Notizie Varie

[cek 4]

vi siete dimenticati tutti i discorsi sulla scuderia di alvaro jr.?

poi c'? l'esempio di glock quest'anno che mi fa pensare che poi tutti uguali non siano i team gp2

[Chiappinik 0]

ma cazz.. c'era schummy vicino a me e me lo sono perso.. Domani vado a vedere. Peccato.

 

Schumi torna in pista. Sul kart

L'ex-pilota di F.1 in pista a Lonato vicino a Brescia. Un filo di barba, tuta bianca e verde e casco rosso Ferrari. Il motivo: puro divertimento. O no?

 

LONATO (Brescia), 22 novembre 2006 - Il lupo perde il pelo, la F.1, ma non il vizio, ovvero la voglia di correre con qualsiasi mezzo a motore. Michael Schumacher, ? di lui cher si parla, sta girando in pista sul kartodromo di Lonato, in provincia di Brescia. L'ex-pilota della Ferrari aveva preso contatto con la pista gi? ieri, effettuando per? solo tre giri. Oggi, invece, Schumacher ha girato per tutta la giornata, al mattino sotto una leggera pioggia al volante di un kart di una squadra bresciana. Il team in questione non ha voluto far trapelare nulla.

Il che non offre la possibilit? di capire se tutto sia stato organizzato per puro divertimento o meno. Il sette volte campione del mondo di F.1, che si ? ritirato dall'automobilismo agonistico a fine ottobre al termine del GP del Brasile, ? apparso magro e con una leggera barba e indossava una tuta bianca e verde oltre ad un casco rosso della Ferrari. E' arrivato al circuito a bordo di una Maserati grigia: dopo il suo ingresso sono stati chiusi i cancelli. Si ? quindi intrattenuto con un giornalista di Sky, autore del servizio in esclusiva andato in onda in un notiziario sul canale satellitare.

Frattanto per sgomberare il campo da tutte le illazioni, al supplemento della Sueddeutsche Zeitung, SZ-Magazin, che sar? domani nelle edicole tedesche, il sette volte campione del mondo esclude una 'fase 2' della sua carriera di pilota. "La Formula 1 - dice Schumi - cambia in continuazione: la tecnologia, i motori, i regolamenti, i tracciati. Una volta che esci, sei fuori".

 

 

...e quale sarebbe la notizia??? (nulla di personale ) Michael ? un abitu? della Pista South Garda di Lonato e della TonyKart, non ? raro trovarlo durante la settimana.... Chiappinik, mi meraviglio di t?!!! credevo lo sapessi!!!

 

 

 

 

 

tisian XD

 

lo so lo so.. solo che di solito lo venivo a sapere prima e andavo a sbirciare (e recuperare qualche buona gomma) XD

 

 

....vedo che non sono l'unico ha fornirsi delle gomme mescola "cassonetto" XD XD

....4 Vega "Gialle"+Birel M32+ TMKV95 (a proposito: carburatore da 30 o da 39???) non male come ideuzza!!!!! :aham: :aham: XD XD

 

tisian :lol:

 

? una mescola buona direi... le abbandonano praticamente nuove, ? un delitto! Io le uso fino alla tela e oltre XD

 

ho il classico 30 dell orto, e poi uno strano 38 motociclistico.

 

 

Il 30 DellOrto indica che ? un ex Formula C Nazionale provalo con il 38, vedrai che vola (d'altronde il TM KV95 ? nato per quel carburatore!)

 

tisian XD

 

Davvero? E' pi? adatto il 38? Non lo sapevo. L'ho provato poche volte e solo in piste veloci, perch? non ? molto gestibile nel 1 terzo. La prima volta che trovo poca gente in pista e non intralcio prover? a vedere di regolarlo un po', non mi ci sono messo mai seriamente.

 

[Osrevinu 34]

Bridgestone fornira' una sola specifica in inverno

 

Dopo sei anni di competizione con la Michelin, la Bridgestone cambiera' radicalmente il suo approccio ai test invernali fornendo una sola specifica di gomme. E' inoltre probabile che tale specifica sara' la stessa impiegata anche in Australia. Secondo Pat Symonds, direttore tecnico della Renault, questa scelta del fornitore giapponese sara' un vantaggio per gli ex gommati Michelin.

 

"Cambiare fornitore nel bel mezzo di una guerra delle gomme sarebbe stato molto piu' difficile. Il fatto che lavoreremo stabilmente su un solo prodotto ci aiutera' in modo significativo nella comprensione del comportamento delle gomme. Non sara' semplice arrivare in Australia gia' sui livelli dei team che hanno usato le Bridgestone gia' in passato, ma e' un risultato alla nostra portata".

