Bruno Senna

[luke36 6]

Tempo fa ad una cena un ragazzo disse a Bruno:"You're the best!", al che Bruno rispose:"Not yet!", con un sorriso splendido. Mi rimase particolarmente impressa quella risposta e la sua espressione. Era il 2005 e lui era al suo primo anno di F3 inglese. Beh, posso dirvi che Bruno ? una persona molto determinata, che sa cosa vuole e se ha scelto di portare il cognome della madre (fra l'altro cosa comunissima in Brasile) ? perch? sa benissimo cosa questo comporti, sia in termini positivi che in termini negativi. Non ? uno che fa scelte casuali, puberali, puerili, ? uno che valuta tutto e con grande capacit? analitica, e non solo nel week end di gara. Quando ha scelto la F3 inglese, ovvero una categoria durissima, qualcuno a lui vicino, preoccupato per il fatto che Bruno potesse sbattere il muso dopo una scelta tanto radicale gli consigli? di provare con la F3 spagnola (mi pare, vado sempre a memoria...), almeno per prendere confidenza con le corse in generale e con la F3 in particolare. Lui caparbiamente non sent? ragioni, ma a distanza di quasi 4 anni da quella scelta penso che abbia avuto ragione lui, perch? chi ha seguito la sua carriera sin dal principio e con attenzione, sa che in quei due anni Bruno dimostr? di essere un gran manico e di avere un grande potenziale. E' vero che la scelta sbagliata ? sempre dietro l'angolo, ma io sono sicuro che lui sappia meglio di noi cosa ? meglio fare e, quando avr? imboccato la prossima strada, dar? il massimo con la solita caparbiet? e determinazione per ottenere ci? che sogna di avere.

Poi possiamo discutere all'infinito su cosa sia meglio e cosa sia peggio, per? lui sa bene cosa si sente di fare e decider? per il meglio.

 

 

[Yellow 312]

non dimentichiamoci che ? solo un ragazzo... le scelte che fa sono determinate pi? dal suo manager (ce l'ha?) o dalla sua famiglia che da lui... bruno si dovrebbe concentrare solo sulla crescita e prendere al volo tutte le opportunit? che gli vengono offerte... se si mette a fare i calcoli: ci vuole questo, quest'altro, rimango in gp2, vado alla honda, sono il migliore, sono umile ecc... finisce male...

[MH1HK23KR1 0]

Lessi da qualche parte che il nome di Bruno Senna, oltre che alla Toro Rosso, ? stato accostato a BMW e McLaren. Cosa c'? di vero in questi accostamenti? Grazie.

 

ps: ho sfogliato un p? le pagine, magari ne avete gi? parlato ma mi ? sfuggito: in tal caso vi chiedo scusa.

[Donnie Darko 0]

non dimentichiamoci che ? solo un ragazzo... le scelte che fa sono determinate pi? dal suo manager (ce l'ha?) o dalla sua famiglia che da lui... bruno si dovrebbe concentrare solo sulla crescita e prendere al volo tutte le opportunit? che gli vengono offerte... se si mette a fare i calcoli: ci vuole questo, quest'altro, rimango in gp2, vado alla honda, sono il migliore, sono umile ecc... finisce male...

 

Sua sorella, la bellissima Bianca, gli fa da manager. Comunque stai tranquillo, andr? tutto bene.

[gio66 6]

Tempo fa ad una cena un ragazzo disse a Bruno:"You're the best!"

 

Ragazzo?!?!

 

OK, Giancarlo ti deve un caff?... :lol:

 

qualcuno a lui vicino, preoccupato per il fatto che Bruno potesse sbattere il muso dopo una scelta tanto radicale gli consigli? di provare con la F3 spagnola (mi pare, vado sempre a memoria...)

 

Gli consigli? la F3 giapponese.

[Donnie Darko 0]

Ragazzo?!?!

 

OK, Giancarlo ti deve un caff?... :lol:

Gli consigli? la F3 giapponese.

 

La cosa pi? bella ? che tu sia ancora vivo! hehe

Mi sa che comunque confondiamo il "ragazzo"... io parlo di Sparco, solo che non ricordo il suo vero nome. Almeno... mi pare fosse lui!

[gio66 6]

Mi sembrava gliel'avesse detto Sir.

 

Comunque l'ho sentito bene quando ha detto "Not yet!"

[Donnie Darko 0]

Mi sembrava gliel'avesse detto Sir.

