Venzo

Oddio andato via proprio no. Lorenzo superò Marquez perchè quest’ultimo andò lungo e Jorge lo passò. Da lì comincio un’altra gara con Marquez di mezzo. Ma scusami non so se ricordi la gara. Iannone e Rossi avevano un passo buonissimo. Il gap con Lorenzo non superò mai il secondo, e lo Spagnolo navigava in solitaria, mentre Iannone e Rossi hanno battagliato TUTTA la gara con uno che aveva un passo nelle prove di 5-6 decimi superiore a quello con cui girava. Lorenzo se ne aveva di più, con la bagarre che facevano dietro, doveva avere un vantaggio di 3-4 secondi.

Bhe mica tanto... In Australia lui e Iannone avevano il passo di Lorenzo quando Marquez non si metteva di traverso. A Sepang ne avrebbe avuto di più. A Valencia il quarto posto sarebbe bastato dato che Lorenzo non ne aveva per vincere ma fu ben protetto dallo Spagnolo.

Ma che ca**o vedo Bandiera nera per farli tornare ai box causa radio non funzionante

Bandiera nera per Magnussen e Grosjean

Infatti da tempo dico che il primo problema della F1 sono queste gomme ridicole. E’ inammissibile che anche per un bloccaggio lieve le gomme vadano a farsi fottere.

Assolutamente Rossi sbagliò a rallentare in traiettoria portandolo largo, questo è indubbio. Il problema è che Marquez non doveva essere lì. Sai come la penso, per me avrebbe fatto le stesse identiche cose. Forse cercando di essere meno spudorato, ma il risultato finale sarebbe stato quello. L’entrata che fa Marquez nel cambio di direzione antecedente alla penultima curva, sempre nel giro del contatto, fu completamente folle. Non passava niente tra la sua gomma posteriore e l’anteriore di Valentino. Miracoli che già li non ci fu la caduta. Poi possiamo discutere che spesso ci sono questi rischi, ma penso sia tutti svegli da capire che molti attacchi di Marquez non furono situazioni di una normale bagarre di gara

Il progetto alla macchina 2019 è cominciato verso Aprile 2018. Le gomme 0.4 (che comunque non sono le stesse del 2018 ma leggermente differenti) sono state ufficializzate per tutto il 2019 verso Novembre.

Su gibernau quali sarebbero i fatti? Io vedo un pilota che è a pochi centimetri dall’avversario e stacca all’interno seguendo la sua linea. Vedo l’altro che anziché incrociare come Dovizioso o qualsiasi altro pilota avrebbe fatto, sterza su Rossi perdendo completamente la bussola. Basta riguardare uno dei tanti attacchi di Marc su Dovi o davvero molti in generale. Fu pollo e stupido Gibernau. Rossi probabilmente non aspettava altro ma secondo me ci sperava poco e pensava come tutti che Gibernau incrociasse. Bel regalo, ma nessuna spallata o furto

Anti sportività perchè la sua condotta era quello di rallentare Rossi anziché vincere la sua gara. Per chi segue la MotoGP sa che alcuni sorpassi, come i due elencati, erano spropositati per quanto sporchi e cattivi. Marquez entrava in una maniera folle. Ovviamente ciò non è punibile, ma chi segue sa che dietro c’era un piano ben preciso. E’ innegabile. Basta vedere cosa non fece a Valencia

