L'opaca Ferrari SF90

[Raton87 33]

43 minuti fa, PheelD ha scritto:

Kimi lo scorso anno ha vinto a Austin ove il tedesco si è messo ko da solo, Leclerc dovrebbe sfruttare occasioni simili, magari con un Vettel indietro per cambio PU e non per uno stupido testacoda all'ottava curva.

 E fu così che Vettel divenne Ricciardo 2018 2.0. Rotture a manetta

[maxilrosso 1476]

Toccando ferro ti dico speriamo

[PheelD 3281]

9 ore fa, Raton87 ha scritto:

 E fu così che Vettel divenne Ricciardo 2018 2.0. Rotture a manetta

Sarebbe meglio fosse indietro per motivi non dipendenti da lui.

[Raton87 33]

34 minuti fa, PheelD ha scritto:

Sarebbe meglio fosse indietro per motivi non dipendenti da lui.

Senza dubbio.

[panoramix 912]

Il 1/2/2019 Alle 20:54, KimiSanton ha scritto:

Più che altro devono riuscire ad avere uno sviluppo che sia continuo ed efficace su tutte e 21 le gare. Come velocità Ferrari l'aveva, anche abbastanza. Poi, prima Vettel con alcune cappellate e poi lo sviluppo andato male a Singapore, ogni chance è andata.

Sviluppo mancante?

ancora con questi dubbi?

mi pare chiaro che la PU era irregolare ( parte ibrida ...nello specifico le batt ) e altrettanto 

chiaro che avessero tirato i remi in barca , riducendo le prestazioni del motore previa squalifica.

suvvia :)

[KimiSanton 4449]

Non collima con il fatto che, una volta fatto un passo indietro sugli aggiornamenti, ad Austin fanno 2-3 attaccati ad Hamilton e poi Raikkonen vince la gara. Molto vicini anche in Messico e in Brasile, unica vera "scoppola" ad Abu Dhabi.

[KimiSanton 4449]

Ben quattro piloti al simulatore per Ferrari in questa stagione. Si tratta di Pascal Wehrlein, Brendon Hartley, Antonio Fuoco e Davide Rigon.

[Ruberekus 12202]

ancora con la storia della batteria illegale

 

mi fa piacere che Hartley abbia trovato posto in Ferrari, mi stava simpatico

[PheelD 3281]

Ottimo Wehrlein, per me porta più di una conoscenza interessante sulla Mercedes.

[maxilrosso 1476]

26 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Ben quattro piloti al simulatore per Ferrari in questa stagione. Si tratta di Pascal Wehrlein, Brendon Hartley, Antonio Fuoco e Davide Rigon.

ma Wehrlein non era uomo mercedes?

[Ruberekus 12202]

a fine dicembre gli era scaduto il contratto con loro 

[KimiSanton 4449]

Scaduto il contratto a fine 2018 e non rinnovato. Annuncio della separazione a settembre, già programmato.

[Ruberekus 12202]

6 minuti fa, PheelD ha scritto:

Ottimo Wehrlein, per me porta più di una conoscenza interessante sulla Mercedes.

dici che allora dovremmo preoccuparci di Kvyat alla Red Bull ?

[KimiSanton 4449]

E loro si preoccupano per Hartley in Ferrari, porta conoscenze Honda.

 

Forse no

[PheelD 3281]

5 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

dici che allora dovremmo preoccuparci di Kvyat alla Red Bull ?

Sicuramente anche lui qualche piccola conoscenza la porta.

[panoramix 912]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

ancora con la storia della batteria illegale

 

mi fa piacere che Hartley abbia trovato posto in Ferrari, mi stava simpatico

Rube, fidati ;)

non mi viene in tasca niente 

 

Modificato 4 Febbraio, 2019 da panoramix

[Giovy_1006 862]

2 ore fa, panoramix ha scritto:

Sviluppo mancante?

ancora con questi dubbi?

mi pare chiaro che la PU era irregolare ( parte ibrida ...nello specifico le batt ) e altrettanto 

chiaro che avessero tirato i remi in barca , riducendo le prestazioni del motore previa squalifica.

suvvia

La PU Ferrari era legale.

Hanno cannato lo sviluppo con il nuovo fondo. In Giappone stesso me avevano portato un altro che però dava grossi problemi di surriscaldamento delle gomme posteriori. 

Hanno cercato di "risolvere" questi problemi caricando un po' di più la macchina ma i problemi ci sono sempre stati (vedi il T3 in Russia), ma caricando l'auto hanno perso velocità in rettilineo ( vedi sempre Russia dove Hamilton svernicia Vettel ancor prima della zona DRS).

I motorizzati Ferrari se vedi, non hanno perso velocità come la rossa, a testimonianza che la PU era ottima, e quindi i problemi erano altri.

Tornati al fondo di Silverstone, Ferrari e Mercedes tornano ad equivalersi.

[panoramix 912]

19 minuti fa, Giovy_1006 ha scritto:

La PU Ferrari era legale.

Hanno cannato lo sviluppo con il nuovo fondo. In Giappone stesso me avevano portato un altro che però dava grossi problemi di surriscaldamento delle gomme posteriori. 

Hanno cercato di "risolvere" questi problemi caricando un po' di più la macchina ma i problemi ci sono sempre stati (vedi il T3 in Russia), ma caricando l'auto hanno perso velocità in rettilineo ( vedi sempre Russia dove Hamilton svernicia Vettel ancor prima della zona DRS).

I motorizzati Ferrari se vedi, non hanno perso velocità come la rossa, a testimonianza che la PU era ottima, e quindi i problemi erano altri.

Tornati al fondo di Silverstone, Ferrari e Mercedes tornano ad equivalersi.

 

Non devo convincere nessuno ci mancherebbe. 

il problema del fondo l' anno fatto credere a voi.

il problema del surriscaldamento fu causato da un posteriore piu scarico per cercare di mantenere una certa velocità sul dritto

perdendone però dove serviva carico, cioè in curva.

cmq non ci sono problemi, 

ognuno resta della sua opinione.

purtroppo alcuni dati nn si possono postare ;)

[maxilrosso 1476]

Adesso, panoramix ha scritto:

 

Non devo convincere nessuno ci mancherebbe. 

il problema del fondo l' anno fatto credere a voi.

il problema del surriscaldamento fu causato da un posteriore piu scarico per cercare di mantenere una certa velocità sul dritto

perdendone però dove serviva carico, cioè in curva.

cmq non ci sono problemi, 

ognuno resta della sua opinione.

purtroppo alcuni dati nn si possono postare

ti crediamo Fra

[panoramix 912]

51 minuti fa, maxilrosso ha scritto:

ti crediamo Fra

Fra?

Mi chiamo paolo e scrivo da parma :)