SebMat

Non ha la stoffa del campione, un cannibale lì si tiene la prima posizione a suon di giri veloce e chissenefrega. Dopo un 1-2 dubito ci sia tanto di cui preoccuparsi, vedete Piastri un pilota con la personalità di ribaltare il team nel briefing?

Che poi assurdo voler fare lo swap subito, in pratica Norris avrebbe potuto avere tutto l'ultimo stint per attaccare Piastri e rischiare il patatrac.

Lentissimo, il solito Sainz di gara che raramente riesce a lottare con le altre scuderie quando il passo della Ferrari è quello da quarta forza. A volte è fortunato a beneficiare degli errori degli altri piloti ma non si può mica essere sempre così speculativi.

Hanno rivoltato la macchina in inverno ma credo non abbiano ancora chiaro come sviluppare questa nuova versione di auto, ormai più passano le gare e più si allontano dalla vetta. McLaren e Mercedes potrebbero entrambe diventare più forti

Se neanche qui si è riusciti a salire sul podio significa che da qui a fine anno non si vede un podio manco più col binocolo. Dubito porteranno altri aggiornamenti da qui alla fine.

Pilota eccezionale ma ha un team che corre contro di lui, guardate Verstappen o Hamilton come è facile perdere la testa per loro anche con team dietro molto più supportivi della Ferrari. E' la gemma della Ferrari che stanno provando in tutti i modi a distruggere, da Binotto non è cambiato nulla, gestione del primo pilota pessima proprio quando corre le sue migliori gare.

Gara in cui ha perso la testa, gli ha detto anche bene di aver perso pochi punti relativamente. Non toglie nulla al suo Mondiale stratosferico corso fin qui.

Entrata kamikaze di Verstappen

Se Norris ha le palle del campione adesso col cavolo che lascia la prima posizione. Ferrari corre per fare arrivare Sainz davanti a Leclerc col secondo che va mezzo secondo a giro più forte, bene. INCOMPETENTI.

Fossi Leclerc sarei le dimissioni dopo oggi, basta. Ma che sono più preoccupati di non far fare una brutta figura a Sainz? È ai limiti di un complotto.

Mafiata della McLaren?

Il passo di Verstappen ora è quasi un secondo più veloce, Leclerc aveva preso il DRS se andava con lui avrebbe potuto fare undercut su Verstappen e poi passare comodamente Lewis con la differenza di gomma.

Incomprensibile la strategia Ferrari.

Potevano usare Sainz come tappo, le McLaren sarebbero passate senza problemi ma magari questo Hamilton avrebbe fatto fatica un paio di giri

Leclerc ormai è il pilota migliore in griglia come gestione gomme, insieme a Verstappen.

Secondo me avrebbe potuto provare una sola sosta, perdeva pochissimo.

Nel primo tentativo Norris ha rifilato comodamente 3 decimi a Verstappen, poi il secondo si è migliorato e il primo ha preso bandiera rossa restando comunque davanti. McLaren era più veloce di Red Bull, almeno sul giro secco. Vedremo domani in gara.

Al terzo anno di questo regolamento tecnico abbiamo toccato il punto più basso, quasi 7 decimi in un pistino da McLaren è inaccettabile. Oh a Monaco abbiamo fatto pole e vittoria comodamente, che ca**o sta succedendo.

Si licenziano i vecchi e si prendono quelli che vuole Newey, mi sembra tanto semplice.

Sembra molto una storia da romanzo, ma mettendo insieme tutte queste dichiarazioni sembra veramente che dopo 3 anni di magra sia bastato capire una banalissima cosa che sfuggiva ai loro occhi per trovare tutta la performance che pensavano di avere nascosto.

Appunto per la scelta della gomma, dato che con le rosse Norris è stato il più lento.

Appunto, per i primi 14 giri le Mercedes di Russell ed Hamilton sono più veloci delle McLaren di Norris e Piastri. E non è che ci fosse un tappo davanti perché Norris appena è entrato in zona DRS lo ha passato in un paio di giri, succhiando la scia nel giro veloce al giro 15 senza lotta da parte di Max. Poi c'è un giro in cui sia Norris che Russell fanno un 31,6 e dopo comincia a piovere. Nella pausa tra uno scroscio ed un altro, Norris ed Hamilton sono praticamente uguali come tempi e Piastri comincia a girare molto più veloce di Russell che era palesemente in crisi mentre l'australiano era probabilmente il più veloce in pista.

Nell'ultimo stint mi pare evidente che Norris per tentare di recuperare disperatamente il distacco e la posizione persa ai box abbia maltrattato incredibilmente le gomme e poi è crollato non avendo più grip, infatti all'inizio andava qualche decimo più veloce e poi è naufragato. La Mercedes aveva nel taschino 2-3 decimi sulla McLaren e il primo stint lo ha dimostrato, per fare il recupero che voleva fare Norris era inevitabile alla fine crollare coi tempi. Non c'è stata una fase di completo asciutto in cui la McLaren andava più forte, al massimo c'è stata una piccola interruzione dello scroscio d'acqua rendendo le condizioni miste più asciutte, per poi peggiorare di nuovo. Con un assetto meno orientato alla pioggia probabilmente la McLaren avrebbe reso anche meglio nel primo stint, fatto sta che la Mercedes era comunque comodamente prima forza.

Nel 2018 Mercedes aveva anche enormi problemi di gestione gomme, a prescindere dagli aggiornamenti Ferrari quando risolsero quel problema con investimenti biblici non ci fu storia. Anche ad inizio stagione, con il famoso gommino più favorevole alle frecce d'argento, si vedeva che ci fosse una differenza clamorosa tra Ferrari e Mercedes.

Questo da parte mia non accadrà mai, anche perché da quando Seb si è ritirato dalla F1 fatico a trovare un pilota da tifare così appassionatamente. Leclerc mi piace molto come stile di guida, nel racecraft e nel giro secco ma il mio tifo per lui dipende più dal guidare per una Ferrari che per Leclerc in sé.