rimatt

Ma quietati, dai! Stai rileggendo al ribasso tutta la carriera di Vettel, non sei minimamente oggettivo. Che vuol dire che Vettel non ha mai fatto una cosa del genere in tutta la sua carriera!? Nel 2017 a Singapore fu lui a rifilare 7 decimi a Hamilton, e nel 2015, con una Ferrari nettamente inferiore alla Mercedes, in qualidfica rifilò 8 decimi al secondo, e circa 1"5 secondi a Hamilton. Poi magari tu non stavi seguendo, ma questo conferma abbondantemente che di cose simili ne ha fatte anche Vettel, in carriera.

Quest'anno Bottas è sui tempi della Ferrari, mentre l'anno scorso Vettel gli ha rifilato più di 1"3 di distacco. Direi che è proprio la Mercedes a essere un'altra macchina, perlomeno su questo circuito. Tra l'altro anche l'anno scorso Bottas si è preso 7 decimi da Hamilton, quindi niente di nuovo in casa Mercedes...

Be', per quanto Hamilton sia forte, non penso che i sei decimi di distacco siano tutti attribuibili a lui. Qui la Mercedes è più a posto della Ferrari, pare. Lui ci ha messo del suo in positivo e Bottas non è stato perfetto, ma alla fine la Ferrari mi sembra averne un po' di meno.

Ferrari che non sembrano a postissimo, è vero, eppure hanno stampato un 36"6 e un 36"7. Resto stupito dal giro di Hamilton, 36"0 non me lo sarei mai e poi mai aspettato. Onestamente credo che con un giro perfetto Vettel avrebbe potuto tirare giù uno o due decimi, quindi il tempo di Hamiltonsarebbe stato in ogni caso inavvicinabile. Bene Raikkonen su una pista che non gli piace troppo, quantomeno per il distacco preso da Vettel.

Comunque non sarei troppo tranquillo a partire con Verstappen di fianco domani.

Che dicevo? E sticazzi.

min**ia che bastonata, Raikkonen ha fatto diversi errori ma Vettel credo sia andato vicino al limite... Mercedes pazzesca.

Raikkonen not bad, comunque. Vettel ce la farà, ma non è stato facile districarsi in mezzo a quel casino.

Oh, fanno proprio cagare ste Red Bull.

Com'è che nel topic delle FP3 leggevo di Red Bull disperse e ora trovo Ricciardo in testa alle Q1?

Basta che non siano primo e quarto.

Mezzo secondo al giro dal compagno di squadra, intendi? Probabile.

Vedi anche Brasile 2012.

Ma guarda, secondo me nel 2017 è stato un'iradiddio o quasi, ha corso benissimo e ha fatto qualche errore ampiamente compensato dalla solidità dimostrata per quasi tutta la stagione (in cui ha dovuto combattere contro una Mercedes comunque superiore, anche se non stradominante come nel triennio precedente). Decisamente meglio di quest'anno, dove di recente pare aver perso la trebisonda, per quanto velocisticamente rimanga sempre al top.

Il circuito argentino non è male, sembra un po' Baku e un po' il Paul Ricard... proporrei di assumere Chatruc al posto di Tilke. Quello danese invece sembra abbastanza obbrobrioso.

Sì sì, può benissimo essere una forzatura. Avrei dovuto scrivere: "A volerla vedere negativamente, l'errore potrebbe essere sintomo ecc. ecc.". Infatti per me domani Vettel non deluderà.

Sai quanto gliene frega della simulazione persa, il vero problema è che l'errore mi sembra essere sintomo di uno stato d'animo non proprio sereno.

Però quella macchina ha ancora il numero 5, il che vuol dire che o Vettel ci è affezionato (come Hamilton al 44) o fino ad allora non si vince.

Ma sì, in fin dei conti Vandoorne li ha fatti nove anni in Ferrari e ci ha vinto un mondiale, no? Il paragone regge.

Sta dando delle rispostine mica male, bene così.

Ma infatti è un accordo tra professionisti, solo che io lo interpreto più come un attestato di fiducia e di stima per il contributo dato (quantomeno per non aver mai rotto le balle), che una specie di regalia per pararsi in c*lo in vista del finale di campionato.

Non penso assolutamente che sia questo il significato della frase di Turrini: ti pare che uno come lui, tra i maggiori tifosi di Kimi, voglia insinuare il finlandese ha bisogno di essere pagato e assecondato per aiutare la squadra in vista del finale mondiale? Credo che Turrini, più di ogni altro, sia ben consapevole della lealtà di Raikkonen, a prescindere dalle condizioni contrattuali (vedi Lotus 2013). Secondo me con quella frase vuole semplicemente sottolineare che il contratto di Raikkonen sarà pagato dalla Ferrari, principalmente per assecondare la voglia di correre di Raikkonen evitando di appiedarlo (ancora ), oltre che per gratitudine per gli anni trascorsi in rosso (senza dimenticare che, a quanto pare, in Ferrari c'era più di una persona che si sarebbe tenuta Kimi anche nel 2019).

Quindi i responsabili di una squadra non mentono mai e sono infallibili, ok, buono a sapersi. Crederò anche a Wolff quando dice che a Monza Bottas non è stato tenuto fuori per danneggiare Raikkonen,oppure quando dice che in Mercedes non ci sono secondi piloti.

Eh va be', ma non è che un pilota possa regolare al decimo il suo ritmo, dai. Mica il team order può essere: "Gira 3/4 decimi più lento di quanto potresti"... Se ci fosse stato un team order al riguardo, Massa avrebbe rallentato di almeno un secondo o giù di lì. Il team order ci sarebbe stato se, all'uscita dei box, Raikkonen si fosse trovato dietro, ma così non è stato. Tra l'altro il discorso di Montezemolo è chiaro anche così, solo che non è da intendere alla lettera: significa solo che la "sua" Ferrari non aveva problemi a ricorrere ai team order (che nel 2008 ci sono stati, ricordo almeno un'occasione in cui Raikkonen fece passare Massa IN PISTA).

Be', non è che il Vettel del 2015 e del 2017 avesse molto da invidiare a quello dei quattro mondiali... Errori ce ne sono stati, ma ampiamente compensati da prestazioni enormi.