Giovy_1006

Perchè dovremmo vedere i giri di Vettel quando c'è il video motivazionale commentato dal Vanz.

É una cosa abbastanza fastidiosa perchè rientra nelle casistiche dove, se lo fai passare la prima volta, allora tutti si sentono in diritto di poterlo fare. Più che altro alle interviste fai il paraculo e dì che era una casualità, come altre volte.

Il livello qualitativo del servizio è veramente sceso tantissimo. Sembra di guardare Telelombardia.

Il Bottas visto in Mercedes era molto più dignitoso di questo pilota qua. Almeno centrava sistematicamente il Q3.

Il problema è che qui si parlava di aggiornamenti che ci avrebbero fatto avvicinare ancor di più a Red Bull, non tenendo neanche in considerazione la McLaren. Si è ragionato come se gli altri 9 team sarebbero arrivati ad Imola aspettando di vedere gli aggiornamenti Ferrari, nell'immobilismo più totale. Personalmente non sono deluso perchè ci abbiamo sbattuto la testa più e più volte. Va bene che Vasseur sta rivoluzionando un team intero ma non può fare miracoli perchè è difficile cambiare mentalità del team, e qui faccio riferimento all'intervista recente dove il TP vuole un atteggiamento più aggressivo del team. Comunque non la vedo così drammatica SE Red Bull ha dimezzato il suo vantaggio. Seconda o terza forza è irrilevante, l'importante è la distanza dal primo.

E nessuno in regia che glielo fa notare tral'altro

Grandissimo, lo ammiro da quando seguo la Formula 1. Per curiosità, chi è quello a destra?

In F1 non si vince per i singoli, specialmente quando poi si parla di un gruppo ampio di persone a lavoro. Però uno con la sua esperienza e con le sue capacità, è un qualcuno che ti può dire se la direzione di sviluppo è giusta o sbagliata, o avere l'intuizione che gli altri non hanno, oltre al fatto che potrebbe essere un ottimo mentore per i giovani ingegneri di Maranello.

Stavano cercando un posto dove appartarsi?

Storicamente quando si è parlato troppo di Ferrari (specialmente in inverno) poi ci si è scottati di grosso. Quest'anno che c'è stato abbastanza silenzio invece è andata bene. Il fatto è che, oltre ai giornalisti, sono stati gli stessi piloti a dare sensazioni positive, per cui i giornali hanno cavalcato l'onda dell'ottimismo generale. Il buon Mattias si fa vedere ai box ogni tanto, un po' come per dire "vedete che esisto anche io eh"

A memoria, si ricordano più i grossi botti di Mick che le belle gare.

Avevo letto da qualche parte che Bono non può lasciare Mercedes.

Puo anche essere una soluzione temporanea aspettando qualcuno già occupato.

Grande gara dei primi 3, anche di Bastianini che se non fosse stato per il Long Lap Penalty sarebbe stato della gara, considerato che negli ultimi giri era nettamente il più veloce in pista. Long Lap Penalty vergognoso per Di Giannantonio.

Se fai un sorpasso a ruote fumanti ti meriti solo gli applausi. Se fai un sorpasso, blocchi il posteriore, e usi il tuo avversario come sponda per me è da penalità. Non ci fosse stato Piastri, Sainz sarebbe andato in testacoda.

Mio modesto parere, Sainz era giusto penalizzarlo. Arrivi lungo per un tuo errore e rovini la gara di Piastri, che causa sosta forzata esce dalla zona punti. Il problema di base nasce quando un pilota con penalità influisce sul risultato in pista. Perchè nel post gara sconta i secondi, ma fisicamente è lì in mezzo. Altrimenti, le penalità possono essere scontate tramite rallentamenti in pista, come ad esempio fuori traiettoria in un lungo rettilineo.

Ragionando con la testa, possono essere aggiornamenti che migliorano la vettura ma Red Bull e McLaren di certo non stanno a guardare gli sviluppi Ferrari. Siamo partiti con oltre un anno di ritardo rispetto a Red Bull, per cui non mi aspetto chissà quale stravolgimento dei valori in pista. Se la Ferrari porta un pacchetto da 3 decimi, Red Bull ne porta uno da 2, hai guadagnato 1 decimo (se ti va bene), altrimenti i valori in pista restano quelli.

Chissà se ha trovato l'equilibrio giusto per via della sua malattia, che lo costringeva a dover dosare gli sforzi.

Dovrebbero fare qualcosa per i link

Ah adesso anche Onlus

Ma per gli espertoni, dopo aver rimpianto Binotto dovremm rimpiangere pure sto qua?

Contento che Marcos vada a fare compagnia a Rueda nello sgabuzzino dove vi è un centro di comando con la presa staccata, così da fare meno danni possibili.

Ma la bellezza di un circuito si valuta dalle vie di fuga?

Dico solo che l'effetto nostalgia vi distorce la realtà delle cose. Se tornano Brands Hatch, il vecchio Hockenheim o Magny Cours mica vi ringiovanite, e il caffè al bar lo dovete pagare con l'Euro, mica con la lira.

E soprattutto rosicone (Silverstone 2018 docet)