LuigiQ

Detto che è difficile quantificare il guadagno di una soluzione simile, è una bella bomba, quantomeno mediatica. Di certo avevano installato un trucco appositamente pensato per violare una regola tecnica, non benissimo... dovrebbe portare a qualche intervento della FIA in un mondo normale o no? Dal punto di vista tecnico quale sarebbe il vantaggio? Andare più bassi in qualifica per poter sfruttare al massimo l'effetto suolo, per poi alzare la vettura in gara, altrimenti con la stessa altezza della qualifica consumerebbero troppo il fondo? Potrebbe tornare con le prestazioni più che buone di Max in qualifica, ridimensionate spesso in gara.. però non so..

Sensazioni in vista di Austin? La lunga pausa ha portato ottimismo o pessimismo? Formu1a.uno ha detto che non sono previste novità rilevanti ad Austin, bisogna prima capire se quanto portato tra Monza e Singapore ha effettivamente dato prestazione, poi si porteranno le ultime modifiche.

Si queste sfide tra claque spagnole e italiane hanno abbastanza rotto le palle..gente che non sorpassa o tenta sorpassi da "o vinco o cado" in base a chi è davanti.. Speriamo di non vedere scene da wrestling in pista in questo finale di stagione.

Bel colpo di Pecco, per come si è messa anche la qualifica questo weekend è una occasione che non può veramente perdere domani, può quasi azzerare lo svantaggio. Però dovrà stare attento, la gara sarà serrata, con Acosta che sarà veloce e Marquez che va molto forte, se parte bene può lottare. Non ho visto le qualifiche, ma Marc è stato sfortunato, da primo a nono, queste qualifiche sono sempre un dramma per lui. Poi verrei sottolineare che Bastianini mi sembra sempre più in modalità scudiero, nonostante sia in un uscita da Ducati; diciamo che a Misano ha fatto una entrata folle su Martin, oggi e in generale su Pecco non gli sarebbe passato nemmeno nell'anticamera del cervello di fare una cosa simile..

Ovviamente non lo possiamo sapere, ma mentre l'obiettivo del 2024 era avvicinarsi alla vetta, direi giustamente dopo il disastroso 2023, nel 2025 l'obiettivo è vincere, non può essere altrimenti. Poi ci sono 4 team con la stessa ambizione, e gli altri hanno dimostrato di poter vincere negli ultimi anni, Ferrari mai, però l'obiettivo deve essere quello, non ci si può nascondere.

Non vedo perché nel 2025 dovremmo assistere ad un dominio sinceramente. I top team sono tutti molto vicini ormai, e imparano sempre di più anche dagli errori. L'inverno sarà decisivo, ma è una lotta chiaramente su pochi decimi, mi pare impossibile che possiamo incappare in una stagione simile 2023 o simile 2020. McLaren partirà ovviamente con un leggero vantaggio, ma nulla di incolmabile, deve ancora dimostrare di essersi assestata come team dominante, secondo me siamo ben lontani.

Sul prossimo weekend di Austin, nel quale RB spera di migliorare con un aggiornamento importante, c'è da sottolineare che sarà un weekend "sprint", quindi avranno solo una sessione di libere. Viste le difficoltà di messa a punto mostrate, e visto che ci sarà anche da settare un pacchetto rilevante di novità, può essere un aspetto che incide molto. E' vero che tutti porteranno delle novità ad Austin, ma loro solo quelli che hanno avuto più controindicazioni dai pacchetti di aggiornamento.

Sono d'accordo, bisogna vedere in Messico come va, lì a volta ci sono risultati particolari, ma per caratteristiche direi che McLaren sarà fortissima anche lì, in configurazione da alto carico sono eccezionali.

Verissimo. E trovo surreale che nessuno alzi la voce di fronte a una situazione simile.

Probabilmente è un argomento trattato in un altro topic, nel caso mi scuso, ma il fatto che Red Bull possa usare un secondo team per prendere un punto con il giro veloce lo trovo molto grave, oserei dire avvilente. Un team messo al servizio del padrone per rubare il punto al pilota più veloce in pista, che tristezza.

Weekend nel complesso molto deludente, per quanto il passo di Leclerc fosse veramente molto veloce, non ci sono dubbi, secondo solo a Norris. Si vocifera di qualche colpo ancora in canna per Austin, vedremo... Sono molto curioso di capire i valori nelle ultime 6 gare, ora che tutti portano le ultime novità.

