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ClaudioMuse

La 4a o 5a forza McLaren MCL35M

Sarà terza forza?  

28 members have voted

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  1. 1. Sarà terza forza?

    • Sì e sarà vicina a RB
      5
    • Sì e se la giocherà con la Aston Martin
      15
    • No, ocess
      8


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Devono assolutamente tenersi questa livrea!

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'ste macchine sono dei camion 

  • Trottolino 2

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ormai andiamo verso la tonnellata

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Bella la livrea, davvero!

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Livrea bellissima! Purtroppo qui non andiamo, troppe curve lente, ma Norris é andato meglio del previsto. Limitiamo i danni. 

  • Like 1

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Cosa può esserci di così diverso nella MCL35M da far sembrare Ricciardo un altro pilota? Forse il bilanciamento tra sotto e sovrasterzo?

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1 ora fa, Jumping Spider ha scritto:

Cosa può esserci di così diverso nella MCL35M da far sembrare Ricciardo un altro pilota? Forse il bilanciamento tra sotto e sovrasterzo?

 

E' un vero mistero.

Oltretutto qui dovevamo faticare parecchio, invece la macchina c'è: Norris ha fatto la migliore qualifica dell'anno. Non siamo da podio, salvo SC, ma siamo della partita per punti importanti. Come sia possibile che Daniel non si sia qualificato in Q3, sulla sua pista preferita, è una cosa a cui non riesco a dare spiegazioni. Non siamo più nemmeno alla 1° o alla 2° gara, non credo si possa più parlare di "adattamento" per piloti di questo livello, vedasi Sainz che ormai è sul pezzo. 

 

Certo è che questa situazione sta compromettendo non poco il campionato McLaren, serve lavorarci e trovare una soluzione. Non so, ma, ad occhio, mi pare più un problema di Daniel più che del team. 

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Uscire dal GP di Monaco con un pilota e mezzo e una McLaren nettamente inferiore alla Ferrari mantenendo il terzo posto costruttori e guadagnando la terza piazza nel campionato piloti è grasso che cola!

3 punti persi rispetto alla Ferrari ma poteva andare molto ma molto peggio. Un ringraziamento speciale agli uomini del cavallino rampante!

Avanti così 

:norr:

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Posted (edited)

Lando come al solito fa i miracoli però se vogliamo occasione sprecato di punti con Leclerc out avere Daniel fuori dai 10 venendo anche doppiato è stato imbarazzante.

Comunque se si continua cosi tenere il terzo posto è impossibile, Ferrari più forte e noi con un solo pilota.

 

PS: Livrea pazzesca c'è modo di poterla tenere per sempre? Ho preso il cappellino Gulf che indossava ieri Norris, fantatico.

Anche se le mie Mclaren perferite esteticamente rimangono quelle del 2007 e del 2008, le cromate vodafone evoluzione "moderna" delle biancorosse Malboro dei tempi di Ayrton.

Comunque si vede che Ron non c'è più , non avrebbe mai accettato tutti questi colori da team "bonaccione" :rotfl:

 

F1 | McLaren, Daniel Ricciardo: “Ho bisogno di una pausa prima di Baku”

Edited by Ayrton12

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Un buon venerdì per la McLaren: sia Norris che Ricciardo hanno dichiarato di essere più veloci di quanto appare dai tempi, e che ci sono anche margini di miglioramento. 

 

Aspettiamo domani, oggi si è lavorato per la domenica, dove si spera di mettere due auto a punti. 

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Che bastonata! Tra errore di Ricciardo e penalizzazione di Norris, si parte molto piú dietro di quanto meriterebbe questa macchina.

 

I punti comunque si fanno domani. 

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La McLaren deve farsi delle domande. Sulla carta ha un pacchetto migliore della Ferrari ma la Rossa, incredibile ma vero, prepara meglio i fine settimana e la messa a punto della vettura, trovando quell'extra di performance che invece la Mclaren negli ultimi GP non riesce a trovare.

 

A questo si aggiunge una coppia di piloti che è decisamente meno affidabile e performante di quelli Ferrari. Ricciardo è un disastro da inizio stagione. Norris ha fatto il trascinatore ma quando sbaglia anche lui ecco che viene giù tutta la baracca.

 

Di questo passo non riusciranno a difendere il terzo posto. C'è del lavoro da fare, ma non sulla vettura, bensì sull'approccio ai weekend.

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1 minuto fa, L.Costigan ha scritto:

La McLaren deve farsi delle domande. Sulla carta ha un pacchetto migliore della Ferrari ma la Rossa, incredibile ma vero, prepara meglio i fine settimana e la messa a punto della vettura, trovando quell'extra di performance che invece la Mclaren negli ultimi GP non riesce a trovare.

 

A questo si aggiunge una coppia di piloti che è decisamente meno affidabile e performante di quelli Ferrari. Ricciardo è un disastro da inizio stagione. Norris ha fatto il trascinatore ma quando sbaglia anche lui ecco che viene giù tutta la baracca.

 

Di questo passo non riusciranno a difendere il terzo posto. C'è del lavoro da fare, ma non sulla vettura, bensì sull'approccio ai weekend.

Ma dove lo vedi un pacchetto superiore alla Ferrari? Giusto per capire 

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2 minuti fa, mancio97 ha scritto:

Ma dove lo vedi un pacchetto superiore alla Ferrari? Giusto per capire 

 

Te lo spiego subito. Come base di partenza la McLaren ha un aerodinamica più sviluppata, muso stretto e minore resistenza all'avanzamento. Il motore Mercedes è ancora migliore di quello Ferrari.

