Corracar

Eh si, caspiterina, Bottas nei rettilinei volava, e nonostante Vettel potesse aprire il DRS!! L'ha raggiunto a spron battuto dopo il pit stop, ma poi gli si è arenato dietro.

Ma oggi girava più carica oppure la Williams aveva più trazione? O paghiamo ancora svariati CV? PS: Kimi spettacolare oggi!!!!!!!!

Oggi gara no: 3 volte infilato da Rosberg, 2 volte sulla sabbia e la seconda fatale all'ala anteriore, poi la sfortuna di trovarsi dietro Bottas che in rettilineo volava. Eppure la Ferrari oggi, sorprendentemente, non mi è parsa lontanissima dalla Mercedes. Ma una gara no può capitare a tutti, sono sicuro che si riscatterà. Del resto nelle prime 3 è stato perfetto. Ho anche pensato che forse credeva di poter saltare davanti e si è innervosito, oppure non aveva un assetto perfetto...o è stata semplicemente una giornata no.

Ok grazie per la risposta. Giusto così, le regole devono essere uguali per tutte. D'altronde è un gioco. La prossima volta ricontrollerò più volte la somma. Purtroppo la fretta del pre-Pasqua mi ha giocato brutti scherzi.

Noooo!!! Ho sbagliato la formazione per mezzo punto di troppo e non mi sono accorto di aver sbagliato il conteggio!!! E purtroppo non ho avuto modo di tornare nel forum... Posso rimediare prima della prossima finestra di mercato? Mi basterebbe mettere l'altro pilota Marussia, Stevens al posto di Merhi. Uff...già sono scarso di mio...

FInestra 2: PILOTI Vettel 4.5 Massa 4.5 Nasr 3 Hulkemberg 2 Perez 1.5 Maldonado 2 Mehri 1 TEAM Ferrari 4 Sauber 2 Toro Rosso 2

Pienamente d'accordo con kimired e con la seconda ipotesi di effe, nel senso che Tombazis in 5 anni non ne aveva mai azzessato una...addirittura la 2014 aveva il centro di rollio del tutto sballato, e la 2015 mesi fa era inferiore di un punto di carico aerodinamico rispetto alle vettura 2014. Innegabile quindi quanto sia stato benefico l'interevento di Allison mediante pesanti modifiche al progetto. Aggiungiamo anche la correzione degli errori sulla PU, grazie all'acquisizione delle opportune conoscenze da parte dei tecnici Ferrari e un pilota non polemico, un ambiente più sereno e...ecco!!! Questa è la mia opinione. Per me, se si riescono a portare sviluppi efficaci per tutta la stagione, è possibile tenere in scacco la Mercedes fino alla fine, se non addirittura batterli.

il raccontapalle

il cantastorie... "C'era una volta un padrone, di nome Ron, che aveva riassoldato al suo servizio un certo Fernando, nonostante in passato avesse svelato a tutti una brutta faccenda chiamata spy-story...eeh, il resto non me lo ricordo " Infatti è un mestiere che richiede molta memoria...

non sapevo fosse stato messo tra i dannati...ops, volevo dire tra i bannati

Ok Preferisco Alonso, però in versione "verde Hulk" (non Hulkemberg) Hamilton ha i pettorali flaccidi

Nooo, Beyond, ti prego, dimmi che è una finta!!!!! :rotfl: Sono troppo finte quelle braccia!! :lol2:

Wow, ho recuperato 3 posizioni Non vedo l'ora di poter modificare la mia squadra: sono troppo scarso , nonostante l'exploit di Vettel

:asd: Io ho la vaga sensazione che torneranno alle push davanti.

Certo che no EDIT: ho scoperto, ricaricando il salvataggio effettuato dopo il warm-up, che a causa di un mio pasticcio nel menù dell'assetto (non ho ri-selezionato "assetto da qualifica per la gara", dopo aver girato in pista alla ricerca di un assetto da gara diverso, poi scartato...) ho disputato la gara con l'assetto standard del pc: ali a 15 (io le uso a 14), eccetera...ecco perchè la scalatura dei rapporti era diversa, così come il feeling...beh, allora ho fatto una gran gara , adattandomi a una macchina "sconosciuta" e sfiorando il giro più veloce della corsa. PS: nella cronaca ho citato il warm-up...bei tempi quelli in cui lo si effettuava