Ciao Pheel @gaetanomarano

Ma io ti posso dire dove realmente ha sbagliato ma nei fatti elencati ci vedo molta poca obbiettività. Dire che Rossi dia una spallata a Gibernau vuol dire quando rivedi il video pensi che Rossi sia quello di sinistra e Gibernau quello di destra. Rossi fa lo stesso identico attacco di Marquez in Qatar (e diciamo che Marquez non segue manco la sua linea ma molto da figlio di p è in traiettoria della gamba del Dovi che deve anche raddrizzare la moto). Rossi sarebbe probabilmente andato un pelo lungo e Gibernau avrebbe avuto lo spazio per incrociare problemi, invece gli sterza addosso. Rossi fu furbo perchè sapeva che se Gibernau non avesse incrociato (come era normale che fosse) ci sarebbe stato il contatto. Fu sciocco, pollo e poco sveglio lo Spagnolo. Comunque basta rivedersi i tanti attacchi di Marquez all’ultima curva. In Malesia Rossi, dopo una condotta anti sportiva di Marquez con sorpassi al pelo ed anche pericolosi, lo ha portato fuori traiettoria. E’ stato punito per quello, e la Honda non ha mai portato la tanto famigerata telemetria. Ma basta rivedere le immagini di come anche Marquez gli si appoggi sulla gamba. Rossi non da nessun calcio. I freni hanno protezioni che impediscono l’attivazione accidentale del freno anteriore. Secondo 37 e 46 Minuto 2.15 e 2.25 (Gli altri del video non li calcolo perchè li reputo ’normali’ seppur sappiamo benissimo che Marquez aveva il passo per vincere. A Laguna Seca il vero taglio fu di Marquez. Nel 2008 Rossi andò leggermente lungo e rischiò addirittura di cadere. Fu fatto comunque al giro 3. Ci sono nel mezzo altri 100 sorpassi, tra cui uno all’esterno dove ci si alza e si applaude Ad Assen basta rivedere le immagini dall’alto: Rossi è sempre davanti anche a fine staccata, Marquez si può ben vedere come entri in modo assolutamente sporco (non come correttezza ma come stabilità della moto) e tocchi lui Rossi. Non aspettava altro? Chissà, sta di fatto che lui era davanti (come confermò lo stesso Livio Suppo non uno che amava Rossi).

La gamba di Rossi deve essere muscolosa come gli atleti MMA per buttare giù quel tipo di moto Anche più zoomato Gibernau colpisce Valentino. Situazione simile a Jerez 97 con Villenueve e Schumi Bastava incrociare ed avrebbe vinto Furbo Valentino ma nessuna scorrettezza Pollo Gibernau (e volendo e lui che compie una scorrettezza) Comunque rimpiango il 2016... con quei gommini che solo Rossi aveva

Che sia un fenomeno non c’è dubbio. Che sia anche un bel figlio di p ancora meno dubbi Comunque quest’anno forte come non mai. Poi penso che nel 2016 e 2018 fosse battibile, anche per via di una Honda a mio avviso inferiore in quei due anni. Probabilmente sia Rossi che Dovizioso e Lorenzo si mangeranno le mani per molto tempo. La Honda e Ducati quest’anno sono lì come valori. A parità di moto Marquez ti batte umiliandoti.

In realtà per me fu una gara epica, con cattiveria agonistica anche, ma con correttezza di entrambi. Però ok Mhmm... se vuoi te lo rispiego: attacco assolutamente normale, non da matto. Rossi stacca forte, ma male, sarebbe andato lungo, come Marquez con Dovizioso. Gibernau doveva incrociare ed avrebbe vinto, invece sterza ed avviene la spallata per causa sua. Avrebbe vinto facilmente, Rossi non avrebbe fatto la curva (intendiamoci, non è che sarebbe finito nella ghiaia). Semplicemente fu pollo Gibernau No ma infatti erano moto alla pari più o meno. Però fatti e numeri alla mano nei primi 4 troviamo 3 Honda di cui un Dovi giovane, e un Dani rotto per 4 gare che ci mise comunque tempo a tornare in forma

La Honda 2011 completò con 3 piloti nelle prime 4 posizioni. Dovizioso arrivò a pochi punti da Lorenzo e rischiò di vincere alcune gare. Pedrosa saltò 3 gare per infortunio più lo 0 di Le Mans per il contatto col Sic. Avrebbe quantomeno lottato per il titolo.

