need for speed

Bella pole di Hamilton sull'umido (ormai non era pi? bagnato) che per? mi ricorda un po quella di Silverstone... Per le Ferrari bisogna sperare che la pista si asciughi cos? che possano sfruttare al meglio l'assetto un po pi? scarico, comunque temo questa sia una pista pi? favorevole alla MP4/22 con tutte quelle curvette lente. Una sola cosa ? certa: capisco che la Toyota ha i dollaroni (e non sa usarli visto il cesso di macchina e il cesso di pilota (Ralf) che si ritrova) ma perch? lasciare un tracciato magnifico come Suzuka per trasferirisi in questo penoso semi-anello che per di pi? (e questo si ? sempre saputo) si trova in una zona metereologicamente sfigatissima?

I circuiti dovrebbero disegnarli i piloti o quanto meno degli addetti ai lavori non degli ottimi professionisti ma esperti di legno lamellare o di strutture in vetro-cemento! I campi da golf vengono spesso disegnati dagli ex campioni, perch? non fare lo stesso coi circuiti? Che poi ci sono tante piste bellissime (penso a Brands Hatch, Watskin Glen...) "snobbate" dalla F1 perch? "troppo pericolose" ma in realt? solo perch? dalle strutture ACCESSORIE alla pista inadeguate al carrozzone di nani e ballerine che la F1 si porta a spasso per il mondo.

Bella discussione! Meno male che non sono l'unico che ancora apprezza quella che IMHO ? l'ESSENZA dell'automobilismo: la sfida dell'uomo alla macchina e ALLA PISTA. La pista dovrebbe essere il primo "avversario" del pilota ed essere disegnata per mettere alla frusta le capacit? dello stesso mentre oggi sembra che i tracciati debbano solo facilitare i sorpassi (presto arriveranno i primi ovali o simili, ne sono sicuro! ). Ci sono intere categorie di gare automobilistiche dove i sorpassi non esistono proprio (le gare a cronometro: dai rally alle gare su strada) e questo non le rende tecnicamente meno interessanti delle competizioni in pista piene di "sportellate" (sportellate che in molte categorie permettono a piloti pi? scarsi di battere quelli pi? meritevoli semplicemente... BUTTANDOLI FUORI). Io preferisco una gara alla Imola 2000 (una delle ultime che ho visto dal vivo ) dove due grandi campioni (Schumi e Hakkinen) guidarono in maniera sublime per un'intera gara (su tempi da qualifica), senza mai sorpassarsi se non al pitstop ma fornendo uno spettacolo tecnico eccelso.

Rosberg o Button...dicono Babbo Hamilton Ma come? non ha superlicencia :huh: Per quello non c'? problema: prendono quella di Lewis, fanno una bella fotocopia (in questo alla McLaren sono molto avanti tecnologicamente ), cambiano nome e data di nascita et voil?!

Il manettino con il logo di "Alice" (fortemente voluto dall'ex Stepney) serve a regolare la velocit? della connessione internet diretta con... Paragon! :lol:

La penultima (il compianto Alboreto) invece fu ottima. Non credo che la Ferrari debba avere una preclusione tanto assoluta nei confronti dei piloti italiani; ma nemmeno cedere alla pressione di tutti quelli che vorrebbero vedere un pilota italiano su una Rossa. Di Filippi so poco, sta facendo bene in GP2 quest'anno, o sbaglio? Certo per il ruolo di tester sempre meglio un pilota esperto, speriamo che Badoer resti almeno un anno per "svezzarlo".

Jean Todt: "No, grazie!" (detto e ripetuto pi? volte in maniera pi? o meno velata).

