delma

comunque ho letto in un forum inglese che Donnelly zoppica tuttora perch? gli ? rimasta una gamba di qualche centimetro pi? corta dell'altra...

Ho letto che in realt? la gamba destra di Peterson (dal ginocchio in gi?) era da amputare ma nessuno (manager,medici,ecc) volle prendersi una responsabilit? del genere. Se invece di un campione famoso si fosse trattato di un Sig. Rossi qualunque forse avrebbero amputato senza tanti tentennamenti. Le auto dell'epoca erano pericolose prendevano fuoco facilmente e non c'era un minimo crash test frontale la posizione del pilota era molto pi? avanzata di ora ed era facile infortunarsi alle gambe. Su Sfide dedicato a Peterson il suo manager dice che Ronnie prima di entrare in sala operatoria era cosciente e gli disse:" C'? una corsa fra due settimane in America quindi fa in modo che mi mettano a posto!".

La vettura di Brundle era sponsorizzata dall'italiana DeLonghi (prodotti per il riscaldamento,ecc.) pi? alcuni sponsor rimediati solo per 1 o 2 GP mentre quella di Bellof era sponsorizzata dalla Maredo (catena di alberghi in Germania) quindi il colore nero credo fosse dovuto a quello; poi da met? stagione le vetture di Bellof e Johansson (che sostitu? Brundle infortunato) erano sponsorizzate dalla Systime (informatica) ed erano tornate al blu. Aggiungo che in alcune gare Bellof (impegnato nel mondiale endurance con la Porsche) fu sostituito da Mike Thackwell e che all'inizio della stagione (credo le prime due gare) le Tyrrell erano con il solito blu senza sponsor.

mi ricordo questo fatto: dopo il primo giro a monaco nel 97 aveva 6,5" di vantaggio sul 2?, e dopo il secondo giro i secondi di vantaggio erano diventati 12"!!!!! anche a barcellona nel 96 guadagnava 3/4" al giro su tutti gli altri! non credo per? che ora riuscirebbe a fare altrettanto...

anche se Hill fu il primo pilota in assoluto a collaudare la nuovissima Lotus 72 a Hethel (nell'inverno 70)

Patrese non tocc? Peterson;ho tutti gli AS di quel periodo e si vede chiaramente dalle molte foto che dopo l'incidente la macchina di Patrese non ha alcun danno (gomme incluse); certo ? che Hunt spaventato dal ritorno di Patrese si spost? sulla sinistra toccando Peterson; lo svedese fin? sul rail di destra poi attravers? la pista e fin? contro il guardrail di sinistra per poi fermarsi in mezzo alla pista. Ci furono 2 esplosioni:la prima dovuta all'urto dell'estintore contro il guardrail e la seconda al fuoco dovuto al serbatoio pieno di benzina...

non credo sabbatini ? abruzzese...comunque credo abbia 70 se non 80 anni e quindi faccia il pensionato.anche zigliotto credo sia sui 70...

non credo sabbatini ? abruzzese...comunque credo abbia 70 se non 80 anni e quindi faccia il pensionato.anche zigliotto credo sia sui 70...

Paletti mor? per lo sfondamento dello sterno (da as dell'epoca...)

ecco i due articoli di Piquet...

C'? modo di sapere in che anni e cosa scrisse ? Tralaltro ci? che disse spinse Ferrari a non ingaggiarlo 224453[/snapback] oggi pomeriggio posto l'articolo...ora sono in ufficio

il nervosismo di Piquet (di solito sempre scanzonato) dipendeva anche dal fatto che era stato il primo il giorno precedente a soccorrere Pironi ed il fatto l'aveva molto turbato;all'epoca Piquet scriveva per as e raccont? bene il fatto

quello di Koinigg fu orribile...disse Mosley in un'intervista che i commissari di gara raccolsero il casco dello sfortunato pilota e...dentro vi trovarono la sua testa! Koinigg fu decapitato dal guard-rail e anche Cevert fu parzialmente mutilato dai rails del Glen...

Solo una piccola correzione. Il primo pit stup "dell'era moderna" non fu di Piquet ma di Riccardo Patrese sempre a Zeltweg che impieg? circa 19" a fare rifornimento e a cambiare gomme (notare che ? solo il tempo di sosta senza contare il tempo di percorrenza). Nelson Piquet in quella gara, vinta poi dal compianto De Angelis, si ritir? prima di poter effettuare la sosta. Probabilmente Nelson ci sarebbe riuscito la gara prima, ad Hockenheim, ma Salazar lo speron? pochi giri prima del pit stop. In quell' occasione i due si produssero in una spettacolare scazzottata in mondovisione 216028[/snapback] Piquet si ferm? al 17mo giro, Patrese al 24mo (fonte= as n? 33/82) chiss? perch? tutti si ricordano la sosta di Patrese come primo pit-stop. Fra l'altro anche nella recensione ufficiale FOCA della stagione 82 il commentatore commette questo errore...

Propriamente= quella di Prost era volontaria,quella di Ayrton premeditata. Quello che conta e che poi a fine 93 si siano riappacificati e secondo me ? stata una pace sincera... Alain la sua carriera l'ha fatta quella di Ayrton ? stata interrotta nel modo che sappiamo... Per quanto riguarda Adelaide '94 ? stata una manovra meschina (indipendentemente dal valore di Hill).