Inaki Rueda

perché se usassero Sainz qualcuno direbbe che non ha senso usare il pilota licenziato per dare indicazioni sulle direzioni di sviluppo comunque non è che abbia guidato un autobus il venerdì e l'abbiano piazzato in macchina il sabato per le qualifiche, ci saranno delle differenze fra le specifiche ma aggrapparsi a quelle per giustificare la prestazione anche no; è il suo lavoro di adattarsi in fretta alla vettura che comunque era in una configurazione che aveva già guidato

Comunque dopo varie scottate, mi vengono in mente test 2016, 2019, vetture con velocità senza uguali, guadagni assurdi al simulatore, ecc. credo che sia doveroso concludere che le notizie riportate dai media (capitanati da goat Nugnes), o addirittura da membri stessi della Ferrari, su presunti guadagni non vadano nemmeno considerate specialmente in quest'era regolamentare dove più di una volta abbiamo avuto la dimostrazione che gli ingegneri stessi faticano molto a fare queste previsioni e nella maggior parte dei casi le risposte vengono date solo dalla pista. Per quanto mi riguarda, leggere queste notizie è tempo buttato via e mi affido molto banalmente alla filosofia "wait and see"

Puoi dire quello che ti pare e ci mancherebbe altro; ma è evidente che parli prima di aver analizzato nel dettaglio la situazione, cioè on board, team radio, chi ha deciso cosa e perché. Se non hai accesso a F1TV, ti basterebbe leggere la discussione dove altri utenti hanno spiegato cosa è successo invece di uscirtene con la prima teoria che ti fa più comodo e convincerti che sia ciò che è successo realmente.

Per colpa di Beyond che ci ha fregato la formazione saremo ultimi anche in questa gara, io ve l'ho detto che è il momento di organizzare un colpo di stato

Che in qualifica stia mangiandosi il rapper è fuori discussione, ma in gara la questione è spesso diversa. Al momento del ritiro era 10'' dietro. Ok, ne ha persi 3-4 durante la sosta ma complessivamente nei tratti a pista libera si è visto che era sensibilmente più lento in gara. Nei primi 15 giri si vede bene dalla telemetria che Hamilton stava gestendo le gomme ben più di Russell mantenendo lo stesso passo, alzando il piede per circa 2 decimi al giro fra Copse e Becketts. Poi ha preso il comando e le McLaren sono passate e in quei 4-5 giri Hamilton guadagnava 3 decimi al giro su Russell che invece perdeva il contatto dalla papaya, mentre sulle inters perdeva ancora di più

ieri ci ha messo una pezza Max con delle chiamate brillanti, altrimenti finivano P6 e P18 come passo hanno cannato gli sviluppi come la Ferrari, ormai sembrano attaccabili in tutte le piste bene per la F1

1) Citroent C3 2) Sì 3) Binotto 4) Binotto 5) Vasseur 6) Andrea 7) McLaren 8) Mi spiace post GP mi devo guardare supercorris 9) per fortuna no 10) mia moglie non mi lascia, ma in realtà mi fa un po' schifo la cosa

speriamo, ormai credo sia uno dei pochi in grado di gestire le sue paranoie e ormai il loro rapporto è consolidato da così tanti anni che non credo potrà raggiungere la stessa intesa con un altro ingegnere (tantomeno con un ingegnere Ferrari guardando a quello che succede)

Già, la sensazione è che nonostante come velocità pura sia lontano dal suo prime, lontano da Verstappen e forse dietro anche ad altri piloti, considerando tutto il resto per me rimane superiore a: Norris che ha la macchina più veloce da Miami, una sola vittoria e tante scuse; e Leclerc che in situazioni come quella odierna ancora non si sa imporre col team. Comunque è stato fortunato anche a partire secondo perché ieri la Mercedes era dominante e Norris ha ciccato il giro, prendendoti dei distacchi del genere in qualifica spesso parti 3-4 posizioni dietro e poi in gara è dura recuperare come si è visto più volte quest'anno. Io come si è capito accolgo positivamente il suo arrivo in Ferrari, visto che forse è anche bollito ma di sicuro ha ancora più probabilità di Sainz di vincere un mondiale. Se poi lui deluderà ma la macchina sarà buona, abbiamo pur sempre Leclerc che per me è di tutt'altra pasta dello spagnolo

