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M.SchumyTheBest

Test 2010

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L'elemento incoraggiante ? l'affidabilit? della F10. Il giro secco lascia il tempo che trova.

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ricordiamoci anche il quasi minuto con Alonso fermato ai box dalla squadra nelle Q3 in Ungheria mentre Hamilton era in pista e scaricava benzina (prima della famosa "sosta prolungati" con entrambi ai box, che tutti ricordano), e i famosi giri extra (quelli che consentivano al pilota di poter effettuare l'ultimo tentativo con macchina piu scarica) concesso quasi sempre a Lewis, (che era ed è un grande pilota come Alonso IMHO, ed in quella stagione si equivalsero), però le cose diciamole tutte... e potrei continuare fino a scrivere un post enorme, ma siamo decisamente OT.

Edited by dave

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beh, fino ad esso mi sembrano tutte affidabili... o sbaglio? <_<

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beh button ? a 1.3s da schumacher e 2.1 da alonso, gi? questo basta

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ricordiamoci anche il quasi minuto con Alonso fermato ai box dalla squadra nelle Q3 in Ungheria mentre Hamilton era in pista e scaricava benzina, e i famosi giri extra (quelli che consentivano al pilota di poter effettuare l'ultimo tentativo con macchina piu scarica) concesso quasi sempre a Lewis, (che era ed ? un grande pilota come Alonso IMHO, ed in quella stagione si equivalsero), per? le cose diciamole tutte... e potrei continuare fino a scrivere un post enorme, ma siamo decisamente OT.

 

Ti comporti come la fidanzatina isterica di alonso....

e poi parlate di rosik.........

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1 F.Alonso Ferrari 1.11.599 -- 41

2 P.De La Rosa Sauber 1.12.094 +-.--- 28

3 M.Schumacher Mercedes 1.12.438 +-.--- 30

4 J.Alguersuari Toro Rosso 1.12.576 +-.--- 37

5 J.Button McLaren 1.13.498 +-.--- 23

6 V.Petrov Renault 1.14.009 +-.--- 29

7 N.Hulkenberg Williams 1.14.121 +-.--- 54

Edited by Rubster Steels

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Fonte: repubblica.it

 

Primi Test per Alonso: gi? mondiale?

La Fia, dopo i primi giri di Alonso, sta pensando se ? giusto far partire il mondiale 2010

 

La legge di Alonso, solo cos? potremmo chiamarla.

Appena sceso in pista, l'asturiano ha quasi eguagliato il tempo di Massa, che il brasiliano aveva ottenuto con fatica dopo circa 230 giri di pista. Ridimensionato anche Schumacher. Il rientro del 7 volte campione del mondo ? gi? messo in discussione. Sembra che il tedesco, dopo i pochi giri di Alonso, abbia scosso la testa in segno resa, mostrando segni di sofferenza, dopo le trionfali parole di qualche giorno fa.

 

La Fia si ? gi? messa in moto per discutere sul mondiale 2010. In piedi anche l'ipotesi di non far partire il mondiale, dato che l'esito sembra scontato. In merito Ecclestone ha dichiarato "E' inutile far partire un mondiale gi? scritto, sappiamo che Alonso ha altri 7/8 decimi sul piede destro. A questo punto ogni azione ? inutile, gli altri piloti non riescono nemmeno ad avvicinarsi. Veder finito il mondiale a Giugno sarebbe un brutto colpo per la F1".

Tra le varie soluzioni proposte, la pi? probabile sembra quella di far partire Alonso con la Ferrari campione del mondo 1975, la 312T, per non dare troppo vantaggio all'asturiano.

 

Insomma questi pochi giri hanno creato un terremoto in F1. Il futuro ? davvero nero.

 

 

:hihi: :hihi:

 

larepubblicadellebanane.it :closedeyes:

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Il giro secco invece ? molto importante per la Ferrari: nelle ultime due stagioni ha sempre avuto problemi a mandare le gomme in temperatura nel giro di qualifica, quindi mi sembra normale che adesso stiano simulando dei giri di qualifica per vedere se la F10 ha lo stesso difetto.

