LuigiQ

Sì, una marea di contenuti semi spazzatura. Non mi fido per niente.. intanto McLaren si aspetta di fare un salto significativo. Vediamo un po' il rapporto di forze dopo questo giro di aggiornamenti.

Comunque io capisco la delusione, ma non sono pessimista. Come già detto, è il primo weekend davvero deludente. La Ferrari ha fatto 151 punti in 5 gare, non so quanti fossero nel 2023 ma credo molti meno. Ci sono tanti segnali positivi, anche se i problemi non mancano. Come dicono i piloti stessi, la vettura di Imola dirà che cosa si può fare nel resto della stagione, ma fino ad allora un po' di ottimismo me lo tengo. Sul Costruttori, è Vasseur che lo ha detto qualche settimana fa. Penso che nessuno qui ci creda davvero razionalmente, ma un tifoso una speranza se la tiene, almeno fino ad Imola.

Anche perché non è che abbiano tanto da perdere.. Se ho capito bene McLaren infatti porterà delle novità a Miami, sprint o non sprint.

Vabbè ora non esageriamo, una gara storta può capitare, era una gara difficile da preparare, e Ferrari ha sbagliato. Però è la prima gara sotto le aspettative, non lo prenderei come riferimento, come non lo è stata Melbourne. La verità sta nelle prestazioni di Qatar o Suzuka direi, almeno per la Ferrari attuale. Però se i pezzi sono pronti, rischierei e porterei quante più novità possibili a Miami. Anche se non ottimizzi il pacchetto da subito, raccogli dati per Imola, dove potrai arrivare più pronto. Vedo comunque dei vantaggi.

Piuttosto deluso, sicuramente la peggiore gara della stagione. In questi casi c'è sempre un concorso di fattori che portano a risultati deludenti, come la temperatura, il layout della pista, le gomme, il setup. In ogni caso i limiti nelle 5 gare sono venuti fuori. Direi che le gare più anonime sono state Jeddah e oggi, piste in cui si è corso con temperatura di pista basse, e in cui con le dure si è fatta fatica. Teoricamente in primavera/estate solo in caso di pioggia si correrà su piste così fredde, ma una vettura forte non è una che può stare a guardare i gradi della pista.. Aspettiamo Imola, ma oggi è stata la prima vera delusione della stagione.

Una occasione persa per Ferrari di stare davanti a Perez, non era sicuramente imbattibile oggi. Sicuramente la peggiore Ferrari della stagione, tra asfalto freddo, asfalto più liscio del previsto, gomme dure e setup, sono emerse al massimo le difficoltà e i difetti della Rossa.

C'è da capire quanto siano stati bravi a centrare subito il setup della vettura, e quanto invece questa prestazione sia merito di una ottimizzazione dell'aggiornamento. Vediamo in gara che divari ci saranno.

Il distacco è 2-3 decimi sopra le aspettative, la delusione c'è. Certo non poteva essere cambiato molto da Suzuka, ma partire così dietro è devastante per la gara. In ogni caso per un giudizio definitivo mi pare giusto aspettare il famigerato aggiornamento di Imola, vediamo se oltre ad un guadagno di pura performance consentirà anche di estrarre maggiore prestazione in qualifica. Per le piste adatte a Ferrari, mi pare che finora il meglio lo abbia dato nelle curve secche, di media velocità. Per questo penso che i cittadini si prestino di più, quelli alla Baku per intenderci. Inoltre direi che le condizioni più calde siano sicuramente più favorevoli. In ogni caso ci sono molti passi avanti da fare, domani è essenziale fare più punti possibili, 3° e 4° posto per me non è utopistico affatto, solo Norris può competere sul passo con Ferrari. Io non mi illudo, ma per dare per morto il Costruttori aspetto Imola. Perez è molto vicino nelle prestazioni, oggi un paio di decimi dalle Ferrari, in gara forse ha un decimo di media tra le varie piste. Se le novità rispecchiano le aspettative lui si può certamente battere. Certo bisogna anche vincere un po' di gare per sperare di vincere il Costruttori..

Ho seguito un po' al volo mentre ero in coda per prendere un aereo.. Sainz in grossa difficoltà in trazione? Mi pare che la sfida possa essere Leclerc-Perez, quello che ci si poteva augurare al massimo direi. Sarà dura per Charles però..come degrado/gestione gomme che cosa è emerso?

Da quanto ho capito sì. Ad ogni modo si capisce che Ferrari ha dato poco peso alla gara sprint, che nella loro ottica sarà utile soprattutto per testare il passo gara in vista di domenica, e portare eventuali correttivi di setup. Certo ti devi piazzare decentemente se non vuoi perdere punti pesanti.

Cercherei di concentrarmi sulle cose incoraggianti viste in Q1 e Q2. Soprattutto in Q2 dove è stato molto veloce e sistemato parzialmente anche il T1. Il focus del team è su domenica, quindi quello che conta è la Qualifica di domani. Deve essere almeno in seconda fila, assolutamente. Su quali possano essere gli obiettivi è difficile esprimersi, non ci si è capito molto oggi. Ho l'impressione che Perez vada forte, ma sicuramente in gara le McLaren sono battibili.

