Gilles Villeneuve

[alexf1 fan 0]

Insomma, in questo caso mi sembra che il rendimento dei due sia stato molto simile, senza una netta prevalenza dell'uno piuttosto che dell'altro. Mi sembra di notare inoltre, che pure Piquet, esattamente come Gilles al suo primo anno, non sia stato proprio esente da errori e da incidenti: esempi ne sono i Gp di Interlagos, di Digione, di Silverstone e di Monza (ho omesso la carambola al primo via del GP di Argentina).

 

Ma qualsiasi pilota al debutto pu? commettere errori di foga o inesperienza perch? non sa giudicare i limiti suoi e della sua macchina.

 

La differenza sostanziale secondo me ? che tra i 2 Nelson ? maturato con molto pi? anticipo, alla sua seconda e terza stagione arrivare secondo e primo nel mondiale contro avversari cos? esperti come Reuteman e Jones (e non solo) che avevano a disposizione pure una macchina migliore mi pare strabiliante, non so quante poche volte sia successo nella storia della f1.

Modificato 9 Luglio, 2012 da alexf1 fan

[ema00 859]

ma che ironia....

 

vabb? da oggi in poi ti chiamo cos? mi dici se sono ironico o meno che da solo non lo so

[gio66 6]

La differenza sostanziale secondo me ? che tra i 2 Nelson ? maturato con molto pi? anticipo

Alex, tutta quella pappardella nasce purtroppo da una presa di posizione di un utente il quale, per portare avanti la sua personale crociata, gira sempre la mela a suo piacimento.

 

Piquet in questo thread non c'entra assolutamente niente, nessuno lo aveva chiamato in causa (tranne uno, ovviamente)

[Biranbongse Bhanuban 19]

Alex, tutta quella pappardella nasce purtroppo da una presa di posizione di un utente il quale, per portare avanti la sua personale crociata, gira sempre la mela a suo piacimento.

 

 

Modificato 9 Luglio, 2012 da Biranbongse Bhanuban

[ema00 859]

sempre risposte pi? sagge vedo

[sundance76 9]

Dal poster story di quest'anno con AS:

 

 

 

[Grand Prix 2 12]

non conosco bene i retroscena dell'incidente al fuji del '77...cosa ci sarebbe di "grande impresa"? Come pu? diventare mitico un incidente con due morti dopo 5 giri di gran premio? Non ? una domanda retorica, chiedo seriamente (anche perch? un trafiletto di 2 righe su Autosprint, ovviamente, non spiega nulla)

[sundance76 9]

non conosco bene i retroscena dell'incidente al fuji del '77...cosa ci sarebbe di "grande impresa"? Come pu? diventare mitico un incidente con due morti dopo 5 giri di gran premio? Non ? una domanda retorica, chiedo seriamente (anche perch? un trafiletto di 2 righe su Autosprint, ovviamente, non spiega nulla)

 

Pi? che mitico, direi proverbiale, visto che fece nascere il sarcastico soprannome di "aviatore" che accompagn? variabilmente il canadese per il resto della carriera.

[gio66 6]

non conosco bene i retroscena dell'incidente al fuji del '77...cosa ci sarebbe di "grande impresa"?

Assolutamente niente.

Anche Marietto a volte sbaglia.

[Biranbongse Bhanuban 19]

non conosco bene i retroscena dell'incidente al fuji del '77...cosa ci sarebbe di "grande impresa"? Come pu? diventare mitico un incidente con due morti dopo 5 giri di gran premio? Non ? una domanda retorica, chiedo seriamente (anche perch? un trafiletto di 2 righe su Autosprint, ovviamente, non spiega nulla)

 

 

Probabilment enon sapeva come arrivare a 10... di certo mettere tra le imprese un incidente non certo avvenuto per bravura, ma soprattutto con die morti non ? certo segno di grande giornalismo, piuttosto dimostra i limiti di uan certa mitizzazione

[Ayrton4ever 0]

 

Biranbongse,

ti chiedo per favore di argomentare sempre gli interventi, senza usare emoticons, specie se sbeffeggianti,

grazie

[duvel 2]

Fuji 1977...

probabilmente pu? essere vero che data l'inesperienza di Gilles la responsabilit? sia sua.

