Aviatore_Gilles

Gran colpo di Lewis, subito in testa al primo giro lanciato.

Finalmente tutti in pista!

La Superstars la seguo ormai dal 2006. Per? la categoria turismo la seguo dagli anni 90 ed ? un peccato che si sia ridotta cos

Vero, almeno per quello che riguarda le categorie diverse dalla F1, dove si pu? circolare liberamente e farsi un'idea di quello che ? il mondo dei motori.

Questo 3d è da lacrime agli occhi, complimenti a tutti ragazzi. Dall'intervista si nota il legame tra Lauda e Montezuma, colpetto sulla spalla per rincuorarlo e la spiegazione lucida dell'inconveniente. Probabilmente se Luca fosse rimasto anche dopo il 1975, la storia di Lauda in Ferrari sarebbe stata diversa.

Non avete capito, ? la nuova penalit? creata dalla FIA, il fly through

La motogp si sta sempre pi? F1unizzando. Tranquillo che nel giro di poco aboliranno i test durante il campionato.

Intanto si stanno svolgendo i test a Jerez...e Rossi fa lo Stoner di turno Dani Pedrosa si conferma tra i piloti pi? in forma sul circuito di Jerez de la Frontera e, dopo aver conquistato la pole e il secondo posto nel Gran Premio bwin de Espa?a, lo spagnolo sembra continuare lo sviluppo della sua RC212V nella giusta direzione. Alle 14.00 ? infatti suo il miglior tempo nel test ufficiale della classe regina. Il pilota Repsol Honda, che sta lavorando sulla messa a punto utilizzata in gara e che potrebbe provare nuove specifiche per il motore nel pomeriggio, ha registrato una miglior crono di 1'39.425. Alle sue spalle, per soli 81 millesimi di secondo, il trionfatore di ieri Jorge Lorenzo. Il suo obiettivo migliorare il setteggio di gara a serbatoio pieno, oltre a qualche prova specifica sulla partenza. Tra le novit? anche una nuova gomma anteriore Bridgestone. In terza e quinta posizione troviamo le Ducati Marlboro di Casey Stoner e Nicky Hayden. Sia per l'australiano che per l'americano il test servir? a capire quello che in gara ieri non ha funzionato, soprattutto a livello di settaggi. In mezzo a loro Valentino Rossi, che intorno alle 13,30 ? incappato in una caduta all'altezza della curva due dopo aver perso l'anteriore. L'italiano ? stato visitato presso la clinica mobile, ma pare abbia riportato solo qualche graffio. Ben Spies, sesto, ? l'ultimo pilota in grado di correre sotto l'1'40. L'americano sta lavorando soprattutto sull'anteriore della sua M1 Monster Tech3, mentre il suo compagno di squadra Colin Edwards ? gi? in ottica Le Mans con un test sul settaggio adeguato per il circuito francese e con le prove di un nuovo pneumatico anteriore. Andrea Dovizioso (Repsol Honda), Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) e Mika Kallio (Pramac Racing) completano le prime dieci posizioni. L'italiano del team ufficiale HRC in particolare sta provando un nuovo forcellone e un nuovo telaio, mentre il pilota Gresini si ? concentrato sul setting del telaio e delle sospensioni.

Mai vista una cosa pi? indecedente di questa. Sembra un campionato di rintronati, altro che FIA. L'organizzazione poi, cose dell'altro mondo. Provo pena per questa categoria, che fino a qualche anno fa amavo alla follia.

Avevano gomme per entrambe le situazioni, cos? non serviva rientrare ai box per cambiarle

Per l'incidente si tratt? di semplice e pura fatalit?. Gilles decise di andare a destra, Mass fece lo stesso, ma la velocit? con cui venne effettuata la manovra fu troppo elevata per porre rimedio all'errore. Forse il nervosismo ha portato ad essere poco lucido durante le prove. Invece di cercare di essere il pi? veloce in assoluto, volle assolutamente finire davanti a Pironi, ma questa foga non gli permise di migliorare. Ma l'incidente in se non centra nulla con questa storia.