Credo che dei rifiuti e scorie radioattive si dovrebbe parlare ogni giorno in tv e radio. Dovrebbe essere uno dei problemi principali da risolvere in questo paese, visto che tratta la salute di tutti noi. Lo stato sapeva e sa. Penso che sia meglio mettersi l’anima in pace e sperare di morire per vecchiaia e non molto prima per altro. E’ un problema che non si vuole risolvere e non si risolverà mai, a meno di rivoluzioni che non sono nel dna di questo popolo.

Una leggenda di questo sport. Un esempio di forza, perseveranza e di non mollare mai. Mi dispiace molto, mi aspettavo di rivederlo nel paddock, visto che qualche giorno fa postò pure una foto con Rosberg. Rip Niki

E’ una cosa che però devono studiare e capire. Perché potrebbe tornare molto utile anche agli ufficiale, perché onestamente le gomme si sarebbero dovute sgretolare. Quest’anno comunque uno dei due problemi Yamaha è stato risolto, ossia la gestione gomme a fine gara. Rossi a fine gare spinge come ai vecchi tempi. L’anno scorso doveva abbassare i tempi di un secondo e passa. A Jerezho riguardato il suo passo gara e i tempi nel finale. Peccato per la qualifica, perché altrimenti avrebbe potuto fare secondo, e sicuramente prendersi il podio.

Sìsì lo so. Poi dai a volte lo dico in modo ironico. Di peggio? Ho un nome a caso che non si fa più vedere

In questo forum l’anti rossissimo fa dire cose irreali. La prossima gara leggeremo che la Yamaha è superiore alla Honda, o che quest’ultima sia una moto di m*. Inoltre si continua a parlare di motore. Io non ho detto che sia quello il problema principale, seppur in rettilineo è un handicap. Il maggior problema della Yamaha è l’accelerazione in uscita da curve lente. In alcuni circuiti viene a galla in modo palese, in altri è contenuto vedi Mugello dove la Yamaha dovrebbe andare molto bene seppur su quel mega rettilineo perderà 15 km orari Fortuna che nel guidato hanno un fenomeno che a Le Mans è arrivato a meno di un secondo dalla moto più dominante di sempre.

Tra l’altro io ho sempre avuto dubbi sul fatto che Fernando avesse le principali colpe sul caos in quei box nel 2007. Vedendo il rapporto di Hamilton con alcuni suoi compagni, si può ben notare come non solo con Alonso ebbe problemi. A parte Rosberg, anche con Button creò problemi sollevando una polemica sui social nel 2011 se non erro. Con Bottas è andato bene visto che il Finlandese ha fatto il suo maggiordomo, ma già quest’anno si nota più tensione. L’unica cosa che imputo ad Alonso è che spesso ha fatto dichiarazioni sconsiderate e non nego al momento dell’ufficialità del suo arrivo nel 2009 non ero felicissimo. Poi ho apprezzato i 4 anni in cui ha dato veramente tutto. Ha pagato tante scelte sbagliate/sfortunate. Io sono sicuro che Toto Wolff non avrebbe avuto problemi a prenderlo, semplicemente nella F1 odierna meglio avere un pilota di punta ed una seconda guida che faccia il suo. C’entra poco, a mio parere, il passato.

Non capisco perché non venga mai inserita, tra le auto storiche, la Ferrari 2000. Per me è una grave mancanza. Anche io vorrei circuiti storici, o quantomeno alcuni già presenti con le configurazioni di anni fa. Monza anni 70-80’ pre lavori alle due di lesmo , Spa 2000, Hockenheim pre 2002, Silverstone pre 2009, Magny Cours, Imola pre 1995, Donington, Estoril

Sento che vinciamo

Nono ha la moto 2019 ma con meno aggiornamenti. Il guidato del Mugello va incontro alle caratteristiche della Yamaha. Ma poi perde comunque molto sul rettilineo a livello di potenza, scie a parte. Il problema è l’accelerazione in uscita dalle curve lente, dove perdono troppo. Sul rettilineo comunque sono più lenti, quindi anche lì hanno un gap importante dato che vanno quanto le Suzuki

Ho letto di Nicholas Todt possibile nuovo Team Principal