INIZIA LA STAGIONE 2007--PROGRAMMA TEST---

[dave 0]

divertente il fumetto

 

cmq in McLaren non sembra cambiato nulla... dalla macchina, alle vecchie abitudini..

[deniro1973 4]

ma oggi girava la mclare a valencia??????.........inoltre volevo fare un appunto positivo sulla renault gia con i long run.....con du macchine ................impressionante

[Visitatore mephisto]

fonte: f1grandprix.it

 

Jerez, terza giornata: miglior tempo per Davidson, ancora problemi per la Renault

Test|Jerez

 

Miglior tempo per Anthony Davidson nella terza giornata di test a Jerez. L'inglese della Super Aguri ha girato in 1.19.628 completando 145 giri con la vettura interim. Condizioni meteo favorevoli con la temperatura dell'aria salita fino a 22 gradi e quella della pista a circa 27 gradi. Il team di Leafield si e' concentrato nella valutazione delle gomme Bridgestone e sul software girando con poco carburante a fine giornata dopo aver completato alcuni long run.

 

Secondo tempo per Giancarlo Fisichella, in ritardo di oltre un decimo con la nuova Renault R27. Il team francese ha causato due bandiere rosse durante la giornata: Fisichella e' rimasto fermo in pista nel pomeriggio mentre Heikki Kovalainen ha accusato un problema in mattinata con del fumo in uscita dalla pitlane.

 

Tra loro la Williams Toyota di Nico Rosberg che ha completato 75 giri e ha causato l'ultima interruzione della giornata quando e' rimasto fermo in pista a circa 20 minuti dal termine della sessione.

 

Pos  Driver        Team                      Time     Laps
1.  Davidson      Super Aguri-Honda    (B)  1:19.628  145
2.  Fisichella    Renault              (B)  1:19.766   61
3.  Rosberg       Williams-Toyota      (B)  1:20.059   75
4.  Kovalainen    Renault              (B)  1:21.029   52

 

[FERRAR_OTTO 0]

incredible.....

1. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:19.628 145

ma che hanno ste super......

o cosa non hanno le renault.......?

[SirVanhan 0]

fonte: f1grandprix.it

 

Jerez, terza giornata: miglior tempo per Davidson, ancora problemi per la Renault

Test|Jerez

 

Miglior tempo per Anthony Davidson nella terza giornata di test a Jerez. L'inglese della Super Aguri ha girato in 1.19.628 completando 145 giri con la vettura interim. Condizioni meteo favorevoli con la temperatura dell'aria salita fino a 22 gradi e quella della pista a circa 27 gradi. Il team di Leafield si e' concentrato nella valutazione delle gomme Bridgestone e sul software girando con poco carburante a fine giornata dopo aver completato alcuni long run.

 

Secondo tempo per Giancarlo Fisichella, in ritardo di oltre un decimo con la nuova Renault R27. Il team francese ha causato due bandiere rosse durante la giornata: Fisichella e' rimasto fermo in pista nel pomeriggio mentre Heikki Kovalainen ha accusato un problema in mattinata con del fumo in uscita dalla pitlane.

 

Tra loro la Williams Toyota di Nico Rosberg che ha completato 75 giri e ha causato l'ultima interruzione della giornata quando e' rimasto fermo in pista a circa 20 minuti dal termine della sessione.

 

Pos  Driver        Team                      Time     Laps
1.  Davidson      Super Aguri-Honda    (B)  1:19.628  145
2.  Fisichella    Renault              (B)  1:19.766   61
3.  Rosberg       Williams-Toyota      (B)  1:20.059   75
4.  Kovalainen    Renault              (B)  1:21.029   52

 

Allucinante ?_? Quello in grassetto, non il tempo di Davidson che non mi sorprende affatto

[cek 4]

22 gradi a gennaio ,che schifo.

[rossoferrari83 0]

22 gradi a gennaio ,che schifo.

 

 

qui tra poco fanno i gp pure a Dicembre... XD

[MagicSenna 102]

soltanto il fattore C di Alonso pu? piegare l'effetto serra

[mircocatta 1077]

si vede ke manca il fattore CUOLONSO ALLA RENAULT, meno affidabilit? e meno prestazioni :lol:

[mircocatta 1077]

lo sapevo ke kova era veloce!!! ha dato 1.3 secondi a fisico oggi

[mircocatta 1077]

Test di Jerez: Miglior tempo per Heikki Kovalainen

19/01/2007 17.44.20

Il team Renault ha completato il primo test sul circuito di Jerez con la nuova R27, con il pilota Heikki Kovalainen che ha ottenuto il miglior tempo della giornata (1.19.185) e completato 112 tornate.

