simo89

Al di l? del fatto che sono sempre stato un tifoso di Schumacher, ho sempre apprezzato la signorilit? e la pacatezza di Damon, oltre che le sue indubbie doti di guida. A me non dispiacerebbe affatto.

S?, quando la sfiga lo molla, ? veloce tanto quanto, se non di pi?, di Rosberg, anche in qualifica.

Veramente senza cervello, concordo in pieno con Perez. Mi fa una rabbia vedere la FW34, che comunque ? una buona macchina, data in mano a una testa calda come Maldonado.

Niente male oggi Bruno, bello il duello con Hulkenberg.

D'accordo, ma fidati anche io seguo la F1 non un bel po' d'anni, e ancora a fine anni '90 sinceramente non ricordo tutte queste sospensioni di prove o corsa per troppa pioggia... Nel 1998 proprio a Silverstone si corse pi? o meno in queste condizioni, idem a Spa o forse peggio, per non parlare del Nurburgring 1999, quando dopo vari scrosci and? fuori mezzo mondo per errori.

Mi hai letto nel pensiero, anche a me viene sempre in mente questo video, quando sospendono le prove per troppa pioggia!

Englebert, sempre negli anni '50, se non ricordo male. Non so quanto abbia vinto o quanto auto abbiano montato queste gomme, per? so che c'erano.

E chi lo dice? Abbiamo visto quanto queste vetture sono siano sensibili a cambiamenti anche molto piccoli, come per esempio le variazioni di temperatura, non mi stupirei se una modifica apparentemente banale come il musetto gli desse tutti questi problemi.

Avete fatto caso che ? da dopo i test del Mugello che va cos? male? Proprio da quando la Mclaren ha introdotto il muso pi? alto... Secondo me c'entra qualcosa. Muso pi? alto -> pi? aria al di sotto della vettura -> maggior carico sviluppato dal diffusore Per? troppo carico al posteriore pu? anche portare a del sottosterzo, quello che Button lamenta spesso... Forse il suo stile di guida si adatta poco a una monoposto che tende al sottosterzo, mentre Lewis si trova decisamente meglio, non so...

Anche nel 1992 Berger fece un ottimo campionato con la MP4-7, che, ricordiamolo, non era poi 'sta gran macchina...

Senna NON ? stato sfortunato, punto. Certo ? morto correndo, ? vero, per? durante la carriera non ci sono episodi clamorosi nei quali si pu? dire che il caso l'abbia penalizzato rispetto ad altri, e vi sfido a dimostrare il contrario. Piquet ha vinto con due macchine illegali, prima i correttori di assetto nella Brabham del 1981, poi le benzine illegali del 1983, quindi direi che si potrebbe definire il pi? fortunato! A mio parere ? Mansell il pi? sfortunato: mondiale 1986 sfumato all'ultima gara, pi? mondiale 1991 non vinto a causa della notevole inaffidabilit? della FW14.

Sar? dura battere De Cesaris, per?...

S? appunto! Che poi, anche a Monaco ? arrivato 10? perch? si ? ritirato il mondo... Se ad altri non stanno bene le critiche a B. Senna, non me ne pu? fregar di meno...io dico ci? che penso e lo argomento, punto. Che sia raccomandato non lo so, ma di sicuro non si sta mettendo in evidenza per buone prestazioni: nel 2010 guidava quella schifezza della HRT, l'anno scorso ? stato messo sulla Renault allo sbaraglio di fine campionato, ma quest'anno non ha scusanti, perch? la FW34 ha chiaramente dimostrato di essere una vettura decente, quantomeno sul passo gara.

Le uniche due gare decenti di Bruno Senna sono state in Malesia (6?) e in Cina (7?), le altre volte buio pesto, perch? anche quando si ? ritirato, si trovava nelle retrovie a combattere con le Caterham...

Non sono d'accordo sulla scarsa competitivit? della Williams, il problema sono i piloti. Se Maldonado non avesse fatto quell'erroraccio nel finale del giro del Q2, sarebbe agevolmente entrato in Q3, poi non dimentichiamo che, partendo 22?, ? arrivato 13? a "solo" 40 secondi da Hamilton. Il problema semmai ? Bruno Senna...

Non ci posso credere, il DRS incriccato...min**ia, veramente assurdo!

Molto interessante il nuovo alettone posteriore della Williams!

Per? pensandoci bene, anche una volta capitava che la squadre pi? indietro, si difendessero comunque come velocit? di punta: un esempio abbastanza recente ce l'abbiamo con la Arrows dei primi anni 2000, che si sicuro non era un top team, ma spesso in rettilineo aveva le velocit? massime pi? elevate. Per andare un po' pi? indietro: correva l'anno 1986, ultimo anno con pressione di sovralimentazione libera, e guardate a Monza quali erano le vetture pi? veloci. http://www.gurneyflap.com/arrowsbenettonbm.html Nei primi 8 posti, a parte Mansell con la Williams-Honda, che effettivamente era la vetture pi? competitiva, troviamo le monoposto motorizzate con il super potente BMW (Benetton e Arrows) e le Ferrari, ma non si pu? certo dire che fossero dei top team, anzi... Giusto per citare i primi due casi che mi sono venuti in mente.

Ma cos'? successo alla HRT? Meno di 4 secondi dal primo? Porca miseria, cominciano a far paura! :lol:

Come mai non gira Rosberg? Cosa ha fatto?

La mia opinione, chiara e concisa: ? una presa per il c*lo mai vista, che non fa altro che confermare quanto scadente sia diventata la rai, degno specchio di un paese alla deriva. Il mio interesse per la F1 rimarr? invariato, ma mi rifiuto di dar soldi a due schifosi avidi come Murdoch o Ecclestone.

Bellissima la Jordan 191, la prima macchina del Kaiser, bella anche la B192, anche se le Benetton che preferisco sono quelle pre-1990 con la livrea tutta bella colorata e quelle dopo il 1994, mentre quelle con la livrea delle Camel mi piacciono molto meno. Per? solo perch? ? stata la macchina di Schumi, merita rispetto. Certo che anche la Ford GT40...spettacolo!

Ma neanche per sogno, quel balordo di Murdoch e quel vecchio rincitrullito di Ecclestone se li possono proprio scordare i miei quattrini. Comunque nessun problema: per le 9 gare in chiaro, ci sar?, per le altre 11, si passa al piano B ovviamente.

Che bella la Tyrrell 022.

Appunto, dovranno passare da loro, a Maranello: staccano un bell'assegno, poi vedi che dopo un minuto la F1 ? gi? criptata.