Stagione 1989

[PUCCINI84 0]

Cari amici,

Non per essere troppo polemico ma, <a href='http://it.f1-facts.com/risultati/stagione/1989' target='_blank'>Leggete pure qui</a>

Ayrton Senna arriv? davanti ad Alain Prost in tutte, dico tutte, le gare in cui arrivarono entrambi al traguardo. Il peggior risultao di Ayrton fu un secondo posto... per il resto tutti problemi tecnici che ad Alain non capitavano.

Non pensate che quello di Alain del 1989 sia stato il titolo pi? immeritato della storia della F1?

[delma 0]

si ? vero-tutte le volte che Prost arriv? al traguardo fu sempre dietro ad Ayrton...oltretutto lui ebbe solo un guasto in tutta la stagione (canada) mentre Ayrton ebbe un'infinit? di guai ricordo che verso fine stagione si lamentava in continuazione con i giornalisti dicendo che la Honda gli dava un motore meno potente di Senna perch? aveva firmato con la Ferrari ed il bello ? che lui sapeva che la Honda non avrebbe mai fatto una cosa del genere. Risultato= dai e dai la Honda in Giappone per evitare sospetti gli diede un motore pi? potente! (grande strategia di Prost).

Comunque il titolo meno meritato fu quello di Rosberg nell'82...

[luke36 6]

Leggendo questo topic, mi veniva da ridere, pensando a quelli che sostengono che Fisico sia stato boicottato in Renault a favore di Alonso. Forse, i fans di Fisico sono giovani, ma i veri boicottaggi erano ben altra cosa ! Senna vinse 6 volte, Prost solo 4 ! Senna ebbe 9 ritiri, Prost 3. Poi, se avete pazienza, guardate quanti ritiri per cause tecniche/meccaniche ebbe il brasiliano e quanti il francese.

 

Per non sottolineare che il francese si laure? campione mondiale con meno vittorie di Senna.

 

Le polemiche del boicottaggio di Fisico o di Barrichello in Ferrari o di altri nel recente passato.....al confronto sono cos? veniali

 

 

Luke 36

[Visitatore alexf1 fan]

Malgrado in quella stagione Senna guid? meglio di Prost c'? da considerare che alcuni episodi furono davvero strani . In Francia Senna fece poche decine di metri prima di parcheggiare la monoposto a bordo pista , si disse un problema alla frizione ma penso che in realt? fu lui a bruciare la frizione, cosa piuttosto facile quando non c'erano i cambi automatici .

 

C'? anche da considerare che ad Hockenheim Prost stava vincendo quando a 5 giri dalla fine gli rimase bloccato il cambio in 6a e Senna lo pass? . Quindi giudicare il risultato finale della corsa non ? sempre indicativo di come stavano andando le corse .

 

Per quanto riguarda la Honda ? vero che non faceva distinzioni nel materiale assegnato ma i malumori di Prost vennero dal fatto che i giapponesi preferivano Senna come mentalit? e come modo di intendere le competizioni , come dimostra il fatto che Senna fosse sempre in contatto con Soichiro Honda e Kawamoto (presidente del team Honda-f1 ) .

 

Il 21 Dicembre dell' 88 , Prost and? a cena a Ginevra con Kawamoto . A causa dell' approssimativo inglese del nipponico l'incontro che doveva rasserenare gli animi fin? per agitarli ancora di pi? . Prost equivoc? gli elogi a Senna come una critica a se stesso .

[Marcello1997 1]

Pensare che la Honda abbia favorito Prost ? solo leggenda. Senna guid? senza dubbio meglio ma non sempre il miglior pilota vince il mondiale.

Commise, ? giusto dirlo, anche tanti errori.

Le accuse furono tutte strumentali: Senna aveva "rubato" la squadra a Prost e lui reag? nell'unico modo che aveva. Creare polemiche.

Bisogna poi riflettere su di un'altra circostanza: la Honda imponeva un pilota in cambio della propria partnership. Nel 1986-87 Piquet era il pilota della Honda e Mansell quello della Williams. Nel 1988-89 Prost quello della McLaren e Senna quello della Honda...

[chatruc 2006]

Senna fu migliore di Prost nel 1989 come velocit? ma commise qualche errore di troppo come l'incidente di Rio o l'uscita a Silverstone, forse causata dal cambio trasversale. In Portogallo fu Mansell a buttarlo fuori ma Senna sapeva che l' inglese era fuori gara e che Berger era imprendibile. Non ? certo colpa sua quello che successe ma con un p? pi? di cautela sarebbe arrivato secondo.

 

Le rotture a Phoenix, Francia e Italia fecero il resto. Quando Prost e Senna arrivarono in Giappone la rincorsa del brasiliano era disperata. Anche se gli fosse stata convalidata la vittoria di Suzuka avrebbe perso il titolo.

[Visitatore alexf1 fan]

 

Anche se gli fosse stata convalidata la vittoria di Suzuka avrebbe perso il titolo.

 

 

Questo non potremo mai saperlo

[Marcello1997 1]

Invece lo sappiamo: con la pioggia battente, in australia, senna usc? per incidente. Avrebbe dovuto vincere entrambe le gare...

