rimatt

Vettel se n'? sbarazzato in 2 secondi s?, ma in partenza! Tutt'altra storia, dai. La Red Bull era lenta come velocit? di punta, ovvio che nel rettilineo faticasse molto, e nel resto della pista non si pu? passare. Sinceramente non vedo grossi demeriti nel Webber di oggi, ha fatto tutto quel che ha potuto fare.

Direi piuttosto settimo o ottavo. Comunque anch'io sono abbastanza fiducioso nei confronti del circuito indiano: il tracciato non sembra niente male, da velocit? medio-alte.

A me questo circuito sembra meno che indegno, e che ce ne siano altri di addiritura pi? osceni (anche se non ne sono convinto) non significa molto. Due rettilinei e poi una serie infinita di curve senza storia, semplicemente pessimo. Cio?, dai, che ci vuole a tracciare un po' meglio di cos

Secondo me state bastonando un po' troppo il povero Webber, che male non ha fatto. A superare Hamilton ci ha provato in tutto i modi, ce l'ha fatta ma poi ? stato infilato a sua volta grazie al DRS, riuscendo comunque a mantenere sempre lucidit? sufficiente per non perdere la testa ed esagerare. Nella stessa situazione, a Monza - pista dove sorpassare ? molto pi? facile, oltretutto - Hamilton ? stato esaltato per il duello e per la grinta, com'? che oggi Webber passa per fesso? Se il muretto fosse stato un po' pi? d'aiuto (evitando magari di richiamarlo al pit stop proprio insieme a Hamilton: il mondo intero aveva sentito che Ham stava per rientrare visto che la comunicazione "pit this lap" ? stata trasmessa in tv, che ci voleva a ritardare di uno o due giri la sosta?), Webbo sarebbe stato tranquillo secondo, certo pi? vicino a Vettel.

Non penso: nelle ultime gare Schumi ha dei buoni finali, semmai ? nei primi giri che fatica.

Certo, anche lui a Singapore ha tamponato chi lo precedeva (anche se la situazione di gara era diversa), comunque almeno ? stato coerente, e la coerenza ? una virt? che apprezzo.

Pista ORRIPILANTE! Di una bruttura sconcertante. Stavolta il DRS ? funzionato al contrario, ovvero ha permesso al pilota pi? lento (Hamilton) di ripassare quello pi? veloce (Webber) dopo che quest'ultimo l'aveva superato SENZA il marchingegno. Comunque sia, 'sto DRS fa sempre danni. Molto bravo Hamilton, comunque, anche se - con tutto il rispetto per la sua ottima gara - qui non siamo a Monza, e se Webber ? rimasto trenta giri alle sue spalle i meriti vanno condivisi con l'atrocit? della pista (veramente un aborto) e con il DRS (senza cui il controsorpasso non ci sarebbe stato). Per? questo non ? mica colpa di Ham, e a lui vanno solo complimenti per non aver sbagliato nulla. Peccato per Webber: ammetto che mi sarebbe piaciuto vederlo andare a disturbare Vettel, ma l'ostacolo Hamilton ? stato superiore alle capacit? sue e della Red Bull. Per il resto, poco da dire: gara abbastanza insignificante su una pista da cancellare ora, subito, all'istante.

Ok, ma ? tutto relativo alla posizione di partenza. Se alla prima gara sei il primo team e all'ultima sei il quarto, c'? di che preoccuparsi. Se alla prima gara sei l'ottavo team e all'ultima sei il quarto, puoi dirti soddisfatto. Dopo le prime gare di quest'anno, c'era qualcuno che si aspettava davvero che la Mercedes finisse l'anno sul podio o negli immediati dintorni? Quindi, visto da dove si ? partiti, la posizione attuale ? quanto di meglio ci si poteva aspettare, fermo restando che per l'anno prossimo ? obbligatorio fare molto meglio.

Non c'? molto da dire: l'inizio ? stato discreto se non buono, dopo il pit stop Schumacher si trovava davanti ad Alonso, poi ? arrivato il cecchinaggio di Petrov. Peccato. Il ritmo non era un granch?, per? in genere Schumi "ingrana" a partire dal secondo treno di gomme, quindi non dubito che la seconda parte di gara sarebbe stata consistente. C'? da dire che visto dov'? arrivaro Rosberg non ci si sarebbe potuti aspettare chiss? che, magari un settimo posto. Per? sarebbe stato bello vedere la battaglia con Alonso. Certo che ormai Schumi sembra proprio un vecchio saggio: "Siamo umani", ha risposto alla Bruno che l'intervistava dopo essere stato centrato dal russo. La serenit? fatta in persona, beato lui.

Il distacco dai primi c'? sempre, ma la Mercedes ha comunque consolidato la sua posizione: ? la quarta forza. Il gap dalle prime tre scuderia (che, lo ricordo, sono squadre che quest'anno si sono dimostrate in grado di vincere o di lottare per la vittoria in pi? di un'occasione) era troppo elevato per sperare di colmarlo, ma sono convinto che senza gli innesti ora la Mercedes navigherebbe nella seconda met? dello schieramento.

