Gilles_The_Aviator 0 Inviato 3 Novembre, 2006 ho visto un video sul vecchio motomondiale, credo fosse il 71 o il 72 e credo la pista fosse il salzburgring. La neve era a bordo pista, ovviamente non c'erano vie di fuga Credo che prima del via nevicasse pure forte. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MagicSenna 102 Inviato 3 Novembre, 2006 ho visto un video sul vecchio motomondiale, credo fosse il 71 o il 72 e credo la pista fosse il salzburgring. La neve era a bordo pista, ovviamente non c'erano vie di fuga Credo che prima del via nevicasse pure forte. nel 2007 nevicher? ogni gara grazie al .... di alonso , per sopperire a un mezzo inferiore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
avex 0 Inviato 3 Novembre, 2006 Eh Hakkinen con la f1 biposto sulla neve!!!Ve lo ricordate? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pafer 0 Inviato 4 Novembre, 2006 Sull'ultima foto hanno sbagliato a scegliere un'immagine dove c'? il sole, per la penultima sembra una trovata pubblicitaria, dato che sul guard-rail c'? lo stesso main-sponsor della monoposto...magari un olio adatto alle basse temperature... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ricki158 0 Inviato 4 Novembre, 2006 nella penultima: COME FANNO AD ESSERE LE GOMME NERE QUANDO LA MACHCINA VA SULLA NEVE?? NON DOVREBBERO TIRARE SU LE GOMME LA NEVE? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2056 Inviato 4 Novembre, 2006 Al Nurburgring nel 1968 ci fu un mix micidiale di pioggia, nebbia e neve in alcuni tratti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 4 Novembre, 2006 Al Nurburgring nel 1968 ci fu un mix micidiale di pioggia, nebbia e neve in alcuni tratti. Roba da brividi,Stewart vinse in 2 ore e 20,miracolosamente non mor? nessuno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pafer 0 Inviato 5 Novembre, 2006 Le gomme sono nere perch? quella monoposto ? stata posata in quel punto senza essersi mossa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Maverick 0 Inviato 5 Novembre, 2006 altri tempi quelli Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MagicSenna 102 Inviato 5 Novembre, 2006 Le gomme sono nere perch? quella monoposto ? stata posata in quel punto senza essersi mossa... bellissima la ferrari nella firma Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ickx70 1 Inviato 9 Dicembre, 2006 Peterson nell'inizio aprile 73 e la neve c'? davvero Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 10 Dicembre, 2006 Peterson nell'inizio aprile 73 e la neve c'? davvero sei sicuro che sia un g.p.?perche' ho dato un'occhiata alla stagione 73' e tutte le gare di inizio stagione sono state corse con tempo ottimale... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 10 Dicembre, 2006 Peterson nell'inizio aprile 73 e la neve c'? davvero sei sicuro che sia un g.p.?perche' ho dato un'occhiata alla stagione 73' e tutte le gare di inizio stagione sono state corse con tempo ottimale... Infatti quello era l'International Trophy Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ickx70 1 Inviato 10 Dicembre, 2006 Peterson nell'inizio aprile 73 e la neve c'? davvero sei sicuro che sia un g.p.?perche' ho dato un'occhiata alla stagione 73' e tutte le gare di inizio stagione sono state corse con tempo ottimale... L'International Trophy corso l'8 aprile 73 a Silverstone, come sempre mentre la Corsa dei Campioni si correva a brands Hatch. In quegli anni si correvano varie gare non di campionato eanche perch? i GP erano 12-13 per anno. erano gare combattute e spesso ricche di protagonisti. quella della foto fu vinta da Stewart davanti a Peterson e Regazzoni. spesso per riempire il gruppo venivano aggiunte nacchine di f. 5000 o altre. In Italia si corse il GP della Repubblica a Vallelunga nel 1972 vinto d aFittipaldi e disertato dalla Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pietro 44 Inviato 12 Dicembre, 2006 C'? stato certamente un gp con nevicata. inoltre ? stata una cosa rischiata qualche anno fa, ovvero nel 2000, quando i "sapientoni" della FIA misero in calendario Silverstone ad aprile e Nurbur a Maggio. Il nurbur fil? liscio, mentre a sliverstone non nevic?, ma ci fun un pantano memorabile !!