Un weekend in cui è stato letteralmente massacrato, direi deprimente. Non riesce ad essere di nessun aiuto a Norris.

Solo io trovo imbarazzante che questa vettura abbia messo insieme la bellezza di 1 doppietta? Peraltro con il pilota "sbagliato" davanti.. Hanno le stesse doppiette in stagione di Ferrari..

Io ero convinto che la McLaren avesse il Costruttori in mano mesi fa, quando era opinione comune che la RB restasse favorita per il vantaggio in classifica, quindi anche in questo caso credo che sia una possibilità concreta anche il mondiale Piloti; però in questo caso direi: Norris 45%- Max 55% Queste percentuali sono frutto della non piena fiducia nell'inglese, che sicuramente potrebbe vincere anche 6 gare, ma non dà garanzie di tenuta mentale, per quanto la velocità non gli manchi. Più si avvicinerà a Max in classifica, più la pressione aumenterà per lui, ad ogni qualifica e ad ogni partenza. Diciamo che a piloti invertiti darei Max favorito sulla McLaren, invece ora non me la sento. Sugli aggiornamenti è impossibile è esprimersi, tutti tranne Ferrari devono portare un ultimo step, ma può darti molto come farti addirittura regredire. Vista la curva di sviluppo non c'è motivo di pensare che McLaren sbagli l'ultima evoluzione, molti più dubbi ci sono su Red Bull. Quello che sta mancando a McLaren, e a Norris nello specifico, è l'aiuto del compagno. Non sono riusciti a fare una doppietta con Norris vincente, l'unica doppietta è a Budapest con Norris che perde 7 punti..questo è incredibile. Nell'inizio di stagione Red Bull ha collezionato doppiette, deve metterne a segno un paio anche McLaren in questo finale, è doveroso.

Un weekend veramente buttato. Leclerc era in gran palla, Sainz meno. Per Leclerc la seconda piazza era ampiamente alla portata senza dubbi, ma alla fine in gara si è comunque massimizzato..oggi la coppia Hulk-Alonso è costata una ventina di secondi.

Forse il weekend che vale il mondiale, anche se la prestazione della McLaren una volta di più è impressionante. Vediamo se con gli aggiornamenti di Austin sarà di nuovo in lotta per la vittoria oppure dovrà continuare a limitare i danni fino a fine anno.

Oggi andrà sulle dure? Certo c'è il rischio di perdere ulteriori posizioni in partenza..

Pilota e personalità che sono un toccasana per questo sport in questo periodo storico.

I primi partiranno sicuramente con le medie, forse alle Ferrari conviene differenziare, far partire uno con Hard e uno con Soft. Dalla posizione in cui sono devono rischiare, perché le Ferrari avranno il passo migliore insieme o dopo Norris, quindi il potenziale ci sarebbe in gara.

Purtroppo è un tunnel da cui non si riesce ad uscire. Ogni anno il costruttore dice di lavorare per aumentare le finestre di utilizzo, ma poi si vede il contrario in pista.

Chiaramente non possono dire la verità di quello che hanno combinato al box, ma qualcosa non ha funzionato. Un peccato enorme..si riesce sempre a sbagliare quando non si dovrebbe.

Il tempo del Q2 bastava per un terzo posto peraltro...a millesimi da Max. Veramente un peccato. È stata una qualifica strana...

Ci stanno mettendo una pezza, ma devono lavorare tanto, sono sempre sul filo, sul limite. Stavolta con Max hanno trovato un buon equilibrio, la vettura era difficile ma adatta alle caratteristiche da funambolo dell'olandese e con velocità potenziale da estrarre. In gara non li vedo particolarmente veloci, ma qui passare è quasi impossibile, e se sei davanti puoi gestire il ritmo per salvare le gomme.

https://x.com/Fred__18/status/1837516692382945596?t=rY5_F3AF5jLZWsBUy1i0pQ&s=19 Anche oggi hanno dominato.

Che in gara non abbiamo un gran ritmo è molto probabile, però qui Max non si fa passare mai, se gestisci tra un giro e l'altro sei tranquillo. Le Ferrari sicuramente avrebbero più passo, ma sono lontanissime. Da parte sua deve curare la strategia e il momento del pit, è lì che rischia di perdere la posizione. Per quanto riguarda la partenza, razionalmente non dovrebbe rischiare, il secondo posto sarebbe oro per lui, però lo sappiamo un pilota come lui non ragiona così.