A parte il titolo discutibile del topic (se fosse stato aperto un topic "complementare" dopo una delle gare "incolori" del finlandese, sarebbe venuto gi? il finimondo ) non mi sembra che Raikkonen abbia DOMINATO la gara: in qualifica ha "rifilato" 17 millesimi a Massa e in gara gli ? arrivato davanti di soli 4 secondi e mezzo. A Spa la Ferrari era superiore alla McLaren e lo si prevedeva da prima del weekend di gara; Raikkonen ? stato perfetto ma io personalmente, da tifoso della Ferrari, non gli "contesto" le capacit? di pilotaggio (che sono indiscutibili) quanto certi atteggiamenti apparentemente abulici dentro e fuori dalla pista quando le cose non vanno tutte alla perfezione come in Belgio. Insomma, cos? come GIUSTAMENTE i tifosi di Raikkonen si arrabbiano quando qualcuno SBAGLIANDO dice che quando la Ferrari perde ? SOLO colpa dei piloti, qui mi sembra si esalti eccessivamente una vittoria che ? stata frutto di un rendimento perfetto di tutta la squadra (non a caso se non vinceva Raikkonen, avrebbe vinto Massa ). Comunque io reputo Raikkonen il Campione del Mondo "virtuale" 2007, se dovesse concludere la stagione terzo dietro ai due della McLa?ren (mettete al posto del "?" una lettera a vostro piacimento ).

Peccato che le promozioni si meritano , non si regalano . Nel caso specifico non mi sembra corretto parlare di "regalo", direi piuttosto ESTORSIONE con tanto di INCENDIO DELL'ESERCIZIO dopo il rifiuto della Ferrari di pagare il PIZZO a Stepney.

Sar?, ma anche con le macchine di oggi che non si sorpassano almeno su piste come Spa o Silverstone ancora si vede chi sa pilotare... i "ricciolini" di Tilke non sono certo il massimo per "selezionare" macchine e piloti. Avete notato i sorrisi "stampati" sui visi dei piloti in questo weekend di Spa? Per loro c'? parecchia differenza tra guidare su una Pista e su un tracciato ricavato nello spazio avanzato a mega-tribune e lussuosi hospitality.

Ennesima gara noiosa ma almeno bella doppietta per una Ferrari che sulle piste con curvoni veloci (tipo Spa, Silverstone e Barcellona) gode di un vantaggio per lo meno pari (se non superiore) di quello che la McLaren ha palesato sulle piste pi? "stop&go" (Monza, Monaco, Montreal...). Veloce come sempre Kimi (che quando la macchina va bene ? imprendibile), bene anche Massa. Il mondiale "morale" ? del finlandese quello reale una lotta sempre pi? serrata tra i due della McLaren che non si risparmiano sportellate di ogni genere in partenza (tanto con queste penose vie di fuga in asfalto ? meglio uscire di pista che restarvi ). Smettiamo di fare i conti per il titolo piloti: Raikkonen deve rimontare quasi un punto ogni due non ad uno ma a due piloti e le prossime piste (soprattutto Fuji) non dovrebbero essere cos? favorevoli. Poi ci sono i "pasticci" (GRAT ) che hanno afflitto la Rossa per tutta la stagione, mentre in McLaren non si fermano mai (neanche a fotocopiare ).

Anche io. Cercheranno di ladrare anche l?, ci scommetto. Tranquilli, alla luce di quanto ? successo e dalle disastrose prestazione nei test effettuati finora dalle scuderia che l'hanno provata (tipo la Ferrari) state sicuri che ci sar? grande battaglia. Per di pi? col "credito" acquisito dalla Ferrari nei confronti della FIA dopo la sentenza-scandalo di gioved? vedrete che alla fine non se ne far? pi? niente (grazie a Dio). Tanto la rimozione del TC non renderebbe sicuramente queste F1 spettacolari o capaci di seguirsi in scia come qualcuno vuole far credere.

