ducati999

ducati fallimentare?, la ducati la moto l'ha costruita intorno a bautista, non intorno ai altri piloti. bautista sapeva andava in superbike ancora prima iniziava il mondiale 2018 di moto gp e superbike. è un anno la prova nei test. quindi è arrivato preparato. conosceva già la moto.

now tv a differenza di sky digitale terreste e satellite non ce bisogno fai il pacchetto base. puoi fare solo lo sport costa 9.90 (in offerta a 7.70) quindi la spesa in una stagione è circa 120 euro.

ci sono siti illegali trasmettono in modo illegale tutti i canali sportivi americani. ma sono persone come zodiac, le tv preferiscono investire solo nel calcio piuttosto nei sport minori.

marquez farà fatica a finire tra i pirmi tre? ma se nel passo gara da mezzo secondo a tutti. quelli andranno in difficoltà in gara almeno che non migliorano la moto saranno vinales e petrucci, dove hanno un alto consumo dell'anteriore.. sia con la morbida sia con la dura.

per chi segue la nascar. da domenica ore 20.30 la trasmetterà dazn.

il miglior giro di marquez era davanti a vinales. se si confrontano la moto in se. quella è migliorata di più di tutti è la yamaha con 3 moto su 4 nei primi 10. la honda non è la moto è migliorata più di tutte perché le non ufficiali sono lontane. e lorenzo per ora non lo si calcola perché non è al 100. è veloce all'inizio turno poi si perde.. le ducati le 3 ufficiali sono tutte vicine ma dovizioso è quello più dietro. in realtà ha il passo più veloce. come passo petrucci e miller sono lontani. il passo di marquez non si può valutare perché continuava accelerare e rallentare, perché aveva vinales lo seguiva. morbidelli e quartarago hanno un buon passo per giocarsi un podio se ci sono tante cadute. lamentino rossi non si può valutare, perché non ha ancora deciso quale carena utilizzare, pare la sua moto unica yamaha fa fatica a riscaldare la gomma anteriore. le Suzuki hanno un buon passo gara meno il giro secco. possono dare noia ai top team. male le aprilia e ktm ancora lontane dai primi dove a parte rossi e abraham le ultime 8 posizoini ne occupano 6. per la cronaca marquez ha girato già 3 decimi più veloce della pole del 2018. la yamaha e ducati 2/3 decimi più lenti

prima arrivava meda le faceva tutti zoran filicic con commenti sanchini per moto 2/3. e capirossi moto gp poi è arrivato meda faceva solo la moto gp un anno insieme a meda moto2/3 uguale capirossi lascia e viene sositutio con locatelli. in moto2 moto 3 e gp sanchini l'attuale telecronista di moto2/3 lavorava a fox sport faceva le telecronache del calcio. non so se seguiva altre categorie nei motori ma non sicuramente nel motomondiale.

non si è ritirato. è rimasto senza moto. locatelli è passato in vr46 come capo tecnico, non poteva più commentare la moto 2. visto deve stare ai box. sky gli ha offerto il posto come commentatore tecnico. non so se ha trovato posto poi in categorie al di fuori del motomondiale e superbike.

be è l'obbiettivo di dazn e di servizi simili. prendere eventi secondari per l'europa per far arrivare più persone possibili al servizio. oltre quelli legati al calcio. soprattutto in italia dove hanno solo tre partite in serie A. e in italia hanno meno eventi rispetto alla germania dove hanno la Champions League europa League, il nba, e fino a quest'anno avevano pure il golf. ma hanno perso i diritti per la creazione di golf tv.

non male il nuovo telecronista della moto 2/3 e pasini,

ma chi ha inventato la regola di allungare una curva per le penalità. il classico drive through era migliore rispetto alla buffonata della curva allungata. ti fa perdere al massimo mezzo secondo, rispetto ai 20 secondi. di prima.

io l'unica cosa non guardo su dazn è il calcio. c'è nfl, nhl, mlb rally pallavolo rugby.

a parte succede pure in moto gp se a inizo rettilineo hai 7 piloti davanti ti ritrovi primo. il problema al massimo sono in 3/4. e poi le moto hanno velocità di punta diversi. ma calcola yamaha pur avendo un motore con 10 km/h in meno in alcune piste sfruttando la scia ducati e honda davanti a loro riusciva ad affiancarli. se succede con moto hanno 270 cv. figuriamoci in moto al massimo ne hanno 35/50. tutti lo stesso motore. anche in passato con le vecchie 125 e 250 era cosi. infatti il miglior pilota di solito decide stare dietro. o se vede ha un assetto migliore distaccare il gruppo. in moto 3 essendo un motore unico conta soprattutto il setup della moto il telaio usato. ma conta molto il peso del pilota. qui si un pilota di 1.60 50 kg , fa la differenza rispetto a 1.80 70 kg.

