Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[chatruc 1835]

Molte critiche e argomentazioni che arrivano in questa discussione sono valide tranne una. Non si può dire che la crisi della F1 sia dovuta al dominio Mercedes. E' normale che la F1 piaccia di meno se una squadra domina ma è lo sport. Chi va più veloce deve vincere. Purtroppo sento troppa gente che parla di zavorre, balance of permormance e altro.

Ci sono una serie di fattori che separatamente erano sopportabili ma che ora tutti insieme sono un mix esplosivo. Una F1 con meno di 20 macchine in pista fa schifo, ma non è che quando erano 20 o 22 fossero tante. Anzi, alle squadre va meglio spartirsi la torta tra pochi. Le piste? fanno schifo sì, ma ricordo vivamente di un sacco di gare bellissime e spettacolari su piste del piffero (Jerez, Budapest, Nurburgring). La differenza la fanno le macchine più che le piste. Le vetture di F.CART degli anni '80 e '90 ti facevano divertire dappettutto. Il regolamento deve puntare ad avere macchine così.

Comunque il colpo di grazia è arrivato con la payTV. Anche se le gare fossero bellissime, a pochi frega di vederle in differita a risultato saputo (infatti siamo solo noi, in 4, che ci isoliamo dal pianeta per arrivare alla differita senza sapere il risultato).

Sapete ad esempio che la motoGP farà soltanto uno dei primi nove GP in chiaro? Si sono autodecretati la morte da soli.

 

[Aviatore_Gilles 3049]

Fa comodo tirare fuori il dominio Mercedes, ma in realtà la F1 ha iniziato a sanguinare parecchi anni fa. Sono le regole insulse del parco chiuso, dei motori congelati, dei cambi bloccati, DRS ecc a rendere la F1 poco appetibile. Altro problema fondamentale è quello che hai tirato in ballo tu, a chi interessa guardare la differita, se si conosce già il risultato? L'appassionato occasionale mette il TG, sente "Dominio Mercedes, doppietta" e si chiede "Chi me lo fa fare a guardare una gara così?"...Magari se la guardi in diretta puoi comunque aspettarsi il colpo di scena, ma guardare una gara, sapendo già che sicuramente il risultato è una doppietta, passa la voglia.

Prima si dovrebbe riportare la F1 in chiaro, poi poche semplici regole per fare ritornare la F1 a COMPETIZIONE fra case.

[mp4/18 351]

 

 

non è solo un problema di formula 1.

gli autodromi se escludiamo quei 2-3 eventi che cmq non sempre fanno il tutto esaurito hanno una vagonata di gare che presentano un monte spettatori desolante che se non ci fossero le auto e i commissari a bordo pista si farebbe fatica a capire che c'è un evento in corso. e cmq sono gare che vanno organizzate, ci sono addetti da pagare, standard sicurezza da rispettare, tasse da versare etc etc

è anche li la differenza. ecco perchè è inutile parlare di ecclestone, formula 1 e via dicendo. la cultura motoristica è ormai ai minimi a prescindere da questo.

 

 

 

Concordo, purtroppo è così. Pure quando gli eventi sono gratuiti c'è pochissima gente. Ricordo un paio di anni fa la gara del DTM al Mugello, entrata gratuita, c'ero io, un uccellino che beccava sul prato e qualche ape

C'è da dire però che negli anni le gare in Italia, almeno quelle più importanti, non ci sono più, sono rimaste quelle minori che non interessano a nessuno.

Nel tempo non si è fatto niente per avvicinare la gente e lentamente il pubblico si è staccato.

 

c'ero anch'io, era il 2007 vinse hakkinen. eravamo in 30 a dir tanto

 

 

[Raikkonen 162]

A chi passerà la f1 dopo ecclestone?

[Pneumatico Usurato 376]

A chi passerà la f1 dopo ecclestone?

 

io una idea ce l'avrei

 

 

[F.126ck 2545]

a Briatore ovvio poi per rilanciare la categoria riempirà le auto di pietre preziose per una F1 esclusiva

[Hunaudieres 533]

a Briatore ovvio poi per rilanciare la categoria riempirà le auto di pietre preziose per una F1 esclusiva da sciogno

fixed

 

 

e via di doppie manche, griglie invertite e insensatezze varie...