:mellow: :mellow: :mellow: :mellow: Ma davvero Mosley ha detto cos??! Perch? se cos? fosse sarebbe un'evidente ammissione che la FIA non ha pi? autorit? sulla F1 e decidono tutto Eccle$tone (grandissimo Palazzoli quando ha detto "a lui interessano solo i quattrini" in diretta TV! ) e i vari "team-principal" tenuti per le BEEP dai rispettivi sponsor/motoristi. need mi sorprendi. ? una novit? ke Ecclestone comanda tutto? Poi Mosley ? Presidente FIA ma ? un membro del consiglio come gli altri. Quella era la sua idea, ma l'hanno respinta. IN TEORIA: Eccle$tone comanda il lato economico, la FIA quello sportivo. In questi ultimi anni il primo sta nettamente prendendo il sopravvento fino a calpestare il secondo e quindi il "potere" di Eccle$tone ?, come dici tu, totale. Per? allora che la FIA si dissoci da questo circo, visto che tanto non lo gestisce pi? o comunque lo gestisce in maniera compromissoria; se non altro per non continuare a comportare un danno d'immagine a se stessa e agli altri campionati patrocinati dalla stessa federazione. Ma tanto non lo faranno mai visto che anche a loro i soldi non fanno schifo e la F1 gliene frutta tanti.

@Yellow e Cris_F1: ? bello che ci siano tifosi che ancora ragionano col loro cervello e sanno criticare la loro squadra di fronte ad un comportamento tanto immorale. Bravi! Io, da parte mia, l'ho gi? detto nell'apposito topic, non avr? nulla da festeggiare quando domani molto probabilmente la Ferrari avr? la certezza matematica del titolo Costruttori non vinto in pista ma ottenuto come risarcimento per un danno che IMHO ? molto pi? grande.

:mellow: :mellow: :mellow: :mellow: Ma davvero Mosley ha detto cos??! Perch? se cos? fosse sarebbe un'evidente ammissione che la FIA non ha pi? autorit? sulla F1 e decidono tutto Eccle$tone (grandissimo Palazzoli quando ha detto "a lui interessano solo i quattrini" in diretta TV! ) e i vari "team-principal" tenuti per le BEEP dai rispettivi sponsor/motoristi.

Senna in Ferrari non voleva andarci lui visto che non gli andava di "rimboccarsi le maniche" e tirar fuori dalla profonda cacca in cui si trovava all'epoca la Scuderia di Maranello. Disse che gli sarebbe piaciuto finire la carriera in Ferrari ma se fossero stati in grado di fare una macchina da titolo (cosa che all'epoca era impossibile).

ancora di meno dopo la sostituzione del motore a Kubica.

Io per? non capisco questa "smania" di Alonso di cambiare squadra: la McLaren ? sicuramente la favorita per il 2008 e lo dimostra la pista (poi con il "doppio" sviluppo fatto quest'anno... ); l'unica scuderia che potrebbe esserle all'altezza ? la Ferrari che per? Alonso non lo vuole. Insomma Fernando rischia di trovarsi a correre per la terza (BMW) o quarta (Reanult) forza del Campionato 2008. Io sarei molto curioso di vedere cosa riuscirebbe a fare con un mezzo tanto inferiore, ma per lui non sarebbe certo facile lottare per il titolo come quest'anno.

Vie di fuga sempre pi? larghe, aerodinamica ai massimi livelli e motori castrati... cocktail esplosivo Ah vabb?, la pista ? rimasta immutata per?? Beh! Alla fine mettere le vie di fuga in asfalto all'Eau Roge ? anche giusto: chiss? se avrebbero salvato il povero Stefan Bellofs. Ho visto che praticamente con questi motori castrati e i vari ausili elettronici la fanno tutti in pieno. Mi ricordo qualche hanno fa quando erano solo pochissimi ad avere il coraggio e l'abilit? per farlo.

Beh! Questo pi? che la "sfera" del pilota intacca quella PERSONALE di Alonso che certo dimostrerebbe una certa "spregiudicatezza" (per usare un eufemismo :lol:). Comunque mi interessa poco visto che Alonso credo che se non resta alla McLaren torner? alla Renault o approder? in BMW se non altro perch? la Ferrari sembra non lo voglia (Todt non lo stima pi? di tanto) e i piloti della Rossa sono ambedue col contratto non in scadenza. Penisamo a riprenderci Brawn e sistemare i problemi di "qualit?" (leggi affidabilit?) che ci stanno affliggendo quest'anno; io personalmente come piloti correrei a prendere Rosberg o Kubica che oltre ad essere molto pi? simpatici dei "fantastici 4" IMHO non hanno nulla da invidiargli a parte la macchina con cui corrono. Sarebbe una bella mossa in prospettiva futura visto che i due hanno le carte per diventare top-driver (sempre se gli capita la macchina giusta) e non vorrei che poi li si andasse a prendere una volta affermati alle solite cifre esorbitanti.