Venerdì 8 marzo solo sky moto gp11:50 – Prove libere 1 Moto312:45 – Prove libere 1 Moto213:40 – Prove libere 1 MotoGP16:10 – Prove libere 2 Moto317:05 – Prove libere 2 Moto218.00 – Prove libere 2 MotoGP Sabato 9 marzo11:25 – Prove libere 3 Moto3 sky 12:20 – Prove libere 3 Moto2 sky13:15 – Prove libere 3 MotoGP sky15:30 – Qualifiche Moto3 sky16:25 – Qualifiche Moto2 sky17:20 – Prove libere 4 MotoGP sky18.00– Qualifiche MotoGP sky 19.00 - Sintesi qualifiche moto 3 moto 2 moto gp TV8 Domenica 10 marzo12:40 – Warm Up Moto3 Sky13:10 – Warm Up Moto2 sky13:40 – Warm-Up MotoGP sky15:00 – Gara Moto3 sky (differita TV8 alle 18)16:20 – Gara Moto2 sky (differita TV8 alle 19)18.00– Gara MotoGP sky (differita TV8 alle 20).

in italia anche se l'acquistavano sky. trasmettevano solo la gara. quindi non cambiava molto. e poi in Inghilterra la indycar ha fatto sempre buoni ascolti. in italia faceva più ascolti il pga tour di golf.

un sito americano ha comunicato su twitter tutte le tv mandano in onda l'indicar, tranne per l'inghilterra, Irlanda scozia con sky, nelle altre nazioni dove è presente sarà dazn a mandare in onda l'indycar.

francesco bagnaia. pilota ducati, in prestito al team pramac. pecco è il sopranome.

miller ha la moto del 2019, tutti gli aggiornamenti del 2019. al massimo con una gara di ritardo. pecco invece ha la moto di valencia 2018. ma pramac sarà libera a lavorarci e adattarla al pilota se ce ne bisogno. la ducati in qatar ha montato un nuovo motore e cambio, basato sulla nuova tecnologia unica montano quest'anno. in teoria questo motore e cambio viene usato solo da team ufficiale, perché in moto gp i motori sono sigillati durante la stagione, e vengono sigillati al ultimo test. e pramac aveva l'evoluzione del 2018.

a livello estetico sono simili poi dipende quale carene hanno scelto in pramac esempio le ufficali hanno l'ala davanti diversa. questa qui della foto è ancora la 2018. la differenza tra 2018 e 2019. è tutto sotto, soprattutto un motore nuovo e un cambio nuovo. (ma non so se monteranno queste cose pure a miller). almeno non da subito.

la indycar su sky aveva punte di 80.000/100.000 persone all'ascolto nella indy 500. le altre gare superavano a fatica i 10.000 spettatori, calcola a sky conveniva di più fare il golf rispetto alla indy, in diretta perché avevano più ascolto. la f1 sky pagava 50 milioni a stagione quadno dava le gare insieme alla rai. 75/80 milioni in questo triennio, la superbike mi sembra costi intorno al milione di euro a stagione.. mediaset i primi anni aveva 2 milioni di spettatori in media. l'anno scorso visto il dominio Kawasaki, nella prima gara hanno fatto 1.7 milioni di spettatori, come a misano più o meno. ma le altre gare non hanno mai superato il milione di spettatori. con un minimo di 600.000. la formula E a parte il gp di roma in italia ha avuto ascolti più bassi della superbike. mentre tv8 domenica ha totalizzato 44.000 spettatori alle 4 del mattino, 453.000 spettatori la replica, vanno aggiunti i dati ha ottenuto nel canale MotoGP. sul satellite e sul digitale.

be si sapeva sky non trasmetteva più la indycar. nonostante i diritti di nbc. anche perché dazn sta trattando un accordo simile con nbc a quello con la nfl valevole per tutta l'europa, oltre alla già confermata spagna. il problema per l'europa e la nbc ha chiuso il ticket solo per gli americani. e ai clienti del suo servizio streaming quando sarà attivo. nel tardo 2019. inizio 2020.

hanno modificato il regolamento delle wild card. fino a un paio di anni fa io privato potevo gareggiare nel gp di casa con una mia moto preparata da me, rispetta le regole del campionato. nei ultimi anni a inizio anno i team devono elencare eventuali wild card con il pilota. di solito è il terzo pilota o il campione superbike locale. quindi se io voglio partecipare con una r1 o panigale o ninja a imola o misano, devo trovare l'accordo con uno dei team partecipa al campionato. mentre in supersport rimane tutto come una volta. comunque 18 piloti non è poi male. è inutile avere 30 piloti. dove gli ultimi 15 a ogni gara o sono doppiati o arrivano almeno a un minuto dal primo, anche perché la differenza tra una moto ufficiale e una wild card è diventato troppo grande basta guardare la wild card del pilota della honda. dove la sua moto pagava 10 km orari dal penulitmo, e 5 secondi dal penultimo sia nelle libere sia nelle qualifiche.

la racepole è una gara di 8/10 giri dipende dalla pista, dove il punteggio è dimezzato, e vanno a punti i primi 9. la griglia di partenza è in base alle qualifiche del sabato. ma il risultato della gara determinerà lo schieramento di partenza di gara 2. ma non ho capito solo per i primi 9 o tutti quanti. bautista non avrà tanti problemi le uniche piste non conosce, sono imola magnicours, in teoria Donington dovrebbe conoscerla. bisogna vedere solo come si adatterà la ducati in piste più lente.

con 270 cv la massa muscolare conta molto. ma è un discorso si poteva fare 20 anni fa. ormai i piloti odierni hanno una struttura muscolare al top. e alternano ore di palestra con altri sport. marquez a 26 anni in tutte le categorie ha vinto 7 mondiali. 1 125, 1 moto 2, 5 moto gp,

le livree sono definitive (se presentate), il resto della moto no. quelle definitive almeno per le prime gare. saranno quelle usate in qatar (test a fine febbraio).