LuigiQ

Che sul ritmo non ci sarà storia non ho dubbi nemmeno io, però se finisci dietro al primo giro qui secondo me Max non lo passi, devi aspettare la sosta. Più che altro non credo che Max abbia interesse a rischiare troppo, teoricamente dovrebbe mirare a garantirsi la seconda posizione. Ma Max è Max..quindi deve temere.

A meno che Max e Norris non si prendano in curva 1

È difficile dare le responsabilità da fuori, ma siccome il potenziale per una prima fila c'era, almeno con Leclerc, rode tantissimo. Su queste piste si sa gli pneumatici sono tutto.

Bravissimo l'argentino, inizio col botto.

Qualifica da campione. Stavolta setup azzeccato, ma si vedeva che era molto complicata da guidare la RB, sebbene stavolta veloce. Era veramente al limite..

Peccato perché sono sicuro che in gara sarà molto forte, ma ovviamente sarà dietro ad Alonso 30 giri..

Quando le gomme non sono in temperatura non c'è niente da fare, il disastro è inevitabile. Peccato perché penso che le prime due file erano abbastanza scontate visti i tempi degli altri. Domani se non ci sono botte di culo sarà una agonia dietro ad Alonso e Tsunoda, e magari ci scappa il botto nel tentativo di un sorpasso disperato... Peccato perché sono sicuro che il ritmo in gara sarebbe ottimo.

Ok però al secondo anno non dovrebbe essere un fattore. Weekend veramente incolore finora, pessimo soprattutto in ottica Norris.

Purtroppo per lui Max ha guidato da campionissimo, ed è secondo. Per la sua vittoria non dovrebbero esserci problemi, ma deve recuperare almeno 10 punti domani, qualcuno deve superare Max.

Non ci hanno capito un ca**o con le gomme, come capita spesso purtroppo.. Gara decisamente compromessa, se non ci sono colpi di fortuna sarà una agonia.

La Red Bull era difficile da domare, si vedeva, era molto al limite sempre Max, però era veloce stavolta.

Qualifica tragica. Vincitore di giornata Max, che ha guidato da paura.

Leclerc ha migliorato il suo tempo di ieri di 2 decimi in realtà. Norris di 1.1 secondi. Un po' tutti hanno hanno migliorato di circa 1 secondo.. Posso immaginare che in FP3 siano tornati i problemi ad accendere le soft, perché sulle medie non erano male.

Wow..che weekend sta mettendo insieme. Piastri annichilito. Ora vediamo un qualifica, ma di solito quando parte così prosegue tutto il weekend.

Sconcertante passo indietro di Leclerc, che ieri era lì con Norris molto davanti a tutti gli altri. Le condizioni non dovrebbero essere cambiate molto, quindi boh.. Si va in qualifica al buio.

Abbastanza inspiegabile le difficoltà Ferrari, soprattutto da parte di Leclerc che ieri era in compagnia di Norris davanti a tutta. Dobbiamo sperare sappiano cosa fare, almeno per essere in lotta per la 2° posizione.

FP3 sorprendenti, Norris fa un altro grosso step, mentre Ferrari si perde completamente.. Era un po' che non accadeva, ci mancava. Si lotta per il 2° posto?

Comunque è vero che non si può certo attribuire la bontà di questa vettura a questo micro DRS, sarebbe sciocco ridurre tutto a questo e quindi dire che stanno primeggiando in modo illecito.

Beh l'ala anteriore può essere un componente decisivo in effetti, con le sue ricadute sui flussi per tutto il resto della vettura. Anche perché in questo caso non è una modifica invisibile, ma è sostanzialmente differente. Vedremo.. Intanto mi è parso di vedere in prova libera che come flessione e torsione sia un bel passo avanti verso quello che fa McLaren.

Veramente dispersi, su questa pista ce lo si poteva anche attendere. Devono sperare che McLaren e Red Bull facciano un po' di disastri, altrimenti anche Max perderà veramente tanti punti.

Che la RB attacchi lo do per assodato. Norris è partito molto bene, ha una occasione enorme per recuperare ben più di 10 punti, e allora sì le ultime 6 gare si farebbero pesanti per Max. Vediamo..

Terza gara di fila in cui si lotta per la vittoria, ok le piste favorevoli, ma non era per niente scontato. Bravo il team stavolta, bella reazione al disastro di inizio estate. Leclerc sicuramente si tiene qualcosa per le qualifiche, non vuole fare vedere tutto. Bisogna vedere quanto ha ancora in canna Norris, Piastri non lo vedo un pericolo se Leclerc non fa errori particolari. Penso che anche Sainz possa crescere molto.

Anche le FP2 confermano la lotta Ferrari-McLaren. Alla fine anche a Monaco McLaren fu vicinissima alle Ferrari eh.. Ad oggi è impossibile se sia favorito Norris o Leclerc, bisogna vedere chi si è tenuto di più in tasca. Genè ha riferito che Charles abbia detto in radio che ce n'era per migliorare, ma non ce n'era bisogno. Nei cittadini i piloti migliori si tengono il meglio per le qualifiche, vedremo.. Certo per Norris è l'occasione per accorciare tantissimo la classifica, vincendo quasi certamente recupererebber più di 10 punti.

Comunque succede ogni anno che soluzioni che passano le verifiche vengano poi bannate perché "non nello spirito del regolamento", oppure bannate attraverso una modifica in corso delle regole. E' successo con la TD 39 e il fondo flessibile della Ferrari del 2022, successe con i bordi del fondo flessibili della Ferrari a inizio 2018, vi ricordate? Ma anche di recente un'ala anteriore Mercedes che mirava a generare vortici fuori dallo "spirito del regolamento" fu bocciata anche se non contravveniva alle regole. Insomma succede sempre, nulla di scandaloso. E' vero che risulta un po' comico che il tutto sia venuto fuori per dei video su "X".

Attenzione! Secondo Amus la famosa ala da basso carico McLaren non potrà più essere usata. https://x.com/tgruener/status/1837087623434903593?t=ITCSp9o4bKr8J_8bUrQL9g&s=19