Y2F

Più che declino dal 2014 in poi sono cominciate una serie di circostanze piuttosto particolari che gli hanno impedito di essere quel pilote che era nel 2011-12-13 (IMHO) come ad esempio l'anno 14 dove ha fatto diversi errori lui e la moto era nata piuttosto male dovuto anche ad una serie di circostanze anche sfigate poi il 2015 era figlio di quella stagione anche se comunque le sue gare le aveva fatte e il leiv motiv della stagione è stata una intensa guerra di nervi con Rossi e anche Marquez con i due Yamahisti che hanno fatto di tutto per evitare che il 93 rientrasse nella partita. Il 2016 secondo me il primo vero problema tecnico fu con la Michelin che difatti secondo me ha anche penalizzato tantissimo le sue esperienze in ducati e Honda visto che senza fiducia nell'anteriore sei un pilota finito e il lorenzo visto in questi ultimi due tre anni paga proprio la mancanza di feeling che ha avuto con le gomme francesi. Poi ripeto, probabilmente il picco più alto della carriera non lo avremmo più rivisto ma dubito fortemente che il lorenzo attuale con le Bridgestone e con meno circostanze sfavorevoli avrebbe avuto cosi tante umiliazioni da Marquez e co. anzi.

A me è stato sempre sul culo ma ho avuto un immenso rispetto nei confronti di un campionissimo, perché solo un campionissimo si ripresenta ad Assen più morto che vivo o prova fino all'ultimo a contrastare l'armata HRC con quello che ha disposizione. L'orgoglio per lui è sempre stato sia il suo pregio che il suo difetto e vederlo uscirsene cosi disilluso, abbattuto è la cosa che mai avrei pensato di vedere. Ora non so se sia magari una tattica per ritornare poi più in la come avevo letto altrove ma di certo rimane e rimarrà un grande di questi anni incredibili.

Ufficializzato Haslam in Honda, Il confermato Baz in Team Kate, più la nuova coppia GRT ed inoltre Lowes in Kawasaki. Dunque mancano pochissimi tasselli per la nuova griglia SBK: Johnathan Rea - Sam Lowes Kawasaki Ufficiale Jordi Torres -Lorenzo Salvadori Kawasaki Pedercini Xavi Fores Kawasaki Puccetti Chaz Davies - Scott Redding Ducati Aruba Ufficiale Leon Camier Ducati Barni Michael Rinaldi Ducati Go Eleven Tom Sykes - Eugene Laverty BMW Michael Van Der Mark - Raz Yamaha Pata Garrett Gerloff - Federico Caricasulo Yamaha GRT Loris Baz - Sandro Cortese? Altro? Yamaha Team Kate Alvaro Bautista - Leon Haslam Honda HRC Team Moriwaki? Althea? Di Base parliamo di una discreta griglia fatta di gente esperta nel mondiale e di sfide comunque interessanti(camier in Ducati è da vedere, cosi come bisognerà capire il livello dei nuovi ingressi in Yamaha o anche vedere Se Lowes sarà un'altra vittima di Rea oppure no) ma il livello rimane sul mediocre massimo buono. In ogni caso meglio della scorsa stagione sarà.

Scelta sensata e vediamo ora Albon con una stagione intera cosa farà, posto che il livello è quello.

Tu credici che si ritiri al 2020.

Si ok la stampa ecc ma a anche alla stampa internazionale si vede un pilota in perenne confusione e che da un venerdi alla domenica cambia idea più volte. CIoè okay il potere di Rossi ecc ma se la squadra non ha mai dato davvero ascolto allo spagnolo, anche per la minima cosa significa che forse, un fondamento di verità sulle sue problematiche di Setup ecc c'è. Poi magari quest'anno è caso ma gli hanno cambiato capotecnico e fatto una mini rivoluzione apposta per lui e alla fine non ha reso e più volte ha mancato l'attimo. Poi magari esplode e amen ma a me sembra sempre lo stesso della Suzuki con tutti i pregi e difetti del caso.