Ma esiste un filmato che lo comprova? Tanto per dire pure Peterson a dispetto del suo carattere mite, quando gli giravano non ? che fosse un agnellino delle piste.

Non ? che voglia a tutti i costi discolpare Gilles per quell'incidente che pu? essere benissimo capitato per un suo errore, ma al merito uno disse una cosa e l'altro un'altra ancora. Non vorrei che all'epoca per una questione di "status quo", fosse data per scontata la colpa all'inesperto Gilles

[ema00 859]

Fuji 1977...

probabilmente pu? essere vero che data l'inesperienza di Gilles la responsabilit? sia sua.

Ma esiste un filmato che lo comprova? Tanto per dire pure Peterson a dispetto del suo carattere mite, quando gli giravano non ? che fosse un agnellino delle piste.

Non ? che voglia a tutti i costi discolpare Gilles per quell'incidente che pu? essere benissimo capitato per un suo errore, ma al merito uno disse una cosa e l'altro un'altra ancora. Non vorrei che all'epoca per una questione di "status quo", fosse data per scontata la colpa all'inesperto Gilles

? pi? o meno quello che dice Russo nel suo libro.. i nuovi arrivati, se coinvolti in un incidente, venivano subito attaccati, con o senza colpe

[Andre92 1]

? pi? o meno quello che dice Russo nel suo libro.. i nuovi arrivati, se coinvolti in un incidente, venivano subito attaccati, con o senza colpe

Basta vedere quel che successe a Patrese nemmeno un anno dopo...

[sundance76 9]

Secondo Benzing, a Fuji '77 ? stato Peterson a chiudere un p? troppo rudemente.

 

Non credo che si riuscir? mai a sapere qualcosa di concludente.

 

Pochi mesi dopo, al G.P. del Brasile 1978, i due vennero nuovamente a collisione. Continua ad essere infruttuosa la ricerca di qualsiasi immagine o filmato del contatto.

 

La registrazione video del GP cambia inquadratura proprio quando Gilles sta attaccando la Lotus di Peterson, e questo ? l'ultimo fermo-immagine permesso dalla regia prima del contatto (ma soprattutto prima del cambio d'inquadratura) :

 

Modificato 10 Luglio, 2012 da sundance76

[Andre92 1]

Fermo restando che la caccia al colpevole ? un fenomeno molto attuale, che non riguarda molto l'epoca di Gilles, si sa al giorno d'oggi chi dei due ebbe la maggiore responsabilit?? Fu Gilles a tentare un attacco impossibile o fu Ronnie a voler resistere quando ormai non ne aveva pi? la possibilit

[sundance76 9]

Fermo restando che la caccia al colpevole ? un fenomeno molto attuale, che non riguarda molto l'epoca di Gilles, si sa al giorno d'oggi chi dei due ebbe la maggiore responsabilit?? Fu Gilles a tentare un attacco impossibile o fu Ronnie a voler resistere quando ormai non ne aveva pi? la possibilit??

 

Intendi in Giappone, o in Brasile?

[Andre92 1]

Brasile, mi sembra quello pi? misterioso al momento...

[Andre92 1]

Sulla "Stampa" del giorno dopo (? l'unico quotidiano/rivista, che io sappia, che ha un archivio cos? vasto) si dice sostanzialmente che ? stato un incidente di gara: Gilles ha forzato l'attacco, quando avrebbe forse potuto aspettare un paio di giri in pi?, mentre Ronnie ha stretto un p? troppo, non lasciando spazio a Villeneuve.

[gio66 6]

In quella gara le Michelin volavano (per questo dicono che poteva aspettare) ma per Gilles era il GP numero 5 in carriera e non era mai stato cos? avanti in gara (5?).

Un po' di "entusiasmo" era comprensibile.