutto. Su certe cose col passare degli anni si è regredito e non di poco.

Quando sbagliano una gara no, quando insultano i tifosi e si permettono di mandarli a fanculo certo che sì. Io non odio proprio nessuno, mi limito a stigmatizzare gli atteggiamenti maleducati e a difendermi da un insulto che, in quanto appassionato che ha criticato quanto ha fatto ieri, riguarda anche me. Se poi tu non ti senti toccato buon per te, io ho tutto il diritto di reagire come credo e di pretendere delle scuse.

No, mi riferivo agli insulti che ha riservato ai tifosi, di quello che combina con i propri colleghi mi interessa fino ad un certo punto, quelle sono cose di pista. Tutti questi signori dovrebbero ricordarsi che se fanno la vita che fanno, con stipendi milionari e mille privilegi, lo devono ai milioni di appassionati come noi che li guardiamo (o in tv o in autodromo) per 24 volte l'anno, alcuni di noi senza perdersi neanche un turno di prova libera, una sessione di test prestagionale. Senza di noi sarebbero nulla, solo ragazzi dotati di un talento straordinario ma senza nessuno disposto a riconoscerlo. Si tratta semplicemente di avere rispetto per le persone che ti rendono ogni giorno quello che sei. Un pilota (qualunque pilota, a prescindere che sia l'ultimo dei cretini o il campione del mondo in carica) non dovrebbe permettersi di mandare a fanculo la gente, è una vergogna quello che si è permesso di dire. Senza contare l'esempio che si dà ai più piccoli, che si mettono a guardare lo sport e vedono un adulto incapace di mantenere l'autocontrollo nel proprio posto di lavoro. Che esempio è?

Perchè vedere che il pilota davanti era capace di difendersi restando dentro i confini del regolamento lo ha sconvolto, lui non credeva fosse possibile farlo. Infatti non è che Max gli altri piloti li manda fuori pista perchè è antisportivo, pensa proprio che quello sia l'unico modo di correre, siamo noi i cattivi che non lo capiamo.

Aggiungerei estremamente educato e rispettoso nei confronti degli appassionati, i quali fanno sacrifici per pagare pay tv e biglietti in autodromo a prezzi non esattamente popolari per ammirare bimbi capricciosi che prima giocano all'autoscontro con gli avversari e poi si permettono pure di insultarli. Passate quasi 24h e non si è ancora degnato di scusarsi con tutta la community della F1. Vergogna!

Ieri Aston Martin ha ordinato a Nando di lasciar passare Stroll perchè aveva gomme più morbide per andare ad attaccare Tsunoda chiarendo subito che Lance avrebbe restituito la posizione se non fosse riuscito a sopravanzare il giapponese. Stroll alla fine il posto non l'ha restituito e si è fregato il punto Fatto bene, perchè seguire i team order quando il capo del team è tuo padre?

E paga in contanti o col pos?

"Ok so we can just drive others off the track then"

Io sono il prossimo, già stato inserito nelle liste di proscrizione.

Da Max o da Jos?

Vasseur ha detto che secondo lui Mercedes dal weekend di Silverstone a quello di Budapest è passata dall’essere prima a quarta forza. Se ne deduce che Ferrari fosse quindi la terza?