[unofficial] Regolamento Champ Gtp

[Spamming Driver 3]

Comunque sia, servono degli hoster: io sono disponibile

[prgiorgio 0]

ehm, ovvero?

13-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1?

 

[Spamming Driver 3]

ehm, ovvero?

13-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1?

140055[/snapback]

 

no:

 

25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

[Ames White 0]

magari per? sarebbe meglio limitare i punti ai primi 10 piloti classificati

[Spamming Driver 3]

magari per? sarebbe meglio limitare i punti ai primi 10 piloti classificati

140061[/snapback]

 

Uhm... perch??... cos? tutti alla fine prendiamo punti e nessuno resta scontento.

[gigi57 0]

Non ? possibile avere dei giudici esterni?

 

Si potrebbero usare due sistemi di punteggio diversi per il campionato a squadre e quello piloti.

Il primo con scarti ridotti.

Es: 10-9-8 ecc

 

Per il resto non ho niente da dire x? non conosco bene nascar 2003.

 

 

[francesco lfs 0]

PARTENZE:

E se al via ci mettessimo tutti in fila indiana? cos? manteniamo la partenza dietro Safety Car alla 'F1' e rischiamo meno bacchi.

 

L'happy hour a che vi serve? C'? davvero gente che usa un assetto diverso per qualifica e x gara?

 

[francesco lfs 0]

Comunque sia, servono degli hoster: io sono disponibile 

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io pure, ma ho fastweb. Dovreste installare un programmino e funge tutto

[prgiorgio 0]

PARTENZE:

E se al via ci mettessimo tutti in fila indiana? cos? manteniamo la partenza dietro Safety Car alla 'F1' e rischiamo meno bacchi.

 

L'happy hour a che vi serve? C'? davvero gente che usa un assetto diverso per qualifica e x gara?

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Beh, dai, non fare quella faccia , io ero abituato a netkar e non so esattamente come sar? con nascar.

 

Prpongo una volta deciso il regolamento di fare una gara di prova su una pista standard (magari Wglen) per convalidarlo e fare un test tutti insieme prima del campionato.

 

E ora... al lavoro!

ciaooooooooooooooooo

[Kraven Van Helsing 42]

 

Sulla partenza in fila indiana sono d'accordo con prgiorgio: mentre in nascar tenere la traiettoria appaiati non da problemi, su un circuito stradale bisogna sapere esattamente dove si trova l'avversario, quanto davanti e quanto di lato... cosa che con questi prototipi proprio non si pu? (considerando che la maggior parte user? Sauber e Jaguar... Per la Toyota invece il problema non si pone)...

[Kraven Van Helsing 42]

 

Questo ? il link del regolamento del campionato GTP organizzato su nros.org...

 

Da quel che ho letto ci sono delle cose interessanti che potremmo adottare anche noi:

1) DOVERI IN PISTA

 

La regola generale di comportamento in pista invita ad adottare una condotta che eviti nel limite del possibile ogni incidente.

 

Quando si sta subendo un sorpasso ? possibile cambiare una sola volta la traiettoria ed in ogni caso prima che la manovra abbia inizio onde evitare situazioni di pericolo.

 

Non chiudere mai un'auto che sopraggiunge se questa ? gi? sulla traiettoria ideale.

 

Rispettare gli altri e tenere una traiettoria ideale per evitare situazioni di pericolo per i piloti che seguono.

 

Non effettuare sorpassi nel caso che possano essere manovre troppo pericolose, aspettare il momento pi? opportuno per effetuarle.

 

Non tagliare internamente le curve. E' necessario avere sempre 2 ruote in pista, la linea bianca di demarcazione pista ed il cordolo sono considerate facenti parte della pista. Il taglio occasionale far? scattare un richiamo, il taglio reiterato sar? sanzionato.

La DG ha la facolt? di prendere provvedimenti per sospendere o allontanare i piloti che nn rispettano i suddetti punti.

 

2) 11) CHAT UFFICIALE

 

E' consentito l'uso della chat in gioco solo nelle sessioni di pratica e Happy Hour.

 

E' severamente vietato l'uso della chat nelle sessioni di qualifica e gara. Ogni violazione sar? punita (vedere cap. 12).

 

Onde creare eccessivo disturbo sar? apprezzato un uso modigerato della chat.

 

In gara ? consentito e consigliato usare la chat solo per segnalare il rientro e uscita ai box.

