rimatt

Avrà anche ragione Rhobar a dire che 1000 km non fanno la differenza, però i fatti dicono che c'è un prima e un dopo: PRIMA dei test la Mercedes era una macchina che andava solo in certe piste e in certe condizioni meteo, DOPO i test ci possono essere anche 60° e la Mercedes è comunque tra le vetture più forti. Senz'altro Hamilton è stato molto bravo, ma bisogna anche dire che la macchina andava come un orologio e non gli ha mai dato il minimo problema, nonostante l'asfalto quasi bollisse.

Quando, ieri sera durante la telecronaca? L'han detto, l'han detto... E bisogna dire che hanno commentato in maniera abbastanza oggettiva il sorpasso di Marquez su Rossi (senza mai parlare di irregolarità, mi pare). Pensavo peggio, invece sono stati decenti. :-) Comunque speriamo che Rossi si mantenga e anzi migliori, a fine stagione mi piacerebbe vederlo sempre nei dintorni di Lorenzo...

Senza contare che finora sono stati disputati 9 GP e non 10: 5 prima del test (di cui solo 3 utili, visti i 2 ritiri) e 4 dopo.

Non concordo con questa differenza fra Hamilton e Rosberg. Per me hanno disputato una gara simile, considerando le diverse posizioni di partenza e una macchina che faticava molto. Alla fine Lewis partiva primo ed è arrivato quinto, mentre Nico partiva undicesimo ed è arrivato nono... Grossomodo sugli stessi livelli, quindi, fermo restando che la Mercedes di ieri non era vettura con la quale si poteva rimontare molto, ma ci si doveva limitare a limitare i danni. Inoltre, anche la strategia di Rosberg non era un granché valida... Io darei 7 a uno e 6,5 all'altro.

Be', a nulla... Hanno pur sempre portato a casa una vittoria.

Oggi e ieri Nico era tranquillamente veloce come Hamilton, non so se sarebbe riuscito a stargli davanti ma difficilmente la prima fila gli sarebbe sfuggita. Grossolano errore di valutazione o mossa maliziosa da parte del team? Mah, per ora non mi pronuncio ma qualche dubbio ce l'ho...

Madò, ma alla Mercedes che si sono fumati? Perché prendersi certi rischi con una macchina (e un pilota) che si sarebbero potuti giocare la pole fino all'ultimo secondo? Come team deve ancora crescere MOLTO per puntare a più che a qualche vittoria sporadica.

Ma infatti, discontinua è stata semmai la macchina. Poi Rosberg lo conosciamo, è uno che è veloce ma difficilmente riesce a metterci una pezza quando la macchina non va... Sotto questo punto di vista Hamilton è senz'altro migliore (per quanto neanche lui faccia chissà quali miracoli), ma questo non toglie che, quando la Mercedes va, Nico è sempre lì a battagliare con Lewis e riesce anche a finirgli davanti. Per carità, Hamilton sta guidando molto bene in questo 2013 e non gli si può rimproverare niente... Ma in quanti avrebbero scommesso che, a questo punto della stagiore, Rosberg si sarebbe trovato con più pole e più vittorie del compagno di squadra? Insomma, lamentarsi della sua stagione mi sembra molto ingrato...

Ottimo weekend per Hamilton: grandioso al sabato, con un giro da qualifica degno dei (suoi) tempi migliori, e una gara ben condotta e chiusa bene nonostante l'esplosione della gomma. Sicuramente uno dei migliori in pista, anche se a onor del vero nella fase centrale della gara l'ho visto un po' meno irresistibile di quanto sarebbe forse potuto essere: giustificabilissimo e comunque bravo, per carità, ma non ha fatto la rimonta furibonda che mi sarei aspettato (Vettel, in situazioni analoghe, mi ha impressionato più di una volta). Sta di fatto che, se non avesse avuto il guaio alla posteriore sinistra, ci sono buone probabilità che avrebbe vinto (o che comunque se la sarebbe giocata fino all'ultimo). Peccato, ma anche così la sua corsa rimane ampiamente positiva.

Vittoria un po' fortunata ma tutt'altro che immeritata: Nico ha semmai dimostrato una buona maturità e l'apprezzabile capacità di capitalizzare, raccogliendo il massimo possibile e sfruttando al meglio l'opportunità regalata dai guai di chi gli stava davanti. E anche questa è abilità, a ben pensarci. Peccato che sabato si sia preso un bel distacco dal compagno di squadra, ma a onor del vero credo che con questo Hamilton sarebbe successo a chiunque. Comunque Nico sta disputando un ottimo 2013, credo ci siano pochi dubbi al riguardo; soprattutto, sta confermando che con una macchina vincente è in grado di portare a casa il risultato senza troppi patemi.

Ormai non ci sono più dubbi: quei 1000 km hanno fatto la differenza.

Poi bisognerebbe allargare le strade e modificare le curve, visto che così sono troppo strette... Anzi, sarebbe del tutto meglio ridisegnare da capo il tracciato e spostarlo in un altro paese, che so, in Francia, così non ci sono costrizioni e limitazioni, e si potrebbero sostituire gli anacronistici guard-rail con delle ampie vie di fuga in asfalto. A sto punto, visto che bisogna rifarlo, incaricherei Tilke, così costruisce una pista FINALMENTE a regola d'arte, invece di quest'obbrobrio fuori dal tempo.