[Visitatore Ayrton4ever]

non dico nulla sul gp del giappone di quell'anno senn? a 16 anni di distanza mi torna il nervoso, con quella vittoria Senna sarebbe tornato in corsa ed entrambi avrebbero affrontato il gp d'Australia in tutt'altro modo

[luke36 6]

E' inutile ricordare quel famoso GP in Giappone. Per? quel sorpasso idealmente rappresent? l'andamento del Campionato: cio? Senna era il pi? veloce e il pi? forte come le vittorie ottenute dimostrarono. Obbiettivamente furono troppi i ritiri per motivi tecnici a fronte delle numerose vittorie. Questo sorprese e non poco proprio perch? sembrava alquanto "cuorioso" che una macchina potesse o vincere cos? spesso o ritirarsi altrettanto spesso. Se ci si pensa a mente fredda, a Senna sarebbero bastati 3 o 4 piazzamenti in pi? per poter vincere il titolo senza patemi. Quell'anno il brasiliano era prepotentemente pi? forte di Prost e lo mostrava in pista. Il Giappone fu a suggellare che in fondo per Senna era ancora presto politicamente parlando, poter battere il francese. Il Giappone non fu determinante per il titolo. Furono i troppi guai tecnici avuti nel corso dell'annata a fermare il brasiliano. Guai tecnici obbiettivamente troppi !

 

 

Luke 36

[Visitatore alexf1 fan]

 

 

Un p? riduttivo ricondurre l'esito di quel campionato soltanto ai guai tecnici

[luke36 6]

Beh forse sar? riduttivo, ma se pensi che con soli alcuni piazzamenti avrebbe potuto vincere il titolo, ti rendi conto che i guai tecnici hanno avuto un ruolo troppo significativo nel corso dell'annata.

 

In fondo le sue gare le ha vinte (n =6). Un buon numero ! Purtoppo i ritiri sono stati tanti e per motivi tecnici troppi.

 

Comunque......bei tempi andati.

 

 

Luke 36

[Visitatore alexf1 fan]

 

 

Per i ritiri di Silverstone e Paul Ricard ho il sospetto che non fossero problemi meccanici

[IoStoConLaOsella 0]

Perlomeno non si dice pi? che Prost ha vinto il titolo per la collisione di Suzuka... Comunque dal complotto di Balestre e soci si ? passati al complotto di Dennis e soci, non riesco per? a trovare un "movente" per giustificare questo capolavoro di autolesionismo. Per concludere mi ricordo che ad Hockenheim, sempre nel 1989, Prost perse una vittoria perch? a pochi giri dalla fine ruppe l'ultima marcia, e vinse Senna...

Dire che forse Alain sforzava meno la meccanica di Ayrton ? pura follia o pu? essere plausibile?

[PUCCINI84 0]

Dire che forse Alain sforzava meno la meccanica di Ayrton ? pura follia o pu? essere plausibile?

213159[/snapback]

Ayrton era alla sua sesta stagione, non era un debbuttante fracassamacchine... e poi ricordiamoci che nell' 88 accus? meno problemi tecnici di Alain.

[Visitatore alexf1 fan]

e poi ricordiamoci che nell' 88 accus? meno problemi tecnici di Alain.

 

 

i guasti di Prost dell' 88 furono tutti irreversibili , non causati da uno stile di guida aggressivo o roba del genere , nonostante ci? Senna quell'anno cominci? ad essere pi? rispettoso del consumo di carburante e pneumatici ma mai al livello di Prost in questo settore .

[Visitatore Achille Varzi]

Non pensate che quello di Alain del 1989 sia stato il titolo pi? immeritato della storia della F1?

212208[/snapback]

No. Alain corse molto bene tutto l'anno e ebbe il cervello di capire che non era sempre necessario cercare di stare davanti all'indiavolato Senna. Lo fece una volta, sforzando evidentemente la meccanica e perdendo il cambio.

Il fatto che abbia vinto un mondiale mentre il compagno di squadra era Senna secondo me ne aumenta il valore.

[Visitatore Ayrton4ever]

<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->No. Alain corse molto bene tutto l'anno e ebbe il cervello di capire che non era sempre necessario cercare di stare davanti all'indiavolato Senna. Lo fece una volta, sforzando evidentemente la meccanica e perdendo il cambio.

Il fatto che abbia vinto un mondiale mentre il compagno di squadra era Senna secondo me ne aumenta il valore.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

 

 

per me sarebbe vero se dopo aver chiuso Senna a Suzuka fosse tornato ai box e avesse successivamente vinto il titolo a Adelaide, e non fosse andato in direzione gara dal protettore Balestre

Modificato 19 Maggio, 2011 da sundance76

[luke36 6]

per me sarebbe vero se dopo aver chiuso Senna a Suzuka fosse tornato ai box e avesse successivamente vinto il titolo a Adelaide, e non fosse andato in direzione gara dal protettore Balestre

 

Posso solo che quotare

 

Prost ebbe un comportamento doppiamente scorretto:

 

1) chiuse Senna volontariamente (vedere le riprese dall'elicottero per giudicare obiettivamente)

2) abus? del suo potere e della complice amicizia con Balestre per "azzoppare" Senna che si avviava a vincere.

 

Diciamo che Prost dimostr? di quanto poco uomo fosse stato (prima che pilota).

 

Luke 36

[Marcello1997 1]

Io per? aggiungerei che Senna non era in posizione pericolosa e i commissari, conniventi con la Honda che stravedeva per il brasiliano, lo rimisero in pista lo stesso (per di pi? con una vettura danneggiata). Balestre si attacc? al taglio della chicane. Ebbene, quel taglio ci fu! Fu strumentale per eliminare Senna, ma non inventarono le cose.

All'epoca non esistevano stop and go o la regola del taglio valido "se non ottengo vantaggi". All'epoca per queste c****te si era squailificati, come infatti successe a Senna...