 

Giancarlo Fisichella ha invece completato 68 giri il piu' veloce nel tempo di 1.20.467

 

Anche la Super Aguri ha terminato oggi la sessione di test della settimana con Takuma Sato che ha sostituito il suo compagno di squadra Davidson impegnato nei due precedenti giorni di test. Sato ha effettuato 115 giri il piu' veloce nel tempo di 1.20.688.

 

 

Pos Pilota Team Tempo Giri

1. Kovalainen Renault (B ) 1:19.185 112

2. Fisichella Renault (B ) 1:20.467 68

3. Sato Super Aguri-Honda (B ) 1:20.688 115

[bobafett 0]

si vede ke manca il fattore CUOLONSO ALLA RENAULT, meno affidabilit? e meno prestazioni :lol:

si ma se la mclaren fonde come al solito neppure il fattore C di alonso potr? farci nulla...e in breve tempo lo spagnoglo si trasformer? in SFIGONSO e UBRIAKKONEN si fa due risate...

[dave 0]

questi test contano molto poco, quindi non sto considerando molto i tempi.. ma devo dire che la Super Aguri con il telaio Honda RA106 e l ottimo motore V8 Honda potrebbe fare un bel salto in avanti, se migliorano l affidabilit? (e pare proprio che stanno migliorando in quel senso) .. li vedo molto meglio dello scorso anno.

[rossoferrari83 0]

questi test contano molto poco, quindi non sto considerando molto i tempi.. ma devo dire che la Super Aguri con il telaio Honda RA106 e l ottimo motore V8 Honda potrebbe fare un bel salto in avanti, se migliorano l affidabilit? (e pare proprio che stanno migliorando in quel senso) .. li vedo molto meglio dello scorso anno.

 

infatti, io ti dico pure che secondo me TR e Spyker (con tutte e due pure motorizzate Ferrari) avendo praticamente la macchina dello scorso anno, credo staranno dietro alla SA e magari ci deve stare attenta "purtroppo" pure la Williams a questi quest'anno..

[bobafett 0]

questi test contano molto poco, quindi non sto considerando molto i tempi.. ma devo dire che la Super Aguri con il telaio Honda RA106 e l ottimo motore V8 Honda potrebbe fare un bel salto in avanti, se migliorano l affidabilit? (e pare proprio che stanno migliorando in quel senso) .. li vedo molto meglio dello scorso anno.

 

infatti, io ti dico pure che secondo me TR e Spyker (con tutte e due pure motorizzate Ferrari) avendo praticamente la macchina dello scorso anno, credo staranno dietro alla SA e magari ci deve stare attenta "purtroppo" pure la Williams a questi quest'anno..

io la vedo cos?: finalmente la F1 ha imboccato la strada giusta che consente ai piccoli team di sopravivere e di fare pure bella figura! ora che le squadre potranno utilizzare i telai di altri team non sarebbe da stupirci se in alcune gare si piazzi una spyker o una super aguri tra i primi. certo bisogna dire che essendo molto equilibrato molto dipendera dai piloti. ci saranno pi? duelli e pi? motivazioni in pista! credo inoltre che con il congelamento dei propulsori spyker e super aguri e tororosso e red bull ecc... disporrano di motori pressoch? identici a quelli dei fornitori. questo permette ai piccoli team di risparmiare soldi nella progettazione del motore e di investire sul telaio che potrebbe addiritura venir meglio di quello della casa madre. immaginatevi se la Super aguri che ha lo stesso motore della Honda dovesse tirar fuori un telaio migliore...che figuar farebbe la Honda...questo potrebbe portare un giorno la Mclaren a staccarsi dalla mercedes che parla parla ma alla fine fonde sempre...

chi vedo peggio quest'anno forse ? la toyota e di conseguenza anche la williams...anche se quest'ultima forse andr? leggermente meglio...credo inoltre che la red bull non far? questo grande passo avanti...il motore della renault in quanto a potenza non era il massimo. se alla redbull non fanno un telaio perfetto verranno sorpassati anche dalla tororosso ferrari

[Kimired 1662]

Secondo me con la possibilit? di veder squadre con l'identico telaio fanno una grossa ca**ata!

