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Ferrari F14 T

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secondo Giorgio Piola (Gazzetta dello Sport) la nuova ferrari avrà:

- muso anteriore stile red bull con quel bulbo terminale

- sospensioni anteriori stile mercedes

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Via col copia-incolla! :up:

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Ma perche' il compressore che raccoglie aria fresca in stile Mercedes dove lo mettiamo?

 

 

 

Regards,

The frog

 

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Via col copia-incolla! :up:

 

Comunque anche copiare non è facile! una buona macchina nasce da una miscela perfetta di vari elementi e ciò che funziona su unamonoposto magari non va su un'altra.

Io resto della mia idea, accetto una partenza di stagione ametà classifica purchè durante l'annpo si vedano sviluppi funzionanti ed unmiglioramento progressivo.

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Sempre secondo Piola rimarrebbe la sospensione pull-rod. Ricordo un rumor di qualche settimana fa in cui si diceva praticamente tutto il contrario. Muso stile Mercedes e sospensione push-rod.

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Vabe ragazzi di questi tempi è la fiera del "indiscrezioni sulla nuova Ferrari", dovreste sapere che queste notizie hanno valore zero.

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Muso stile Caterham, opporcamiseria :asd:

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Se rimanesse la sospensione pull sarebbe veramente da ridere, dopo tutte quelle che si sono lette quest'anno su chi fosse a volere quel tipo di sospensione, nonostante lui stesso avesse dichiarato che l'anteriore ingestibile era il piu grande problema, motore a parte del catenaccio di quest'anno.

 

Visto roa la notizia http://www.formulapassion.it/2014/12/f1-ferrari-cambia-il-muso-ma-resta-il-pull-rod-allanteriore/

 

LOL Alonso ringrazia.

Edited by effe

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Prego.

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bello parlare del nulla :zizi:

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secondo Giorgio Piola (Gazzetta dello Sport) la nuova ferrari avrà:

- muso anteriore stile red bull con quel bulbo terminale

- sospensioni anteriori stile mercedes

 

ok, quindi avrà il muso della Toro Rosso e le sospensioni della Caterham :asd:

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Se rimanesse la sospensione pull sarebbe veramente da ridere, dopo tutte quelle che si sono lette quest'anno su chi fosse a volere quel tipo di sospensione, nonostante lui stesso avesse dichiarato che l'anteriore ingestibile era il piu grande problema, motore a parte del catenaccio di quest'anno.

 

Visto roa la notizia http://www.formulapassion.it/2014/12/f1-ferrari-cambia-il-muso-ma-resta-il-pull-rod-allanteriore/

 

LOL Alonso ringrazia.

 

quoto in pieno

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Ma se hanno copiato le sospensioni della Mercedes come puo' rimanere l'anteriore pull?

 

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

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Più che la sospensione intera si parla del triangolo inferiore a "diapason", il cinematismo non cambia. Probabilmente si può fare lo stesso

 

jWM2r2R.jpg

 

Edited by andycott

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No davvero, non scherziamo è?

 

Ancora con ste idee greche? basta azz.

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I geni di Maranello ci stupiranno, me lo sento.

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secondo Giorgio Piola (Gazzetta dello Sport) la nuova ferrari avrà:

- muso anteriore stile red bull con quel bulbo terminale

- sospensioni anteriori stile mercedes

 

ok, quindi avrà il muso della Toro Rosso e le sospensioni della Caterham :asd:

 

E i piloti della Tyrrel.

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I geni di Maranello ci stupiranno, me lo sento.

 

Dipende in che senso :asd:

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No davvero, non scherziamo è?

 

Ancora con ste idee greche? basta azz.

 

Purtroppo Tombazis se ne è andato(?) solo 2 settimane fa quindi la F15 (??) l'ha praticamente progettata lui e se la macchina è diretta erede della f14 dubito abbiano potuto passare dal pull al push.

vedremo tra un mese...

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Se rimanesse la sospensione pull sarebbe veramente da ridere, dopo tutte quelle che si sono lette quest'anno su chi fosse a volere quel tipo di sospensione, nonostante lui stesso avesse dichiarato che l'anteriore ingestibile era il piu grande problema, motore a parte del catenaccio di quest'anno.

 

Visto roa la notizia http://www.formulapassion.it/2014/12/f1-ferrari-cambia-il-muso-ma-resta-il-pull-rod-allanteriore/

 

LOL Alonso ringrazia.

 

Comunque in questo articolo una cosa positiva che non mi aspettavo c'è:

Marchionne li ha obbligaati a riaprire il progetto ad ottobre, questo significa accettare di partire con un clamoroso ritardo ma con più chance di recuperare se le idee sono buone. negli ultimi anni invece nonostante i proclami la filosofia era quella del non rischiare mai brutte figuracce (meglio sesti che non finire le gare - il motore è inferiore ma più affidabile) poi tutto dipende dalle capacità di chi farà le modifiche ma almeno l'approccio è di attacco e non di difesa.

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