No, nel 1986 la Ferrari aveva ancora il V 120?.

E' brutto tutto questo, davvero brutto. Considerando che è una pista a cui Enzo Ferrari teneva molto, è anche triste vedere la Ferrari che non fa nulla. Piste come Adria dimostrano che, con un pò di sale in zucca e qualche buona idea, si riesce a tirare avanti. Imola davvero non mi capacito di come sia caduta così in basso. Stiamo parlando di una pista mitica, non di una pistarella di 2/3km. Non possiamo organizzare una protesta? tiriamo su più gente possibile e poi andiamo direttamente a Imola a farci sentire.

La Imola pre modifica era una bella pista, sicura, tecnica. Se investivano qualche soldino per farci correre altre categorie sarebbe senz'altro in un'altra situazione. Se solo fosse in mano a qualcuno con la passione nel sangue, non a semplici succhia soldi. O arriva un miracolo, cioè qualcuno con cervello e soldi, riadatta la pista e fa rivivere una seconda vita, oppure Imola la salutiamo per sempre.

Beh forse Button non ? predisposto per essere aggressivo, ma Hamilton se avesse possibilit? e ne avesse necessit?, sarebbe aggressivo nei confronti del compagno. Inoltre sappiamo benissimo come Hamilton faccia presto a rimangiarsi quello che dice

Alonso ha fatto una vaccata mostruosa, altro che penalizzato dalla strategia. Smettiamola poi di dire che Button ha fatto 2 vittorie alla Panis. Panis nel 1996 ha vinto solo perch? davanti a lui si sono ritirati tutti. Button mi sembra sia andato in testa per meriti propri e nessun ? stato pi? in grado di riprenderlo.

Button come talento puro ? sicuramente inferiore ad Hamilton, ma ? in testa al mondiale al momento, senza demeriti...Quindi tanto di cappello a Button. Alonso, Hamilton o Vettel saranno pure superiori, ma stanno facendo tante di quelle cappelle da far spavento. Button, pur non velocissimo, ? stato pi? consistente, ha preso le decisioni corrette e ha sbagliato pochissimo, quindi merita assolutamente la testa della classifica.

Fantastico leggere i commenti dell'articolo

E' paradossale, ma Stoner era molto pi? furbo quando era immaturo

E' una prova in vista della gara, la Ferrari monta spesso gomme da pioggia sull'asciutto

Sono proprio saltati gli attacchi dei mozzi, non appena ha toccato il freno. Incidente che ha dell'incredibile, se erano in gara ed in bagarre non oso pensare a cosa sarebbe successo.

Si ma ? una leggera piega, non un curvone veloce. Per me ? pericoloso come un normale rettilineo. Resta l'assurdit? della modifica e successivamente il riportare il layout com'era prima, anzi peggio di prima. Che cavolata.

Andretti non era malvagio come pilota, ma non aveva il metodo di lavoro richiesto per la F1. La F1 non era solo il weekend da gare, ma anche collaudi, lavoro a stretto contatto con gli ingegneri, lavoro su telemetrie ecc... Lui prendeva e tornava in America, poi si ripresentava al gp successivo. Attitudine sbagliatissima. Con maggior impegno magari poteva ambire a risultati migliori.

Tanto valeva lasciare il layout com'era prima. Fare un rettilineo, per poi creare una chicane posticcia uguale alla precedente ha un che di ironico. Non capisco perchè Imola debba avere una chicane, mentre Monza, dove i rettilinei abbondano e dove non ci sono vie di fuga ai lati, vada avanti tranquilla.

Facciamo una colletta e compriamo uno scanner a *** Storia affascinante, non c'? che dire. In passato questa storia mi incurios?, anche perch? effettivamente non esiste niente che provi la morte di Colin e la riservatezza della famiglia non fa altro che aumentare questi dubbi. Quello che non ha mai capito ? perch? un personaggio come Colin, concentrato al 100% sulla F1, si sia trovato in mezzo ad un fatto simile. Da persone come Briatore me lo potrei anche aspettare, ma da uno come Colin no. Peccato che il suo mito sia stato macchiato da questo fatto.