 

Comunque l'ho sentito bene quando ha detto "Not yet!"

 

No no, non era GC! L'importante ? la risposta!

Ci vediamo la...

[luke36 6]

Posto la dichiarazione di ieri che Bruno ha rilasciato. Penso che leggendo tra le riga si intuisca che i tempi sono maturi per la firma e che il gruppo che segue Bruno sappia ci? che serve. Gi? fare intendere che hanno bisogno di un punto di vista d'insieme ? senza dubbio molto sensato. Pertanto arguisco che Bruno non firmera per un team che non ha futuro o un programma solidi alle spalle e soprattutto ben supportato economicamente. Quindi, mi spiace per Davide, niente Toro Rosso.

 

 

Contrariamente a quanto affermano alcune voci da un po' di tempo, Bruno Senna non ha ancora firmato per nessuna squadra di F1. Ma il brasiliano sogna di arrivarci presto, l'anno prossimo se possibile !

 

"Ho ovviamente sentito tutte le voci secondo le quali avrei firmato con la Toro Rosso per il 2009, o perla BMW Sauber come collaudatore? tutto quello che posso dire ? che non c'? nulla di vero. Non ho firmato con nessuno," ha dichiarato Senna a Motorsport Magazin.

 

"Attualmente stiamo svolgendo trattative serie con persone di varie squadre, ma per ora nulla ? stato deciso. Dobbiamo riflettere alle conseguenze di questa decisione e non pensare solo al 2009. Ci serve un punto di vista d'insieme.

Bruno spera in ogni caso di definire il suo avvenire entro qualche settimana. "Ovviamente spero che tutto sia chiaro prima della fine della stagione GP2. Quando questo sar? fatto allora sar? fantastico avere un programma concreto di preparazione per il 2009," ha aggiunto Bruno Senna.

[Alesi27 2]

Io spero solo non firmi come collaudatore..

[Muresan80 16]

Si ma Bruno Senna non ? Hamilton. O meglio, non ha avuto una carriera "spianata" come l'ha avuta l'inglese dal punto di vista della formazione. Volente o nolente, mancano sempre quegli anni d'esperienza. Per questo ritengo che a Bruno Senna occorrer? pi? tempo (rispetto, per esempio, allo stesso Hamilon) per ambientarsi con una categoria come la F1. Rumpen quello che dici ? vero, se ad un pilota manca il talento si vede sia in un top team che in uno di fondo classifica. Ma qui stiamo parlando di Senna, non di un pilota "normale". Il suo approdo in F1 scatener? un interesse planetario (e lo dico senza esagerazioni) superiore a chiunque altro, e la sua sola presenza oscurer? fin da subito tutti gli altri piloti. In parole povere, avr? tutti gli occhi puntati addosso ma, per contro, sar? atteso al varco. Da estimatori e non. Dovesse risultare fin da subito pi? veloce di Kubica, probabilmente assisteremo a reazioni mai viste nella storia di questo sport. Ma siccome io reputo questa ipotesi molto lontana, il prezzo da pagare se dovesse prendersi grandi distacchi sarebbe troppo alto e per il pubblico serviranno a poco le scuse. Con un team meno "impegnativo", invece, avrebbe comunque il parafulmine della vettura. E comunque un pilota valido si vede anche in un team di bassa classifica. Lasciando stare il paragone con Kovalainen che non regge minimamente (tanto per intenderci, al finlandese viene perdonato molto se non tutto. Senna, con gli stessi risultati, sarebbe gi? un pilota finito), tu stesso hai fatto l'esempio di Vettel e Bourdais. Il tedesco ? forte e, nonostante la vettura non sia una delle migliori, riesce spesso ad inserirla in posizioni inpensabili per gli stessi componenti del Bovino. Bourdais no. Quindi, e lo dico senza mezzi termini, se Senna ? un "Vettel" non ci sarebbero comunque problemi, se ? un "Bourdais" si brucerebbe lo stesso. Siccome io lo reputo un "Vettel" ma con qualche punto interrogativo in pi?, ? meglio che le cose le faccia per gradi...

 

Ps. Per intenderci, io credo che se avesse avuto una carriera normale, oggi Senna sarebbe gi? in F1 e anche parecchio in alto. Se riesce a fare quelle prestazioni nonostante la mancanza di un adeguata preparazione nelle formule minori, non oso immaginare cosa farebbe se avesse avuto le stesse possibilit? di chiunque altro... E' un vero peccato, ma ce la far?. Diamogli tempo e, sopratutto, datecelo a noi...