QUella ducati era un cesso, ma Rossi ha peggiorato ogni cosa sbattendosene della matura della moto.

Guarda se mi davi del figlio di putt*** piuttosto che rossista mi offendevo meno Per il resto parliamo di un pilota che dal Venerdi fino alla domenica cambia versione e idee sul setup della moto, una cosa che mi ricorda Ben Spies dei bei tempi. Poi ovvio è quello che ha portato i risultati più importanti ma un Rookie, di cui si hanno molti dubbi tra l'altro, ha già dimostrato iuna migliore gestione della moto.

SI parla di Cortese con Team Kate con una Yamaha Ufficiale cosa che nel GTR non avrebbe avuto (come Baz non dovrebbe avere), il tutto aiutato da Dorna si pensa. Dopo faccio un riepilogo delle squadre al momento.

Luthi corre per il passaporto Svizzero visto i soldi che questi danno alla dorna per avere i diritti del motomondiale in chiaro. Posto che comunque è un onesto mestierante e considerando il bassisimo livello della Moto2 ci può stare tranquillamente. Parlando un attimo delle categorie inferiori, in moto 3 si è avuto un campionato davvero di alto livello come mancava da tempo, vedendo due ottimi piloti come Canet e Dalla porta contendersi il titolo fino alle ultime gare, peccato per Canet che avrebbe meritato nettamente di più rispetto a dalla Porta ma ha pagato un mezzo non competitivo rispetto all'avversario e tanta sfortuna nei momenti topici. Aldilà di tutto il toscano ha legittimato il titolo con grande prestazioni in questa parte di stagione ma aldilà di tutto con le moto a pari livello difficilmente Canet non avrebbe preso la chance del titolo stavolta. In ogni caso entrambi in moto 2 vedremo che combineranno. Grande Exploit di Arbolino che l'anno prossimo è il vero favorito insieme a Suzuki. Per la gara in se da lol giusto la rosicata di Nieto su Leopard che, parlando di quest'ultimi, grande merito che si stanno confermando il miglior team in moto 3, Mi auguro che possano riprovarci in moto 2 che servirebbero come il pane per quella categoria. Parlando di moto2 mai visto un campionato con un livello cosi basso a livello mondiale e che sia cosi povero di exploit interessanti o storie affascinanti(come poteva essere magari la SUpersport 2018 che è quasi simile come livello) Prima sembrava l'anno di Baldassarri, poi si è visto Marquez, infine Luthi e Binder con questi che diventa imbattibile. Cioè, nessun riferimento tecnico, nessun idea che possa permettere la crescita del pilota, nulla assoluto. VInce un Marquez con un braccino corto impressionante e che nonostante nessuno dei piloti, che erano ancora in lotta, abbia cercato di tenere in piedi il mondiale allora c'è qualcosa che non va. Passi che comunque Alex è un buon pilota e i suoi picchi in passato li ha dimostrato ma si è rivelato l'ennesimo pilota inghiottito in questa categoria che puzza di morte fin dalla nascita. Per il prossimo anno sembra esserci un confronto Marquez Marini :paperopoli: speriamo nell'exploit di un Diggia o Gardner a caso. Tanto basso per basso meglio piloti che cercano di lavorare duro. VInales vince la seconda gara che fa all'anno bravo, ottimo che dice che ha trovato finalmente il feeling, hype per Valencia o chissà quale pista dove dirà che la moto fa schifo, che ci sono problemi e che non capisce ecc. Dovi ha limitato i danni in una pista favorevole a lui ma alla ducati un pò indigesta con le gomme se non piove. Rossi ennesima occasione persa per trovare il risultato, incapace di superare al più presto miller ed incapace nel superare Dovizioso nonostante una parte centrale nettamente superiore al ducatista. RIns limita i danni in una giornata anonima, Mir seppur stia migliorando troppo pasticcione, Zarco buono, Croutch lolle, Petrucci muori. Lorenzo se avesse davvero della dignità che dice di avere se ne sbatterebbe dei milioni di euro che perderebbe e rescinderebbe il contratto. QUanto ca**o mi è caduto in basso.

