Giovy_1006

Torneranno ai livelli di Australia.

Io sul Flex ci scherzavo ma a quanto pare lo usano davvero.

Quindi alla McLaren quel fondo nel loro archivio di fotocopie non risulta?

Il problema non è tanto averla mandata a muro ma l'amplificarsi di una situazione non positiva per lui. Qui serviva tanto girare, sia per prendere confidenza con il circuito nuovo sia per dare qualche dato in più alla squadra. Male male.

Quando Aston Martin è entrata ed ha acquistato la Racing Point, quest'ultima aveva vinto una gara in Bahrain e fatto anche una pole. Erano la terza forza in pista. Diciamo che sono rimasti un po' fregati da quello che è stata solamente un illusione.

Dalla 11 alla 16 è palesemente pro Ferrari, ad occhio meglio anche del T3 di Australia.

Mick la manderà a muro sia in qualifica che in gara, a certificare la sua mancanza di talento Per gli americani quello sarà uno spettacolo strepitoso.

Hanno trovato le prime scuse per andare via. Avevano preso Livio Suppo fino a poco tempo fa. Hanno comunque vinto un campionato piloti un anno e mezzo fa. Sinceramente non trovo spiegazioni logiche da questo addio. Un po' mi ricorda l'addio di Honda a Red Bull di punto in bianco. Mai fidarsi dei giapponesi.

Vero, Verstappen dal 2016 guida una macchina che è sempre stata almeno la terza più forte in griglia (a differenza di Leclerc), e quando la pole era possibile, l'ha fatta Ricciardo. La prima pole dell'olandese risale ad Ungheria 2019. Da lì poi è migliorato è vero, ma sul giro secco Leclerc ha qualcosa in più.

Leclerc ha fatto pole alla seconda gara con una macchina che glielo consentiva. Ha portato la Sauber in Q3 al Paul Ricard da non so quanti anni. Verstappen ha una media di una pole ogni 10,35 gare, mentre Leclerc una ogni 7,72. E la media dell'olandese si è alzata grazie alla scorsa stagione, perchè l'auto glielo consentiva.

La mia sensazione è che a Lewis stanno dando una vettura diversa rispetto a Russell. Nel senso, sul neo arrivato danno la vettura Standard, mentre su Hamilton provano qualcosa di diverso, per cui si spiegherebbe la scena ai box tra Lewis e Totò, così come l'assetto cannato a Jeddah. Giustamente deve essere il pilota più esperto a dare feedback corretti in pista.

La gomma c'era, è che qualcosa con la procedura non è andata correttamente.

L'avrei voluto strozzare oggi Su Twitter oggi ho letto un indiscrezione di Fabrega dove gli era stato comunicato uno scambio di piloti tra team. Tendo a pensare che sarà lui il pilota coinvolto.

Bravo, la miglior prestazione in AlphaTauri.

Ma cosa doveva fare Sainz? Ha lasciato tutto lo spazio del mondo a Ricciardo che lo ha comunque preso.

Leggevo che Ferrari è stata l'unica scuderia della griglia a non portare aggiornamenti. Il fatto è che si pensava di avere una vettura superiore rispetto alla concorrenza, adesso con Red Bull che ha tolto peso e decimi sul passo, rispondere diventa fondamentale, anche nel corso di tutto il campionato.

Sembrava di vedere il peggior Bottas della Mercedes, quando pascolava a centro gruppo. Tra lui e Gasly che non riesce a passare Albon con DRS non so chi sia messo peggio.

La verità è che in questo weekend si è vista una squadra mentalmente inadeguata alle posizioni da vertice. Errori dei piloti tra qualifica e gara. Bisogna accontentarsi e non fare gli spocchiosi. Un bel bagno di umiltà non fa male.

L'importante è uscire indenni alle prime curve. Speriamo che Carletto non la sbinni come fatto in PL in condizioni di bagnato.

Segnatevelo. Oggi vince lui.

Alcuni si sono fatti il palato fino dopo 2 vittorie Anomala l'usura su Soft, anche con giri sotto Safety Car, però era una situazione particolare. Domani si parte con il triplo del carburante e un auto più carica può essere di aiuto. Poi oh, possono anche essere più veloci di 20km/h sul dritto, ma se fondono una gara si e l'altra no anche se è vero bisogna limitare questo deficit.

Puntualizziamo: tutto il 2018. Ad Hockenheim non ebbero neanche il coraggio di far dire all'ingegnere di Kimi di far passare Vettel. Glielo dovette chiedere Jock Clear, con 1000 giri di parole.

Sainz pippa, Sainz in F1 grazie al padre non si può sentire. Deve rassegnarsi che non è un pilota da mondiale. Alcuni piloti lo capiscono prima, alcuni dopo.

Giustamente 5 minuti di PL e solo due vetture in pista. Vi meritate questo format.

Dovrebbero almeno abolire il Parco Chiuso per Qualifica e FP del Sabato. Ma è una scelta troppo logica, per cui non lo faranno.