Modificato 25 Marzo, 2015 da Hunaudieres

[chatruc 1835]

Fa comodo tirare fuori il dominio Mercedes, ma in realtà la F1 ha iniziato a sanguinare parecchi anni fa. Sono le regole insulse del parco chiuso, dei motori congelati, dei cambi bloccati, DRS ecc a rendere la F1 poco appetibile. Altro problema fondamentale è quello che hai tirato in ballo tu, a chi interessa guardare la differita, se si conosce già il risultato? L'appassionato occasionale mette il TG, sente "Dominio Mercedes, doppietta" e si chiede "Chi me lo fa fare a guardare una gara così?"...Magari se la guardi in diretta puoi comunque aspettarsi il colpo di scena, ma guardare una gara, sapendo già che sicuramente il risultato è una doppietta, passa la voglia.

Prima si dovrebbe riportare la F1 in chiaro, poi poche semplici regole per fare ritornare la F1 a COMPETIZIONE fra case.

Sono perfettamente d'accordo con te. Con la F1 in chiaro sei già a metà strada anche se il pubblico perso per tale scelta non è facile da recuperare.

 

A chi passerà la f1 dopo ecclestone?

Vorrei chiarire che la F1 non è di proprietà di Ecclestone (semmai, è un azionista di minoranza, netta minoranza). La F1 è di proprietà della Formula One Group, una multinazionale che amministra diverse società (tra le quali la FOM) che gestiscono diversi aspetti della categoria. Tale gruppo è di proprietà di principalmente di grandi gruppi finanziari (banche e fondi di investimento) e in minima parte di privati (Mr.Ecclestone e qualche rè). Verrà nominato un amministratore delegato come un altro, forse un americano (Danny Bahar?).

[F.126ck 2545]

Bernie non era anche vice presidente della fia?

[Spa_83 275]

io continuo a dire che anche le vie di fuga asfaltate hanno un altissima colpa sul fattore imprevedibilità....l'anno scorso...i due mercedes si sarebbero insabbiati almeno 43 4 volte....

[chatruc 1835]

Bernie non era anche vice presidente della fia?

 

In passato lo è stato. Ha smesso quando ha creato la FOM che aveva preso i diritti della F1 per 100 anni (1997). Lì era il proprietario insieme all'allora moglie Slavica. Poi il tutto fu venduto al famoso banchiere Leo Kirch che andò in fallimento e la F1 finì in spezzatino a tante banche.

 

[Aviatore_Gilles 3049]

io continuo a dire che anche le vie di fuga asfaltate hanno un altissima colpa sul fattore imprevedibilità....l'anno scorso...i due mercedes si sarebbero insabbiati almeno 43 4 volte....

 

No, non è certo colpa delle vie di fuga se questa è F1 è così pessima.

La colpa prima di tutto è la mancata competizione, parlo di competizione vera, fatta di sviluppi, test e libertà. Se non permetti alle case di lavorare sulle auto, è chiaro che lo spettacolo ne risente, specialmente se uno deve recuperare del gap.

In seconda battuta il layout dei nuovi circuiti, fatti tutti dallo stesso uomo che non ha alcuna fantasia.

Ma ripeto che la colpa è TUTTA e ribadisco, TUTTA, delle case automobilistiche, che prima firmano tutto e poi piangono.

[Spa_83 275]

infatti dico sono una parte di colpa....perchè comunque l'anno scorso un paio di insabbiamenti illustri ci sarebbero stati....e mettiamola come vogliamo ma rimane un buon colpo di scena durante la gara....

[The Stig 164]

 

No, non è certo colpa delle vie di fuga se questa è F1 è così pessima.

La colpa prima di tutto è la mancata competizione, parlo di competizione vera, fatta di sviluppi, test e libertà. Se non permetti alle case di lavorare sulle auto, è chiaro che lo spettacolo ne risente, specialmente se uno deve recuperare del gap.

