r.strauss

il fatto ? che ? il pilota che si deve adattare alla macchina e non la macchina al pilota ... in fin dei conti gli esseri umani sono i piloti, la macchina ? solo un assemblaggio di pezzi ...

la FOTA parler? dopo la sentenza francese, che se sar? come tutti credono, ribalter? la FIA ... finalmente.

magari sapessero come fare a modificare gli assetti ... oggi non ci sono pi? piloti che escono fanno 3 giri e rientrano dicendo ai meccanici : "cambia qua, modifica la" ecc. ... l'ultimo era Schumacher e forse oggi solo Alonso ? in grado di farlo ... gli altri vanno tutti a naso, massa compreso ... per intenderci ... quello che fa Rossi in Motogp ... e i meccanici fano quello che dice lui. quindi gli assetti li fanno i tecnici al computer, il che ? tutto dire ...

impossibile fare paragoni ... il pilota di rally deve avere anche un ottimo navigatore ... e questo basta.

ma certo ... la FIA avendo la coda di paglia ha ritenuto di non dire nulla per non intorbidire ancora di pi? le acque e per non portare di nuovo i media a parlare di questa colossale bufala che hanno inventato di sana pianta. qui la giustizia non centra nulla ...

voto anch'io Briscoe ... se non fosse stato per quella cavolata a Motegi avrebbe vinto e sarebbe stato in testa per un punto, ma comunque in testa alla classifica ... aggiungo i top 5 della classifica finale : Briscoe Franchitti Dixon Patrick Castroneves

sono d'accordo ... seguo poco la NASCAR perch? non ho sky, ma mi faccio registrare la INDY da un collega ... nemmeno li i piloti di F1 hanno fatto faville ... e giustamente nemmeno i piloti di INDY hanno fatto faville in NASCAR ... e Hornish, Franchitti, Dixon non sono proprio gli ultimi arrivati ... la NASCAR ? del tutto diversa, le macchine sono diverse, il modo di correre ? diverso ecc. ... altro che scarti ... Nelsinho durer? fino a che dureranno i suoi soldi, poi prender? delle sonore bastonate e andr? a correre forse nel campionato di autoscontri. e poi un pilota che fa il giuda e poi si lamenta di essere stato lui ad essere danneggiato (poteva tacere allora!) io non lo vorrei in squadra nemmeno gratis e tutto spesato.

quoto ... e aggiungo anche che se mettessimo i piloti degli anni 80 sulle macchine di oggi se li mangerebbero quasi tutti ... e aggiungo anche (non voletemene) che i piloti indycar usa sono molto pi? abituati a queste piste e sono anche abituati a guidare macchine che se accelleri troppo vanno in testacoda con un niente e nelle curve le devi guidare fino in fondo, vista la scarsit? di appendici areodinamici e alettoni vari ... e dal prossimo anno le gare non su ovale saranno la met? ... vogliamo vedere ?

a parte gli scherzi ... Michael Schumacher ... non mi sembra che fosse un simpaticone ... eppure ...

Raikkonen sta sulle scatole a tutti semplicemente perch? si comporta esattamente com l'anti-divo/pilota ... parla poco, non gli interessa dei giornalisti, non una parola fuori posto, non uno sfogo ecc. ... e se potesse ... zitto zitto quatto quatto fregherebbe anche la morosa a Hamilton ! Allora si che zietto Ecclestone sarebbe contento : un gossip del genere supererebbe di gran lunga il Ranault Gate ... e se n? parlerebbe per tutto l'inverno ... sopratutto con i due nella stessa squadra !!!!!

ci sar? da divertirsi il prossimo anno ... Raikkonen che prender? pi? di Hamilton e gli far? un c**o come una verza ... e il baby che si metter? a piangere con suo padre a porgergli i fazzoletti. Alonso che verr? eletto a salvatore della Ferrari/Fiat/Italia risanando il PIL e gli verr? intitolata una via o piazza a Torino ! e non oso pensare i telecronisti RAI ...

quoto ... e aggiungo che l'anima del tifoso annebbia l'obiettivit? ... e questo succede in qualsiasi campo ... il giudizio tecnico deve esser esente dal gusto personale.

infatti ... non vorrei che ripetessero gli errori del passato della McLaren ...

in ferrari sanno che il pi? delle volte 2 piloti forti non ti fanno vincere il mondiale e i fatti gli danno ragione. Meglio uno forte e un secondo pilota, che faccia veramente il secondo. Alla ferrari fanno cos? e visto che sono loro che pagano lo stipendio possono liberamente decidere e il pilota deve eseguire ... come si fa in azienda. La McLaren ha perso mondiali per avere 2 piloti forti ...

appunto ? il leader e non si far? certo mettere i pidei in testa da Raikkonen ... sar? da ridere se kimi finir? davanti a lewis !