A chiusura dei test invernali pre-campionato, ho disputato la gara a Imola al 50%della distanza vera, con GP4 liscio e la Ferrari di Schumacher. Nelle libere mi sono accorto che mollando il freno, in alcune curve come la Tosa la macchina tendeva a partire di coda. Modifico più all'indietro la ripartizione di frenata (al 55,75%) e il problema è risolto. Con gomme nuove e poca benzina segno il miglior tempo della sessione in 1'23"375. Il consumo delle gomme mi permetterebbe di fare almeno 25 giri sui 31 previsti, mentre preoccupa il consumo dello scalino davanti, che farebbe altrettanti giri...e poi mi rallenterebbe la macchina? Con gomme usate (non sto a sprecare altri treni) nelle libere di sabato mattina faccio 1'23"940, mentre Hakkinen fila sul 1'23"278. Per la gara valuto se indurire le barre antirollio o le molle+ammortizzatori, o semplicemente mettere un po' di packers. Le provo tutte, ma alle Acque MInerali ho un serio problema di guidabilità (il volante dà una botta verso l'interno tra la prima e la seconda semicurva), proprio dove la sospensione arriva a fondocorsa. Valuterò. Nelle qualifiche uso le gomme nuove. Primo tentativo, giro in 1’25” e sono 7°...; al giro successivo faccio 1’24” basso che mi vale il 4° posto, poi un 1’23”294 che mi fa saltare in pole. Ma Hakkinen aveva girato 16 millesimi più veloce nelle libere del venerdì!! Quindi non mi fido, anche se ho dato 6 decimi sia a Hakkinen che a Barrichello. Siccome il giro non era stato perfetto ma aveva lasciato qualcosa nel primo e nel terzo settore, ritorno in pista sebbene nessuno abbia ancora battuto il mio tempo. Sono sicuro di poter dare un’altra bella smazzuolata alla McLaren. Faccio 1’23”6, battendo nuovamente Barrichello ma non me stesso…e al giro di rientro ai box sono sotto di mezzo secondo al primo settore…il box può aspettare…mantengo il vantaggio al secondo settore nonostante un rischio all’uscita della variante alta. All’uscita dalla variante bassa sento odore di tempone…e infatti è 1’22”694, vicinissimo al mio vecchio record assoluto!!!! Oramai la pole è assicurata…gli altri sono lontani quasi 1”2 da me. Ci riprovano ancora, ma non migliorano nemmeno il loro tempo. È pole!!! Nel warm up provo a ridurre i packers, ma la guidabilità non migliora, per contro il consumo del pattino torna quasi come prima. alla fine decido di rischiare sul consumo e usare il setup delle qualifiche. Pianifico una sosta al 62% della gara, al 19° giro. Partenza della gara!! Lo scatto non é buono e Barrichello mi sopravanza, ma con una staccatona incredibile riesco a tornare in testa al Tamburello stesso, senza nemmeno cambiare traiettoria. Lo allontano fino alla Tosa (e, visti i trascorsi di Imola, essendoci la concreta possibilità di passare finalmente indenne le Acque Minerali, mi schernisco dicendomi "wow, ho già vinto!! "), ma dalla Piratella comincia a riavvicinarsi e alla Variante Alta si fa sotto, prende la scia e tenta di superarmi alla Rivazza…tiro la staccatona difendendomi all’interno, ma vado leggermente lungo, lui incrocia la traiettoria e mi passa all'interno. Io cerco di replicare immediatamente, ma all’uscita della seconda Rivazza vado largo e mi giro in testacoda!! Mi rimetto in carreggiata, parapiglia dietro ma davanti a me passano Barrichello, Hakkinen, Alesi, Panis. Io sono 5°. Tutto questo al primo giro!! Al secondo o al terzo giro (non ricordo) mi faccio sotto a Panis dopo la Variante Alta, gli prendo la scia e lo infilo con un bel sorpasso alla Rivazza, scalando in quarta posizione. Per alcuni giri non riesco a distanziarlo, ma a volte gli do 1” in un giro! In uno dei primissimi giri, Barrichello va largo alla varante bassa, in uscita, e Hakkinen lo passa, diventando il nuovo leader della corsa. Mi sorge il sospetto, poiché arrivo a dover mettere la sesta marcia prima delle varianti, di non avere il mio assetto ma quello di default del PC… Inoltre il problema allo sterzo alle Acque Minerali è rimasto e poiché mi induce a controsterzare a sinistra per bilanciare la direzione di “tiro”, così facendo rischio di andare fuori pista. Alesi davanti a me ha circa 7” di vantaggio. Con mio stupore riesce anche ad allungare a 9”, poi torno sotto a 7”8, mentre ho distanziato Panis di 5”. Prendo coraggio e giro in 1’24”, sfiorando il giro più veloce di Hakkinen, si e no sono a 3 decimi dal suo record. Doppio una Prost all’uscita della Variante Bassa, e per poco non mi taglia la strada! Mi fa perdere tempo, poteva spostarsi prima! Al 16° giro entrano ai box Hakkinen e Barrichello, che mi esce davanti di una manciata di secondi. Io stavo puntando Alesi, al quale mi stavo avvicinando di gran carriera, ma ora devo puntare Barrichello. Solo che raggiungiamo un gruppetto di doppiati, faccio anche un errore (proprio alle Acque Minerali, per quel problema allo sterzo) toccando la sabbia esterna e perdo 2-3”. In più si avvicina il mio pit stop, al 19° giro, anche se potrei rimandarlo di un giro (o, rischiando, di due giri!!). Decido di farlo subito perché tanto i doppiati mi farebbero perdere tempo. Esco 6°, nooo!!! Capisco con amarezza che Alesi non farà mai la sosta…né Ralf Schumacher, che mi è passato davanti e ha 3” di vantaggio su di me, nè Panis. Al 21°(credo) giro riduco lo svantaggio a 9 decimi!!! Sono scatenato e segno il mio giro più veloce di tutta la corsa, a soli 33 millesimi dal record di Hakkinen. Ralf supera dei doppiati, anch’io ma più velocemente di lui, superando una Prost all’uscita della Tosa, e una Sauber. E aggancio la coda della Williams di Ralf. Oramai mi è a tiro e lo attacco. Alla variante Alta Ralf si difende all’interno, peggio per lui perché io facendo la traiettoria normale guadagno ancora di più, lo attacco sulla sinistra, lo affianco pure, in accelerazione, ma mi incrocia pericolosamente le ruote, io non mollo pur tenendomi sulla mia traiettoria (non ideale) ma comunque non riesco a passarlo, vado lungo in frenata e lui ripassa all’interno incrociando la traiettoria, ahiahi, come aveva fatto Barrichello al primo giro! Ho perso terreno ma non mi sono perso d’animo, gli dico “ti prendo e ti supero, hai le gomme in pappa!! È evidente!!” e nel corso del giro successivo, nonostante alcuni piccoli “lunghi”, mi rifaccio sotto, ancora alla Variante Alta, lui non si difende ma sul secondo cordolo in confronto a me è lentissimo. Provo ad affiancarlo nuovamente sulla sinistra ma tende a incrociare nuovamente le ruote, allora cambio tattica e mi sposto subito a destra, dopo avergli preso brevemente la scia, e poi mi infilo all’interno; sono oramai davanti a lui, ma ecco che PAF, mi chiude la traiettoria e mi rompe il baffo anteriore… nooo, b*IPPardo!!! E non gli serve nemmeno a niente, perchè comunque l'ho sorpassato. Incidente di gara comunque, non saprei a chi attribuire le colpe. Mi chiamano ai box…rispondo "Ma non ci penso nemmeno!!" Siccome mancano 6-7 giri, proverò a resistere! Peccato, Panis era a 5”, l’aggancio era fattibile, e Alesi era poco davanti a Panis, potevo ambire sicuramente al 4° posto, ma forse anche al podio. Riesco a tenere Ralf dietro abbastanza agevolmente, giro in 1’26”, mi sorprendo del tempo considerato il danno alla macchina e guidando con più sicurezza prendo un vantaggio di oltre 1” sul mio diretto inseguitore; rischio a 3 giri dalla fine pascolando l’erba con 4 ruote all’uscita dal Tamburello, ma rientro in pista e lo blocco e poi gli do 1" di botto. Nonostante l'ala danneggiata (e il sottosterzo si fa sentire alle Acque Minerali, dove non oso entrare in pieno, e alla Piratella), arrivo ad avere 2” su di lui quando manca 1 giro! E all’ultimo giro perdo pochi decimi. 5° posto, non senza rimpianti, ma gara divertente. Hakkinen ha dato mezzo minuto a Barrichello e non me lo spiego!! Io sono a 56" dal primo, a 16" da Panis. Forse ho sbagliato la strategia, sicuramente non guidavo abbastanza veloce nel primo terzo di gara (andavo più piano di macchine che sono partite col pieno!! Assurdo!), poi ho fatto degli errori di troppo, fin dal primo giro e non sono stato molto costante nel 31 giri della gara. E con questo ho terminato i test precampionato!!! Presto la presentazione del nuovo campionato.

