Sdinc

Ciao a tutti, mi chiamo Emilio e sono un grande tifoso della lotus e grande appasionato di F1. Mi sono iscritto ieri ma purtroppo non riesco ancora a postare. Spero di falo al piu' presto e spero di non aver sbagliata qualcosa nella iscrizione. Ciao a presto

SI ma dipende cosa intendi per roba scottante Certo la costanza di presenza non è il mio forte, sono due settimane che non riesco a connettermi Comunque grazie per il bentornato

Forse il piu' grande talento inespresso (a livello di ruote scoperte, nelle altre categorie ha dettato legge) che io ricordi nei '90

Per me è un ricordo dolcissimo. Era il mio primo Gran Premio brianzolo...esperienza che avrei ripetuto ancora un due successive edizioni.... Ero alla prima di Lesmo, circondato da ferraristi. Fortunatamente i miei due compagni di merende pur non essendo herbertiani come me almeno sapevano per chi tifavo, e dato il contesto nel quale mi trovavo era già una gran cosa. Dopo metà gara complice la dabbenaggine di Coulthard e l'impeto di Hill le due ferrari sono davanti, Johnny che partiva 9. era 3. comunque non male pensavo, in fin dei conti Spa era stato un mezzo disastro.... Poi non vedo piu' passare Berger....seppi solo a casa della telecamerina... A pochi giri dal termine Alesi sfreccia con un fil di fumo che esce dal retrotreno.... Ho convocato tutti i santi del paradiso mediante blasfemia (sono un bestemmiatore convinto) e nelle ultime tornate controllavo quanto era il vantaggio di Herbert su Hakkinen....poi l'apoteosi, unico a festeggiare su nonsoquantimila Dopo Silverstone, una goduria :agree:

Tutto vero. Quanto a qualifiche credo che nessuno sia poco ricordato quanto Teo Fabi Anche Stuck a cavallo tra i '70 e gli '80 portò la ATS nelle prime file, ma ero troppo piccolo e non ricordo bene dove (non uso Wikipedia perché in queste memories lo ritengo doping Scrivo solo ciò che ricordo d'aver visto dal vivo) Bè, me ne sono venute alla mente altre, in ordine sparso Van De Poele a Imola '91 Modena a Monaco '91 Salo a Suzuka '94, Interlagos '95 e Monaco '97 - '98 Surer a Brands Hatch '85 Nannini a Budapest '90 Mansell a Silverstone '88 ed a Adelaide '90 Alesi a Barcellona '92 e Suzuka '95 Morbidelli ad Adelaide '95 Panis a Monaco '96 Nakano a Montreal '98 Badoer a Nurburgring '99 eccetera eccetera

Forse le migliori 10 della storia no, ma prestazioni ( non necessariamente vittorie) che ricordo d'aver visto dal vivo degne di nota e finite spesso (ingiustamente) nel dimenticatoio: Alboreto a Las Vegas '82 Arnoux a Dallas '84 Ghinzani a Dallas '84 Johansson a Imola '85 Fabi a Zeltweg '86 Brundle a Imola '87 Herbert a Jacarepagua '89 Modena a Monaco '89 Capelli a Le Castellet '90 Herbert a Silverstone '93

Ho avuto modo di parlare con gente che è andata a Imola pochi mesi fa per la manifestazione che bene potete intuire. Ebbene, mi hanno riferito (io ve la vendo come l'hanno venduta a me, non ci aggiungo né sale né pepe) che il solo nominare Ratzenberger appariva come una fastidioso intoppo, un qualcosa di inopportuno che infastidiva il regolare svolgimento della manifestazione. Non ero presente, anzi non mi è mai balenato per solo un istante di recarmi sul luogo (nonostante qui nella mia zona fosse stato organizzato un minipulman (!)) ma non stento a credere a questa versione dei fatti. Mi sa che siamo OT

Spa '95, senza dubbio. Fu lì che dimostrò che in quel momento aveva qualcosa in piu' di tutti gli altri

La macchina era si telaisticamente parlando un po' piu' grezza e meno filante della monoposto campione del mondo '97, ma credo che l'80% delle cause della annata deludente siano da ricercarsi nel Mecachrome. Erano ancora i tempi nei quali si sfruttava tutto fino all'osso e quei propulsori (come i Supertec che vennero l'anno successivo) erano talmente cotti da non poter offrire piu' di tanto. Unpò quello che fece la Coloni nelle stagioni a cavallo tra gli '80 ed i '90 quando andò a cercare Mader per trarre ancora qualche cavallo dai Cosworth. Quando non ce ne è piu'...non ce ne è piu' Tornando alla stagione '98 basti pensare che il Mecachrome aveva il basamento del 1992.....

Sto largo di manica, l'ultima veramente bella fu il 1999. Due anni dopo ho smesso di guardare la F1 quindi non saprei tranne che per la notizie date dai tg, cosa è accaduto di guardabile negli ultimi lustri

Hattori, Langes, Toshio Suzuki e l'immarcescibile Perry McCarthy

Ma figurati Non li leggi i miei post? Sono il non plus ultra del politically correct

Ma infatti di Ratzenberger non fregò niente a nessuno. E mi sembra che il corso degli anni ha cementificato questa sensazione Io almeno sapevo chi era, perché ai tempi riuscivo tra parabole e belinate varie, a seguire anche il Mondiale Endurance. Il giornalista Rai che si collegò dall'ospedale di Bologna disse, mentre le qualifiche erano riprese: Ratzinger (!!!) è morto Era la prova lampante che l'ignoranza, come sempre in italia ed in Rai in particolare, regnava sovrana.