... visto che tu dici che la questione ? di centseimi ... mettiamo che il prossimo anno Kimi finisca 2 o tre volte all'inizio del campionato davanti a Lewis ... voglliamo vedere se il baby non si mette a piangere ? oppure se la McLaren corre ai ripari e sacrifica Kimi ? Ha sacrificato senza nessun problema Alonso per Hamilton ... non avranno remore nel sacrificare kimi per lewis ... se la McLaren avesse trattato Alonso come Hamilton potevano vincere il mondiale senza problemi ... solo che l'anno dopo non erano sicuri che Alonso restasse e per non avere un campione mondiale partente lo hanno immolato per la causa ... stesso discorso successo alla ferrari con Irvine quando Schumacher se era infortunato a Silverstone oppure con l'ultimo anno di Schumacher (quella rottura del motore che aveva viaggiato perfettamente per tutto l'anno...) comunque in McLaren sono specialisti nell'avere i 2 classici galli nello stesso pollaio ... con esiti a volte catastrofici ... la storia insegna ...

per? ti fa vincere i mondiali ... oppure sei come jilles villeneuve ... infiammi le platee ma non vinci nulla.

giusto ... l'anno che mori villeneuve.

appunto ... essere un fuoriclasse vuol dire anche sapere quando ? ora di accontentarsi ... e pragonare la F1 al tennis ? una cavolata bella e buona ... nel tennis non esiste piazzamento ... o vinci o perdi ... mentre nella F1 pu? andare bene anche un piazzamento ... non so se ti ricordi il mondiale vinto da Rosberg Sr ... nemmeno una vittoria, solo piazzamenti.

un bel modiale vinto all'ultima curva dell'ultimo gp solamente per 2 gocce di pioggia e l'aiuto di Glock ... nello stesso GP al terz'ultimo giro il baby si ? fatto passare come un pollo da Vettel che aveva la TORO ROSSO ... e infatti quest'anno fino a che la McLaren non ha iniziato ad andare ha sempre veleggiato nel retro classifica ... mentre kimi con una ferrari scandalosa ha centrato diversi podi e attualmente ha 3 punti pi? di Hamilton ... e se vogliamo guardare i singoli GP Raikkonen ? stato pi? regolare nonostante la macchina, mentre Hamilton quando la McLaren era come la ferrari di adesso ha centrato ben poco.

non dico che non ce la pu? fare a ritornare in macchina ... il dubbio resta sul fatto che sia come prima ... so per esperienza personale che le previsioni dei medici in questi casi valgono fino ad un certo punto ... nel senso che se il danno ? fisico il tempo di recupero ? abbastanza certo, mentre qui il danno potrebbe essere di carattere neurologico e cio? del nervo ottico e del tempo di reazione dell'occhio allo stimolo del cervello ... e qui PURTROPPO le previsioni diventano pi? che altro congetture. un mese fa dopo gli ultimi esami dicevano anche che poteva quasi rientrare per Interlagos, la settimana dopo hano allungato e adesso si parla di 2010. non mi farebbe piacere, ? logico, ma non voglio nemmeno che si creino false illusioni su un rientro che per ora non sembra possibile.

a questo punto pur di sistemare Raikkonen correranno la prima parte del 2010 con Alonso e Fisichella ... un rientro di Massa si potrebbe ipotizzare forse per il mese di maggio/giugno 2010 il problema di massa non ? la vista in se, ma la mobilit? e i tempi di reazione dell'occhio sopratutto nella visione laterale ... purtroppo i danni ai muscoli dell'occhio si recuperano in tempi lunghi e non c'? farmaco o terapia che tenga ... e questo alla ferrari lo sanno, ma pur di non correre il rischio di trovarsi di avere 3 piloti per 2 macchine faranno di tutto per accasare Kimi alla McLaren. Da parte su Kimi sa gi? cosa lo aspetta in McLaren : seconda guida dietro Hamilton, con suo padre che supervisiona e all'occorrenza tira fuori le magagne. Ormai conosciamo la McLaren : vogliono avere un secondo pilota bravo, ma che stia al priorio posto dietro il bambino.

seguo la F1 dal 1975 e i GP penso di averli visti tutti ... forse 1 o 2 li ho mancati, ma non ricordo bene. Vedo le prove e la gara. Per? devo dire che la magia degli anni '80 ? svanita, macchine troppo sofisticate, piloti nettamente meno talentuosi di allora, troppa politica e troppi soldi ... la prima volta che mi sono addormentato un un GP ? stato il primo GP corso in Ungheria (circuito assurdo, che poi ha prodotto altri cloni ... Valencia su tutti) un p? per questo motivo e un p? per la mia passione per le cose americane (vedi il mio avatar, che poi ? la mia auto di tutti i giorni) nel 1990 ho iniziato a seguire anche la formula Cart, poi diventata IRL/Champ Car, poi ridiventata solo IRL e devo dire che anche oggi provo molta pi? soddisfazione seguendo questa formula, dove le auto sono un pi? spartane, pi? grandi e robuste, pi? veloci, senza elettronica e diavolerie varie, dove il pilota pu? dire la sua solamente con la guida, anche se ha una macchina inferiore. Spero che la F1 ritorni ad appassionarmi come in passato ... sempre che ci sia l'interesse a far ritornare il pubblico.

ecco forse Astor hai centrato il problema ... io sono gi? diversi anni che sbadiglio durante i gp, cosa che non mi succede vedendo quelli della IRL negli USA. La F1 ? a corto di seguito e cose come questa fanno parlare i giornali, le tv, i forum ecc. ... che si parli o si sparli ... importante ? che si parli.

visto che citiamo la musica ... io sono un musicista ... per la precisione pianista classico. scosate l'o.t. ma ha cominciato LH1JPm42.