Giovy_1006

Mi ero perso le sue dichiarazioni. Dovesse farlo veramente, onore a lui.

Siete così sicuri che Sainz farà quello che dite voi? Beh ho i miei dubbi.

La chiave è avere più gap possibile ai pit, in modo da evitare qualsiasi undercut. Il fatto è che a Monaco in gara non si spinge, per cui è più facile che dal primo fino al sesto siano tutti lì.

Supercorris ha detto che Verstappen ha paura di Tsunoda in Red Bull. Non può essere serio.

Bravo Charles Però godetevi sta pole e non state a fare il metro di misura con Sainz, che così si fa come fanno gli spagnoli a parte inverse.

Ma questa cosa del "aggiormanenti pro tizio" e "monoposto adatta allo stile di caio" è una storia che è uscita fuori negli ultimi anni.

Allora ha firmato. PS. 30 pagine di un topic per IL NULLA

La differenza è che la maggiorparte dei team ha sede in Inghilterra e personale inglese, insomma la F1 è in mano a loro. Nonostante tutto, non ho mai visto fare dichiarazioni a Vanzini in stile Lobato, buttando m***a su Leclerc e Ferrari per esaltare Sainz. Sono vari fattori, che sommati tra di loro incidono qualcosa quando un team deve prendere Sainz, specialmente se affiancato da uno che nel team viene ritenuto top.

Personalità del genere sono imprevedibili e capaci pure di scegliere una strada che fino a 2 minuti prima sembrava impossibile.

In Red Bull penso non abbiano interesse a creare un clima ostile come lo era in Toro Rosso, visto che sia Verstappen che Sainz sono rappresentati da personalità forti. Ma in generale, credo che a Sainz lo freni più per tutto quello che porta dietro, piuttosto che per il valore del pilota che è ottimo. Mercedes è chiaro che punta su Russell e più in la con Antonelli, Sainz sarebbe difficile da gestire con il padre presente ai box e la stampa spagnola pronta a prendere le difese di Sainz (Lobato docet).

..o se hai al muretto box Inaki Rueda, Laurent Makies, Xavier Marcos e Mattia Binotto. Manco Cosa Nostra ha fatto tutti quei danni in 90 minuti.

Non so perchè ma faccio fatica a parlare di Nicky Hayden al passato. Mi sembra surreale che sia venuto a mancare 7 anni fa. Un buon pilota che ha fatto la stagione della vita contro Valentino Rossi ancora nel suo periodo migliore. Non avrà avuto sprazzi assurdi di velocità (tranne a Laguna Seca), però è l'esempio perfetto che lavoro e sacrificio, unito ad una buona dote velocistica, possano portare a risultati insperati.

Dipende molto che tipo di pubblico vuoi catturare. La Tedeschi è lì perchè attrae i simp, quelli che la seguono perchè piace più fisicamente che per i contenuti che porta. Però questi sono fan finti, che con il tempo si disinteresseranno alla Formula 1 o al motorsport in generale perchè non hanno la passione che li porta a guardare anche a guardarsi ad esempio tutta la gara di Monaco, a differenza di un vero appassionato che guarderà la gara nonostante sappia già che andrà a vedersi un trenino di un ora e mezza. Naska già porta un contenuto diverso anche perchè non parla solo di F1 ma mette in evidenza anche competizioni secondarie sconosciute al pubblico. A qualsiasi organizzatore conviene averlo in pista perchè è tutta pubblicità che ti porta. Inoltre trovo molto interessanti e utili i video delle sue gare, della voce fuori campo a simulare il pensiero in pista. E' una cosa che funziona ed è bella da vedere, ma da fastidio ai veterani perchè il motorsport, specialmente nelle fascie d'età più alte, è presente molta gente "conservativa" che il nuovo viene visto a prescidere come negativo.

Chicane mobile

Tanto hype per gli sviluppi di Imola che la Ferrari è ampiamente terza forza. Per serietà, Wanna Marchi potrebbe essere una giornalista di F1 intellettualmente più onesta di molti che lo fanno per mestiere.

Ma nessuno ci crede che lo passa.

Verstappen con Norris ha fatto quello che Norris ha fatto con Leclerc: gliel'ha fatta annusare.

Rettifico. Anche con Hard McLaren migliore, anche se credo che Lec abbia mollato.

Questa pista è la testimonianza che l'effetto nostalgia è la cosa più nosense in questa F1. Volevate i circuiti storici, le gare sono queste.

Comunque su gomma Hard meglio Ferrari di McLaren

Mercedes sul dritto è una SF1000

Tipo LMP vs GT3 Non so se sono errori di Leclerc o le gomme che vanno fuori temperatura, ma ogni tot giri Lec fa quel giro 5 decimi più lento di Norris che annulla quanto di buono fatto prima.

Sembra che in Ferrari vogliano fare gli spocchiosi in stile Mercedes era ibrida, dove volevano fare gli spocchiosi con l'overcut e fermarsi dopo. Il problema è che non hanno quel dominio in pista.

In linea con i primi GP, Ferrari guadagna sul degrado.

La fortuna è avere Piastri dietro, che solitamente è quello che crea il distacco tra i primi e gli altri.