Redstory

Ma del meteo? il tifone arriverà? Domani prove ufficiali cmq asciutte?

A naso la RB non pare avere il vantaggio di Singapore. Kimi per esempio mi sembra abbia fatto un long run con medie molto buono, sui livelli di Webber. Alonso ha fatto un long run con SS che non è sembrato molto competitivo, ma non conosciamo i carichi di benzina naturalmente.

Le Ferrari? Male?

Quindi l'articolo postato dice fesserie? " A partire dal Gp di Monaco è stato cambiato qualcosa nella costruzione degli pneumatici anche se la Pirelli non ha mai fatto trapelare nessuna notizia a riguardo. Il culmine lo abbiamo avuto al Gp di Silverstone che è stato caratterizzato da varie esplosioni sia all'anteriore che al posteriore. Dopo questa gara Sauber e McLaren hanno cercato di recuperare quel che restava dei loro pneumatici e hanno constatato che la mescola era diversa da quella usata a Barcellona."

http://www.f1analisitecnica.com/2013/09/problemi-ferrari-f138pirelli-e.html Io non ho ben capito, da montecarlo la struttura delle gomme è stata cambiata???

Rosberg sembra paffutello

Non lo so, mi sembra abbastanza incostante. Però a suo favore c'è un fatto, rispetto a Vettel e Alonso, Button e Rosberg sono compagni di squadra molto più competitivi.

Pronostico - purtroppo - scontato. Motivi di interesse, capire chi fra Mercedes, Lotus e Ferrari avrà l'upper hand. In generale è un po' più favorevole 'sta pista, per la Rossa, rispetto a quella precedente, per via del lungo rettifilo e qualche curva veloce. Credo che Ferrari e Lotus abbiano bloccato sostanzialmente lo sviluppo, la Mercedes?

http://www.autosport.com/news/report.php/id/110263 Tombazis dice ciò che tutti sappiamo: il punto debole di quest'anno, come gli anni scorsi, risiede nella galleria del vento.

e a tal proposito, fosse vero ciò che sostiene f1 motors, ossia che Hamilton ha un talento velocistico nettamente superiore a tutti, direi proprio che ha sprecato quasi completamente questo talento, ossia che avrebbe dovuto avere in bacheca minimo 3 -4 mondiali In realtà fra i top driver le differenze puramente velocistiche sono molto ristrette.

Concordo con te in toto. Alonso non si aspettava di certo un compagno così forte, e neanche il team. Ciò lo ha mandato in confusione e lo ha portato a sbagliare - ribadisco - in due occasioni fondamentale, le qualifiche in Canada e negli Stati Uniti, quando era più rapido di Hamilton ma pagò degli errori nei giri decisivi. Partendo in pole in quelle due occasioni al 99% avrebbe vinto la gara, avrebbe staccato Hamilton in classifica e probabilmente il team avrebbe puntato deciso su di lui. Non è andata così e la posizione di Hamilton ne è uscita molto rafforzata, all'interno del team, che a quel punto ha deciso di lasciare completamente liberi i piloti di scannarsi fra loro, favorendo il successo finale di Kimi

E Vettel dove lo mettiamo? Alcune sue pole mi hanno lasciato così----> Diciamo allora che Hamilton e Vettel sono i piloti più rapidi sul giro secco. Ma la consistenza nell'arco dell'intero campionato premierebbe Vettel. Oltretutto Hamilton non si è migliorato quasi per nulla rispetto al 2007, anno del debutto - era già a un livello altissimo, c'è da dire - mentre Vettel sta crescendo di anno in anno.

Probabilmente Hamilton è il pilota più rapido sul giro secco, ma non di così tanto. Non mi pare abbia però la consistenza nell'arco di un mondiale né di Alonso né di Vettel. Addirittura nel periodo trascorso insieme alla McLaren, Jenson Button ha fatto 15 punti in più in totale, dal 2010 al 2012. E di sicuro Button non è, velocisticamente parlando, all'altezza di Hamilton.

Non era a Magny Cours dove andò a sbattere sotto la pioggia? Forse confondo con un'altra gara. Comunque ricordo che in Francia passò più tempo per prati che in pista. In Francia partì in decima posizione a causa di problemi al cambio in qualifica. Recuperò fino alla settima piazza, autore di un bel sorpasso su Heidfeld, se non ricordo male. Andò a sbattere sotto la pioggia al Fuji alla terzultima gara.

Io parlo del 2006, nel 2005 Schumi era fuori dai giochi. Le situazioni tecniche di Alonso e Schumacher sono perfettamente confrontabili, sia sul piano delle prestazioni che dell'affidabilità, nel 2006. Mentre la situazione tecnica di Alonso con quella con Vettel non è minimamente confrontabile. Quando lo è stata, il tedesco ha spesso preso paga.

penso voglia dire che Hamilton è un super super fenomeno, mentre Vettel e Kimi sono solo fenomeni.

Diciamo pure che Vettel ha il 100% di vincere il titolo, il resto sono artifici di natura matematica, la sostanza è che è - meritatamente - il campione mondiale 2013.

Va beh, Alonso ha battuto Schumacher e Vettel sta battendo costantemente Alonso Ok, ma la situazione tecnica è palesemente differente a vantaggio di Vettel. Alonso ebbe la sua Renault superiore alla Ferrari nella prima parte del campionato, mentre nella seconda parte fu la Ferrari di Schumi a essere superiore. E a determinare la vittoria di Alonso non fu tanto il motore di Suzuka (perché Alonso si ritirò a Monza per lo stesso motivo e i meccanici in Ungheria gli sbagliarono il pit stop negandogli una vittoria sicura) quanto il fatto che fece meno errori di Schumacher... del resto Schumi era all'ultimo anno di competitività della sua grande carriera, mentre Alonso nel periodo migliore.

Beh io sul 2007 concordo in buona parte con Raikkonen (l'utente) Con più tranquillità Fernando poteva portarsi a casa il mondiale e poi lasciare il team Nella trasferta nordamericana lui era più rapido di Hamilton, ma pagò due errori sanguinosi il sabato, qualificandosi dietro, probabilmente proprio a causa del nervosismo post montecarlo. Se vince quelle tre gare consecutive - Montecarlo, Montreal e Indy - Hamilton esce un po' ridimensionato e lui si porta a casa il titolo senza problemi.

Ribadisco, fino al finale dello scorso anno, Alonso ha fornito prestazioni molto buone in qualifica. Possiamo fare diversi esempi in cui tirò fuori il giro perfetto dal cilindro (a parte le pole con la pioggia, mi vengono in mente delle grandi qualifiche, nel 2010 e nel 2011, a Barcellona, proprio in termini di laptime). Quest'anno non sta facendo qualifiche particolarmente brillanti.

Il rendimento in qualifica è stato molto buono dal 2010 fino al finale dell'anno scorso. Poi c'è stato probabilmente un calo, ma niente di serio o che abbia compromesso nulla. Inoltre secondo me Massa in qualifica è migliorato. Vediamo cosa succederà nelle ultime sei gare. E soprattutto nel 2014

Appunto, voglio dire che Lotus e Ferrari in quel gp erano cmq dietro, molto dietro, nonostante le vecchie - e insicure - gomme. Quindi probabilmente sarebbe cambiato poco. Magari Alonso avrebbe avuto qualche possibilità in più a Monza o a Spa, ma niente di che

E c'è bisogno che lo dica Hamilton quando è lampante la cosa?

Praticamente è un nervo che gli procura il dolore?

Di sicuro ci hanno perso, ma a Silverstone presero una gran paga con le vecchie gomme, se non sbaglio, per cui...