Venzo

Mamma mia che cafonata. Ma avere 2 max 3 scelte di gomme quali morbide, dure e al massimo medie come in MotoGp (escluse intermedie e bagnato) no eh?

Cerca di scovare qualcosa su Napoli. Sogno un sorpasso di Kimi su Lewis passando per il Castel dell'Ovo

L'anno scorso erano i tempi del "piano B Ferrari". Quest'anno invece "non ha blistering, grave!". Aspettiamo Melbourne, che magari come 1 anno fa, molti verranno zittiti

Ma qui dentro sono l'unico ottimista? Eddai! L'anno scorso si parlava di vettura B, poi abbiamo visto che campionato sia stato (senza il trittico Asiatico da suicidio si arrivava in lotta ad AbuDhabi) Ma qui dentro sono l'unico ottimista? Eddai! L'anno scorso si parlava di vettura B, poi abbiamo visto che campionato sia stato (senza il trittico Asiatico da suicidio si arrivava in lotta ad AbuDhabi)

Minuto 11:50 Mazzola sul non blistering della Ferrari con le medie, in confronto a quello estremo di Mercedes e RB: "Qui non c'è blistering ma è allarmante, perché vuol dire che la macchina non genera carico e potenza"

Ma infatti sarà così. La faccenda del blistering va analizzata. La realtà la sapremo solo a Melbourne, ma è logico aspettarsi una Mercedes più in difficoltà con le mescole morbide e solidissima con le dure. L'opposto della Ferrari. Se la Ferrari dovesse riuscire a gestire molto bene le gomme morbide, allora avrebbe un asso da giocare specie nella prima parte della stagione dove dovranno anche finire di mettere a punto la vettura con nuovo passo. Tu scherzi, Mazzola ha detto proprio questo quando gli hanno fatto vedere le foto sullo stato delle gomme di Vettel che erano perfette in confronto a quelli di Mercedes e RB: "Il non blistering è allarmante per la Ferrari, consuma poco e quindi ha meno potenza". C'è un video postato nel topic "Test 2018"nella notte.

Mazzola a Race Anatomy ha sentenziato: "Blistering per la Mercedes? Ottima cosa! Vuol dire che la vettura genera potenza. Vettura armoniosa, sono nettamente davanti". Mha... prima volta che sento dire che il Blistering sia positivo (soprattutto sulle medie poi, se non erro).

Ci sono sentenze dopo soli 4 giorni di test. Chapeau davvero

Solo 3-4 giorni di test veri in cui tutti hanno fatto un po' i fatti loro, provato cose diverse e nessuno sa esattamente quali siano i valori. Ma una certezza esiste, come ogni anno: "La Ferrari è dietro, è lenta, problemi, piano b", tra poco forse qualcuno dirà che stanno pensando di rimettere in campi la SF70H. Tutto davvero triste e scocciante.

Col mio bel Q8C spero di godermi un 4K come si deve da Sky e non come il suo HD fasullo

Scusate ma la storia della scarsa affidabilità per aver osato nel raggiungere la Mercedes è un falso. Le candele non c'entrano assolutamente nulla con l'affidabilità della PU. Non c'entra niente l'aver osato e cose simili. La stessa Mercedes in Giappone si era accorta della rottura di una candela, la differenza è che se ne sono accorti 2-3 ore prima. Ed è capitato anche un'altra volta nel corso della stagione. In gara l'anno scorso l'unico motore andato in fiamme tra le due scuderie, è stata quella della Mercedes, purtroppo era il motore sbagliato.

Kimi rinnova o si ritira? In caso di ritiro, chi andrà in Ferrari? Per me gli unici due sarebbero Ricciardo e Leclerc. Se Leclerc dovesse fare prestazioni interessanti, avrebbe subito il sedile 2019. In McLaren la situazione è una pentola bollente. Tutto dipende dalla macchina. Se dovesse rivelarsi una ciofeca Alonso potrebbe salutare, e dubito che anche un Ricciardo accetterebbe.

Non vedo l'ora di vedere a Melbourne una ToroRosso sfrecciare sul dritto una McLaren

McLaren preoccupante... stai a vedere che non era solo colpa di Honda? La settimana scorsa hanno girato tantissimo fin quando si è potuto, più di tutti i tre anni di test con la McLaren.

Quanto mi piange il cuore non vedere quest'anno la Malesia... uno dei pochissimi circuiti di Tilke venuti bene. rimetterei anche Istanbul Park e Nurburgring. Fuori Hockenheim e Sochi.

Campionato bellissimo. Due squadre da record che si batteranno sino all'ultima giornata (da quando il torneo è a 20 squadre, solo 3-4 volte in 14 anni). Lotta Champions serratissima con 3 squadre sicure, più altre due (Samp e Milan) che ormai sono lì. Lotta salvezza apertissima, col Benevento che se avesse fatto questo mercato ad Agosto, si sarebbe salvato tranquillamente.

In verità hanno offerto il rinnovo di contratto ad entrambi prima del Qatar. E' stato Lorenzo a rifiutare. Inoltre non sono due piloti così diversi, lo sviluppo Yamaha nei loro anni è sempre andato molto bene senza problemi per l'uno e per l'altro.

L'inquadratura onboard non è male pensavo peggio. Bisogna farci l'occhio.

Gran bel sound quest'anno.

Il richiamo Marlboro intorno al numero è da geni assoluti Comunque vedendo foto e video dei test, confermo la mia idea sulla livrea: fantastica Vedremo se rimarranno il cofano così o ci metteranno il logo ufficiale. E forse scritta Ferrari sul posteriore (stile RedBull l'anno scorso o ToroRosso).

Mi pronuncio solo sull'estetica (altre considerazioni sono quasi inutili ad oggi senza neppur un giro di pista). Finalmente livrea quasi totalmente rossa. Non se ne poteva più di tutto quel bianco. Gli sponsor messi sempre un po' a casaccio. Tute particolari senza praticamente lo sponsor principale. Forse avrei rimasto il logo sulla parte centrale della vettura ovviamente senza il messaggio subliminale Marlboro. Per il resto, aspettiamo la pista e speriamo bene.

C'è qualche Napoletano o anche qui massa di Juventini?

No dai copiare il "motto" del Barcellona no

La Yamaha sembra aver migliorato alcune aree del 2017. Il problema principale è l'elettronica dove Honda e Ducati (la prima ha anche preso un ex Magnetti Marelli-Ducati) sono due gradini avanti.

Le pance praticamente non ci sono...