LuigiQ

In ogni caso, stante l'inizio di stagione, l'obiettivo di lottare nel 2025 è irrealistico? Se le cose continuano bene, con una bella crescita della vettura, direi che a quel punto lottare nel 2025 non sarebbe utopico. Poi sarà un anno particolare, dove conterà molto la vettura di partenza, con sviluppi teoricamente inferiori. Quindi si dovrà lavorare forte in questo 2024 anche in ottica 2025.

Sono d'accordo, più che altro per il Costruttori. Perez qui a Suzuka è andato effettivamente molto bene, ma non sarebbe una novità se affondasse nel corso della stagione. Da capire se l'ultima evoluzione RB di Suzuka gli abbia reso la vettura più comoda. Io fino ad Imola il discorso Costruttori lo tengo aperto, poi da lì si potrà trarre un primo bilancio. Certo Ferrari deve essere praticamente perfetta per avere speranze..

Ovviamente razionalmente non ci credo, però la speranze irrazionale del tifoso è sempre vivo. Siamo sempre tifosi in fondo.. In ogni caso, anche razionalmente parlando, per come ci sta venendo raccontato questo sviluppo mi attendo un consistente salto prestazionale. Su RB, come dicevano altri, bisogna anche vedere se sono già riusciti ad estrarre tutto dal nuovo pacchetto, che comprende anche un fondo nuovo. Spesso la perfetta messa a punto richiede un paio di gare. Dalla Cina francamente non so cosa proprio aspettarmi, certo c'è solo 1 prova libera..dipenderà molto dal lavoro al simulatore, reso difficile da dati degli anni precedenti.

Per le aspettative con cui era arrivato in F1, dopo il percorso fantastico nelle categorie minori, oggettivamente nel secondo anno deve fare di più di così. Certo il compagno ha molto in mano la squadra e la vettura, ormai da anni, e questo non aiuta, però mi aspetto un po' più di personalità. Sembra fin troppo tranquillo.

Credo che questa gara, dopo il sabato pessimo, fosse proprio quello che ci voleva per non perdere fiducia e mettersi a lavorare sulle cose che non vanno con serenità. A Shanghai e Miami weekend sprint, che di solito lo vedevano andare forte. Mi aspetto due weekend da Leclerc.

Sono proprio contento che si stia affermando e stabilizzando su questi ottimi livelli. Fare punti dietro 5 team nettamente superiori è difficile, ma lui sta sfruttando le occasioni al massimo. Questo è un anno decisivo per la sua carriera, e lo ha iniziato alla grande. Penso tra un po' gli cambieranno di nuovo compagno, vediamo come se la caverà.

È andata oltre le aspettative la gara per la Rossa, quasi esaltante il primo stint di Leclerc. Come detto, il distacco in 6 mesi è calato drasticamente, più che dimezzato. Il lavoro fatto in questi 6 mesi è stato oggettivamente eccellente, migliore di tutti. È nettamente la squadra che ha trovato più prestazione in questo mezzo anno, anche più di RB (ovviamente era più facile partendo da quel trabiccolo dell'SF23). Detto questo, è ovvio che ora al tifoso venga in mente l'obiettivo grosso, ma realisticamente parliamo di una impresa che sarebbe leggendaria: raggiungere le prestazioni RB in questo 2024. A questo punto stiamo tutti aspettando Imola, lì si capirà se i sogni hanno un appiglio alla realtà. Ci vorrebbe un salto di 3 decimi pieni, forse 4. In fondo un po' ci speriamo tutti.. Poi ci vorrebbe anche che RB non indovini tutto come fa da 3 anni ormai. Per il Costruttori, il sogno può essere quello, serve anche tenere in Cina e a Miami.

Se Ferrari fa 3° e 5°, con Sainz che chiude a circa 20 secondi da Max, siete soddisfatti della prestazione mostrata dalla Ferrari? Io sinceramente sì, significherebbe gap più che dimezzato, in attesa degli sviluppi, su una pista ideale per RB.

Ci sta ma aspettiamo, si capisce che il team ha buona fiducia su questo pacchetto di Imola, vediamo lì che risultati avremo. Sul disastro Ferrari sono d'accordo parzialmente. Si sapeva che qui McLaren sarebbe stata forte, è Leclerc che è in una posizione non adeguata. Il distacco da RB non è assurdo, è quasi in linea con quello delle prime gare, considerando la pista ideale per loro e il loro aggiornamento. Il problema oltre alla prestazione deludente di Charles è che Alonso e Mercedes sono stati abbastanza in palla in questo weekend.

Vabbè ma crisi RB non esiste dai, penso non lo abbia detto nessuno. Sul vantaggio superiore allo scorso anno non direi proprio dai. Poi se domani Ferrari si becca 1 secondo al giro come nel 2023 mi ricrederò, ma non credo.