 

24/11/2006 9.57.15

F1GrandPrix.it

 

Sono sicuro che adesso l'utente fernando alons? dir? che fanno cos? perch? l'altra specifica la hanno gi? data in segreto alla Ferrari

[rossoferrari83 0]

F1: SCHUMI, ALONSO PIU' BRAVO? HA VINTO CON MERITO

24/11/2006 - ''Alonso e' stato piu' bravo di me? Credo che, in fondo, abbia meritato il titolo''. Michael Schumacher glissa cosi' nell'intervista a 'SZ', magazine del quotidiano tedesco 'Sueddeutsche Zeitung'. ''Non direi che ha vinto perche' ha avuto piu' fortuna. Una stagione cosi' lunga non si decide in un singolo momento. In realta' -dice il tedesco- noi abbiamo perso il campionato all'inizio dell'anno, quando non eravamo abbastanza competitivi''. Il Mondiale si e' deciso a Suzuka, nella penultima gara stagionale, quando il motore della Ferrari di Schumi e' andato in fumo. Alonso, fino a quel momento secondo, ha vinto il Gp del Giappone e ha accumulato 10 punti di vantaggio, gestiti con facilita' nell'ultimo appuntamento a Interlagos.

[Visitatore Ayrton4ever]

ho visto nelle news che Alex Zanardi ? tornato a guidare a Valencia la BMW: sono contentissimo, non c'? un motivo specifico ma solo quello che questa cosa ? successa! Forza Alex!

[Hunaudieres 571]

foto di Zanardi

 

[SirVanhan 0]

cosa odono le mie orecchie? in gp2 le macchine sono uguali?

Elettronica zero, motore uguale per tutti, gomme uguali per tutti, stessi componenti per tutti, cambiano l'assetto e poco altro.

Mh, ne sei convinto?

[redcar 0]

Sembra che la scuderia di alvaro junior (come lo chiama cek) abbia qualcosina in pi?...almeno cos? mi sembra di aver sentito....

[Pafer 0]

Grande Alex, oggi ? davvero un grande giorno! Sei un grande!

 

 

Scusate: mi sbaglio o quella ? una Sauber C24 riverniciata nella livrea Bmw-Sauber?

[SirVanhan 0]

Sembra che la scuderia di alvaro junior (come lo chiama cek) abbia qualcosina in pi?...almeno cos? mi sembra di aver sentito....

eh s?, ? stata trovata un paio di volte irregolare (e pensate quante volte hanno illuso le verifiche tecniche), e tutti nel paddock sono a conoscenza del fatto che l'ART sia stata per la maggior parte del campionato fuori dal regolamento... Paradossalmente le gare pi? belle Hamilton le ha fatte proprio quando la macchina era come le altre (le ultime due, a Istanbul e Monza) facendo delle rimonte mostruose, epocali davvero!

[Kimired 1662]

F1: SCHUMI, ALONSO PIU' BRAVO? HA VINTO CON MERITO

24/11/2006 - ''Alonso e' stato piu' bravo di me? Credo che, in fondo, abbia meritato il titolo''. Michael Schumacher glissa cosi' nell'intervista a 'SZ', magazine del quotidiano tedesco 'Sueddeutsche Zeitung'. ''Non direi che ha vinto perche' ha avuto piu' fortuna. Una stagione cosi' lunga non si decide in un singolo momento. In realta' -dice il tedesco- noi abbiamo perso il campionato all'inizio dell'anno, quando non eravamo abbastanza competitivi''. Il Mondiale si e' deciso a Suzuka, nella penultima gara stagionale, quando il motore della Ferrari di Schumi e' andato in fumo. Alonso, fino a quel momento secondo, ha vinto il Gp del Giappone e ha accumulato 10 punti di vantaggio, gestiti con facilita' nell'ultimo appuntamento a Interlagos.

 

emh.. :pensieroso: confrontiamo questa classe con le dichiarazioni di alonso??

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

......no no!! lasciamo perdere per favore!!....

[fernando alonso 0]

F1: SCHUMI, ALONSO PIU' BRAVO? HA VINTO CON MERITO

24/11/2006 - ''Alonso e' stato piu' bravo di me? Credo che, in fondo, abbia meritato il titolo''. Michael Schumacher glissa cosi' nell'intervista a 'SZ', magazine del quotidiano tedesco 'Sueddeutsche Zeitung'. ''Non direi che ha vinto perche' ha avuto piu' fortuna. Una stagione cosi' lunga non si decide in un singolo momento. In realta' -dice il tedesco- noi abbiamo perso il campionato all'inizio dell'anno, quando non eravamo abbastanza competitivi''. Il Mondiale si e' deciso a Suzuka, nella penultima gara stagionale, quando il motore della Ferrari di Schumi e' andato in fumo. Alonso, fino a quel momento secondo, ha vinto il Gp del Giappone e ha accumulato 10 punti di vantaggio, gestiti con facilita' nell'ultimo appuntamento a Interlagos.