 

Gi? il motore lo possono comprare,orasi possono comprare pure il telaio... dove arriveremo?? a vedere schierate sulla griglia 5 coppie di vetture interamente Honda o 4 completamente Mclaren o Ferrari?? E anche se differiscono nelle livree e nel nome la sostanza ? quella. A questo punto perch? non facciamo un campionato monomarca... tanto....... (che schifo).

 

 

A mio avviso fanno bene ad avvantaggiare i team piccoli,sono d'accordo... ma non cos?!!

 

Potrebbero vendere a questi solo alcune soluzioni del telaio degli anni precedenti ma naturalmente adattate alle regole dell'anno corrente oppure se non ? possibile limitarsi a vendere soluzioni parziali dell'anno attuale ma tali da aiutare si i piccoli team, ma non da creare vetture-fotocopia!

[bobafett 0]

Secondo me con la possibilit? di veder squadre con l'identico telaio fanno una grossa ca**ata!

 

Gi? il motore lo possono comprare,orasi possono comprare pure il telaio... dove arriveremo?? a vedere schierate sulla griglia 5 coppie di vetture interamente Honda o 4 completamente Mclaren o Ferrari?? E anche se differiscono nelle livree e nel nome la sostanza ? quella. A questo punto perch? non facciamo un campionato monomarca... tanto....... (che schifo).

 

 

A mio avviso fanno bene ad avvantaggiare i team piccoli,sono d'accordo... ma non cos?!!

 

Potrebbero vendere a questi solo alcune soluzioni del telaio degli anni precedenti ma naturalmente adattate alle regole dell'anno corrente oppure se non ? possibile limitarsi a vendere soluzioni parziali dell'anno attuale ma tali da aiutare si i piccoli team, ma non da creare vetture-fotocopia!

si ? vero. hai perfettamente ragione. quoto tutto. a questo punto i piccoli team non si evolveranno mai nel settore ricerca e sviluppo e potranno fare a meno di ingenieri e progettisti...ma se ci pensiamo bene provvisoriamente potrebbe essere una soluzione per tenere a galla la barca perch? con i costi che aumentavano negli ultimi anni si ? rischiato pi? volte di affondare. se midland non comprava jordan e se la red bull non avesse soldi da spendere in 2 team ora avremo avuto 9 squadre. e se la bmw non comprava la sauber 8...e se non entrava superaguri 7...ricordati che arrows, minardi, jordan, jaguar, prost e stewart hanno fallito nel giro di 3 o 4 anni e di questo passo sarebbe toccato anche a sauber e williams di sicuro...la federazione per il momento pottrebbe aver fatto la scelta giusta. hai visto quanto sono motivato davidson e sato?! oppure albers che dice ke la nuova spyker sar? sempre a punti...porca miseria!!!non vedevo tanti piloti contenti dai tempi delle pose nude nel box jordan!!

[Lotus 4]

Secondo me con la possibilit? di veder squadre con l'identico telaio fanno una grossa ca**ata!

dipende... se ? solo telaio "nudo" potrebbe anche andare...

Gi? il motore lo possono comprare,orasi possono comprare pure il telaio... dove arriveremo?? a vedere schierate sulla griglia 5 coppie di vetture interamente Honda o 4 completamente Mclaren o Ferrari?? E anche se differiscono nelle livree e nel nome la sostanza ? quella. A questo punto perch? non facciamo un campionato monomarca... tanto....... (che schifo).

Guarda, ? gia successo nei mitici anni '60 che in griglia si presentassero 4 Ferrari 4 (etc. etc.) e nessuno si stracciava le vesti, il campionato era bellissimo e combattuto, mi spiego:

 

I costruttori potrebbero fare come nella Moto GP (o vecchia 500) , cio? avere un team ufficiale e fare anche macchine "clienti"; sarebbe interessante vedere anche come incide l'organizzazione, la gestione e lo sviluppo da team a team partendo dal medesimo materiale di base...

 

Ovviamente la F1 dovrebbe tornare ad avere costi di gestione umani, tali da garantire ad un team privato di "gestire" una Ferrari F1 per una stagione...