Commento alle prove: onestamente le ho seguite un po distrattamente visto che dopo la sentenza il mio interesse per questo campionato ? parecchio scemato (se non altro perch? a questi punti il Costruttori ? praticamente segnato, mentre il piloti rimane un derby tra i piloti della Xerox-McLaren-Mercedes ). La F2007 fa valere la sua superiorit? aerodinamica su una pista ricca di curvoni veloci e i suoi piloti girano praticamente sugli stessi tempi (17 millesimi di differenza su un giro di quasi 2 minuti sono veramente nulla). Vedremo domani le strategie per capire chi ha fatto realmente meglio. Alonso davanti ad Hamilton in ottica mondiali fotocopiatori . Vedremo domani, sperando che non succeda come al Nurburgring, zona dalle caratteristiche climatiche simili (credo siano anche due delle piste pi? vicine dell'attuale calendario "giramondo"), dove la superiorit? della Ferrari ? stata vanificata da un meteo variabile (ed una direzione corsa incompetente se non criminale). P.S.: nel dopo-qualifiche ho sentito un'intervista a Massa nella quale diceva che l'Eau Rouge non ? pi? difficile come una volta; perch?? Che hanno combinato alla "mia" Spa questi "ignoranti" dell'automobilismo di Mosley e complici?

Fernando ci puoi dire a che giro si ferma Kimi? rotfl chiediamogli anche quale problema ha avuto Kimi al posteriore S?, proprio a lui che che col "posteriore" ? sempre andato benissimo! :lol:

Quoto tutto. In favore del danaro, delle TV e della McLaren... Lo sport ha abdicato. Io al posto di un tifoso McLaren (team che comunque ho sempre ammirato fino a qualche mese fa) mi andrei a nascondere anzich? festeggiare lo scontato titolo piloti. Perfino Hamilton, se veramente estraneo, sentir? il peso di un mondiale vinto con l'inganno. Ma sentir? anche il peso della montagna di denaro che gli piover? addosso qualora dovesse vincere un mondiale a 22 anni.

Ottima analisi! Per? il "declino" di cui parlavi tu, iniziato ad inizio anni '70 con la crisi petrolifera ? stato amplificato dalla situazione politica italiana dell'epoca: sappiamo cosa successe nel '68 e come in quel periodo lo scontro politico si radicalizz? ad un punto da portare addirittura alcuni al terrorismo. Perch? gli operai scioperavano? Perch? i sindacalisti gli dicevano cos?. Perch? abbiamo sofferto particolarmente della suddetta crisi petrolifera? Un po perch? il nostro paese ? povero di combustibili fossili (ma in questo non ? che Germania e Giappone siano messe tanto meglio) ma anche perch? da noi il nucleare ? stato demonizzato e mai decollato. L'hai scritto tu stesso che in Italia la ricerca ? alla canna del gas per via della scelta politica di destinare i soldi pubblici altrove (ad esempio all'acquisto di aerei privati per permettere a deputati di andare pi? rapidamente a Monza per vedere il GP e cos? torno anche IT ). A me fa rabbia che ci sia gente che pensa che gli ingegneri italiani siano meno preparati di quelli stranieri e che i poveri (perch? sono economicamente poveri ) ricercatori italiani che con pochi mezzi continuano a fare il loro lavoro siano considerati ad esempio inferiori a gente che all'estero fa "ricerca mirata" dietro "sponsorizzazione" privata per dimostrare che le sigarette fanno bene e che i bambini vivaci debbano prendere psicofarmaci. P.S.: e con questo non andr? pi? OT. Mi scuso con tutti.

E sono ubriachi molto pi? spesso di noi! :lol: