Garviel Loken

No, ma non é assolutamente a rischio il costruttori...

2001? Ma se quella macchina rompeva una gara si e anche l'altra, e la Ferrari un carrarmato e pure piú veloce. Scusate l'OT.

Ti ricordo McLaren cosa fece tra 2005-2006 , 2012-2013 in stabilità di regolamenti 😁 ....e a Ferrari é bastato un mese per rimettersi al top...

Bravo, lo dico da anni. Ci si concentra sul pilota, ma il problema é principalmente il team, che storicamente non concretizza come gli avversari: tra una cosa e l'altra, qualcosa non va mai per il verso giusto, anche quando tutto sembra semplice. Per cui....occhio al costruttori: perché se Ferrari ha la potenzialità, la doppietta la fa davvero. In 10 anni, dal 2000 al 2010, ha ottenuto di piú la Brawn GP in un solo anno di McLaren in 10, eh.

Rosberg aveva anche un team e una vettura immensamente superiore a quella di Lando. A parte Hamilton, nessuno lo insidiava. E comunque, Max e Leclerc non ci vengono in McL, quindi con chi cambiarlo? McLaren non é Ferrari, RB o Mercedes...sarà competitiva anche l'anno prossimo?

La famosa gara normale alonsiana? Io invece temo i fenomeni del muretto, la partenza di Lando, e mister track limits.

Oddio, anche Interlagos era favorevole e si é visto.

Il problema é proprio quello: Ferrari quando la macchina é competitiva ti piazza doppietta o doppio podio, McL finisce dietro a LEC comunque. Capaci che si arriva ad abucoso rischiando veramente grosso.

Bisogna fare punti pesanti, e se ne escono con una miseria guadagnata su Ferrari. Rischiano grosso, perché quando Ferrari ha la pista amica loro la doppietta / doppio podio lo fanno.

Direi che l'occasione mondiale se le é bella che fumata, e forse anche un futuro in top team. Ma in McL, tolti Max e Lec, chi ci viene di meglio? Resta solo da sperare nella crescita di Piastri.

Ferrari massimizza tantissimo, McLaren quasi mai. É durissima difendere il costruttori, aggiungi poi Max che corre come terzo pilota ferrari....la piega é chiara.

Si ma la Ferrari ora si mette davanti alla McL 😁

Ma proprio no, da Austin Ferrari é davanti con piccolo margine. Non capisco perché continuare a minimizzare le performance di Ferrari, che coglie benissimo ogni occasione quando é superiore. Lando ha poi corso benissimo l'ultimo stint.

Sto ragazzo ha un problema enorme con i track limits. Ho perso il conto.

É lo scenario piú plausibile ad oggi.

Benissimo,molto meglio P3 che pole qui.

Mah, piú che il piloti (per me mai in discussione, nemmeno con un Lando perfetto), qui si rischia il costruttori, e di grosso.

Occhio peró, puoi anche fare la pole, ma qui con la scia che ti trovi (e le partenze alla Lando), é un attimo finire dietro in curva 1

Altro che campionato piloti, qui serve una svegliata per il costruttori.

Ho la sensazione che il costruttori sia indirizzato verso il rosso...

Se Austin é stato un passo falso e basta, come penso, no. Ma se ora Ferrari macina podi e doppiette....

Per penso sia stato solo un problema di assetto, un GP non dice nulla. Vediamo in Messico.

Sconcertante passo indietro su una pista che doveva essere amica. Si riuscirà a tenere botta nel costruttori?

Gli altri hanno recuperato alla grandissima, loro fermi. Ora puó mettersi male

Non ha recuperato pressoché nulla da Miami. Stagione simile alla 2009, il cuscinetto accumulato da Max nelle prime gare é sufficiente per una gestione delle ultime gare.