Si il pensiero ci sta, ma in realtà la SC può andarti bene se capita dopo il pit degli altri su medie, ma male se capita nei primi giri, perché tu non puoi portare avendo già montato l'unica dura a disposizione. Comunque è vero che ha fatto fatica in trazione dalla chicane in qualifica, ma in gara per quella curva conta molto lo stato dei pneumatici, se effettivamente Ferrari farà un bel lavoro sulle gomme potrebbe essere competitivo anche in quella zona. Ad ogni modo che sarà una gara molto difficile è certo, i sorpassi saranno difficilissimi, anche se Ferrari avesse un ottimo passo. Però avendo due pit, quindi due occasioni di undercut o comunque di variare leggermente la strategia, il quinto posto è nelle sue possibilità. Avrà sicuramente più passo di Hamilton e Alonso, e penso anche di Piastri. Se sta calmo tre sorpassi li porta a casa..

Mi sembrava che fosse debole in trazione. Da capire se è in parte dovuto a un setup costruito per proteggere le gomme, che poi ti toglie prestazione in trazione sul giro secco. Comunque un bilancio sulla prestazione Ferrari si potrà fare domani, un distacco di 4-5 decimi al giro sarebbe positivo per me. Sarebbe un distacco medio in gara dimezzato in pochi mesi, e con un importante sviluppo ancora da portare. Ovviamente il distacco sarà valutabile se le Ferrari non si troveranno in traffico, cosa quasi certa per Charles.

E l'ha sbagliata anche nel giro lanciato..

Obiettivo realistico: 3° Sainz 5° Leclerc Questo è il miglior risultato auspicabile se non ci sono cose particolari in gara, ma non sarà facile.

Però ci sta dai, lo sapevamo, considerando anche l'upgrade portato, che sicuramente gli ha dato ancora maggiore prestazione. Poi su questa pista.. Vediamo che vantaggio avranno in gara, ma questo distacco non mi pare così allarmante.

La sua qualifica è stata distrutta da quel pessimo giro in Q1. È stato l'unico dei top team a usare due treni di soft in Q1. Non deve fare un giro come quello.. Questo suo inizio di 2024 è veramente enigmatico, è ancora presto ma per ora mi sta davvero deludendo. Domani penso sarà veramente frustrante per lui, sono sicuro che avrà un buon passo, ma non sufficiente a passare agilmente. Si troverà a surriscaldare le gomme e si dovrà inventare strategie alternative.. Veramente un peccato. Deve massimizzare i punti in ogni caso e non farsi prendere dal nervosismo rischiando di fare errori. L'obiettivo può essere un quinto posto.

Risultato certamente deludente.. soprattutto per l'ottava piazza di Charles, che ha già compromesso la gara. Il distacco da RB ci sta, è stato comunque ridotto rispetto al 2023, considerando poi che RB ha anche portato delle novità, e che il meglio la Ferrari dovrebbe darlo in gara, direi che ci sta su questa pista. Il problema è la posizione di Leclerc..in un decimo ti ritrovi da quarto a ottavo.

Ma il distacco non mi pare neanche troppo preoccupante, dal momento che Ferrari sta facendo chiaramente a estrarre il suo massimo potenziale in qualifica. Il problema è che qui sono tutti vicini, almeno in qualifica, e quindi ti ritrovi nel gruppone. Domani può lottare per il podio con Lando.

Sapevo che Norris avrebbe fatto un gran giro, ma non mi aspettavo Perez così in palla. Leclerc con quel T3 ha buttato via almeno un quinto posto.. Ottavo è devastante per la gara. Leclerc si deve svegliare..non so quale sia il problema ma lo deve risolvere. Bene Carlos, la seconda fila era importantissima, può puntare al podio penso, anche se sarà dura. Molti hanno fatto fatica nel T3 nell' ultimo tentativo, ma Leclerc ha lasciato una eternità..3 decimi..

Max Norris Perez Piastri Sainz Alonso Leclerc Ham Russell Tsunoda Vediamo se indovino

Dietro le RB la lotta è serratissima. In gara magari Ferrari andrà forte, ma il margine sul passo non permetterebbe di passare agilmente per niente. Si rischia di restare invischiati. In ogni caso, anche con l'aggiornamento e la pista ideale per una vettura così completa, RB sta segnando un grande margine, decisamente più grande rispetto ai primi 3 GP.

Ad ogni modo questi sogni sul passo gara credo siano illusori.. Leggevo che dalla telemetria di stamattina delle RB si capiva che erano a spasso, neanche la 130R full gas facevano nella simulazione.

Max penso darà distacchi più grandi del 2023.. Strappare la seconda fila almeno con una vettura sarebbe un successo. Sul passo poi vedremo, ma la qualifica qui è importante, non hai di certo un vantaggio di 8-9 decimi che ti permette di passare tutti in carrozza come fa Max. Leclerc non so che problema abbia, ma deve risolverlo..

Ah non avevo notato che Shanghai e Miami hanno il format sprint. Bel colpo mettere la sprint su una pista in cui non si corre da 5 anni..

Infatti mi sembrano tempi biblici. Se il pacchetto è deliberato da una settimana, come dice Formu1a.uno, non vedo perché non portarlo in Cina, che è una pista comunque seria, per quanto non si abbiano vecchi riferimenti con le nuove vetture.