ducati999

alex marquez era dato in ducati nel 2019 ma poi ducati ha fatto altre scelte. marquez jr. se arriva in moto gp nel 2020, è perché lorenzo si è ritirato, e marquez andrà a occupare il posto di quello prende la hrc. secondo me sarà miller.

quartararo, ha sempre guidato moto di team secondari, mai stato nei top team. i risutlati di moto 2 e 3, vanno presi con le pinze, perché essendo ormai quasi dei monomarca, il team con cui vai a correre conta molto. visto il motore è uguale per tutti e cambia soltanto il telaio, quindi avere una moto con il miglior telaio e meccanici conta molto di più, rispetto ad altre categorie. la yamaha ha visto lungo e ha trovato un ragazzo con del talento, dove non aveva pressioni, a differenza di bagniaia dove la stampa italiana pressa molto di più. di talenti ce ne sono tanti, rins quartararo mir possono far bene bagnaia e morbidelli miller in moto gp, in moto 2 navarro baldasarri gardner forse marquez jr, bulega bastianini. in moto 3 forse cannet anche se è un 1999, masià classe 2000, ma secondo me la moto 3 non forma più talenti come una volta, dovevano tenere le 125 vecchie. usate anche nelle categorie minori, dove formavano di più il pilota. ma sto parlando di buoni piloti, ma non di chi farà la differenza come marquez. almeno per ora. dipende anche quanta pressione mettono la stampa locale e mondiale.

audi è stata chiara. dopo il fallimento di lorenzo, investiranno tutto sulla moto e non sul pilota. perché investire sul pilota toglie finanziamenti alla moto, quindi anche trovare lo sponsor personale a marquez per portarlo in ducati. non lo faranno, e poi per la sua guida, la ducati non va bene. non puoi dare a marquez da il 100% in agilità e capacità di piega. una moto dove è carente proprio in agilità e ha prolblemi di trazione in piega nel momento di rialzarla. marquez se va in ducati farà la fine di rossi e lorenzo. se cambia moto andrà in una moto con un ottimo telaio e gran agilità quindi Suzuki. e se vuole la grande sfida, la ktm o aprilia. ma non in ducati. anche perhcè si parla già di alex marquez per pramac o avintia.

se marquez va in ducati, smette di vincere. e più facile porta a vincere il titolo Suzuki ktm e aprilia, ma non di certo ducati. a parte la audi ha chiuso i rubinetti, quindi in ducati non arriveranno mai più top driver, dopo rossi e lorenzo. visto audi ha fissato a 8 milioni per il budget dei 5 piloti (due ufficiali, due pramac, un collaudatore).

rea a +9 se finisce primo in gara 1 su bautista. bautista mi sembra sia alla quarta caduta su 5 gare. be è risaputo bautista sul bagnato non sa guidare. chissà se alcuni utenti del forum lo vogliono ancora in moto gp al posto di petrucci.

direttore doppiaggio non ci diventi, in automatico, prima devi fare il doppiatore da sala, poi con il tempo diventi direttore del doppiaggio, adattatore di dialoghi invece è un post laurea lingue, visto si fa direttamente dalla lingua originale del prodotto. l'adattamento di un anime, in italia lo si fa dall'inglese di solito, ma ci sono anche quelli partono direttamente dal giapponese. dipende dal dialoghista quale lingue ha fatto. io se ho un studio lavora soprattutto in anime giapponesi, cercherei una traduttrice lavora dal giapponese, e non da un copione può essere già stato alterato rispetto all'originale. se quello ha lavorato per tradurlo in inglese non ha fatto un buon lavoro.

perché è la traduzione letterale, senza inversioni ma parola parola dalla lingua giapponese a quella italiana. se si traduce parola per parola dal giapponese all'italiano, senza riadattarlo nella nostra lingua viene fuori questa cosa. ci sono video su yotube, di ivo de palma e maurizio merluzzo, doppiatore direttore di doppiaggio, e adattatore dialoghi il primo, semplicemente doppiatore il secondo, spiegano esattamente il lavoro va fatto, e la semplice traduzione non basta.