Niente vorrei proporre un podcast ufficiale del sito dove ovviamente si parlerà di formula 1,e,motomondiale,SBK ecc. Vorrei capire se per voi si potrebbe fare, idee ecc o anche insulti a Binotto e la combriccola ferrari

Riuppo.

Ma Kent è stato il classico esempio del mediocre che vince il mondiale delle piccole cilindrate grazie alla sua esperienza rispetto ad altri. prima di vincere il titolo aveva già fatto 4 anni in moto 3, più uno in moto 2 per tornare di nuovo giù in moto3. se non fosse per il passaporto col ca**o che sarebbe rimasto in tempo per vincere il titolo. Onore a Leopard esser riusciti vincere con un pilota del genere un mondiale. Un pò come fu per Aspar Martinez vincerlo con Talmacsi. Roba da vantarsi per sempre. E sul campionato 2006 sono in assoluto disaccordo, come se fossero i punti a stabilire la bellezza di un campionato o meno. Io difficilmente ricordo un mondiale che ha avuto 4 contendenti quasi possibili vincitori all'ultima gara. E su Rossi va bene le sfighe in certe occasioni ma la realtà e che lo ha perso anche lui quel mondiale con errori e altro e crollò psicologicamente a Valencia(coem fu anche il 2015, altro che l'uomo che preparava la moto a Stoner, lolle)

Che schifo. Comunque a parte gli scherzi diciamo che questa è proprio forse una delle azioni dove per loro stanno proteggendo il progetto perché infondo parliamo sempre degli stessi in cui dove c'è l'unico Weekend del motomondiale (Silverstone) che combacia con la Formula 1 stravolgono i loro appuntamenti per permettere alla motogp di avere più ascolti possibili... hanno sempre avuto complessi di inferiorità con le 4 ruote e soprattutto non hanno mai saputo gestire il mondiale, in special modo nel periodo d'oro quando si avevano i soldi dei tabaccai (Malboro,West, Cesterfield e compagnia cantante) più grosse compagnie dietro(movistar fino ad oggi seppur ad intermittenza, Rotthemars ecc) figurarsi ora con tutti problemi odierni che ha il motorsport (I Sponsor farlocchi in formula 1 sono un esempio chiaro) Dunque insomma nulla di cui stupirsi. Per dire quando leggo di Dorna che vorrebbe che Rossi continuasse ci credo davvero perchè appunto non sono mai stati capaci di sviluppare la motogp come dovrebbe. Per quanto riguarda la SBK il problema princiaple,oltre alla Dorna, è ... può esistere ancora la SBK per come la conosciamo nel 2019-20? RIcordiamo come la categoria sia nata come mostra per i prototipi che esistono su strada in versione super(appunto Superbike :badumtiss: ), con idee prese dalla nascar(la partecipazione del pubblico, e il modo di vendere il prodotto) e le idee interessanti che aveva(superpole con il giro singolo, gara 1 2 nella stessa giornata). I personaggi che ha avuto( foogarty, Corser, bayliss ecc.) . Ora si può attuare? non so, ormai il mondo endurance sta avendo un importanza sempre maggiore nelle case(special modo nella 8 ore di suzuka, si parla perfino di un ingresso,in forma privata, di Ducati ) e diverse idee sono sempre fatte in ottica per quel mondo e non è un caso se si parla,con insistenza, di possibili gare Endurance nel campionato. L'idea è capire cosa si vuole fare davvero del campionato, in quale direzione la si vuole portare e soprattutto creare regole tecniche che diano aiuto anche ai piccoli(l a vera grande forza della SBK era vedere piccoli team privati poter vincere gare e soprattutto battagliare per il campionato, vedere quel porco di Batta che riesce a vincere un campionato con la Suzuki che non ha quasi mai pagato una sega) per creare un idea diversa della motogp(perché Motogp e SBK non sono rivali, ma sono complementare e nessuno lo ha mai capito, soprattutto dorna). POi certo, ilvero cancro è la Dorna e bisogna togliersela dalle palle in fretta non solo per la SBK ma per il bene del motociclismo in generale. il presidente della FIM aveva dichiarato a chiari lettere che bisogna togliere la SBK alla DOrna, non ho mai capito se ci si stal avorando o e solo una pia illusione.