 

Il messaggio deve CATEGORICAMENTE avere il seguente formato:

 

#NUMEROAUTO INIZIALENOME.COGNOME ESTESO - RIENTO AI BOX

 

#NUMEROAUTO INIZIALENOME.COGNOME ESTESO ? USCITA DAI BOX

 

3) CLASSIFICHE TEAM

 

La somma dei punteggi dei primi 2 piloti classificati concorre alla formazione della classifica team.

 

Il secondo punto sarebbe un utile aggiunta di informazioni... per il primo giro riproporrei di scrivere "R" se ci si vuole ritirare... in modo da sapere subito tutti se ci sono stati incidenti con molte vetture non in condizioni di continuare e ripetere cos? la partenza...

 

Il terzo punto renderebbe possibile avere team da due e da tre elementi, scegliendo comunque per ogni gara solo i due risultati migliori... quadratura del cerchio?

[TheAngel 0]

Il terzo punto renderebbe possibile avere team da due e da tre elementi, scegliendo comunque per ogni gara solo i due risultati migliori... quadratura del cerchio?

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direi tutto ok ..sul fatto del team a 3 elementi:

io propongo non i migliori 2 classificati in quanto in questo modo si da una possibilit? in pi? .. ma i due nominati ad inizio gara ..cio? prima del via e delle prove ufficiali ...

Riassumendo ... il Team PIPPO formato da 3 drivers comunica in chat prima dell'apertura del server quali 2 dei 3 correranno per i punti ...

in questo modo ha le stesse possibilit? di quelli formati da 2 elementi ...

[Maxl Rose 0]

io invece voto la proposta di kraven.... i migliori 2 ricevono punti!!!

 

Se passa la proposta dei 3 componenti x team, il Rose Team I fa la proposta ufficiale a Driver72!!!!

che non pu? esimersi perch? arriva direttamente dall'alto!!!!

[francesco lfs 0]

per? cos? i team da 3 sono avvantaggiati... non sarebbe prendere i punti del meglio e del peggio classificato?

 

Esempio: io vinco la gara , maxl arriva 3? , driver si spetascia

Secondo me sarebbe giusto che il team prendesse i punti miei e di driver.

Se diamo punti ai migliori 2, un team da 3 ha pi? possibilit? di piazzare 2 macchine davanti

[Kraven Van Helsing 42]

per? cos? i team da 3 sono avvantaggiati... non sarebbe prendere i punti del meglio e del peggio classificato?

 

Esempio: io vinco la gara  , maxl arriva 3?  , driver si spetascia 

Secondo me sarebbe giusto che il team prendesse i punti miei e di driver.

Se diamo punti ai migliori 2, un team da 3 ha pi? possibilit? di piazzare 2 macchine davanti

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In effetti mi sembra un compromesso ragionevole

[gigi57 0]

la proposta di kraven.... i migliori 2 ricevono punti!!!

ma allora non leggete i miei post...questa proposta l'ho fatta io da un bel po

cos? come quella di avere Davide con me e marco

 

Dovremmo trovarci una sera e sperimentare alcune soliuzioni. Sarebbe importante che ci fosse chi ha esperienza di nascar 2003 (Franci, Claudio, Rod ecc...)

 

[Kraven Van Helsing 42]

la proposta di kraven.... i migliori 2 ricevono punti!!!

ma allora non leggete i miei post...questa proposta l'ho fatta io da un bel po

cos? come quella di avere Davide con me e marco

 

Dovremmo trovarci una sera e sperimentare alcune soliuzioni. Sarebbe importante che ci fosse chi ha esperienza di nascar 2003 (Franci, Claudio, Rod ecc...)

 

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Beh non era una mia proposta

Cmq credo che prendere il primo e il terzo risultato riesca a garantire un buon equilibrio.

 

Quanto ai test con piloti gi? esperti di Nascar2003 sono d'accordissimo... per noi netKar-tisti si tratta di novit? assolute e una mano ci vuole.

[RodAntony 0]

cmq puntualizzo che si possono fare solo 2 giri di qualifica con il gtp, n? di pi? e n? di meno.

cerchiamo di organizzarci una sera per un allenamento ufficiale.

[scarde 0]

ma...avete presente cosa significhino 16 macchine in fila una dietro l'altra?

mentre il primo taglia il traguardo,l'ultimo ? a met? pista!

non preoccupiamoci troppo di queste cose

[Kraven Van Helsing 42]

ma...avete presente cosa significhino 16 macchine in fila una dietro l'altra?

mentre il primo taglia il traguardo,l'ultimo ? a met? pista!

non preoccupiamoci troppo di queste cose

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Ho presente eccome... che se quello a lato non lo vedi (e la visuale esterna in queste fasi potrebbe aiutare) il rischio di coccio aumenta esponenzialmente.