Giovy_1006

Ma è un filming day, c'è poco da provare.

Al Mercoledì no ma si potrebbero fare più gare in notturna.

Ma se stanno facendo tre GP in Italia

Forse confondi Germania con Monza. A Monza i problemi furono altri.

Fate largo, arrivano gli aggiornamenti

Sarebbe l'occasione per provare la differenza tra la macchina della settimana scorsa e quella con eventuali aggiornamenti. Il problema è che sarebbe sotto l'occhio di tutti la totale inutilità dei pacchetti portati

Il rispetto per la persona non deve mai venire meno, specialmente per Sebastian che ha sempre dimostrato di tenerci.

Vettel non è stato asfaltato da Leclerc, come ho letto in qualche post. Leclerc è stato un po' più veloce di Vettel nel complesso, il che fa storcere il naso perchè il monegasco era al secondo anno in F1. A differenza di Leclerc, Vettel non ha mai dato la sensazione, nel 2019, di correre sempre al massimo.

Che il pilota faccia di tutto per esserci ci può stare, posso comprenderlo. Il problema sono i medici che gli hanno dato il via libera. Se prima c'era un dubbio, adesso è certezza che il Mondiale se l'è giocato.

Ricordate che, quando parlate di Vettel e valutate le sue stagioni, state parlando di un 4 volte campione del mondo. Perchè a sentire certe valutazioni, sembra che questo sia il topic di Grosjean o di Magnussen.

Io ancora aspetto Toto Wolff e Hamilton in Ferrari

Ieri il potenziale della monoposto era da 4° posto. Tralasciando che Vettel Venerdì non ha girato, la macchina si piazza lì. Dietro la Red Bull e a giocarsela con McLaren e Racing Point. I problemi che ha avuto Vettel ieri sono molto simili a quelli che ha avuto in Austria, segno che, a mio modo di vedere, anche con un Venerdì normale sarebbe andato comunque in difficoltà.

Credo che prima, nonostante il ruolo di TP, avesse una sorta di potere decisionale sulle scelte tecniche. Adesso probabilmente non avrà più voce in capitolo, affidando il compito a qualcun'altro (Resta forse?).

Fossi in lui cercherei un altra squadra. Se ritorna in Red Bull rischia di essere quello di un anno fa.

Nessuno vietava alla Ferrari di opporsi. In F1 ognuno fa i propri interessi. La Ferrari per il proprio interesse doveva opporsi all'utilizzo di quelle gomme, così come opporsi nel farsi bandire un motore a detta di tutti illegale ma non si sa per cosa.

Kimi ai suoi tempi era una giovane promessa. Poi ha anche vinto il Mondiale nel 2007 quindi c'è poco da dire. Quello da sostituire, per me, era l'altro pilota. Ma era giovane anche lui e solo al secondo anno in Ferrari.

Secondo me lo si difende di più dicendo che non è più quello dei 4 titoli mondiali invece che dire "è sempre lo stesso pilota". Le giustificazioni del mezzo a lui non congeniale non gli fanno onore a mio modo di vedere. Lo si dipinge, anche involontariamente, come un pilota limitato che ha bisogno delle condizioni ideali per rendere al meglio. Appena manca il feeling con la monoposto, crolla.

Nel 2019 avevano due scelte da prendere: presero quella dell'outwash. Nel 2020 non hanno preso nessuna scelta, hanno rivoluzionato a loro modo la macchina nello stesso identico modo in cui portano "pacchetti di aggiornamenti", ossia quattro alette sull'ala anteriore e tre taglietti sul fondo. Sono riusciti a creare un cancello pur non portando nessuna novità.

Il problema ce l'hanno avuto tutti, chi più chi meno. Bastava dire che per sorpassare Grosjean ci hanno impiegato un po' di tempo.

Ritmo gara penoso nel complesso ma in linea con il potenziale di questa macchina. Avessero corso un po' più carichi non credo che sarebbe finita meglio, anzi.

Quel "Qui a casa loro" non è andato giù ai crucchi, che replicarono a Monza.

Binotto ha smentito questa cosa.

O quando vanno onboard con un pilota e lui non riesce a stare 3 secondi zitto.

Oggi ha preferito correre con il freno a mano tirato. Senza i problemi di Bottas e Sainz manco i punti vedeva.

Pilota veramente mediocre. Tenuto all'amo da Hamilton per tutto il GP, alza il piede in partenza quando poteva provarci su Hamilton. In ripartenza da SC si fa cogliere impreparato e infine non riesce a passare una macchina 5 secondi più lenta.