 

Quotone Davide quotone!!!

Modificato 4 Settembre, 2008 da Muresan80

[gio66 6]

"I'm really pleased with my performance today.

It was a session in which patience paid off. The track was getting drier throughout the session, despite frequent showers, but it was important not to push so hard that you wrecked your tyres on some of the dry patches that were appearing - consistency was imperative.

The car was very good and I felt very confident in the rain. I don't mind if conditions remain that way tomorrow, but equally I know we'll be competitive in the dry.

Really, though, I don't mind what happens because I absolutely adore this circuit and love racing here wathever the weather."

[gio66 6]

"The car war really good again today, in both wet and dry conditions, and without the penalty I'm confident this would have been another victory.

I got away well when the race began, on lap three, and felt very comfortable in the damp conditions. As for the penalty, I got a bit of wheelspin when the team sent me back out and that allowed the incoming car to get quite close. I did everything I could to rejoin in a safe manner, by keeping out of the other guy's way and I really don't feel the team or I did anything wrong. Once a decision has been made, though, you have to accept it and move on.

 

The car felt fine as I was fighting back through the field, but in the end I just ran out of time. We should have been within one point of Pantano after today, but instead the gap is 11. That makes the final three races more difficult in terms of the championship, but I'm not giving up. It is still there to be won."

 

Vorrei sottolineare la lealt? e l'onest? di questo ragazzo che in questa situazione si prende la responsabilit? della penalit? ricevuta, senza polemizzare come sarebbe stato semplicissimo fare. Avrebbe potuto dire che l'uomo del lecca-lecca ha sbagliato a farlo riparire in quel momento e invece ammette di aver fatto pattinare troppo le gomme perdendo tempo e permettendo alla macchina che lo seguiva di affiancarlo.

 

Con Bruno tutta la vita.

[gio66 6]

Nuova grafica per il sito del Fan Club

 

http://www.brunosennafanclub.it/

[Donnie Darko 0]

Nuova grafica per il sito del Fan Club

 

http://www.brunosennafanclub.it/

 

Bella grafica, complimenti...

[luke36 6]

Posto il video dell'intervista a Bruno su quanto accaduto in Gara 1 ai pit.

 

Bruno parla del problema al pit di Gara 1

 

 

Qui un video promozionale per la iSport.

 

Promo Bruno

[gio66 6]

Bella grafica, complimenti...

 

Per? proporrei al grafico di inserire una coreografia con una palla di specchi che si apre come un fiore che scende dalla parte alta del monitor.

[Donnie Darko 0]

Per? proporrei al grafico di inserire una coreografia con una palla di specchi che si apre come un fiore che scende dalla parte alta del monitor.

 

Si... con un turbinio di laser e luci stroboscopiche! E magari mettiamo come sottofondo il ruggito di una folla estasiata e un assolo di chitarra indimenticabile! Cavolo, come mi vengono queste idee geniali?

[gio66 6]

"Conditions were very slippery at the start, so I just tried to be patient and took my opportunities as they came.

After the restart I was folowing Buemi and Grosjean very closely and they ran side by side through Blanchimont, which isn't really a passing place. They both lost momentum as a result and I was able to draft past Grosjean.

Buemi then took the inside line to defend his position into the final chicane, but he subsequently moved across and I was already there.

It was a disappointing way to end what had been a good race, but the title fight is still alive.

I have quite a bit of ground to make up at Monza, but I was very quick when we tested in low-downforce configuration earlier this year and I'm confident we can end the year with a flourish."

Modificato 7 Settembre, 2008 da gio66

[luke36 6]

"Conditions were very slippery at the start, so I just tried to be patient and took my opportunities as they came.

After the restart I was folowing Buemi and Grosjean very closely and they ran side by side through Blanchimont, which isn't really a passing place. They both lost momentum as a result and I was able to draft past Grosjean.

Buemi then took the inside line to defend his position into the final chicane, but he subsequently moved across and I was already there.

It was a disappointing way to end what had been a good race, but the title fight is still alive.

I have quite a bit of ground to make up at Monza, but I was very quick when we tested in low-downforce configuration earlier this year and I'm confident we can end the year with a flourish."

 

speriamo anche se sembra piu la saga degli errori. Forse solo paura di vincere ?