In seconda battuta il layout dei nuovi circuiti, fatti tutti dallo stesso uomo che non ha alcuna fantasia.

Ma ripeto che la colpa è TUTTA e ribadisco, TUTTA, delle case automobilistiche, che prima firmano tutto e poi piangono.

 

 

Ma infatti il dominio Mercedes è conseguenza della mancata competizione... le altre squadre sono indietro e di parecchio, ma non hanno nessuna possibilità di recuperare nel medio termine perché è tutto stupidamente bloccato e non possono neanche testare i pezzi. Come già accaduto prima con i quattro titoli Red Bull (il 2013 un po' rubato ma passi), la squadra che "indovina" la scelta giusta domina per 3-4 anni senza rivali e senza che nessuno possa recuperare nulla.

 

[The Stig 164]

Ci sono una serie di fattori che separatamente erano sopportabili ma che ora tutti insieme sono un mix esplosivo. Una F1 con meno di 20 macchine in pista fa schifo, ma non è che quando erano 20 o 22 fossero tante. Anzi, alle squadre va meglio spartirsi la torta tra pochi. Le piste? fanno schifo sì, ma ricordo vivamente di un sacco di gare bellissime e spettacolari su piste del piffero (Jerez, Budapest, Nurburgring). La differenza la fanno le macchine più che le piste. Le vetture di F.CART degli anni '80 e '90 ti facevano divertire dappettutto. Il regolamento deve puntare ad avere macchine così.

 

 

La differenza la fanno sia le macchine che le piste. Hungaroring, Jerez e Nurburgring, ma anche Magny Cours, non sono gran piste, ma hanno una loro personalità, un loro layout ben definito. Il problema è che le dieci piste di Tilke in calendario sono tutte uguali tra di loro: il rettilineo, il tornante, la serie di curve guidate, il curvone, lunghezza di 5 chilometri e rotti... quindi chi va veloce su una di queste piste automaticamente va veloce su tutte queste piste, non c'è mai una sorpresa né una novità, perché è come correre sempre sulla stessa pista e i valori in campo sono sempre quelli. Se tu corri all'Hungaroring e poi a Magny Cours hai di fronte due piste completamente diverse, dove magari una vettura si adatta meglio di altre, dove anche i piloti magari si adattano diversamente.

 

Per quanto riguarda le vetture, basterebbe lasciar perdere il divieto di sviluppo, il divieto dei test, rimuovere il parco chiuso ecc. per fare già grossi passi avanti... e tornare a gomme serie che permettano un minimo di elasticità strategica.

 

[Aerozack 2153]

Probabilmente questa F1 va avanti proprio perché è diventata un accordo tra chi la gestisce e team?

Voglio fare un'ipotesi complottista: secondo me il blocco degli sviluppi e il mancato interesse nei confronti di ciò che il pubblico a gran voce chiede risiede nei maggiori introiti che si riceve dai team e dai circuiti piuttosto che dal pubblico stesso.

In questo clima il cambiamento non sarà mai possibile perché la F1 diventa un'economia autosufficiente e fine a sé stessa.

Sto ipotizzando... Ovviamente

[pgm11 22]

http://italiaracing.net/newsint.aspx?id=53446&cat=1

 

 

Pesce d'aprile? Secondo me, sì. Poi non so.

[ema00 859]

sepang ha rinnovato

 

 

http://www.***/2015/03/31/sepang-prolunga-il-contratto-per-ospitare-la-f1/

 

[The King of Spa 637]

 

http://italiaracing.net/newsint.aspx?id=53446&cat=1

 

 

Pesce d'aprile? Secondo me, sì. Poi non so.

 

[JLP 741]

http://italiaracing.net/newsint.aspx?id=53446&cat=1

 

 

Pesce d'aprile? Secondo me, sì. Poi non so.

 

sicuramente vera questa parte: "In Africa c'è molto caldo, quindi un area critica sarà quella degli pneumatici – ha aggiunto Ecclestone – ma ho già parlato con la Pirelli che sta mettendo a punto una speciale mescola a doppia lisca autorefrigerante in afasol"