 

emh.. :pensieroso: confrontiamo questa classe con le dichiarazioni di alonso??

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

......no no!! lasciamo perdere per favore!!....

 

perch? invece di confrontare le dichiarazioni cosa di cui voi ferraristi negli ultimi due anni siete diventati maestri ( XD )

 

non confrontiamo i risultati in pista e chi ha vinto (come si suol dire vince il migliore) il campionato)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XD XD

 

[Kimired 1662]

F1: SCHUMI, ALONSO PIU' BRAVO? HA VINTO CON MERITO

24/11/2006 - ''Alonso e' stato piu' bravo di me? Credo che, in fondo, abbia meritato il titolo''. Michael Schumacher glissa cosi' nell'intervista a 'SZ', magazine del quotidiano tedesco 'Sueddeutsche Zeitung'. ''Non direi che ha vinto perche' ha avuto piu' fortuna. Una stagione cosi' lunga non si decide in un singolo momento. In realta' -dice il tedesco- noi abbiamo perso il campionato all'inizio dell'anno, quando non eravamo abbastanza competitivi''. Il Mondiale si e' deciso a Suzuka, nella penultima gara stagionale, quando il motore della Ferrari di Schumi e' andato in fumo. Alonso, fino a quel momento secondo, ha vinto il Gp del Giappone e ha accumulato 10 punti di vantaggio, gestiti con facilita' nell'ultimo appuntamento a Interlagos.

 

emh.. :pensieroso: confrontiamo questa classe con le dichiarazioni di alonso??

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

......no no!! lasciamo perdere per favore!!....

 

perch? invece di confrontare le dichiarazioni cosa di cui voi ferraristi negli ultimi due anni siete diventati maestri ( XD )

 

non confrontiamo i risultati in pista e chi ha vinto (come si suol dire vince il migliore) il campionato)

 

 

 

 

 

 

XD XD

 

inutile parlare delle stesse cose,e con le solite polemiche: declino l'invito e ti rimando alle prime parole della dichiarazione di schumi.

 

 

 

[poleman 6]

Sembra che la scuderia di alvaro junior (come lo chiama cek) abbia qualcosina in pi?...almeno cos? mi sembra di aver sentito....

eh s?, ? stata trovata un paio di volte irregolare (e pensate quante volte hanno illuso le verifiche tecniche), e tutti nel paddock sono a conoscenza del fatto che l'ART sia stata per la maggior parte del campionato fuori dal regolamento... Paradossalmente le gare pi? belle Hamilton le ha fatte proprio quando la macchina era come le altre (le ultime due, a Istanbul e Monza) facendo delle rimonte mostruose, epocali davvero!

La ART ? sempre stata la macchina pi? forte del campionato (che fosse regolare o no non mi interessa), anche a Istanbul o a Monza, ma resta il fatto che Hamilton le gare le dominava in modo anche molto pi? netto di quanto facesse Rosberg l'anno prima, e questo dimostra tutta la sua classe

[tisian 1]

ma cazz.. c'era schummy vicino a me e me lo sono perso.. Domani vado a vedere. Peccato.

 

Schumi torna in pista. Sul kart

L'ex-pilota di F.1 in pista a Lonato vicino a Brescia. Un filo di barba, tuta bianca e verde e casco rosso Ferrari. Il motivo: puro divertimento. O no?

 

LONATO (Brescia), 22 novembre 2006 - Il lupo perde il pelo, la F.1, ma non il vizio, ovvero la voglia di correre con qualsiasi mezzo a motore. Michael Schumacher, ? di lui cher si parla, sta girando in pista sul kartodromo di Lonato, in provincia di Brescia. L'ex-pilota della Ferrari aveva preso contatto con la pista gi? ieri, effettuando per? solo tre giri. Oggi, invece, Schumacher ha girato per tutta la giornata, al mattino sotto una leggera pioggia al volante di un kart di una squadra bresciana. Il team in questione non ha voluto far trapelare nulla.

