Venzo

Ma smettiamola. Il messia. Telaio leggendario. Due secondi dopo in quella curva sono passati in tre. Kimi aveva messo il muso ed oltre dentro, Ocon doveva lasciare spazio, tanto la curva successiva avrebbe avuto lui l'interno. Comunque vorrei sottolineare il camion entrato in un circuito CITTADINO con commissari RIDICOLI. Bandiera rossa no eh? E poi ce la menano con l'HALO. Ah, interessante come le SS hanno fatto 35-40 giri con tempi ottimi. E potevano andare avanti ancor per una decina/ventina. "Interessante" per modo di dire. Ricordo ancora cosa si diceva un mese fa: "FINAAAMENNTHEEE SCI SARANNO DUE SOSTE1!1!1!".

E niente, smaltita la delusione per il Napoli, mi ritorna in mente la strategia Ferrari. Vorrei tanto dormire e risvegliarmi da non tifoso.

Le chiacchiere stanno a zero. Dovevano attendere 5 dannati giri e mettere le US. STOP. Poi cag*ata di Vettel che va lungo come un Grosjean qualsiasi Ciliegina sulla torta il rapper vince con foratura del compagno e va addirittura in testa al Mondiale. Con oggi ho finito le bestemmie.

Si vede che è un forum di anti Rossiani Per me il miglior Marquez e il miglior Rossi sono due gradini sopra il miglior Stoner. Valentino a 36 anni si è giocato il titolo fino all'ultima gara contro Lorenzo vincendo, e dando 80-100 punti ad MM oltre a vincere con lui battaglie corpo a corpo... e l'anno dopo era nettamente più veloce e perse il Mondiale tra Mugello ed Assen, quindi non oso immaginarlo con 7-8 anni di meno o comunque quando ne aveva 25-26. Poi sono abbastanza obbiettivo da dire che Marquez è destinato a diventare il migliore di sempre (vincente tecnicamente no perché sarà difficile arrivare ai 15 di Agostini seppur per me è un dato "drogato" dal fatto che correva più categorie l'anno).

Vettel trolla che è una meraviglia

Misano. Comunque, a parte tutto, la penalizzazione a Marquez è esagerata. Certo rallenta tantissimo nella traiettoria ideale, però bho. In questi casi avrei dato il warning che però è stato tolto. La regola della patente a punti era migliore. Sennò ad ogni minima cosa si penalizza. Si passa poi da un eccesso all’altro, che non è mai la cosa migliore.

In verità a Rossi per MOOOOLTO meno tolsero un punto sulla patente nel 2015. A 2 scattava la penalizzazione con partenza da ultima fila.

Meda sta difendendo a spada tratta Marquez. Addirittura Rossi ha parlato di caso che ci può stare. Io personalmente, sto nel mezzo. Non credo abbia voluto rallentare Vinales, però rimane veramente tempo nella traiettoria ideale. Per me più che un gesto volontario, se ne fregato letteralmente di chi poteva stare dietro nel suo giro buono. Finale... non lo avrei penalizzato sinceramente

Rio, campionato regolare per quanto riguarda la lotta scudetto. Anche noi abbiamo avuto 2-3 favori, vedi Napoli Bologna, e Crotone Napoli. La zona Champions invece è totalmente falsata. L'Inter ha rubato almeno 3-4 partite tra cui a San Siro col Benevento con due rigori per i Campani. La Lazio ha subito torti allucinanti.

Gilles Simon, direttore tecnico FIA, dopo uno studio approfondito delle idee che sono arrivate sulla sua scrivania da parte dei quattro marchi impegnati nel Circus e da quelli, come l’Aston Martin, interessati a entrare nei GP, ha stilato un documento: motore 6 cilindri Turbo ibrido da 1,6 litri di cilindrata. Fin qui siamo nel solco del conosciuto. I cambiamenti riguardano l’abolizione della MGU-H associata alla liberalizzazione dei consumi e all’aumento del regime di rotazione. Se così fosse concepita la proposta della FIA, possiamo anticipare che delle attuali power unit non si terrà niente o quasi e si dovrà progettare il motore 2021 da un foglio bianco, con costi esorbitanti nonostante la semplificazione dei concetti. Si passerebbe da motori turbo che girano con mappature “magrissime” a propulsori molto “grassi”. Senza il flussometro che limita il consumo istantaneo del carburante a 105 kg/h a 10.500 giri/min ci sarebbe un modo semplice per arrivare a compensare la perdita di potenza dovuta alla rinuncia della MGU-H. Potendo immettere più benzina è possibile incrementare il regime di rotazione, mettendo a repentaglio l’affidabilità dei motori. È chiaro che non si potrà pensare di portare in pista delle unità che devono avere la stessa vita (7 GP) di un propulsore che partecipa alla 24 Ore di Le Mans, per cui si potrebbero spazzare via alcune delle meschinità che alimentano la F1 di oggi. Ma è chiaro che si tratta di una grande sterzata rispetto alla politica verde che ha accompagnato la nascita dell’era ibrida nei GP. La FIA si era fatta vanto che la F1 avesse i motori più efficienti (ad esclusione della Formula E, ovviamente): la Mercedes l’anno scorso aveva dichiarato che durante un test al banco dinamico la power unit della W08 aveva superato il 50% di rendimento, un valore mai raggiunto da nessun altro propulsore endotermico. Se il regolamento 2021 portasse verso consumi meno vincolati e l’escalation del regime di rotazione (oggi i V6 girano con un cambio marcia di 12.800 giri/min mentre il regolamento consentirebbe di arrivare a 15 mila giri), certi valori di efficienza ce li potremo sognare, anche se ci sarebbe un indubbio aumento del suono (ma è davvero un tema ancora al centro della discussione?). Stando a questa proposta la Ferrari avrebbe avuto la garanzia che non ci saranno parti standard nei motori del 2021 per cui la minaccia di vedere la F1 trasformata in una sorta di NASCAR pare essere scongiurata, lasciando ai Costruttori la piena libertà della ricerca. Quindi: Via MGU-H Consumi liberi 15mila giri Eliminare regola dei 3 GP per una stagione

