AlexAtlantis

la livrea mi piace, niente più all blue. Sperando che quel bianco sulle fiancate sia per qualche main sponsor che con la dote, fornisca opportunità di sviluppo e aggiornamento per il team

sono stato tratto in inganno. il casco era veramente simile...

diamogli tempo. dopo il simil-finto siparietto di addio a Interlagos. Forse egli non ha ritenuto "buona la prima"

H. H. Frentzen?

mi sembra più che altro un adeguamento della FW38 al nuovo regolamento. Cioè, stiamo vedendo un qualcosa che già tutti ci aspettavamo. Condivido a pieno l'analisi e il giudizio di G. Piola e F. Nugnes, il cui link mi permetto di ripostare in questa pagina http://it.motorsport.com/f1/news/tecnica-f-1-la-williams-fw40-ha-una-matrice-mercedes-874459/ : la FW40 ha ben poco di rivoluzionario. E l'articolo di cui sopra mi conferma che si tratta dell'ultimo lavoro diretto da Pat Symmonds prima di lasciare Groove. Se quel che i social hanno lasciato vedere è nient'altro che una soluzione "grezza", cioè l'essenziale dettato dal regolamento, e che conservino nel cassetto le soluzioni proprie e caratteristiche [la mia speranza], quest'auto sarà performante quanto quella dello scorso anno: come qualcuno già diceva "missile in rettilineo", ma vedremo come si adeguerà in curva. Inoltre a pesare sul team potrebbero essere: Un progetto che per tutto il campionato sarà orfano del proprio direttore, che quindi faticherà a trovare la giusta via per lo sviluppo e per gli aggiornamenti. L'incognita Lance Stroll.

no, vi prego. Quelle pinne sono inguardabili...

il numero 40 dell'AMTAB! riconosco piazza Aldo Moro a Bari, con lo sfondo della stazione. "Qui (non) mi sento come a casa" (cit. Davide Rampello)

0:08 Ladri Dappertutto qualcuno troverà utile la suddetta citazione, molto di tendenza lo scorso anno. 0:49 Goodbye sir

felice anniversario ... ma nemmeno una fetta di torta?

era nel Perugia ai tempi di Gaucci...

Belli Belli... Fuori Zona

Taylor.... THE END

in 2 post siete riusciti a ricostruire praticamente la storia della BrawnGP del 2009. Questa è Fanta-F1. (anche se mi state facendo sognare di rivedere quella formazione. Io ci spero. Andiamo Ross: manda un Whatsapp a entrambi )

Spiragli per la Manor(?) http://f1grandprix.motorionline.com/f1-dallindonesia-una-flebile-speranza-di-salvezza-per-la-manor/

GP in diretta RAI Bahrain Monaco Austria Ungheria Italia Singapore Stati Uniti Messico Abu Dhabi fonte: la Stellina https://twitter.com/stella__bruno/status/826718831271931904 niente Brasile: sapremo in differita in che modo Felipao si ritirerà davanti al pubblico di casa... ma cmq in Rai hanno capito che trasmettere il GP degli USA in differita alle 23 non conveniva. Penso che ciò accadrà con il Canada...

un tributo alla mia nuova follower di twitter (dal suo account ufficiale): Vicky Vette

il merito di Mr. E è stato sicuramente di far vivere la categoria per tanti anni. Ultimamente la si faceva sopravvivere. Il cambiamento è stato necessario. Soluzioni popolar-populiste come il "Driver of the Day" hanno usato i social, che oramai sono come il pane quotidiano, ma in una maniera sbagliata secondo me. E certe soluzioni regolamentari, come il format delle qualifiche dello scorso anno, si sono rivelate un fallimento completo. Vedremo cosa accadrà con Liberty. la cosa certa è che la categoria era agonizzante.

fare i test su Shakira? per l'Hungaroring: scelta azzeccata dal punto di vista logistico. Probabilmente avranno deciso così, oltre che per il già citato dietrofront da parte di Silverstone, anche per non addensarsi di lavoro negli ultimi GP prima della pausa. Così non ci saranno conflitti nel caso di duelli in classifica aperti. Dal punto di vista del tracciato: è una scelta nuova, totalmente differente rispetto a Silverstone, e che richiede un'impostazione di carico che è totalmente differente rispetto a Sakhir, Barcelona e Yas Marina. Forse che anche l'abbiano organizzata qui per provare soluzioni su circuiti la cui configurazione richiede maggiore carico?

buon compleanno Beyond!

povero Valtteri

peccato per la Manor...

il Ponte Dunlop a Monza è stato demolito. http://f1grandprix.motorionline.com/f1-monza-demolito-il-ponte-dunlop/ si trovava in uscita dal curvone Biassone e prima della Roggia. Il nome "Dunlop" è dovuto dal fatto che la casa di pneumatici era sovente comprarne lo spazio per pubblicizzare il proprio marchio in occasione dei Gran Premi. Che sia dovuto in seguito alle modifiche che intendono fare alla zona del curvone, usando anche il tracciato Pirelli?

i funerali di Mario Poltronieri si terranno presso la Chiesa Parrocchiale di Camnago a Lentate sul Seveso domani, sabato 21 alle ore 14.30 http://www.formulapassion.it/2017/01/sabato-lultimo-saluto-mario-poltronieri/

se dico: l'entusiasmo del ritorno di Schumi, annunciato a Gennaio 2010? è una delle poche cose che salverei. il resto ci devo pensare. NON salverei per certo: DRS e regolamenti così dubbi che si prestano a interpretazioni. Inoltre la maggior parte dei circuiti di generazione 4.0 [i cosiddetti "tilkodromi"]