Quindi questo sarà in diretta?

SOlita gara tutti uniti con l'asfalto "nuovo" fatto da qualche anno. Rimane la solita grande pista ma di base rispetto al passato è proprio diversa... In ogni caso Marquez ha giocato, VInales mostra i suoi soliti difetti di incapacità di leggere le gare e il setup di moto non capendo di come il suo rivale ne avesse di più. Per il resto dichiarazioni imbarazzanti di Maverick cosi come sono state quelle di Marquez Ieri. Dovizioso con un brutto errore butta via un podio tutto sommato meritato per come ha guidato su una pista storicamente ostile a lui, Miller abbastanza deludente nonostante il podio regalato, buono bagniaia con un risultato che fa comunque morale Suzuki cosi cosi, che palle iannone adesso ricominciano con il fenomeno incompreso.

Ma il senso di non mettere in diretta la gara della SBK oggi solo perché si deve mettere le troiate del gossip? Ma pure sulla SBK devono rompere le palle? sono cosi messi male come abbonati?

Sinceramente non sapevo dove metterlo

Possiedo due cani corso, maschio e femmina. Due amori, con il vizieto di distruggere qualunque pelusche, pallone che gli porto.

Guarda io più che fare un sito avevo in mente di fare appunto una cosa collegata al forum che comunque può portare visibilità ad essa grazie a You Tube o piattaforme come spreaker o simili Sulla storia perché no? cioè io ho l'idea di fare una puntata di mezz'ora o massimo 50 minuti quando si parla delle gare e cercare di trattare diversi argomenti piuttosto che fare una specie del riassunto della settimana ecco. Poi ovviamente se si vuole fare, altrimenti nisba. Per il resto vorrei evitare troll e trollate ragazzi

Per me è capace che gli daranno pure retta perchè oltre ai soldi che porta(perché per quello se lo sono ripreso e continuano a seguire) tiene anche la fama di quello che li ha riportati in vetta. Per dire dopo il ritiro di Rainey ci hanno messo 10 anni a cambiare, figurati cosa faranno ora.

Stesse in fiat: grattarsi i co****ni. Comunque rispondendo al quesito originale: Personalmente reputo che se vuoi comprare le riviste lo devi fare più per la parte tecnica o storica che gestiscono. Per dirti io Motorsprint lo prendi ogni santa settimana mica per leggere le pompe a rossi o simili quanto piuttosto per leggere approfondimenti sulla tecnica(per dirti sul telaio della Suzuki hanno avuto l'esclusiva) quindi leggere articoli di Neil Spadding o leggere la rubrica polvere di stelle che è bellissima a mio modo di vedere. per il resto i giornali hanno avuto l'intuizione(giusta) di compensare la rapidità di informazione con opinioni e concetti. Il problema e che se li scrivono dei pirla non cambia gran che.

Dall'igna

Che non conosca le piste non credo(penso ci avrà girato per buone parti. Ma parliamo di una Motogp camuffata, parliamoci chiaro, lui che viene da quel mondo se non riesce a vincere un mondiale con questo vantaggio tecnico senza avversari sei un pollo.

Infatti Rea di base aveva "solo" un secondo di distacco verso i top, il problema sta nel ridurre quel secondo. Per carità, dubito in Motogp avrebbe fatto quello che fa in SBK ma credo che la sua porca figura la potrebbe fare(ci è riuscito Spies che seppur più talentuoso (IMHO) non sapeva cosa fosse una messa in punto) come comunque anche i piloti Motogp devono fare adattamento per scendere in SBK(per dire BIaggi ci mise gli anni giusti per vincere il titolo, Checa pure tutta gente non proprio ferma insomma) dunque mai dire mai.