Ma è ufficiale?

Il pareggio col Sassuolo è stato devastante. Comunque, zero calcoli, bisogna vincere a Torino e stop. Loro hanno comunque Roma e Inter fuori casa. Certo, vincere allo Stadium in una sfida scudetto è quasi impossibile, ma è l’unica possibilità che ci resta. Fare calcoli o piangersi addosso è inutile.

Comunque ho rivisto i tempi sul giro oltre che i vari settori. Hamilton e Ves nei primi 2 giri con gomme medie guadagnano tra i 2 e i 3 secondi al giro su Vettel e Bottas. Forse bisognava capire che avendo 3,5 secondi di vantaggio, era meglio non rischiare. Da dire che nel giro in cui esce dai box, Bottas fa un secondo meglio di quello di Hamilton. Ma, anche se avesse fatto il giro il Lewis, sarebbe uscito davanti.

Tutto quello che volete, ma non avrebbero mai vinto senza la SC. Poi, che siano più vicini rispetto all’anno scorso è vero.

Il passo doveva perfezionarlo meglio nel corso del week end di Laguna Seca quando aveva mezzo secondo di vantaggio nelle prove libere e qualifiche

Beh, dovresti scrivere più spesso!!

Conduce ancora su SS24, non solo il tg, ma anche "reparto corse", parlando di F1 e MotoGP, con Beltramo e Bobbi. Lui comunque è super amico di Lorenzo, ed anche di Marquez. Andò nel suo motorhome nel 2015 a Valencia il Giovedì (e non era per un'intervista).

Ritmo simile? 3,6 secondi di distacco Hamilton su Kimi ne aveva 3,2 tipo in Australia. Li si disse: “Dominio Hamilton, gestiva”etc etc

Per chi critica la scelta di rientrare dopo Bottas: Vettel nel suo ultimo giro, ha fatto settori UGUALI, a quelli del giro precedente dove aveva guadagnato 1 decimo su Bottas Quindi non c’è stato nessun calo

Per chi critica la scelta di rientrare dopo Bottas: Vettel nel suo ultimo giro, ha fatto settori UGUALI, a quelli del giro precedente dove aveva guadagnato 1 decimo su Bottas Quindi non c’è stato nessun calo

Rossi aveva il treno 2015, dove fu veramente incredibile, a 36 anni suonati. Poi, ci metto anche il 2016. Era addirittura più veloce dell’anno prima, fatale la combo Mugello e Assen tra sfortuna ed errore suo. 50 punti buttati all’aria e mondiale regalato a Marquez, altrimenti credo che avrebbe potuto vincere anche quell’anno. Quest’anno sinceramente mi aspetto belle gare e massimo 1 vittoria, poi vedremo soprattutto lo sviluppo Yamaha.

Come fermare il c*lo di Ricciardo? Grande pilota, ed oggi ha fatto sorpassi d’autore, ed è sicuramente più pronto rispetto a Verstappen in un’ipotetica lotta Mondiale. Ma davvero è sculato. Ogni GP vinto grazie a fattori davvero rocamboleschi, forse solo Ungheria 2014 (gara comunque folle, con Hamilton che fece da tappo a Rosberg).

Per chi critica il muretto Ferrari. 1- Vettel è rientrato il giro dopo di Bottas con un vantaggio di 3,5 secondi. 2- Quando è uscita la Safety Car, Bottas e Vettel avevano appena sopravanzato l’ultima curva. Forse, potevano mettere le soft a Kimi, ma non ricordo se aveva un set nuovo, le medie le aveva messe pochi giri prima e infatti nel finale è andato a riprendere Bottas.

Il primo stinto di Vettel su gialle è stato ottimo. 3,5 secondi su Bottas, 6 e mezzo su Ves. Testimonianza che la macchina va forte. Ovviamente non ci si spiega il suo ultimo giro, bisogna vedere se ha avuto un problema, o un piccolo calo, con annesso party mode di Bottas. Peccato, sfigati qui, fortunati in Australia direte, ma qui si è finiti addirittura settimi, grazie ad un perfetto sottovalutato che si crede Marquez della F1. Di Marquez, purtroppo per lui, ha solo l'indole di buttare fuori gli altri

E' la notizia più importante della gara, senza dubbio