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 20 Dicembre, 2006 credevo fosse l'intnl trophy del 1975 in cui c'era la neve Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 26 Dicembre, 2008 A memoria dei pi? esperti, qualcuno ricorda se durante l'intera storia della F1 vi sono stati gran premi in condizioni di neve? Eventualmente, quali sono state le scelte dei giudici di gara(immagino gara rimandata... :unsure: )? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ickx70 1 Inviato 26 Dicembre, 2008 A memoria dei pi? esperti, qualcuno ricorda se durante l'intera storia della F1 vi sono stati gran premi in condizioni di neve? Eventualmente, quali sono state le scelte dei giudici di gara(immagino gara rimandata... :unsure: )? C'? gi? un topic sull'argomento GP neve Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 26 Dicembre, 2008 (modificato) Io so che nel famoso GP di Germania 1968 ( tre giorni consecutivi di pioggia), oltre a costante nebbia, pioggia e vento, vi fu anche uno spruzzo di neve al momento della partenza. Tuttavia la gara fu solo rimandata di qualche ora e le file dello schieramento, per sicurezza, furono modificate dall'abituale 4-3-4 a un pi? prudente 3-2-3. La gara si svolse interamente e Stewart stravinse, staccando Hill di ben 4 minuti e tre secondi (parliamo del Nurburgring di 23 chilometri...). Il filmato: http://it.youtube.com/watch?v=gSRdTqqVxmw Altre gare con vera e propria neve non ne ricordo, a parte il Gran Premio di Pau 1933 che ho nominato nel topic su Guy Moll, dove in febbraio cadde vera neve (si era ai piedi delle Montagne dei Pirenei). Rosemeyer, campione d'Europa 1936, vinse il GP dell'Eifel '36 (al Nurburgring) con una incredibile nebbia che riduceva la visibilit? a pochi metri. Nuvolari con l'Alfa resistette in testa per molti giri, ma quando la nebbia divenne tremenda, Rosemeyer con l'Auto Union attacc? e and? al comando. I giornalisti presenti dissero e scrissero che il tedesco sembrava guidare con un radar, visto che intuiva le curve senza vederle. Da allora Rosemeyer divenne il "Nebelmeister", il re della nebbia (Caracciola era gi? soprannominato "Regenmeister", il re della pioggia). Ora non so se esistono dei filmati che rendono l'idea, ecco l'ho trovato, guardate al minuto 3:34 in poi, vedrete che in alcune fasi verso la fine non si vede quasi la strada...: http://it.youtube.com/watch?v=blSWIPHu4M0 Modificato 26 Dicembre, 2008 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 26 Dicembre, 2008 "Malgrado le condizioni atmosferiche (la mattina della gara aveva nevicato, quindi era subentrato un vento glaciale), una folla di 50.000 persone ? presente lungo il circuito, richiamata soprattutto dalla presenza delle Lola-BMW. E proprio una Lola-BMW, con Surtees, si schiera in prima fila insieme alla Lotus di Clark e alla Brabham di Rindt. Dietro, le due Matra di Beltoise e Ickx, un giovane, quest'ultimo, di 22 anni che aveva cominciato giovanissimo a correre con le moto e che, due anni prima, Ken Tyrrell aveva chiamato nella squadra Matra di Formula 3. Le condizioni della pista sono disastrose. Clark paga subito le conseguenze in quanto al via le gomme slittano sul fondo ghiacciato e cos? perde tempo prezioso nei confronti degli scatenati Rindt, Surtees e Courage. La corsa si trasforma, una volta di pi?, in una cavalcata vincente per Rindt. Alle sue spalle resiste Surtees mentre Ickx fa sua la terza posizione approfittando anche di un testacoda di Courage. Con il terzo posto Ickx guadagna cos? 9 preziosi punti." Tratto da "Formula 2 fucina di campioni", Paolo Altieri - Ercole Colombo - Giorgio Terruzzi, 1980 Editrice R.C.A, pag. 9 P.S. Ickx prese 9 punti in quanto, essendo piloti di categoria A dell'elenco FIA, Rindt e Surtees non presero punti. I piloti di categoria A venivano ammessi alle gare in misura non superiore del 50% dello schieramento per rendere pi? appetibili al pubblico le gare. Per garantirsi la presenza dei campioni pi? celebrati venne stabilita una vera e propria graduatoria degli ingaggi: Jack Brabham e Graham Hill 500 sterline John Surtees e Jackie Stewart 400 Jim Clark 300 Jochen Rindt 264 Dennis Hulme 216 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
