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allora non devono essere proprio un chiavica questi Cosworth se pure la Red Bull, che ? team che pu? giocarsi il mondiale, li cerca

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in passato come andavano questi motori ?

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in passato come andavano questi motori ?

nulla di che, qualche titolo mondiale, l'ultimo penso nel 94.

 

 

 

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Hanno solo monopolizzato la scena negli anni '70 prima dell'era turbo.

Quindi male non erano.

Comunque non so quanto siano diversi dai motori che aveva la Williams nel 2006 (quelli della Toro Rosso erano dei 10 cilindri depotenziati, probabilmente erano parecchio diversi).

Modificato da S. Bellof

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Novit? (si sa gi? da qualche tempo ma mi sembra che non se ne sia ancora parlato sul forum): la FIA ha deciso che Cosworth sar? considerato un nuovo motorista e quindi il suo motore 2010 non sar? obbligato ad avere nessun legame con Cosworth 2006.

Questo cambia di molto le cose (inizialmente avrebbe dovuto usare la specifica 2006 senza limitatori di giri, poi in seguito alla protesta degli altri team la specifica 2006 con limitatore di giri come gli altri), Cosworth ha adesso la possibilit? di fare il motore migliore, dato che potranno progettarlo nel 2009/2010 (con tre anni di evoluzione tecnologica rispetto al 2006), sapendo del limite di 18.000 giri e l'importanza dei consumi (cose sconosciute nel 2006).

Quando si pensava che avrebbero dovuto usare la specifica 2006 (con limitati aggiustamenti per l'affidabilit?, come per gli altri motori) si diceva che sarebbe stato nettamente il motore peggiore, visto i consumi molto pi? alti e l'impossibilit? di sfruttare il suo punto di forza (andare ad oltre 20.000 giri, anche se gi? dal 2007 i giri erano limitati a 19.000).

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Novit? (si sa gi? da qualche tempo ma mi sembra che non se ne sia ancora parlato sul forum): la FIA ha deciso che Cosworth sar? considerato un nuovo motorista e quindi il suo motore 2010 non sar? obbligato ad avere nessun legame con Cosworth 2006.

Questo cambia di molto le cose (inizialmente avrebbe dovuto usare la specifica 2006 senza limitatori di giri, poi in seguito alla protesta degli altri team la specifica 2006 con limitatore di giri come gli altri), Cosworth ha adesso la possibilit? di fare il motore migliore, dato che potranno progettarlo nel 2009/2010 (con tre anni di evoluzione tecnologica rispetto al 2006), sapendo del limite di 18.000 giri e l'importanza dei consumi (cose sconosciute nel 2006).

Quando si pensava che avrebbero dovuto usare la specifica 2006 (con limitati aggiustamenti per l'affidabilit?, come per gli altri motori) si diceva che sarebbe stato nettamente il motore peggiore, visto i consumi molto pi? alti e l'impossibilit? di sfruttare il suo punto di forza (andare ad oltre 20.000 giri, anche se gi? dal 2007 i giri erano limitati a 19.000).

Ecco dove ha portato la scellerata gestione regolamentare di Mosley. Spero almeno che l'affidabilit? del Ford risenta del divieto di test, altrimenti in futuro prepariamoci all'arrivo di motori made in China, uguali a quelli migliori, ma a prezzo d'ingrosso...

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Cosworth ha anche accesso alle informazioni che ha la FIA sui motori concorrenti (quelle inviate per ogni modifica che hanno fatto per migliorare l'affidabilit?). Per me comunque permettere l'ingresso di nuovi motoristi (visto che Cosworth viene considerato "nuovo") mentre c'? un blocco dello sviluppo non ? sportivamente corretto.

Comunque vederemo cosa decider? la FIA dopo l'elezione del nuovo presidente, i concorrenti Mercedes chiedevano di poter lavorare sul loro motore, ma la FIA per ora ha risposto che sar? al massimo sar? Mercedes a dover fare volontariamente detuning (ridicolo).

Modificato da Yoshi

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nulla di che, qualche titolo mondiale, l'ultimo penso nel 94.

bh? se allora qualche mondiale l'hanno vinto erano buoni , certo allora era un p? diverso il regolamento , per? si spera che faranno altrettanto anche ora

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Novit? (si sa gi? da qualche tempo ma mi sembra che non se ne sia ancora parlato sul forum): la FIA ha deciso che Cosworth sar? considerato un nuovo motorista e quindi il suo motore 2010 non sar? obbligato ad avere nessun legame con Cosworth 2006.

Questo cambia di molto le cose (inizialmente avrebbe dovuto usare la specifica 2006 senza limitatori di giri, poi in seguito alla protesta degli altri team la specifica 2006 con limitatore di giri come gli altri), Cosworth ha adesso la possibilit? di fare il motore migliore, dato che potranno progettarlo nel 2009/2010 (con tre anni di evoluzione tecnologica rispetto al 2006), sapendo del limite di 18.000 giri e l'importanza dei consumi (cose sconosciute nel 2006).

Quando si pensava che avrebbero dovuto usare la specifica 2006 (con limitati aggiustamenti per l'affidabilit?, come per gli altri motori) si diceva che sarebbe stato nettamente il motore peggiore, visto i consumi molto pi? alti e l'impossibilit? di sfruttare il suo punto di forza (andare ad oltre 20.000 giri, anche se gi? dal 2007 i giri erano limitati a 19.000).

 

esatta considerazione, se rulla prevedo inevitabili polemiche.

 

vabb? non c'? Briatore saranno molte di meno. XD

Modificato da Finnish

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Come si ? ridotta la F1, la FIA mette Cosworth in una posizione di vantaggio sugli avversari sperando che non riesca a sfruttarla completamente per evitare polemiche (oppure spera che la sfrutti pienamente per generare polemiche?).

Comunque consentire l'ingresso di nuovi motoristi durante il blocco dello sviluppo ? un rischio, rispettando per tutti questo criterio ogni motorista potrebbe creare una "nuova" societ? fornitrice ogni anno per entrare con un "nuovo" motore ed aggirare cos? il blocco dello sviluppo.

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Domani su Sportweek Zanardi intervista Hamilton.

 

15_10_09(8).JPG

 

http://www.motorzone.it/public/news/2009/a...ilton-10606.asp

 

Sembra un tifoso 100% di Hamilton. La sua mano destra mi fa sospettare qualcosa

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La sua mano destra mi fa sospettare qualcosa

 

Cerca le chiavi della macchina. :rotfl:

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Cerca le chiavi di San Pietro direi :hihi:

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Dall'articolo sembra che Zanardi si sia convertito all'hemiltonese

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Pare sia stata un'intervista fantastica..anche durante i momenti fuoriintervista c'era un gran clima...pare li abbia uniti la genuina pasione per i motori..

 

Ha parlato anche di alonso passato,presente e futuro.Con grande sincerita'.

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La sua sar? una pubblicit? anche migliore... :zizi:

 

 

(sorry ma ? proprio un b###ardo :dirol: )

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Poverino, lo fraintendete sempre

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Quando toccher? a lui credo che ci sar? lo stesso "dispiacere" che c'? stato alla morte di Balestre.

 

Personaggio ormai a livelli di squallore altissimi.

 

 

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