Effettivamente un GP in cui non si può superare in nessun modo (a meno che il superato si faccia rispettosamente da parte onde evitare un altrimenti inevitabile contatto) non è il massimo della vita, ma è anche vero che vedere le F1 odierne sfrecciare in mezzo ai guard-rail e alle stradine di Monaco ha un proprio innegabile fascino anacronistico. Insomma, questo circuito pieno di storia e fascino rende sopportabile un GP agonia di trenini e mancati sorpassi.

Weekend dominato e vittoria meritatissima. Niente da dire, quest'anno sta rendendo al meglio. L'inizio del 2013 dovrebbe spingere a rivalutare anche le annate precedenti, disputate su una Mercedes oggettivamente poco competitiva. Vero che Nico ogni tanto ha dei blackout, ma è anche vero che questo gli capita quando la vettura non è all'altezza (oppure sul bagnato, dove di suo non eccelle); l'importante è che ci sia quando conta, ovvero quando si può lottare per le posizioni di testa. Come ciliegina sulla torta, la costante superiorità (qui a Monaco) sul compagno di squadra Hamilton, che anzi è stato bravo a trovare il giro perfetto ieri e a restargli vicino in griglia.

Pensa che per me è stato oggettivamente sfortunato: se non ci fossero state le tre ripartenze, Nico se ne sarebbe stato per tutta la gara solo soletto al comando e non avrebbe avuto seccature. Cos'ha guadagnato da safety car e ripartenze? Oltretutto, se è partito primo è perché se l'è meritato con la pole, non c'entra la fortuna.

L'anno scorso il confronto in qualifica fra Rosberg e Schumi è finito 10 a 10, con Schumi che ha corso le ultime 5/6 gare da quasi pensionato, dopo aver annunciato il ritiro, ed è finito regolarmente dietro (a parte Austin, se non ricordo male). Per la cronaca, non credo che quest'inizio di stagione ridimensioni Hamilton, ma di certo dà una misura diversa al talento velocistico di Rosberg: Nico è un pilota che ha i suoi limiti (sul bagnato non va molto e non sempre riesce a spingere al massimo), ma in quanto a velocità pura - per quel che può valere - ne ha.

Terza pole di fila dopo un weekend finora dominato in lungo e in largo, sempre più veloce di uno dei compagni di squadra più scomodi che ci siano attualmente in F1. Che dire, complimenti.

Altra prima fila completa, con Rosberg ancora davanti ad Hamilton. Ah, se c'era Schumi...

Magari Schumacher non era poi così decrepito e ombra di se stesso. No, eh?

Mah... Mi sembra pura speculazione. A parte che non concordo nel continuare a definire lo Schumi degli anni scorsi un pilota su "livelli mediocri", negli anni scorsi la costante della Mercedes (con la parziale eccezione del 2011, in cui non è MAI andata bene) è stata di partire bene e di finire male, principalmente per l'incapacità di sviluppare la macchina tenendo il passo dei team migliori. Neanche la presunta parabola discendente di Rosberg mi pare supportata dai fatti: semplicemente, era la macchina che a fine anno era indecorosa, pertanto arrancavano entrambi i piloti. Detto questo, se davvero Rosberg veniva "boicottato" gli scorsi anni (nel senso che la Mercedes seguiva gli ordini di Schumi), perché non dovrebbe esserlo anche quest'anno, dopo lo strombazzatissimo arrivo di Hamilton? Anzi, quest'anno ci sarebbero anche dei fatti a supporto di questa teoria: un paio di gare fa, Rosberg è stato privato di un podio proprio per dare visibilità al "favorito" Hamilton. In sostanza, quest'anno la Mercedes avrebbe tutto l'interesse a favorire Hamilton, visto l'investimento che ha fatto su di lui, ma di fatto Nico sta reggendo benissimo il confronto... Ergo, si tratta di pure speculazioni.

Infatti... Io mi limito a dire, prudenzialmente, che finora Nico sta reggendo bene il confronto.

Sì, si ritirò, ma al momento della rottura stava girando molto veloce, a memoria era il più veloce in pista (si stava riaccodando al trenino, era rimasto indietro per non so quali problemi). Trenini alle spalle delle Mercedes possono essercene stati nel 2011, ma non ne sono così certo...

Va be', è una regola che è una palese vaccata, ci credo che non ci avevano fatto caso.

Massa ha disputato una buona gara, però è anche vero che dopo il primo pit stop si è preso un bel distacco da Alonso e che si è fatto sfuggire un possibile secondo posto. Inoltre, la Ferrari sembrava la miglior vettura in pista, quindi non griderei al miracolo: ieri Felipe si è comportato da buon secondo e nulla più, per me. Secondo me Massa ne ha potenzialmente quanto Alonso, però si tratta di un potenziale spesso non sfruttato (questa è la differenza primaria fra un campione e un buon pilota); insomma, parlerei di "grande gara" solo se fosse arrivato secondo a una manciata di secondi da Alonso.

Sorry, andavo a memoria.