secondo me è stata pura provocazione. alle persone criticano il lavoro di traduzione e adattamento, dal giapponese e dall'inglese.. ho visto più volte da maurizio merluzzo e ivo de palma criticare lavori, perché la traduzione non è letterale a quella originale. ma riadattata, ecco cosa salta fuori. se non lo si fa quel tipo di lavoro.

se si muoveva in rettilineo.. possono essere varie. problema d'elettronica tagliava e scomponeva la ruota posteriore. vento forte soprattutto laterale, (ma questo in teoria dovrebbe succedere con tutti) almeno che non erano folate. problema a uno dei due braccia. possibile non entravano bene le marce. quindi la moto scuoteva di più (ma lo escludo non arrivava secondo). piccoli dossi o buche. magari con una moto più rigida dei altri, si vedeva di più. rispetto a chi aveva un assetto più morbido

il medici dicono salterà sicuramente il gp di olanda e germania. potrebbe tentare per i gp della republica ceca e austria, sotto antidolorifici, ma il gp più probabile per il suo ritorno uno tra sillverstone e misano,. bisogna vedere come sarà psicologicamente. visto è caduto pure nei test a barcellona. provocandosi un trauma toracico.

è caduto in prove libere uno. e si è fratturato la sesta vertebra dorsale. https://sport.sky.it/motogp/2019/06/28/lorenzo-caduta-gp-assen-video-motogp.html tecnicamente può tornare dopo la pausa estiva. ma secondo me lorenzo non metterà piedi in moto fino al 2020. visto era già svogliato e demoralizzato già dalla prima gara.

le prestazioni verranno aggiornate al day one. o subito dopo. quando uscirà il dlc 2019 della f2. calcola questa è la stessa build version della beta uscita a fine aprile. quindi più o meno prestazioni regolate al massimo al bahrein .

il mercato dei piloti sarà limitato. visto arriveranno in f1 anche i rivali della formula 2. es se scegli la Williams il rivale va in sauber se vai in sauber il rivale va in Williams, e cosi via. quindi il mercato piloti si concentrerà solo nei rivali. quanto pare. primo rivale si chaima buller, o qualcosa del genere, non so se è un pilota reale non ho visto una gara di f2 nei ultimi due anni.

soliti problemi, vanno a intaccare la prestazione ma per ora non ho visto video dove ci sono rotture per le vetture controllate da noi. ps le livree extra per chi non compra le edizioni speciali sono a pagamento.

se una persona segue il motorsport, e non conosceva emanuele pirro prima del gp del canada, è meglio ritorna a seguire il calcio.

probabile in yamaha clienti usano dei pezzi valentino ha scartato. mentre per morbidelli vanno bene, ma ricordo a vinales la yamaha gli sta facendo il c***, è quella del 2018. del francese, la ufficiale ce l'ha solo morbidelli. e per il francese zero aggiornamenti per tutto l'anno. almeno che non daranno pure lui una 2019.

le scene di intermezzo sono presenti solo in F2. uno per ogni gara disputata. quindi uno a Barcellona. austria, e abudhabi. ci sono solo queste tre gare (le prime due un paio di giri finali, l'ultima completa). poi indipendentemente dal risultato puoi scegliere in quale team andare.

è sempre stato cosi non ci vedo niente di strano. yamaha sviluppa i pezzi nel team ufficiale, e i team satelliti se interessati li comprano e montano.. in alcuni test solo ducati usa il team satellite (solo pramac e con il pilota con la moto ufficiale) ma solo se hanno molti pezzi da provare. es lunedì ducati ha provato due nuovi codoni, e per fare la prova con l'attuale e quelli nuovi l'hanno dato pure a miller.