Non ho visto l'episodio in questione, per?, se si pensa che a Suzuka Schumacher ha preso la bandiera per UN SECONDO, non sarebbe cos? assurdo penalizzare Vettel per una manovra che di secondi gliene ha fatti guadagnare una manciata. Non ? che le penalizzazioni vadano comminate solo quando si crea pericolo, dai. Magari lo si pu? retrocedere di cinque posizioni, cos? domani si vede qualche sorpasso in pi?.

Ma no, Rosberg ? alla portata eccome. Il problema ? che difficilmente si pu? sperare di andare oltre il settimo posto, se i primi sei non rompono. Al massimo si pu? arrivare sesti, se Massa collabora.

Ho letto l'articolo in homepage, certo che sono rimasto molto deluso nel vederlo cos? indietro. Mah, speriamo che i problemi di oggi non si ripetano domani e che in gara si possa rimontare fino al canonico settimo posto.

Appunto, per via di "scorrettezze" i due erano della stessa identica pasta, e non c'? conta degli episodi che possa dimostrare il contrario. Basta averli visti correre, secondo me (fermo restando che la porcheria di Suzuka 90, per gravit? e pericolosit?, ha pochi eguali). Ribadisco il concetto: dobbiamo smetterla con l'agiografia di Senna, cos? come dobbiamo smetterla con il luogo comune di Schumacher pilota scorrettissimo. Erano due che volevano vincere sempre e comunque, a costo di passar sopra all'avversario. Sostanzialmente uguali. Un po' come Mansell, che giustamente tutti adorano (io per primo), ma che non ? andasse troppo per il sottile quando c'era da sgomitare in pista.

La mia preferita rimane sempre la McLaren 300.

Il 2010 ? stata una stagione di grazia, per Webber? Possibile, ma a me sembra piuttosto che per l'australiano questo 2011 sia stato tremendamente sottotono. Nel 2010 Webber ha fatto le sue belle boiate, come al solito, ma ha avuto anche diverse buone giornate che grazie alla super Red Bull gli hanno permesso di fare bei risultati. Insomma, quello del 2010 ? stato il suo solito rendimento, quello che ha sempre fatto da quando ? in F1. La differenza la faceva la Red Bull. Quest'anno ha alternato giornate discrete a giornate disastrose... Di GP davvero buoni ne avr? fatti uno o due.

No, secondo me la McLaren non era di molto superiore a Ferrari e Red Bull, per? era quantomeno al livello della Red Bull e forse un po' meglio della Ferrari. Io ho avuto quest'impressione, almeno... Lo dimostra il fatto che, non appena Button ha avuto bisogno di spingere (verso fine gara) lo ha fatto, segnando subito il giro veloce. Se avesse voluto spingere di pi?, immagino che Button avrebbe vinto con pi? margine, ma ha preferito controllare (con notevole freddezza: non ? sbagliato il paragone con Prost, sotto questo punto di vista). E s?, attualmente Jenson ? in formissima, ed ? uno tra i pi? forti in griglia.

S?, se non ricordo male la cosa venne fuori solo a mondiale concluso. Probabile che Webber non parl? per incorrere nelle (giuste) ire del team: un pilota sotto contratto per una cifra considerevole non dovrebbe andare a farsi male dedicandosi ad altri sport. Comunque, anch'io sono stupito per i distacchi che quest'anno Vettel ha rifilato a Webber: fino all'anno scorso tra i due non c'era una gran differenza, a livello di prestazioni, e quest'anno c'? un abisso. Maturazione di Vettel, regressione di Webber, altro? Mah, difficile dirlo.

S?, questo lo penso anch'io. Chiaro che Ham non pu? dire: "Io sto guidando bene ma Button ? pi? forte di me", e che d? la colpa del suo scarso rendimento a un calo delle proprie prestazioni. Poi non voglio dire che Hamilton stia guidando bene, eh: anche secondo me non ? per niente a posto, in questo periodo; dico solo che queste affermazioni di Ham sono obbligate, e che non poteva dire molto altro. Comunque, Button sta piacendo molto anche a me: come risultati, come atteggiamento, come approccio alle gare, come tutto. Bel pilota e, ancora di pi?, un bel personaggio. In pi?, ha un padre simpatico e una fidanzata splendida, il che non guasta. :lol:

Da parte mia, io mi limito a ringraziare il cielo perch? Briatore non ? in pi? in F1, vedere la sua faccia mi faceva venire brutti pensieri. A vederlo sparire (spero definitivamente) dal circus ci ho guadagnato in salute. Lasciamolo al suo Billionaire, per carit?, e cerchiamo di nominarlo il meno possibile.

A me sembra che i messaggi che dicono: "Ma insomma, non ? possibile, date sempre la colpa a Hamilton, siete ossessionati!" siano molto di pi? di quelli che danno effettivamente la colpa a Hamilton.

