Giovy_1006

Probabilmente si, ma le ca*ate sono molteplici. La peggiore di tutte è quella di Barcellona. Lì poteva finire molto peggio.

Giusto l'altra volta riflettevo che forse è l'unico pilota in griglia a non avere una pagina social ufficiale

Spero mettano su una bella macchina. Ricciardo non merita di lottare contro gente del calibro di Magnussen e Grosjean. Negli ultimi anni, a memoria, non ricordo un ritiro imputabile a sue colpe.

L'anno scorso con quella scritta (tra l'altro sembra fatta quasi per percularsi da soli) hanno rovinato una macchina esteticamente bellissima.

I primi punti li ha fatti a Luglio, in Austria. Inspiegabile come la Haas gli abbia rinnovato il contratto.

Probabilmente i podi si potranno contare sulle dita di una mano. Considera che Mercedes e Ferrari sono superiori a RB, in più Verstappen è più avanti in termini di velocità ed ha il supporto di tutto il team. Ergo, dovrebbe succedere qualcosa di eclatante affinchè Gasly possa salire sul podio.

Concordo. Non credo che in Ferrari siano così stupidi da ripetere l'errore fatto con le PU.

Neanche se Red Bull restasse ferma con lo sviluppo verrebbe ripresa da Renault e Alfa Romeo. A parità di motore Red Bull scoppiava Renault. È difficile colmare un tale gap in un solo anno.

Sarà demolito perchè verrà usato per favorire Verstappen, e sopratutto non è mai stata la prima scelta della Red Bull.

La PU Ferrari era legale. Hanno cannato lo sviluppo con il nuovo fondo. In Giappone stesso me avevano portato un altro che però dava grossi problemi di surriscaldamento delle gomme posteriori. Hanno cercato di "risolvere" questi problemi caricando un po' di più la macchina ma i problemi ci sono sempre stati (vedi il T3 in Russia), ma caricando l'auto hanno perso velocità in rettilineo ( vedi sempre Russia dove Hamilton svernicia Vettel ancor prima della zona DRS). I motorizzati Ferrari se vedi, non hanno perso velocità come la rossa, a testimonianza che la PU era ottima, e quindi i problemi erano altri. Tornati al fondo di Silverstone, Ferrari e Mercedes tornano ad equivalersi.

Tutto rientra nel programma del portare a 25 i GP stagionali o l'entrata di un nuovo circuito implica la sostituzione di uno già presente?

La Williams che va sul guidato ma non sul dritto: il contrario di quella reale Per la carriera potresti anche provare Renault: cercare di riportarla ai livelli del 2005 e 2006. In alternativa la Haas è una buona scelta, mentre la Sauber ha il fascino del marchio Alfa Romeo ma la usano praticamente tutti.

Stupidi a mio modo di vedere a non aver sfruttato a pieno la partnership con Ferrari. Se si fossero presi Leclerc al posto di Grosjean, probabilmente in Ferrari avrebbero avuto un occhio di riguardo per loro. Nel 2019 davanti solo a McLaren, Williams e Toro Rosso.

A me il circuito piace

Il problema è che mi vengono passate a mia insaputa. Stessa cosa per la partenza di Singapore, mi ci è voluto più di un anno per digerirla.

In quella gara siamo passati da un +13 ad un -18. La botta psicologica fu terribile. Ancora tutt'oggi guardo le immagini di quel GP e rosico non poco.

In quelle condizioni Hamilton avrebbe raggiunto e superato Vettel, era troppo più veloce. Probabilmente l'avrebbe passato pure Bottas. Forse poteva avere un vantaggio più rassicurante se non avessero tenuto 10 giri Vettel dietro a Raikkonen, però si sa, con i se e con i ma non si fa la storia..

Non è un bidone come vogliono far passare molti. Ha avuto il suo periodo di adattamento, oltretutto è stato sfortunato in più gare come in Canada o a Silverstone dove non ha fatto neanche le qualifiche. In Toro Rosso non avevano chi mettere al posto suo e di Gasly..

Ho provato poco Sochi però credo che sia un problema del tracciato. Con qualsiasi setup sembra quasi di fare Formula Drift Riguardo Singapore, io corro con 5-11 di ali e zavorra su 7, al massimo 8. Sui valori di geometria delle sospensioni, solitamente i primi due li sposto tutti a destra e gli ultimi due tutti a sinistra. Sintesi della gara di Ungheria di un campionato che corro. (scusate per la qualità del video). Unico aiuto: traiettoria dinamica. Giro di qualifica pessimo, setup che credevo buono si rivela invece pessimo: macchina nervosa e tempo migliorato solamente perchè l'avevo registrato con le medie. Per la gara deciso di abbassare la zavorra da 8 a 7 ed abbassare la pressione delle gomme, e la macchina torna ad essere tranquilla tranquilla. All'inizio dell'ultimo giro ero virtualmente terzo, vabbè..

Una gran bella videoclip sulla stagione scorsa. Non so se è il posto giusto dove metterla..

Una volta la Signes, con le auto di tanti anni fa, era una sfida a chi la facesse per primo in pieno. Su Assetto Corsa e F1 2018 mi diverto tantissimo al Paul Ricard

Il fatto è che il circuito è concepito per fare i test e non per delle gare. In sè per sè il circuto come layout mi piace, sono i box che sono totalmente sbagliati. Ricordo che non c'era spazio di manovra per mettere l'auto dentro ai box.

Meglio, meno pressione su Charles.

Non è lui?

Correre in Ferrari ti mette addosso tanta pressione. Correre in Ferrari con quel nome ancor di più.