Nei test e soprattutto nelle prime 3 gare la McLaren ha dimostrato una performance pura (velocità di punta e passo gara) migliore della Ferrari. Tralasciando Ricciardo, che è in evidente appannamento, Norris infatti è sempre arrivato davanti alle Rosse, infliggendo anche distacchi pesanti.

 

Dalla Spagna la musica è cambiata. Circuiti favorevoli alla Ferrari hanno permesso alla Rossa di colmare il gap. Ma il circuito da solo non basta, ci vuole anche del grande lavoro di messa a punto della vettura. Un macchina che prendeva un minuto dalla testa della corsa non diventa improvvisamente vettura da pole. Non esiste aggiornamento che permetta un salto simile.

 

In McLaren invece su questi circuiti poco favorevoli stanno pasticciando alla grande e lasciando per strada punti che a fine stagione conteranno parecchio.

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56 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

 

Te lo spiego subito. Come base di partenza la McLaren ha un aerodinamica più sviluppata, muso stretto e minore resistenza all'avanzamento. Il motore Mercedes è ancora migliore di quello Ferrari.

Nei test e soprattutto nelle prime 3 gare la McLaren ha dimostrato una performance pura (velocità di punta e passo gara) migliore della Ferrari. Tralasciando Ricciardo, che è in evidente appannamento, Norris infatti è sempre arrivato davanti alle Rosse, infliggendo anche distacchi pesanti.

 

Dalla Spagna la musica è cambiata. Circuiti favorevoli alla Ferrari hanno permesso alla Rossa di colmare il gap. Ma il circuito da solo non basta, ci vuole anche del grande lavoro di messa a punto della vettura. Un macchina che prendeva un minuto dalla testa della corsa non diventa improvvisamente vettura da pole. Non esiste aggiornamento che permetta un salto simile.

 

In McLaren invece su questi circuiti poco favorevoli stanno pasticciando alla grande e lasciando per strada punti che a fine stagione conteranno parecchio.

 

Analisi che mi trova d'accordo. Ferrari riesce a capitalizzare molto bene i circuiti favorevoli, con entrambi i piloti, mentre McLaren ha sempre o un pilota "zoppo", o manca qualcosa in fase di qualifica. É chiaro che a fine anno, se va avanti cosí, il terzo posto é di Ferrari: ma questo credo lo sapessero anche loro.

 

Oggettivamente, che McLaren confermasse un terzo posto costruttori, tenendosi dietro un team con le risorse di Ferrari per due anni di fila, era utopico. 

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1 ora fa, L.Costigan ha scritto:

 

Te lo spiego subito. Come base di partenza la McLaren ha un aerodinamica più sviluppata, muso stretto e minore resistenza all'avanzamento. Il motore Mercedes è ancora migliore di quello Ferrari.

Nei test e soprattutto nelle prime 3 gare la McLaren ha dimostrato una performance pura (velocità di punta e passo gara) migliore della Ferrari. Tralasciando Ricciardo, che è in evidente appannamento, Norris infatti è sempre arrivato davanti alle Rosse, infliggendo anche distacchi pesanti.

 

Dalla Spagna la musica è cambiata. Circuiti favorevoli alla Ferrari hanno permesso alla Rossa di colmare il gap. Ma il circuito da solo non basta, ci vuole anche del grande lavoro di messa a punto della vettura. Un macchina che prendeva un minuto dalla testa della corsa non diventa improvvisamente vettura da pole. Non esiste aggiornamento che permetta un salto simile.

 

In McLaren invece su questi circuiti poco favorevoli stanno pasticciando alla grande e lasciando per strada punti che a fine stagione conteranno parecchio.

Discorso completamente campato per aria. Giudicare l'aerodinamica di due vetture solo per il muso stretto e per supposizioni fatte su quali basi poi? Tra l'altro anche errate visto che quella con aerodinamica meno sviluppata è la più efficace nei tratti guidati. McLaren fa i pasticci nei circuiti poco favorevoli? E allora Ferrari che ha fatto con Leclerc a Monaco e sainz a Barcellona? 

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1 ora fa, mancio97 ha scritto:

Discorso completamente campato per aria. Giudicare l'aerodinamica di due vetture solo per il muso stretto e per supposizioni fatte su quali basi poi? Tra l'altro anche errate visto che quella con aerodinamica meno sviluppata è la più efficace nei tratti guidati. McLaren fa i pasticci nei circuiti poco favorevoli? E allora Ferrari che ha fatto con Leclerc a Monaco e sainz a Barcellona? 

 

Sono eccezioni: storicamente, negli ultimi 20 anni, McLaren é MOLTO piú portata al pasticcio rispetto a Ferrari. 

 

Ferrari se la condizione é buona, si mette in pole, 2 su 2. McLaren, per un motivo o per l'altro, pascola tra la 6° e la 12° posizione, non piazza MAI il colpo, neanche quando le condizioni sono ottime, vedi Norris a imola. C'é sempre un episodio, un qualcosa che non va, quando la McLaren degli ultimi 20 anni potrebbe davvero fare qualcosa, é una costante.

 

Comunque la gara é domani, in bocca al lupo a tutti 😊

 

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Posted (edited)
34 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

Sono eccezioni: storicamente, negli ultimi 20 anni, McLaren é MOLTO piú portata al pasticcio rispetto a Ferrari.

La Ferrari nel 2020 non ha scherzato ma penso che  nessuno possa battere la Mclaren nel 2015.

Edit: oltre questa ho dimenticato anche altre stagooni disastrose come il 2017 il 2004 ecc.

Edited by ForzaFerrari

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