Venzo

Hai ragione leno. Le noie meccaniche e le sfortune alla partenze le aveva solo LewGend

Aveva appunto problemi di affidabilità. Comunque Button arrivò solo 2 punti dietro.

La Ferrari ha vinto due mondiali all’ultima gara. Quello del 2001 con 3-4 gare di anticipo ma la McLaren era forte, aveva problemi di affidabilità. Ci sono stati solo due anni di veri domini. Vediamo la Mercedes: 2014-2015-2016-2019. Una roba mai vista. In mezzo troviamo 2017 dove la macchina era globalmente la migliore, ma Hamilton ad inizio anno non corse al top, spesso prendeva paga da Bottas. Nel 2018 unico vero anno in cui c’erano due macchine alla pari. Un solo anno su 6. Un altro anno leggermente superiore. Ben 4 anni con un superiorità netta sulla prima rivale. I 4 anni di RB neanche paragonabili: 2010 ben 3 monoposto arrivate all’ultima gara in lotta. Nel 2012 altro mondiale all’ultima gara, ed anche qui ci sarebbe potuta essere una terza contender, ossia McLaren che aveva una gran macchina.

“Il mio approccio come sportivo è che la Formula 1 non dovrebbe cambiare le regole solo perché alcuni stanno facendo meglio di altri”. Come nel 2018?

Bhe ci vuole ovviamente una via di mezzo tra i due estremi

Secondo me sarebbe stato poi utile eliminare il DRS. Ok favorire i sorpassi, ma in certi casi avvengono a metà rettilineo.

Sarebbe un casino dopo uno-due giri. Il problema è che stiamo discutendo di liberalizzare il DRS al primo giro

Giri veloci a ripetizione con blistering da 10 giri

Bella strategia a Vettel, in pieno stile Leclerc

Miglior momento quando Genè dice: “Ha spiattellato la gomma”... gli stava scappando un “ora sentirà vibrazioni"

Questi domineranno finché non avranno raggiunto i titoli Ferrari

“Penso che in generale, soprattutto in Inghilterra, Lewis non sia riconosciuto con il giusto merito. un giorno chiuderà la sua carriera con tantissimi record e le persone diranno “è stato il più grande pilota su questo pianeta” e noi saremo stati i testimoni di questa sua incredibile avventura. Per un motivo o per l’altro c’è questa idea di criticarlo che probabilmente crea più titoli di giornale o più click, non saprei. Ma penso che non stiamo comprendendo l’opportunità che abbiamo, e cioè di vedere probabilmente il miglior pilota che sia mai esistito e la sua incredibile storia”. Mondiali 2020 e 2021 già decisi. Lewis deve superare tutti i record di Schumi compresi, soprattutto i titoli Mondiali, oltre a raggiungerlo per titoli vinti consecutivamente.

https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2019/eventtiming-information-14 No comunque, Ferrari con la miglior velocità di punta

Ora vedo, avevo dato per buoni i dati di Raton

Magari hanno aumentato il carico più del normale per ovviare alle carenze nelle curve

Dicono che prima della Q3 si è visto fare un rabbocco di liquido sulla sua monoposto, per una perdita. Sarebbe lo stesso problema avuto da Leclerc in Cina e che si era presentati ai test. Probabilmente un componente difettoso, ancora una volta. Detto questo, qui non era in palla e sarebbe stato dietro Charles. Ma sicuramente meglio partire quarti che settimi.

Sì ma certo messa così ok, ma da come parla Vinales sembra che alcuni aggiornamenti vengano messi o vadano bene solo sulle clienti. Boh, Valentino invece era contento

Macchina disastrosa, aggiornamenti che non hanno portato nulla. A sto punto che la stravolgano con una nuova ala e sospensione e via in vista anche del 2020. Non c’è niente di buono a parte il motore.

Norris fucsia nel t2 secondo Vanzini?

Twitter sulla pagina del ragazzo di AT che guarda on board e sente i team radio Ferrari. Ma lo stesso dovrebbe fare Matteo Bobbi a sky, però vabbè

Vettel nel giro finale era in Engine 1

Felicissimo per la McLaren, stanno tornando.

Mercedes di un altro pianeta, come sempre, con le gialle

Sì, anche io ho notato che nel t1 la Ferrari è vicina, e non è certamente un settore senza curve. Arrivano al T3 senza gomme. Forse questo successe anche in Cina, con quel team radio di Seb.

Abbiamo già iniziato da un po’