 

 

L'elemento incoraggiante ? l'affidabilit? della F10. Il giro secco lascia il tempo che trova.

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Ottimo lo stint di alonso...migliore di qullo di lewis di ieri,ma non sappiamo i carichi...come sempre..

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no Red Baron, ? bastato una semplice valutazione positiva sulla Ferrari nel giro secco per far scattare il famoso "rosik", qui nessuno si esalta come potrai vedere.

molti invece se la suonano e se la cantano da soli.

 

chiuso OT

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Stint da 10 giri totali per Alonso. Tutti in 1:12 basso.

Alcuni dei giri qui:

1:12.683

1:12.235

1:12.183

1:12.207

1:12.515

1:12.054

1:12.382

1:12.263

 

 

 

gentilmente mi puoi dare il link dove posso vedere anche io grazie gentilissimo

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Update: 13:01

1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.599 41 pit

2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.094 +0.495 28 pit

3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.438 +0.839 30 pit

4. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 +0.977 37 pit

5. J. Button McLaren MP4-25 1:13.498 +1.899 23 pit

6. N. H?lkenberg Williams FW32 1:13.959 +2.360 66 pit

7. V. Petrov Renault R30 1:14.009 +2.410 29 pit

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A me incoraggia molto di pi? l'affidabilit? e le seire di giri costanti a tempi molto interessanti. Il giro secco non lo considero proprio. Soprattutto in era di serbatoio enormi, la costanza dei tempi sul giro ? il segreto e non il tempone.

 

 

Per ora confronto i test Ferrari 2009 con questi e dico che parliamo di notte e giorno. Quindi molto incoraggiante !

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Parlando di costanza, Hulkenberg gira da una vita in 1:14 basso. Gi? 70 giri per lui.

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non solo Ferrari, ma anche Mclaren, lo stesso Hamilton ha dichiarato che la macchina ? tutta un'altra storia rispetto a quella che esordi lo scorso anno.

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Update: 13:01

1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.599 41 pit

2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.094 +0.495 28 pit

3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.438 +0.839 30 pit

4. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 +0.977 37 pit

5. J. Button McLaren MP4-25 1:13.498 +1.899 23 pit

6. N. H?lkenberg Williams FW32 1:13.959 +2.360 66 pit

7. V. Petrov Renault R30 1:14.009 +2.410 29 pit

 

Sbaglio o De la Rosa si sta confermando sugli stessi tempi di ieri? O la Sauber sta impostando un bluff colossale girando regolarmnete a serbatoi scarichi (che mi sembrerebbe eccessivo per la verit?) o qualcosa di buono quella macchina ce l'ha.

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Si, se si rispetta il programma dei due precedenti giorni il pomeriggio ? pi? per il Long Run.

 

il motore montato sulla F10 ? lo stesso fin dall'inizio della sessione test due giorni fa? potrebbero cercare di portarlo al limite fino alla rottura per analizzarne i componenti.. di solito lo fanno. La vettura in 3 giorni ha macinato km equivalenti a quasi 3 weekend di gara

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Update: 13:11

1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.599 41 pit

2. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.094 +0.495 28 pit

3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.438 +0.839 30 pit

4. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 +0.977 37 pit

5. J. Button McLaren MP4-25 1:13.498 +1.899 23 pit

6. N. H?lkenberg Williams FW32 1:13.669 +2.070 72 pit

7. V. Petrov Renault R30 1:14.009 +2.410 29 pit

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Beh ormai l'epoca delle vetture nuove che rompono subito ? finita. L'affidabilit?, a causa anche della standardizzazione, ha raggiunto livelli enormi.

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la Sauber mi sorprende molto, in questi tre giorni ? stata costantemente la pi? vicina alla Ferrari.

Forse la BMW ha ricalcato le orme della Honda...

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