Vettel ha disputato una grande annata, e mi ? piaciuto soprattutto per la "fame": ? uno che vuole vincere sempre e comunque, in questo mi ricorda s? Schumacher. Poi c'? anche da dire che ha vinto con la macchina migliore, quest'anno come l'anno scorso, e questo facilita la vita ai suoi detrattori: per? mi pare indubbio che rispetto al 2010 sia cresciuto molto, sbagli meno, sia pi? concentrato e soffra meno il compagno di squadra (fermo restando che la stagione di Webber mi lascia molto perplesso: non ? mai stato un fulmine di guerra, ma un'annata cos? negativa non me la sarei mai aspettato). Schumacher e Alonso, per fare giusto due nomi, hanno vinto i primi due mondiali con macchine s? buone ma non superiori alla concorrenza, anzi; Vettel ha vinto con una macchina nettamente migliore, e temo che per convincere gli scettici occorrer? qualcosa di pi?. Per la cronaca, io non sono uno di questi scettici, ma ? anche vero che, ora come ora, fatico a considerare Vettel allo stesso livello di Alonso o Hamilton (l'Ham migliore, non quello degli ultimi GP); sono solo sensazioni, ed ? possibile che siano sbagliate, ma non sono affatto convinto che, ad averli sulla stessa macchina, tra questi tre la spunterebbe il tedeschino. Insomma, la super Red Bull fa pi? male che bene alla reputazione di Vettel... Per? intanto si ? intascato due mondiali, il secondo dei quali decisamente facile (checch? ne dicano lui e il team).

Per? il discorso del "a parti invertite avreste dato la colpa ad Hamilton" non ha molto senso, dai. A parte che ? pura speculazione, nel senso che manca e sempre mancher? la riprova, non mi pare di aver sentito grosse accuse nei confronti di Hamilton, dopo il GP del Canada. Si ? sottolineato, secondo me giustamente, che non non aveva scelto un buon posto per provare a passare, ma che il contatto era colpa (anche) di Button non l'ha messo in discussione nessuno, che io ricordi. Hamilton sta sbagliando troppo, ed ? un fatto. Talmente tanto che inizia a starmi simpatico.

Guardate, a me non interessano discorsi su penalit? e scorrettezze varie... Ma gli hamiltoniani lo vogliono ammettere o no, che ieri Ham ha commesso un ERRORE? Mi pare che si stiano esacerbando inutilmente i toni da ambo le parti: e l'automobilismo ? uno sport maschio, e bisogna radiarlo, e i contatti ci sono sempre stati, ed ? un delinquente eccetera eccetera. Ma vogliamo almeno capire che Ham non sta correndo al meglio, e che i contatti degli ultimi GP nascono principalmente da dei suoi errori di valutazione? Poco me ne frega che siano frutto di manovre volontarie o involontarie: quel che conta, a parer mio, ? che Hamilton STA SBAGLIANDO TROPPO! E, nello stesso tempo, c'? Button che mostra dove pu? arrivare la McLaren con una gara corretta e lineare: davanti a tutti o comunque molto vicino ai primi. Oppure secondo i difensori dell'inglese va tutto bene cos?? E poi, non mi tirate in ballo i vari Prost, Senna e Mansell, che mi viene la pelle d'oca. Quelli non ce li ricordiamo per le penalit? o le scorrettezze, ma per le meraviglie che hanno mostrato in pista. Tra l'altro, che fossero piloti "fallosi" ? perlopi? un luogo comune: a parte Senna, che in effetti era molto ostico (ma era anche concreto, quindi non era solito gettare al vento le gare per i suoi errori, come fa spesso Hamilton), non ? che ricordi chiss? quale episodio scorretto riferito a Mansell o Prost, e li ho visti correre entrambi. Sia chiaro, alcuni episodi ci sono (Mansell all'Estoril nel '90, Prost a Suzuka '89), ma si citano sempre e solo quelli... Mansell era duro ma sempre leale, e Prost era perlopi? correttissimo (fin troppo, nel senso che a fine carriera lo si criticava per l'arrendevolezza nei sorpassi subiti... Ricordo che dopo un GP di Francia nel quale Mansell l'aveva superato due volte all'esterno apparve su Autosprint una vignetta che lo sfotteva proprio per questo motivo).

S?, ma che vuol dire? Non mi sembra che Newey abbia chiuso la carriera con quelle macchine, dopo ha continuato a progettare e sono due anni che realizza la migliore macchina del mondiale. E gi? nel 2009 la Red Bull era ottima, senza la mezza gabola della Brawn GP sarebbe stata la migliore vettura. Avr? anche sbagliato delle macchine, ma come si fa a mettere in discussione che sia il migliore in circolazione? E, rispondendo anche a ***, come si fa a tirare in ballo l'allontanamento dalla McLaren per dimostrare che anche Newey pu? sbagliare? Dopo la McLaren ? andato alla Red Bull e si ? visto cos'ha fatto: ci ha messo qualche anno, ma i risultati sono immancabilmente arrivati.