Nelle ultime 5 gare ha fatto meno punti di Hulkenberg e Stroll

Veramente sull'asciutto dopo il primo acquazzone davano 3 decimi al giro a Russell con Hamilton che girava sui loro tempi dietro di loro. Nei primi 15 giri erano bloccati dietro a Verstappen (non credevo che l'avrei mai detto prima del 2026)

però a Max e a Hulk al giro 19 dicono (giustamente) che l'intensità della pioggia era al massimo in quel momento e sarebbe migliorata, a Leclerc dicono che sarebbe rimasta uguale per 10 minuti quindi secondo me colpa del team f1TV

Veramente Stroll e Hulk dall'on board faticavano uguale a Leclerc (Hulk giusto un filo meno) e si lamentavano come lui della pioggia, che Carletto abbia creato un trenino dietro di lui improvvisamente è una bella panzana. Pioveva forte, può anche essere che la pista sia peggiorata molto in quei 15-20 secondi fra il passaggio dei primi e il passaggio di LEc

Al giro 19 a Leclerc viene detto "ci aspettiamo che questa sia l'intensità maggiore e che continui così per 10 minuti" Poi va lungo in curva 3 uscendo sul bagnato, perdendo circa 2 secondi e dice "Box". Gli rispondono "Copy". Verso la Copse ha detto "aspettate però perché alcune parti della pista sono ancora asciutte" Dopo di che le Becketts erano molto bagnate e ha confermato di voler pittare, ed è rientrato. Davanti per qualche ragione faticavano di meno, può anche essere che in quei 10 secondi fra il passaggio dei primi e il passaggio di Leclerc la pista peggiorasse molto, dietro a Lec sono andati piano uguale, comunque l'idea di pittare è venuta da Leclerc dopo che gli è stato detto che avrebbe continuato a piovere, cosa che non sembra fosse il caso visto che poco dopo i tempi dei primi si sono riabbassati drasticamente

La maggior parte. Per il resto, la McLaren ha iniziato a partecipare solo a partire da Miami quando ormai erano indietrissimo. Max ha già sbagliato di più in questo 2024 che in tutto il 2021, per me fu tutt'altra roba.

nuovi record: - maggior numero di vittorie dello stesso GP (9, stacca MSC a Magny Cours) (anticipato dall'esimio FF) - maggior numero di podi nello stesso GP (13) - primi pilota a vincere un GP dopo averne corsi 300 devo risentirmi Crofty per gli altri

però deve sistemare la performance in qualifica, ok che Russell è velocissimo però gli dà delle grandi mazzate al sabato comunque questa è forse la pista dove lui performa meglio in tutto il calendario, ha vinto consecutivamente dal 2014 al 2017, fatto una rimonta eccezionale dopo essere stato buttato fuori in curva 2 nel 2018, vinto nel 2019, 2020, 2021 e ha rischiato di vincere pure con quel cancello del 2022

Intanto anche lui come Luigi riagguanta clamorosamente il compagno in classifica

Il mondiale è chiusissimo come nel 2009, per il resto la sensazione è che altri coglieranno le vittorie ma sinceramente con questi sbalzi prestazioni come quelli avuti da McLaren a Miami, da Mercedes da Monaco a Canada a Silverstone e i pacchetti di aggiornamento all'indietro di RB e Ferrari diventa difficile fare pronostici Purtroppo Max ha accumulato un margine abissale che può essere recuperato solo con un tracollo verticale del team che non mi sembra proprio essere il caso, inoltre chi guida la vettura migliore in questa fase, cioè Lando, sembra ancora lontano dal poter imbastire una lotta mondiale al livello di Verstappen

Oggi non particolarmente veloce, però è stato il migliore azzeccando il giro perfetto per andare su inter e per andare su slicks. Se poi è stato anche lui a scegliere le hard, complimenti. Anche in Russia 2021 fu particolarmente scaltro in queste fasi della gara e in entrambe le occasioni ha raccolto punti preziosi in week end che sembravano compromessi

Top 3 nelle gare più emozionanti degli ultimi 10 anni? Insieme ad AB 2021 (emozionante per quanto c'era in gioco più che per la gara in se'), forse Hockenheim 2018/2019?

al posto di criticare le mie immense strategie deciditi, l'auto migliore era McLaren o Mercedes?