erosbart

Sainz già "stop the car"

Perchè le soft fondamentalmente sono come le hard dell'anno scorso...

Valtteri "Roadblock" Bottas

Hanno scelto assetto più carico, guarda le velocità di punta di Ferrari e Mercedes.

Verstappen strepitoso anche, mezzo secondo al compagno.

Mannaggia, nel t2 Vettel stava sopra di 4 decimi, quel bloccaggio alla chicane Comunque con tutta la marea di aggiornamenti che hanno portato siamo comunque attaccati, bene così.

che dite sono buttabili 10 su raikkonen dato a 8?

La simulazione gara delle Ferrari è stata soft con Raikko e medie con Vet, mentre Mercedes entrambe su soft (tranne gli ultimi 3-4 giri su medie), chiedo conferma? Miglior giro di Raikkonen su soft 1:25.590, ma solo 2 giri sul 25, poi tanti passaggi sull'1:27 (sandbag o traffico?) Interessante l'1:25.460 di Vettel su medie stampato a fine stint (mediamente il suo passo era 1:27). Le Mercedes complessivamente sono sembrate più rapide, tanti giri costanti sul 25-26, se consideriamo però i picchi di prestazione le performance sembrano molto vicine (Ham 1:25.316 - Bot 1:25.627).

Non era in lotta con nessuno, cosa gli cambiava dar strada anche a Vettel in rettilineo? Questo non riesco a capire.

2 primi e 2 secondi posti in 4 gare, continuasse di questo passo...

Non c'è nessun bottone magico, per tutta la gara la mercedes dava 2 decimi nel rettilineo del t2 e 3 in quello principale. Semplicemente il loro motore è complessivamente di un altro pianeta.

Per me hanno una macchina "normale", sicuramente sopra la media generale, ma il motore li fa sembrare più di quello che in realtà sono. Il rilevamento al T1 è clamoroso, tratto di pura accelerazione: 1 44 L. HAMILTON 279.2 2 77 V. BOTTAS 278.8 3 5 S. VETTEL 275.7 4 7 K. RAIKKONEN 274.9 5 18 L. STROLL 273.7 6 31 E. OCON 273.6 7 19 F. MASSA 273.4 8 11 S. PEREZ 273.1 9 8 R. GROSJEAN 272.1 10 20 K. MAGNUSSEN 271.0 11 3 D. RICCIARDO 270.1 12 33 M. VERSTAPPEN 268.9 13 14 F. ALONSO 268.6 14 55 C. SAINZ 268.4 15 26 D. KVYAT 268.1 16 27 N. HULKENBERG 267.9 17 2 S. VANDOORNE 266.9 18 30 J. PALMER 266.9 19 94 P. WEHRLEIN 266.6 20 9 M. ERICSSON 266.0

Salve, sono Marco 25 da Marsala, appassionato di F1 dalla giovanissima età di 6 anni e tifosissimo della rossa di Maranello. Ne approfitto per augurare una buona Pasqua a tutti!

http://www.fia.com/file/55716/download?token=PLVMINBG

sul forum più di una persona ha parlato di finale gara monstre, con tempi uguali a hamilton e decine di secondi recuperati a vettel. ho voluto solo chiarire i fatti perchè è assurdo che la gente parli a vanvera, non ce l'ho con kimi. Insisto. Questi sono gli ultimi 10 giri di Raikkonen: 48 1:34.275 49 1:33.755 50 1:34.569 51 1:33.827 52 1:33.983 53 1:34.425 54 1:33.722 55 1:33.720 56 1:33.991 57 1:35.054 Media 1:34.132 Questi gli ultimi 10 di Hamilton: 48 1:33.532 49 1:33.037 50 1:33.348 51 1:33.332 52 1:33.375 53 1:33.859 54 1:33.604 55 1:34.632 56 1:34.763 57 1:34.920 Media 1:33.840 Ripeto, considerando che Hamilton stava spingendo al massimo mentre Raikkonen era relativamente tranquillo al quarto posto sono numeri interessanti.

La cosa che mi ha colpito è stata vedere Vettel a 5 decimi da Bottas nel rettilineo prima del traguardo aumentare il distacco pur stando in scia così vicino, per quello dico che non può essere solo manettino.

Nell'ultimo stint a quarto posto acquisito e nella terra di nessuno (Bottas era troppo lontano anche se poi ha chiuso a soli 2 secondi) faceva con stessa mescola e 4-5 giri più vecchia approssimativamente gli stessi tempi di Hamilton che stava spingendo al massimo.

Più che manettino (o bottone magico come vogliate chiamarlo) io penso che abbiano puntato su un assetto parecchio scarico, e devo dire che nel primo stint la cosa gli stava anche dando ragione visto che sì, Vettel era praticamente incollato a Bottas, ma in trazione dalle curve lente la Mercedes allungava clamorosamente e persino con DRS Vettel non aveva alcuna chance di tentare un attacco. Questa è stata una costante per tutta la gara, impossibile utilizzino una mappatura di motore estrema per 60 giri di seguito. Per cui o era veramente una questione di setup, o il motore Mercedes è ancora anni luce sopra la concorrenza, opzione da non escludere viste le velocità massime registrate nei vari settori in queste prime gare, tutte a vantaggio della Mercedes.

Lo spero, nel 2007 andai a Monza prenotando il weekend prima di inizio stagione (poi sappiamo tutti com'è finito il campionato), quest'anno fatto la stessa cosa a distanza di 10 anni esatti