Che non fosse eccezionale sul bagnato si poteva intuire, è in difficoltà a scaldare le slick sull'asciutto.. Comunque non ci ho capito molto dei valori in campo per il resto del weekend, che dovrebbe essere su asciutto.. è stato veramente difficile trarre dei giudizi. La Ferrari sembrava in difficoltà nel T1, ma in Q2 poi erano migliorate molto. Poi non ci sono simulazioni passo gara da confrontare..

Molto meglio questa Q2, ottimo Charles. La RB sembra avere parecchio margine, Max ha sbagliato l'ultimo settore, altrimenti era decisamente avanti.

Ferrari sembra abbastanza in difficoltà, più di quanto pensassi sinceramente. Come spesso accade, il T1 è quello più difficile per la Ferrari. Sempre un discorso di grip insufficiente a inizio giro veloce? Vediamo con la pioggia eventuale, ma se la difficoltà Ferrari è avere la giusta temperatura, queste condizioni non so se possano aiutare o anzi mettere ancora più in difficoltà la Rossa.

Finora non è stato un problema, a parte Jeddah dove Ferrari penso non abbia centrato perfettamente il setup, era troppo carica. Ma con configurazioni aerodinamiche simili, la Ferrari si difende benissimo, anche se in termini di efficienza RB è eccezionale lo sappiamo. Da come si dice l'evoluzione di Imola dovrebbe conferire maggiore efficienza, vedremo se si riuscirà a limare ancora qualcosa su questo aspetto rispetto a RB, sarebbe molto importante. Intanto vedo che la pioggia, che prima era prevista per la notte tra venerdì e sabato in Cina, quindi senza intaccare le sessioni, è sempre più probabile che anticipi. Le qualifiche sprint potrebbero essere bagnate. Il problema sarà se dovessero essere bagnate anche le FP1, spero sinceramente di no, diventerebbe una roulette. Per ora si dovrebbero salvare comunque..

Leclerc dice che si aspetta che la Cina sia una pista un po' più favorevole di Suzuka, come pensavamo anche noi qui. Secondo me loro contano di lottare con Perez, ovviamente bisogna aver fatto un buon lavoro al simulatore, lo si scoprirà solo domani nelle FP1. Il weekend poi è particolarmente importante per Charles..non può sbagliare, vediamo come gestisce la pressione.

Ma penso che questo aggiornamento Ferrari sia il più chiacchierato e spoilerato di sempre. Praticamente se ne parla da due mesi prima che effettivamente arrivi, e ormai manca poco che escano pure i cad in anticipo. Quando si è certi della propria superiorità non serve neanche nascondersi..

Il GOAT Nugnes conferma le anticipazioni sulle modifiche alla Ferrari per Imola di Formu1a.uno, citandoli anche, da vero signore. Poi si lascia andare a delle indiscrezioni secondo cui la versione degli inlet rovesciata sarebbe allo studio già dall'inverno, suggerita dalla manciata di tecnici arrivati a fine 2023 a Maranello da RB. Sembrano tutti convergere su: nuovo inlet e carrozzeria annessa; modifica all'ala anteriore (Formu1a.uno dice non una modifica molto vistosa); nuovo fondo, che dovrebbe essere rivisto dagli imbocchi fino al diffusore.

Anche io, che non sono un conservatore, né un passatista del "una volta era meglio", sono veramente scettico su questo cambio di regolamento. Per me la Formula 1 con i cambi del 2017 e poi del 2022 aveva veramente fatto centro, si è saliti decisamente rispetto ai tombini del 2016, ma stavolta penso si sia toppato alla grande per queste cagate di "sostenibilità" fintissime.

Anche a me mancava questa gara, mi ricordo ancora il GP 2018, con il mega undercut di Bottas, e poi il capolavoro di Ricciardo post SC con gomme nuove, mentre Max, nella sua versione primordiale, speronava Vettel. Detto che anche in quella versione grezza Max prima della SC era nettamente avanti a Ricciardo sul passo. Gli orari sono ottimi, sia della gara che delle qualifiche sprint e normali. L'unico evento scomodo è la sprint. Mi aspetto che si possa lottare con Perez, per me una delle Ferrari se lo mette dietro il messicano.

Riconosco che il pessimismo in questo caso è più che legittimo

Poi chiaramente se i valori restano quelli attuali il mondiale Costruttori è un miraggio, la speranza passa da un avvicinamento di Ferrari alle prestazioni RB.

Sicuramente è partito bene, ma non è la prima volta. Poi se continua così bravi loro. In Australia al netto dei problemi nel secondo stint era ad una vita dalle Ferrari, però sì, in 3 su 4 è andato più forte.

Al netto dei deliri di chi deve vendere il prodotto, che non sta sul forum, è lo stesso Vasseur che ha dichiarato di puntare al mondiale Costruttori giusto un paio di settimane fa (quindi dopo aver visto i valori in campo). Sicuramente è difficile, ma evidentemente il team pensa di potersi avvicinare ulteriormente, e soprattutto pensa che la coppia di piloti possa garantire risultati più uniformi di quella Max-Perez. Certo se Max vince 19 gare, vince da solo anche il Costruttori.. Però la speranza di competere per ora è legittima. Peraltro Ferrari avrebbe 6 punti più nel costruttori se Sainz avesse corso a Jeddah, e fosse arrivato terzo/quarto come presumibile.

Sì infatti mi pare di aver capito che cambieranno in parte sia la struttura che la mescola, quindi sarà un ulteriore aspetto da tenere in conto. Prima o poi Ferrari si gioverà di un cambiamento che fa Pirelli Dio santo..