Ok, grazie per l'incoraggiamento kimisanton e alexatlantis

Accidenti, mi dispiace tanto per Pippo, spero che ritorni. Grazie mille, mi fa veramente piacere

Uh, terzultimo....nà ciofeca insomma

Ciao ragazzi. Sto per concludere i test invernali, oramai l'inizio del nuovo campionato è imminente!!! Dopo la Melbourne finta, la Melbourne vera! Prima della nuova stagione farò una gara a Imola sulla distanza del 50%, così lunga finora non l'avevo mai fatta :ermm: e voglio vedere l'effetto che fa. Pippo 2000, ci sono novità? Sei riuscito a far partire qualche mod?

Vettel 3° Massa e Bottas e Ricciardo ? Visto? Ho indovinato!!!!!!!!!

E intanto io ho azzeccato la previsione del podio!!

Vettel 3° Massa e Bottas e Ricciardo ? Massa viene fatto fuori alla partenza, gli altri due si accomodano dietro

Il mio pronostico secco: 1 Hamilton 2 Rosberg 3 Vettel PS: l'anno scorso predissi Rosberg campione e mi sbagliai...

PILOTI: Bottas 4 Vettel 4.5 Nasr 3 Grosjean 3 Perez 2 Verstappen 1 Stevens 1 TEAMS Ferrari 3 Williams 3 Lotus 1.5