Hesnault era uno che avrebbe potuto fare ottime cose, ma non riuscì mai a correre con una certa continuità. Nella stagione '84 almeno lui le Ligier al traguardo le portava integre

Di quel Gran Premio ricordo bene il convincente secondo posto di Brundle con la McLaren Peugeot. Probabilmente la migliore prestazione dell'inglese nella sua (lunga) carriera Quanto alla sola Williams e alla sola Simtek schierate al via la ragione mi pare piuttosto ovvia

Hubertus I d'Olanda :agree:

Le classifiche storiche lasciano un po' il tempo che trovano. Non entro nel merito di Alonso e compagnia, perché non seguo piu' la "F1" da una dozzina d'anni Un record è tale solo se paragonato al contesto della propria epoca. Io ancora oggi sono stupito dalla sfilza di risultati utili che imbroccò Lole ad inizio anni '80, con quel tipo di gare, quel tipo di macchine, eppure nessuno o quasi se lo ricorda piu'.

Paperone voleva sponsorizzare i succhi di melanzana Custodisco ancora oggi gelosamente i due numeri trentennali, li so a memoria. L'unico difetto di quella storia è la pista di Paperopoli, già ai tempi mi diceva poco tecnicamente Devo dire che spesso i personaggi Disney si sono cimentati negli autodromi, ricordo un Super Almanacco Estate di fine anni '80 dove Paperino gareggiava nelle competizioni Turismo (e veniva ovviamente passato da Gastone)

Il Gran Premio d'Australia del 1986 è stata a mio avviso per potenza e bellezza delle auto in pista, importanza della posta in palio e valore dei protagonisti la migliore gara di sempre Piu' pazzo finale di quello poi...

Indubbiamente la Renault RS10 Turbo di Jean Pierre Jabouille. Per me la piu' bella Formula 1 di sempre.

La piu' brutta che ho visto correre secondo me è la Lotus 88. Non mi piaceva per niente anche la McLaren Honda del '91 Dalle foto che ho visto anche la March 711 non era il massimo della bellezza

Parte integrante e necessaria di quelle corse che tanto ho apprezzato. In Rai venne sostituito da Verduzio prima e da Mazzoni poi, solo per quello ce ne era d'avanzo per non pagare piu' il canone forever

La monoposto incompiuta che piu' mi è rimasta impressa nella memoria è la Trebron. Si parla dei primi anni '90. Un tale del quale mi sfugge il cognome, ma non il nome, Norbert, ingegnere che da anni bazzicava nel mondo delle corse, riuscì a convincere un manipolo di danarosi uomini d'affari giapponesi a provare l'impresa: una monoposto tutta giapponese, telaio in primis. Ai tempi era una grande sfida: a differenza dei rally e dell'Endurance, dove comunque la Mazda con il Wankel faceva il suo, in F1 il Giappone eccelleva nella costruzione dei motori ma era dai tempi della Maki di Trimmer e della famosa Kojima che non si vedeva nulla di simile. Era un andar contro corrente piuttosto deciso, perché la ditta aveva base in Inghilterra, ma era di fatto giapponese. Il manichino della monoposto lasciava intendere linee piuttosto tradizionali che avrebbero dato vita ad una vettura estremamente semplice. Il propulsore scelto per il debutto, in attesa di un motore nippo ufficiale (ai tempi si parlava già di Toyota) era il Judd V10 che nella stagione '92 aveva motorizzato la Andrea Moda. Insomma telaio giapponese motore inglese, l'esatto opposto delle varie McLaren Honda Brabham Yamaha Footwork Mugen ecc Il nome del team non era altro che Norbert scritto al contrario...... Per cosa ne so io nonostante l'inizio promettente la cosa finì in una bolla di sapone. peccato perché l'idea era davvero interessante. Qualcuno ne sa qualcosa a riguardo?

ribenvenuto, permesso accordato, scrivi pure anche sugli argomenti scottanti, perché no? non vedo l'ora di leggerti Perché in certi argomenti di fronte a certe prese di posizione (messe in atto il piu' delle volte da chi le gare le ha viste anno dopo su Youtube e non le ha vissute dal vivo) la democrazia non è il mio forte e finirei per essere bannato o autobannarmi come già accaduto altrove eheheheh Comunque complimenti agli admin per la sezione Amarcord, c'è da perdersi.....

A me ha sempre fatto morire il suo accento esagerato da bauscia Simbolo stesso del Biscione di quegli anni e quindi a me un po' alieno, ma mai detestato, anzi. Per quello c'era De Cesaris. Era la versione F1nistica dell'ispettore Betti tanto caro agli aficionados del genere poliziottesco. pantaloni a zampa, basette lunghe, Giulietta con volante in radica tra le mani