Bigmeu

Lo pagando 26 milioni, si aspettano che vada sempre meglio di Hülkenberg. Forse però queste dichiarazioni, dopo la prima gara, sono eccessive. Non è che è andato a spasso per 50 giri, ha rotto l’ala per sfiga e poi ha avuto un problema tecnico/gli hanno chiesto di ritirare la macchina quando hanno visto che non potevano rimontare. Poteva fare meglio? Sicuramente. Ha fatto schifo? Non direi proprio

2014. Non dico altro

Sempre più evidente che la colpa del fallimento del binomio Mclaren-Honda non sia più attribuibile ad Honda. Evidentemente non hanno lasciato lavorare i giapponesi e addossavano a loro la colpa di molti guasti tecnici che invece erano figli loro. Al posto che prendersi per mano e aiutarsi a vicenda, gli inglesi hanno iniziato a sputare nell'unico piatto con cui avrebbero potuto saziarsi. Rompere un motore che dovrebbe durare 7 gare, a metà della prima gara, non è proprio un segnale positivo. A questo punto non riesco più a credere che le colpe siano solo del motorista di turno. Mclaren ha delle responsabilità gravi nel montaggio e nella gestione delle unità.

In più non è detto che sia tutta la PU da cambiare, magari è solo un pezzo e quindi sarebbero solo 5 o 10 posizioni in griglia, fattibilissimo se utile a salvare una stagione.

Beh oddio, spendono quello che gli serve e anzi non sono nemmeno sicuro che quello che dichiarano corrisponda a realtà, soprattutto se dovessero rendersi necessari una cinquantina di milioni extra, a Stoccarda nessuno batterebbe ciglio. Per fare un paragone, i piccoli team sono come falegnami di paese, Redbull e Ferrari industrie mobiliere della Brianza, e Mercedes è IKEA.

L'ultima volta che qualcuno ha pronunciato quelle parole, si è ritirato a fine stagione.

Cioè le scriviamo noi?

@Baboden Ci sta perchè Hulk non è un fermo, non ci sta perchè uno che ambisce a sedili in Ferrari e Mercedes e che pagano 26 milioni l'anno, si presuppone che sia in squadra per fare la differenza con quello che pago 4 milioni. Se si equivalgono o sto pagando poco uno o troppo l'altro. È solo la prima qualifica è vero, magari poi sarà un 20 a 1 per l'australiano, però direi che non è partito con il piede giusto. Bene ma non benissimo.

@Ruberekus Però Vettel è sceso in pista il primo giorno di test e ha detto macchina vicina alla perfezione, senza avere riferimenti degli altri. Questi pensavano già di avere il missile dal primo giorno. Quindi le cose sono 2, o la macchina non è un cesso e l'Australia e come l'anno scorso una pista molto ostica, unita magari a problemi vari assetto/affidabilità/gomme, oppure in Ferrari in primis sono degli incompetenti e soprattutto che hanno bisogno di un uomo di ferro al comando, uno come Arrivabene insomma.

Beh fino ad un certo punto. Un pilota che non sfigura al confronto con Vettel e Verstappen, non è che se si veste di giallo diventa un brocco. Se al posto di Hulk che naviga da anni nella media classifica ci fosse stato un debuttante, domani i giornali avrebbero certificato il fenomeno. Secondo me lui e Perez sono degli ottimi piloti che non sfigurerebbero in un top team.

Il giornalismo di questi tempi è veramente ridicolo. La dichiarazione corretta è: "Nonostante le ottime qualifiche, non so se siamo abbastanza veloci per vincere il mondiale già a Barcellona"

L’ultimo problema di Renault erano i piloti. Forse avevano bisogno di una qualche conferma che fosse la macchina a fare schifo e non i piloti a non andare. Resta il fatto che hanno buttato al vento 20 milioni per pagare Ricciardo 26 al posto di uno qualsiasi 6 milioni e investire gli altri in sviluppi

Strano che pur avendo fatto la Pole, nessuno si stia cagando la sua discussione. Se ripenso al 2013 quando chiunque diceva che non avrebbe più vinto nulla, che sarebbe rimasto con un solo titolo e che stava buttando la sua carriera al vento solo per i soldi. Lewis ad oggi è il candidato numero uno al titolo mondiale e, dato il vantaggio siderale che la Mercedes continua ad avere, i 7 titoli di Schumacher non sono poi così lontani.

Se la Ferrari non va, Vettel può anche andare a muro ad ogni sessione che tanto non cambierebbe il corso del campionato. Il problema si pone se la macchina va e lui sbaglia.

Mi ha sorpreso, non gli avrei dato un centesimo e invece ha fatto molto bene, vediamo domani cosa combina.

Io spero che sia una combinazione di molti fattori. Mercedes che ha trovato la finestra perfetta. Ferrari che ha girato conservativa. Pista atipica in cui Ferrari non ha mai brillato. Spero vivamente sia così, altrimenti se prendiamo una pettinata anche in Bahrain io inizio a tifare solo Alfa, almeno gioisco per una Q3 e per dei punti.

@Ruberekus Rossa opaca, Italiana, guidata da un tedesco e un monegasco Eh oh, io sono sempre ottimista, ma va a finire che a marzo ordino sempre quintali di vaseLina. Errore mio.

Ricciardo > Vettel Vettel > Raikkonen Raikkonen > Massa Massa < Schumacher VERSTAPPEN = HULKENBERG = SCHUMACHER Sti confronti lasciano sempre il tempo che trovano. Per ora si può solo dire che probabilmente Hulk abbia raccolto molto meno di quanto il suo talento gli avrebbe potuto concedere.

Non escludo che in caso di un Gasly sottotono, Marko possa pensare allo scambio.

Fonti interne mi hanno riferito che Lina non è un nome ma un acronimo. L’Inculata Nuovamente Arriverà

Io penso anche che Mercedes voglia capire al più presto il reale rapporto di forza, non escluderei che abbiano provato tutto il giorno a stanare la Ferrari, provando a piazzare i temponi per vedere se quelli di Maranello si sarebbero scoperti un po’ di più. Teniamo sempre presente che Melbourne negli anni recenti non è mai stata una pista ottima per Ferrari, non fasciamoci la testa prima del dovuto. L’anno scorso abbiamo preso 7 decimi e poi così schifo non facevamo.

Quello che conta è quello che ci sta dentro. Lui non ha bisogno di essere fluorescente come Vettel

Il suo logo c’era sui caschi degli anni passati? Non lo ricordo. Mi sembra sia la prima volta che compare su un casco da quando è in Ferrari. L’avra reintrodotto per scaramanzia?

Se fossero possibili aggiornamenti da un secondo non avremmo i team di serie B. Anche se ti chiami Mercedes, al massimo guadagni 1 o 2 decimi per step, 1 secondo a fine stagione è credibile, non tra i test e la prima gara.

Dispiace apprendere la notizia, a volte sembra veramente che il destino sia scritto. Morire il giorno prima dell’inizio della stagione dello sport a cui ha dedicato la sua intera esistenza è qualcosa di surreale, come se qualcuno di superiore non avesse voluto che prendesse parte a questa stagione. Sicuramente a Melbourne ci sarà un direttore di gara ad interim/promozione del suo vice se ne aveva uno, poi si vedrà. Sbaglio o tipo a Messico 2017, dopo i famosi eventi, si era ventilato che la 2018 sarebbe stata la sua ultima stagione, nella quale sarebbe stato affiancato dal suo sostituto. Non so se la vendita a Liberty media abbia rallentato questo processo o altro, ma se la notizia che ricordo fosse vera, il destino è proprio stronzo.