Il che non offre la possibilit? di capire se tutto sia stato organizzato per puro divertimento o meno. Il sette volte campione del mondo di F.1, che si ? ritirato dall'automobilismo agonistico a fine ottobre al termine del GP del Brasile, ? apparso magro e con una leggera barba e indossava una tuta bianca e verde oltre ad un casco rosso della Ferrari. E' arrivato al circuito a bordo di una Maserati grigia: dopo il suo ingresso sono stati chiusi i cancelli. Si ? quindi intrattenuto con un giornalista di Sky, autore del servizio in esclusiva andato in onda in un notiziario sul canale satellitare.

Frattanto per sgomberare il campo da tutte le illazioni, al supplemento della Sueddeutsche Zeitung, SZ-Magazin, che sar? domani nelle edicole tedesche, il sette volte campione del mondo esclude una 'fase 2' della sua carriera di pilota. "La Formula 1 - dice Schumi - cambia in continuazione: la tecnologia, i motori, i regolamenti, i tracciati. Una volta che esci, sei fuori".

 

 

...e quale sarebbe la notizia??? (nulla di personale ) Michael ? un abitu? della Pista South Garda di Lonato e della TonyKart, non ? raro trovarlo durante la settimana.... Chiappinik, mi meraviglio di t?!!! credevo lo sapessi!!!

 

 

 

 

 

tisian XD

 

lo so lo so.. solo che di solito lo venivo a sapere prima e andavo a sbirciare (e recuperare qualche buona gomma) XD

 

 

....vedo che non sono l'unico ha fornirsi delle gomme mescola "cassonetto" XD XD

....4 Vega "Gialle"+Birel M32+ TMKV95 (a proposito: carburatore da 30 o da 39???) non male come ideuzza!!!!! :aham: :aham: XD XD

 

tisian :lol:

 

? una mescola buona direi... le abbandonano praticamente nuove, ? un delitto! Io le uso fino alla tela e oltre XD

 

ho il classico 30 dell orto, e poi uno strano 38 motociclistico.

 

 

Il 30 DellOrto indica che ? un ex Formula C Nazionale provalo con il 38, vedrai che vola (d'altronde il TM KV95 ? nato per quel carburatore!)

 

tisian XD

 

Davvero? E' pi? adatto il 38? Non lo sapevo. L'ho provato poche volte e solo in piste veloci, perch? non ? molto gestibile nel 1 terzo. La prima volta che trovo poca gente in pista e non intralcio prover? a vedere di regolarlo un po', non mi ci sono messo mai seriamente.

 

Il TM KV95 naque nel 1995 (da qui 95) per sostituire il TM KV92 (conosciuto anche come testa quadra, esteticamente ? simile al TM K7) nella combattuta classe Formula C, la quale prevedeva motori con ammissione a valvola rotante, rapporto di compressione e carburatore libero, rapporti al cambio liberi, marmitta libera, difatti il Kv95 ha il cambio estraibile costruito appositamente per la sostituzione dei rapporti interni.

nella sua prima versione utilizzava il DellOrto PHBH da 38mm, nel corso degli anni per questo motore si addottarono carburatori da 39mm di derivazione motomondiale, ovvero la serie VHSB con ghigliottina piatta e corpo carburatore prima in alluminio poi in magnesio.

Con la nascita della Formula C Nazionale venne imposto il DellOrto PHBH/PHBE da 30mm, rapporti al cambio fissi e marmitta omologata.

Scuramente il tuo KV95 ? piu trattabile con il 30, non ci sono dubbi, ma con il 38 esprime realmente tutto il suo potenziale, chiaramente a patto che venga fatta la corretta carburazione, cosa non facilissima se non si ha esperienza specifica in merito, come tutti i carburatori di questo tipo ti serve una scorta ampia di getti, spilli, emulsionatori e sapere dove e come intervenire. (p.s ovvero lo stesso che sto facendo io con il mio K3, mi sto acquistando tutto quello che mi serve per fare la carburazione corretta, all'inizio non ? facile, poi si capisce subito cosa si deve fare per far andare il motore).

 

 

 

 

tisian :lol:

 

[Chiappinik 0]

 

Il TM KV95 naque nel 1995 (da qui 95) per sostituire il TM KV92 (conosciuto anche come testa quadra, esteticamente ? simile al TM K7) nella combattuta classe Formula C, la quale prevedeva motori con ammissione a valvola rotante, rapporto di compressione e carburatore libero, rapporti al cambio liberi, marmitta libera, difatti il Kv95 ha il cambio estraibile costruito appositamente per la sostituzione dei rapporti interni.

nella sua prima versione utilizzava il DellOrto PHBH da 38mm, nel corso degli anni per questo motore si addottarono carburatori da 39mm di derivazione motomondiale, ovvero la serie VHSB con ghigliottina piatta e corpo carburatore prima in alluminio poi in magnesio.