 

A mio avviso fanno bene ad avvantaggiare i team piccoli,sono d'accordo... ma non cos?!!

 

Potrebbero vendere a questi solo alcune soluzioni del telaio degli anni precedenti ma naturalmente adattate alle regole dell'anno corrente oppure se non ? possibile limitarsi a vendere soluzioni parziali dell'anno attuale ma tali da aiutare si i piccoli team, ma non da creare vetture-fotocopia!

 

Il problema non ? quello di avere vetture fotocopia ma gare vere e combattute da piloti e team, come era la F1 in origine quando, per l'appunto, era lasciato al singolo team decidere quante e quali vetture schierare, se costruirle o no... Con la degenerazione degli ultimi anni (costi esorbitanti, elettronica e

aerodinamica ipersonica) si va inevitabilmente ad una F1 "laboratorio monstre" per pochi eletti che, fra l'altro, ha bisogno di "creare" sparring partners effimeri per poter avere il numero di partecipanti minimo in griglia; questa F1 ? destinata a diventare "campionato mondiale TEST e presentazioni F1" perch? il combattimento, l'adrenalina e lo spettacolo ormai si vedono solo l?...

 

[Kimired 1662]

Secondo me con la possibilit? di veder squadre con l'identico telaio fanno una grossa ca**ata!

dipende... se ? solo telaio "nudo" potrebbe anche andare...

Gi? il motore lo possono comprare,orasi possono comprare pure il telaio... dove arriveremo?? a vedere schierate sulla griglia 5 coppie di vetture interamente Honda o 4 completamente Mclaren o Ferrari?? E anche se differiscono nelle livree e nel nome la sostanza ? quella. A questo punto perch? non facciamo un campionato monomarca... tanto....... (che schifo).

Guarda, ? gia successo nei mitici anni '60 che in griglia si presentassero 4 Ferrari 4 (etc. etc.) e nessuno si stracciava le vesti, il campionato era bellissimo e combattuto, mi spiego:

 

I costruttori potrebbero fare come nella Moto GP (o vecchia 500) , cio? avere un team ufficiale e fare anche macchine "clienti"; sarebbe interessante vedere anche come incide l'organizzazione, la gestione e lo sviluppo da team a team partendo dal medesimo materiale di base...

 

Ovviamente la F1 dovrebbe tornare ad avere costi di gestione umani, tali da garantire ad un team privato di "gestire" una Ferrari F1 per una stagione...

 

A mio avviso fanno bene ad avvantaggiare i team piccoli,sono d'accordo... ma non cos?!!

 

Potrebbero vendere a questi solo alcune soluzioni del telaio degli anni precedenti ma naturalmente adattate alle regole dell'anno corrente oppure se non ? possibile limitarsi a vendere soluzioni parziali dell'anno attuale ma tali da aiutare si i piccoli team, ma non da creare vetture-fotocopia!

 

Il problema non ? quello di avere vetture fotocopia ma gare vere e combattute da piloti e team, come era la F1 in origine quando, per l'appunto, era lasciato al singolo team decidere quante e quali vetture schierare, se costruirle o no... Con la degenerazione degli ultimi anni (costi esorbitanti, elettronica e

aerodinamica ipersonica) si va inevitabilmente ad una F1 "laboratorio monstre" per pochi eletti che, fra l'altro, ha bisogno di "creare" sparring partners effimeri per poter avere il numero di partecipanti minimo in griglia; questa F1 ? destinata a diventare "campionato mondiale TEST e presentazioni F1" perch? il combattimento, l'adrenalina e lo spettacolo ormai si vedono solo l?...

 

Quello che dici ? bello ? sarebbe anche pi? corretto forse a livello umano ma ricordati che come dice bobaffet la formula 1 ? anche ricerca tecnica e sviluppo.

[tisian 1]

Non sono contrario alla vendita di telai da parte dei grossi team nei confronti dei piccoli, questi ultimi hanno la possibilit? di conseguire dei risultati, i grossi team avrebbero delle entrate finanziare da questa attivit? commerciale.

La differenza la farebbe tutta il fatto che le piccole squadre non hanno lo stesso potenziale di sviluppo rispetto ai grossi team, con la conseguenza che il divario di perstazione si allargherebbe durante la stagione, ma non in maniera cos? macroscopica come ? successo negli ultimi anni.

 

 

 

tisian