non è un errore grossolano. se non c'era dovizioso rallentava in quel modo per fare il controsorpasso subito. lorenzo faceva la stessa traiettoria di marquez andando largo. il problema si è ritrovato dovizioso davanti, ha dovuto frenare in piega, quando si frena in piega si cade. sono marquez e dovizioso hanno frenato di più rispetto a vinales e lorenzo, tantè vinalese e lorenzo in frenata gli avranno recuperato 15 metri. la colpa non è di dovizioso perché lui faceva la sua gara contro marquez, e non deve badare chi ha dietro. ma è un semplice incidente di gara. non hanno penalizzato persone, hanno sbattuto volontariamente fuori avversarsi, e diventati in questo modo campioni del mondo, figuriamoci per una semplice caduta.

non vedo il motivo perché dovevano dargli delle penalità. è un contatto da gara. lui ha affiancato mi sembra vinales o rossi. ha impostato la stessa traiettoria di marquez , a differenza di marquez però ha avuto davanti dovizioso, ha frenato un po di più perhcè marquez andava più largo (infatti è andato leggermente largo) lui l'avrebbe fregato con una traiettoria interna, a quel punto o pinzava il freno nella speranza di non cadere, oppure rialzava la moto e rischiava di far cadere vinales o rossi andandogli addosso.. la sua sfortuna ne ha tirati giù tre. forse l'unico poteva fare qualcosa per evitarli era l'ultima yamaha , ma forse non sono sicuro neanche per lui.

durant andava via lo stesso anche da non infortunato. quindi non gli cambia molto rientrare a gennaio 2020, ti giochi solo la partecipazione al all star game, ma hanno partite in abbondanza per essere in forma per i play off senza contare ce la d- League una serie minore dove ci sono le seconde squadre o affiliate a quelle nba o chi vuole salire il nba quindi hanno molti più giocatori in rosa dei 12/15 si vedono solitamente.

la chicane c'era solo nel 2016, perchè la curva dove è morto il pilota c'era una via di fuga minima e per non rischiare avevano fatto una chicane per rallentare le moto momentanea. visto non potevano usare la variante della f1 perchè non è omologata per la moto gp.. ora non ricordo se era gia dal 2017 o nel 2018, hanno fatto i lavori per ampliare le vie di fuga. quindi è ritornata con il layout originale. e tutt'ora la variante usa la f1 non è omologata per il motomondiale. non era la stessa usavano la curva precedente della f1, cosi facendo arrivavano piu piano alla curva creando una semichicane , non hanno mai usato la variante della f1, perchè per le moto è ancora piu pericolosa della curva stessa.

non ho giocato on line quindi non ho incrociato i bug della partenza, per il consumo di gomme va in base al tuo stile di guida. ti consiglio non usare aiuti. e abbassare l'elettronica soprattutto il tc, ti consiglio metterlo a 1. e anche il antispnning a 1. anche se non usi gli aiuti ci sono quelli hanno realmente la moto vanno settati. in base alla moto al tuo stile e dalla pista.

quando rossi vinceva in hrc la hrc seguiva solo le sue direttive. il secondo pilota e gli altri non venivano totalmente coinvolti guidavano e basta solo con la coppia pedrosa Hayden e pedrosa dovizioso sentivano entrambi, ma erano anni dominava la yamaha e mi sembra ducati con stoner. una volta arriato stoner, seguivano solo lui, poi è arrivato marquez, cal si lamenta come lorenzo, ma l'anno scorso vinceva le gare e era sul podio, mica si lamentava non veniva ascoltato, si lamenta quest'anno con il contratto i nscadenza, pochi risultati. e con l'ombra del fratello di marquez da cecchinello l'anno prossimo.

IA valida solo in modalità estrema, ma non è ancora il massimo. almeno nelle prime gare visto si dovrebbe adattare al giocatore, una cosa positiva è difficile fare le rimonte come in passato. almeno usando una moto gp. le altre cateogrie non le ho provate. hanno rifatto completamente la frenata tutti i punti di frenata avevo in passato, ora è praticamente impossibile, quindi mai più record in tutte le piste con l'aprilia.