Con la nascita della Formula C Nazionale venne imposto il DellOrto PHBH/PHBE da 30mm, rapporti al cambio fissi e marmitta omologata.

Scuramente il tuo KV95 ? piu trattabile con il 30, non ci sono dubbi, ma con il 38 esprime realmente tutto il suo potenziale, chiaramente a patto che venga fatta la corretta carburazione, cosa non facilissima se non si ha esperienza specifica in merito, come tutti i carburatori di questo tipo ti serve una scorta ampia di getti, spilli, emulsionatori e sapere dove e come intervenire. (p.s ovvero lo stesso che sto facendo io con il mio K3, mi sto acquistando tutto quello che mi serve per fare la carburazione corretta, all'inizio non ? facile, poi si capisce subito cosa si deve fare per far andare il motore).

 

Quante ne sai! Dovremmo aprirci un topic apposito se no ci linciano!

[tisian 1]

 

Il TM KV95 naque nel 1995 (da qui 95) per sostituire il TM KV92 (conosciuto anche come testa quadra, esteticamente ? simile al TM K7) nella combattuta classe Formula C, la quale prevedeva motori con ammissione a valvola rotante, rapporto di compressione e carburatore libero, rapporti al cambio liberi, marmitta libera, difatti il Kv95 ha il cambio estraibile costruito appositamente per la sostituzione dei rapporti interni.

nella sua prima versione utilizzava il DellOrto PHBH da 38mm, nel corso degli anni per questo motore si addottarono carburatori da 39mm di derivazione motomondiale, ovvero la serie VHSB con ghigliottina piatta e corpo carburatore prima in alluminio poi in magnesio.

Con la nascita della Formula C Nazionale venne imposto il DellOrto PHBH/PHBE da 30mm, rapporti al cambio fissi e marmitta omologata.

Scuramente il tuo KV95 ? piu trattabile con il 30, non ci sono dubbi, ma con il 38 esprime realmente tutto il suo potenziale, chiaramente a patto che venga fatta la corretta carburazione, cosa non facilissima se non si ha esperienza specifica in merito, come tutti i carburatori di questo tipo ti serve una scorta ampia di getti, spilli, emulsionatori e sapere dove e come intervenire. (p.s ovvero lo stesso che sto facendo io con il mio K3, mi sto acquistando tutto quello che mi serve per fare la carburazione corretta, all'inizio non ? facile, poi si capisce subito cosa si deve fare per far andare il motore).

 

Quante ne sai! Dovremmo aprirci un topic apposito se no ci linciano!

 

 

...se non altro perche siamo totalmente off-topic rispetto agli argomenti che si trattano in questa sezione

 

 

 

 

tisian :aham:

 

[rossoferrari83 0]

ho visto nelle news che Alex Zanardi ? tornato a guidare a Valencia la BMW: sono contentissimo, non c'? un motivo specifico ma solo quello che questa cosa ? successa! Forza Alex!

 

 

lo giuro, Zanardi ? una delle poche persone che vorrei incontrare e stringergli la mano, ho una immensa stia per lui, vorrei che mi desse un pizzico della sua grinta ed energia vitale!!!

[Maverick 0]

ALONSO SI SPOSA IN GRAN SEGRETO ALLE MALDIVE

 

 

MADRID - Fernando Alonso, 25enne spagnolo due volte campione del mondo di Formula 1, si sposa in gran segreto con la cantante, sua connazionale, Raquel del Rosario, che ha un anno meno di lui. Lo scrive il quotidiano sportivo spagnolo Marca, precisando che il matrimonio avverr? alle Maldive, in forma strettamente privata. Alla cerimonia sarebbero comunque state invitate una cinquantina di persone, partite ieri con un volo charter da una localit? delle Asturie. La coppia Alonso-del Rosario ha una relazione da circa un anno.

[Cris_F1 0]

ALONSO SI SPOSA IN GRAN SEGRETO ALLE MALDIVE

 

 

MADRID - Fernando Alonso, 25enne spagnolo due volte campione del mondo di Formula 1, si sposa in gran segreto con la cantante, sua connazionale, Raquel del Rosario, che ha un anno meno di lui. Lo scrive il quotidiano sportivo spagnolo Marca, precisando che il matrimonio avverr? alle Maldive, in forma strettamente privata. Alla cerimonia sarebbero comunque state invitate una cinquantina di persone, partite ieri con un volo charter da una localit? delle Asturie. La coppia Alonso-del Rosario ha una relazione da circa un anno.

 

Ma chissene fotte !!