Ruberekus

uno che frequenta il classico non ha certo bisogno di repubblica per trovare le traduzioni delle versioni splash latino è il migliore amico di ogni liceale

qui è ancora del tutto gestibile, meno di 30 gradi

la RB ha imposto a Rob Marshall un gardening di sei mesi, qui stiamo parlando di oltre un anno quindi se venisse da lì dovrebbe essere uno che sta sopra a Marshall ma i due che gli stanno sopra (Waché e Newey) hanno appena rinnovato, quindi non credo sia un ex RB Elliott potrebbe starci effettivamente, è praticamente uno scarto Mercedes e potrebbe portare in Ferrari l'ultra vincente concetto delle zero sidepod scherzi a parte, se inizia nel 2025 significa che arriva per lavorare sulla prossima generazione di vetture, per il momento bisogna accontentarsi di Davide Giorgio

come ha spiegato KimiSanton, Red Bull accontenta il principio di fare una macchina il più veloce possibile, tanto è vero che l'anno scorso in una una fase del campionato gli sviluppi andarono più nella direzione di Perez che Verstappen Marko all'inizio della stagione aveva detto che con la RB19 sono riusciti ad accontentare gli stili di guida di entrambi (forse con la cura dimagrante entrambi possono giocare con le zavorre per adattare il bilanciamento) e in effetti Perez si è trovato molto bene (anche quando hanno introdotto gli aggiornamenti di Baku), dopodiché è anche vero che mancare tre volte di fila la qualificazione al Q3 non è il modo migliore per guadagnarsi la fiducia del team tecnico.

@sembrauno

mm su queste questioni è meglio non ascoltarli perché inventano alla grande per costruire la loro narrativa

fino al 2025 non si saprà chi è ?

sei sicura ? perché l'anno scorso portarono in Austria un fondo che a Verstappen non piacque mentre a Perez sì, dunque nelle gare successive l'olandese usò la vecchia specifica mentre il messicano mantenne quella nuova (per questo i due corsero delle gare con macchine diverse), finché anche Verstappen non si uniformò (mi pare con un'ulteriore nuove specifica)

Austria non dovrebbe essere una buona pista per la macchina ?

a ogni gara il campionato della Ferrari inizia di nuovo lol

queste considerazioni valevano anche per Vettel, che giustamente si beccava la sua dose di critiche a ogni errore, così come qualunque altro pilota in questo forum allo stesso modo le critiche se le becca Leclerc quando sbaglia e dà l'impressione di non essere un leader.

Perez è finito a Miami. Ricordatevi che prima della gara aveva detto "se la gara è normale non dovrei rivedere Max sul podio", invece con una gara senza SC si è preso una bastonata fotonica e questo lo ha ucciso psicologicamente. Nelle gare successive è entrato in tunnel negativo in cui ha fatto tutto lui: si è schiantato in Q1 a Monaco, a Barcellona ha avuto gli stessi problemi di temperatura di cui ha sofferto Leclerc, a Montreal si è perso sul bagnato (dove non credo sia mai stato un fenomeno). Deve ritrovare prima di tutto se stesso perché comunque può rendere a un livello certamente più alto di quello mostrato negli ultimi 3 GP.

io ricordavo che le ore sono ricalcolate ogni sei mesi in base alla posizione in classifica, comunque la penalità per loro è entrata in essere già a ottobre 2022 e ad oggi ne hanno scontata metà e passa, qui c'è un articolo a riguardo https://racingnews365.com/how-red-bull-have-already-served-part-of-cost-cap-penalty

culofan

già guardare i risultati sarebbe un passo avanti, visto che a Montecarlo Sainz è finito dietro

nel 2013 cambiarono proprio il materiale della cintura della carcassa (da acciaio a kevlar) cosa che abbassò le temperature di esercizio di 10 gradi su questo cambio non mi è chiaro se saranno solo più dure a livello di costruzione o cambierà anche qualcosa nei materiali, l'impressione è che la modifica sia meno drammatica che nel 2013

a Silverstone anche la Red Bull avrà un (ultimo) grosso upgrade (forse fondo nuovo come suggerito da Verstappen), dopodiché mi aspetto che tutti si fermino più o meno (ieri Horner ha detto che la maggior parte della squadra in fabbrica è già sul 2024) Vasseur aveva detto che avrebbero portato aggiornamenti ogni gara ma abbiamo già verificato che era una palla, direi qualche altro piccolo upgrade e poi stop anche per la Ferrari

Toto Wolff has confirmed that there will be two more upgrades for the W14 before the summer break, including a “big one in Silverstone.” The Silverstone upgrade package could be even bigger than the package they brought in Monaco. Wolff: “We still have two in the next races. A big one in Silverstone, the other before the summer break.”

e figl so' piezz' 'e core

praticamente posso predire solo vittorie dominanti con 50s sul secondo

credo più la seconda, gli altri hanno sicuramente fatto un passo avanti ma ricordiamoci che non più di due settimane fa Verstappen ha dato 24s a tutti, un distacco in linea con le gare precedenti inoltre probabilmente questa pista non era molto nelle corde della RB19

ho idea che questo weekend ci abbia messo tanto del suo, a partire dal sabato sotto la pioggia in Austria potrebbe essere vulnerabile, tra pista ancora stop&go e formato sprint che gli fa cagare